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EU Fluggastrechte / Annullierung

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Hallo zusammen,

ich hoffe ich bin hier richtig und ihr könnt mir weiterhelfen. Wir haben ein großes Problem bezüglich einer Flugannullierung.

Hatten für 4 Personen einen Flug mit Oman Air in Business von Frankfurt nach Manila via Maskat für den 9.11. gebucht. Muss direkt dazu sagen, dass wir das über ein hier in Bonn ansässigen Reisevermittler gemacht haben (scheinbar ein großer Fehler). Der Flug WY118 Frankfurt nach Maskat wurde von der Airline storniert, die Information kam auch schon mehr als 14 Tage vor dem Flug.

Seitdem versuchen wir via Reisevermittler eine Umbuchung auf einen vergleichbaren Ersatzflug zu bekommen. Aber die Airline stellt sich bisher komplett quer. Entweder sollen wir 3 Tage vorher oder nachher mit Oman fliegen (natürlich keine Option). Oder sie verweigert Umbuchungsanfragen auf bestimmte Airlines wie China Airlines, Emirates etc. oder bietet uns Ersatzflüge mit anderen Airlines (Thai) in Economy für den gleichen Tag an.

Laut EU-Recht sind die doch verpflichtet, uns auf den bestmöglichen Ersatzflug umzubuchen. Auch bei einer anderen Airline, wenn wir eine Rückerstattung ablehnen. Ich habe aber das Gefühl, dass unsere Reisevermittlerin unsere Interessen nicht sonderlich gut vertritt und mehr nett nachfragt statt auf unsere Rechte zu pochen. Entsprechend wird alles immer nur mit Verweis auf Policies abgelehnt.

Was können wir tun? Ich hab auch schon direkt bei Oman angerufen. Dort wurde ich an den Reisevermittler verwiesen. Wir sind mittlerweile absolut ratlos. Und eine selbstständige Ersatzbuchung mit anschließender Klage lassen unsere derzeitigen Finanzen einfach nicht zu.

Habt ihr ne Idee, was wir tun können? Wie bekommen wir die Airline dazu, dass die uns auf andere Airlines umbuchen? Weiter warten und hoffen, dass die endlich einlenken, je näher der eigentliche Flug rückt? Irgendeine Behörde einschalten? Und auf wen eigentlich Druck aufbauen? Die Airline oder doch den Reisevermittler? Jede Antwort mit Lösungsvorschlägen ist gerne gesehen.

Vielen Dank im Voraus!!!
 
Habt ihr ne Idee, was wir tun können? Wie bekommen wir die Airline dazu, dass die uns auf andere Airlines umbuchen? Weiter warten und hoffen, dass die endlich einlenken, je näher der eigentliche Flug rückt? Irgendeine Behörde einschalten? Und auf wen eigentlich Druck aufbauen? Die Airline oder doch den Reisevermittler? Jede Antwort mit Lösungsvorschlägen ist gerne gesehen.
Offensichtlich ist Oman Air nicht willens, Geld in die Hand zu nehmen und was zu tun. Das deckt sich mit bisherigen Erfahrungen hier im Forum.

Im Vorfeld ist es da kaum möglich, Druck aufzubauen. Die einzige Möglichkeit ist, eine Ersatzbeförderung selbst zu buchen und dann einzuklagen.
 
Hallo zusammen,

ich hoffe ich bin hier richtig und ihr könnt mir weiterhelfen. Wir haben ein großes Problem bezüglich einer Flugannullierung.

Hatten für 4 Personen einen Flug mit Oman Air in Business von Frankfurt nach Manila via Maskat für den 9.11. gebucht. Muss direkt dazu sagen, dass wir das über ein hier in Bonn ansässigen Reisevermittler gemacht haben (scheinbar ein großer Fehler). Der Flug WY118 Frankfurt nach Maskat wurde von der Airline storniert, die Information kam auch schon mehr als 14 Tage vor dem Flug.

Seitdem versuchen wir via Reisevermittler eine Umbuchung auf einen vergleichbaren Ersatzflug zu bekommen. Aber die Airline stellt sich bisher komplett quer. Entweder sollen wir 3 Tage vorher oder nachher mit Oman fliegen (natürlich keine Option). Oder sie verweigert Umbuchungsanfragen auf bestimmte Airlines wie China Airlines, Emirates etc. oder bietet uns Ersatzflüge mit anderen Airlines (Thai) in Economy für den gleichen Tag an.

Laut EU-Recht sind die doch verpflichtet, uns auf den bestmöglichen Ersatzflug umzubuchen. Auch bei einer anderen Airline, wenn wir eine Rückerstattung ablehnen. Ich habe aber das Gefühl, dass unsere Reisevermittlerin unsere Interessen nicht sonderlich gut vertritt und mehr nett nachfragt statt auf unsere Rechte zu pochen. Entsprechend wird alles immer nur mit Verweis auf Policies abgelehnt.

Was können wir tun? Ich hab auch schon direkt bei Oman angerufen. Dort wurde ich an den Reisevermittler verwiesen. Wir sind mittlerweile absolut ratlos. Und eine selbstständige Ersatzbuchung mit anschließender Klage lassen unsere derzeitigen Finanzen einfach nicht zu.

Habt ihr ne Idee, was wir tun können? Wie bekommen wir die Airline dazu, dass die uns auf andere Airlines umbuchen? Weiter warten und hoffen, dass die endlich einlenken, je näher der eigentliche Flug rückt? Irgendeine Behörde einschalten? Und auf wen eigentlich Druck aufbauen? Die Airline oder doch den Reisevermittler? Jede Antwort mit Lösungsvorschlägen ist gerne gesehen.

Vielen Dank im Voraus!!!
Tatsächlich etwas erstaunlich, Oman Air's schedule change policy lässt eigentlich eine Umbuchung via bevorzugt AMS, aber auch andere europäische Gateways zu. Feeder bevorzugt mit LH/KL zum europäischen Gateway, dann weiter nach MCT und MNL mit WY. Allerdings sieht die Policy nicht die Umbuchung komplett auf andere Airline im Sinne der "frühestmöglichen Verbindung" vor.

Oman Air hat dies auch gerade erst in Bezug auf einen Anfang 2027 für einen Zeitraum von mehreren Wochen für eine Stornierung der Mittwoch-Rotation so kommuniziert. Jetzt ist Oman Air eher eine sekundäre Airline im deutschen Markt und je nach Flugerfahrung liegt dem Mittler die Policy nicht vor. Möglich auch dass sich trotz der Nachfrage des Mittlers an Oman Air diese zickig zeigen. Es ist natürlich ein wenig delikat dem Mittler zu befragen ob er seine Arbeit richtig gemacht hat. Vielleicht hilft es wenn man dort fragt ob sie sich die allgemeine Schedule Change Policy von Oman Air zuschicken lassen könnnen. Eigentlich müsste der Vermittler noch nicht mal bei Oman Air anrufen sondern einfach nach Policy umbuchen.

Evtl hilft es einen Flug der die Policy erfüllt konkret rauszusuchen, also zB KL1234 FRA-AMS, dann WYXXX AMS-MCT und WYXXX MCT-MNL wenn das für Dich in Frage kommt, und die Agentur bitten diesen Flug konkret WY vorzuschlagen.

Wenn Dir das alles zu Blöd ist ist eine neue Buchung auf einen Ersatzflug und Rechtsweg sicher auch eine Möglichkeit.
 
Hallo zusammen,

ich hoffe ich bin hier richtig und ihr könnt mir weiterhelfen. Wir haben ein großes Problem bezüglich einer Flugannullierung.

Hatten für 4 Personen einen Flug mit Oman Air in Business von Frankfurt nach Manila via Maskat für den 9.11. gebucht. Muss direkt dazu sagen, dass wir das über ein hier in Bonn ansässigen Reisevermittler gemacht haben (scheinbar ein großer Fehler).
Was verstehst Du unter "Reisevermittler"? Pauschalreise inkl. Flug oder Reisebuero? Wenn Du nur Tickets gebucht hast, ist das Reisebuero eigentlich nur Vermittler, der den Vetrag zwischen Dir und der Airline zustande gebracht hat. Was spricht dann dagegen selbst bei der Airline anzurufen...
 
Tatsächlich etwas erstaunlich, Oman Air's schedule change policy lässt eigentlich eine Umbuchung via bevorzugt AMS, aber auch andere europäische Gateways zu. Feeder bevorzugt mit LH/KL zum europäischen Gateway, dann weiter nach MCT und MNL mit WY. Allerdings sieht die Policy nicht die Umbuchung komplett auf andere Airline im Sinne der "frühestmöglichen Verbindung" vor.

Oman Air hat dies auch gerade erst in Bezug auf einen Anfang 2027 für einen Zeitraum von mehreren Wochen für eine Stornierung der Mittwoch-Rotation so kommuniziert. Jetzt ist Oman Air eher eine sekundäre Airline im deutschen Markt und je nach Flugerfahrung liegt dem Mittler die Policy nicht vor. Möglich auch dass sich trotz der Nachfrage des Mittlers an Oman Air diese zickig zeigen. Es ist natürlich ein wenig delikat dem Mittler zu befragen ob er seine Arbeit richtig gemacht hat. Vielleicht hilft es wenn man dort fragt ob sie sich die allgemeine Schedule Change Policy von Oman Air zuschicken lassen könnnen. Eigentlich müsste der Vermittler noch nicht mal bei Oman Air anrufen sondern einfach nach Policy umbuchen.

Evtl hilft es einen Flug der die Policy erfüllt konkret rauszusuchen, also zB KL1234 FRA-AMS, dann WYXXX AMS-MCT und WYXXX MCT-MNL wenn das für Dich in Frage kommt, und die Agentur bitten diesen Flug konkret WY vorzuschlagen.

Wenn Dir das alles zu Blöd ist ist eine neue Buchung auf einen Ersatzflug und Rechtsweg sicher auch eine Möglichkeit.
Wow. Danke für diese sehr konkreten Hinweise auf die Policy. Spannend, dass LH/KL als Feeder scheinbar Teil der Policy sind, eine Anfrage FRA-CDG-MCT-MNL mit AF (machen die da echt einen Unterschied zu KL?) als Feeder nach Paris für den 9.11. aber abgelehnt wurde.

Ich werde mich morgen direkt nochmal mit der Reisevermittlerin in Verbindung setzen, um mir nochmal die genaue Policy von denen zuschicken zu lassen. Und natürlich auch die AMS-Variante vorschlagen.
 
Was verstehst Du unter "Reisevermittler"? Pauschalreise inkl. Flug oder Reisebuero? Wenn Du nur Tickets gebucht hast, ist das Reisebuero eigentlich nur Vermittler, der den Vetrag zwischen Dir und der Airline zustande gebracht hat. Was spricht dann dagegen selbst bei der Airline anzurufen...
Tatsächlich nur Buchung der Flüge über ein kleines Reisebüro, also keine Pauschalreise. Angerufen bei Oman hab ich selbstverständlich auch schon. Da wurde mir von denen verklickert, dass sie einen Authentifizieringscode für weitere Auskünfte benötigen, weil ich nicht direkt über die Airline gebucht habe und sich das Reisebüro direkt mit der Airline in Verbindung setzen soll. Kontaktiert hab ich die Nummer vom deutschen Büro von deren Homepage. Vielleicht war das ja auch ne falsche...
 
MNL hab ich auch im Auge. Die sind von 7/7 auf 3/7 runter.

Vielleicht lassen die sich unkompliziert auf KUL ein und von da MH als OW Partner. Allerdings ist KUL bei WY ne B38M Strecke.
Sonst ggf. unkompliziert Umbuchung auf BKK oder SIN möglich.
 
Wow. Danke für diese sehr konkreten Hinweise auf die Policy. Spannend, dass LH/KL als Feeder scheinbar Teil der Policy sind, eine Anfrage FRA-CDG-MCT-MNL mit AF (machen die da echt einen Unterschied zu KL?) als Feeder nach Paris für den 9.11. aber abgelehnt wurde.

Ich werde mich morgen direkt nochmal mit der Reisevermittlerin in Verbindung setzen, um mir nochmal die genaue Policy von denen zuschicken zu lassen. Und natürlich auch die AMS-Variante vorschlagen.
ich kann die gerne morgen nochmal genau ansehen, aber so wie ich geschrieben habe hatte ich das in Erinnerung.
 
Nein, denn die Beförderung von LOT endet ja am Flughafen DUS, da auch die Annullierung frühzeitig bekannt gegeben wurde.

Das Einsatzziel wäre also Taxi zu vermeiden und früher ankommen, hast du mal geprüft ob es andere Optionen gibt?
Wir haben geguckt. Leider haben wir keinen alternativen Flug gefunden der signifikant früher ankommt.

Alle anderen Verbindungen sind über München oder Frankfurt, das kostet dann zeir 😔
 
Wir haben geguckt. Leider haben wir keinen alternativen Flug gefunden der signifikant früher ankommt.

Alle anderen Verbindungen sind über München oder Frankfurt, das kostet dann zeir 😔
Dann wird es schwierig, aber bist du sicher, dass kein Zug mehr fährt?

Ich hatte den Eindruck am DUS rollen die Züge die ganze Nacht durch, ist vielleicht nur der Fahrplan für den Januar noch nicht komplett geladen?
 
Moin

mich würde die Einschätzung der Fachleute zu folgendem Fall freuen:
EU Flug mit Lufthansa mit zwei Stops in 10 Tagen, jetzt schickt Lufthansa eine Mail.
Die sagt man hatte die Zeiten für den Flug in der Mitte um einige Minuten nach hinten verlegt, so weit so gut.
Wenn ich mir jetzt die Buchung auf Status checke seh ich das:
Screenshot 2026-11-04 235057.png
Wenn ich jetzt eine Alternative suche, bekomme ich nur Verbindung mit einem wirklich der frühen Abflug der nicht mit dem Zug erreichbar wird sondern Taxi braucht.

Taxi liegt bei 80€ jetzt die Frage:
Hat man in dem Fall auch Anspruch auf die 250€ wenn man die Alternative am Morgen nimmt weil der Anschluss nicht passt?
Dann würde ich halt das zahlen was es kostet und mich nicht ärgern weil ich ja dann die 250€ bekomme.

Ich würde nur ungern Kosten haben um Lufthansa den Job einfacher zu machen, und würde sonst eben nach Plan fliegen und hoffen es klappt mit dem Umsteigen.
 
Hey Zusammen,

wie ist eigentlich die Regelung für Ersatzflüge, wenn an dem Tag keinerlei passende Flüge mehr mit Fremdmetall/Eigenmetall sind? Beispiel: Abflug non Stop morgens um 7h und Ankunft gegen späten Nachmittag. Alternative Flüge alle mit Umstieg und Ankunft spät abends oder sogar einen Tag später.

Ist es der Airline zuzumuten (und das diese es bezahlen), dass man auf Fremdmetall am Abend vorher umgebucht wird und durch die Nacht fliegt?
 
Hey Zusammen,

wie ist eigentlich die Regelung für Ersatzflüge, wenn an dem Tag keinerlei passende Flüge mehr mit Fremdmetall/Eigenmetall sind? Beispiel: Abflug non Stop morgens um 7h und Ankunft gegen späten Nachmittag. Alternative Flüge alle mit Umstieg und Ankunft spät abends oder sogar einen Tag später.

Ist es der Airline zuzumuten (und das diese es bezahlen), dass man auf Fremdmetall am Abend vorher umgebucht wird und durch die Nacht fliegt?
ich hatte diese Frage mir auch schon gestellt (und auch hier diskutiert), ob eine frühere Verbindung geschuldet sein kann..

nach EU/261 nicht... nach deutschem Recht unter Umständen schon... kommt halt immer auf den Einzelfall an
 
ich hatte diese Frage mir auch schon gestellt (und auch hier diskutiert), ob eine frühere Verbindung geschuldet sein kann..

nach EU/261 nicht... nach deutschem Recht unter Umständen schon... kommt halt immer auf den Einzelfall an
Zu welchem Schluss seid ihr denn gekommen bei deutschem Recht? hattet ihr Beispiele?

Analog das Thema des anderen Abflugortes (FRA anstelle von DUS oder BER).
 
EW hat für Dezember meinen DUS-BER Flug mit folgenden Abflugzeiten annulliert:
Abflug: 22:05
Ankunft: 23:15

Automatisch erfolgte Umbuchung auf Abflug 15:45 Uhr.. ab CGN leider keine Abend-Alternative verfügbar

Über 6h früher ist nicht möglich für mich... Alternativen abends gäbe es mit LH über MUC mit Abflug 19:40 Uhr.

Da es sich ja hier praktisch um den letzten Flug des Tages handelt... wäre die nächstmögliche Alternative erst am nächsten Tag gegeben...

Lese ich EU261 richtig, dass DUS-MUC 19:40 - 20:45 und MUC-BER 21:30 - 22:40 nicht als Ersatzbeförderung taugt da früherer Abflug ab DUS als ursprünglich geplant?
kannst ab hier lesen.. Seite 719
 
Hey, was sind denn die anderen stops?
der von Frankfurt aus gehts heim nach Hamburg woher der Flug kommt muss ich erst heim und nachschauen, es gehen gerade mehrere Lufthansa Buchungen den Bach runter.

Macht das einen Unterschied ich habe in der nächsten Zeit nur Flüge in der EU und fliege entweder in Deutschland ab oder komme dort an.
 
der von Frankfurt aus gehts heim nach Hamburg woher der Flug kommt muss ich erst heim und nachschauen, es gehen gerade mehrere Lufthansa Buchungen den Bach runter.

Macht das einen Unterschied ich habe in der nächsten Zeit nur Flüge in der EU und fliege entweder in Deutschland ab oder komme dort an.
Es ist schwierig zu ermitteln, was du für Rechte hast. Ich habe verstanden, dass du einen Flug mit mehreren Stops hast.
 
Es ist schwierig zu ermitteln, was du für Rechte hast. Ich habe verstanden, dass du einen Flug mit mehreren Stops hast.
Ja genau ich kommen irgendwo her dann kommt WIen dann Frankfurt und dann wahrscheinlich Hamburg.
Aber die Frage ist ja mehr grundsätzlich, wenn der Kunde so eine Meldung sieht und dann umbucht gibt es dann die Ausgleichszahlung?
Sonst fliege ich eben die Strecke ab wie sie gebucht ist und wenn ich Wien hängen bleibe kommt es eben soweit.
 
Ja genau ich kommen irgendwo her dann kommt WIen dann Frankfurt und dann wahrscheinlich Hamburg.
Aber die Frage ist ja mehr grundsätzlich, wenn der Kunde so eine Meldung sieht und dann umbucht gibt es dann die Ausgleichszahlung?
Sonst fliege ich eben die Strecke ab wie sie gebucht ist und wenn ich Wien hängen bleibe kommt es eben soweit.
Achso. Jetzt verstehe ich das :)

Hast du denn eine Email bekommen? Ansonsten, und wenn du nicht dringend wohin musst, würde ich das erstmal ignorieren.
 
Achso. Jetzt verstehe ich das :)

Hast du denn eine Email bekommen? Ansonsten, und wenn du nicht dringend wohin musst, würde ich das erstmal ignorieren.
Ja ich habe die E-Mail bekommen, das sich die Zeiten geändert haben, in dem Fall geht glaube ich Wien-Frankfurt früher wenn ich mir in der App den Status anschaue kommt die Meldung Flug kann nicht erreicht werden.
Ist jetzt aber nicht mehr die einzige Buchung bei der das so ist erst heute sind zwei Mail rein geflattert, weil Lufthansa an den FLugzeiten rumpfuscht.
 
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