Eurowings Rail and Fly

[Gulliver]

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wollte gestern Abend wieder innerdeutsch fliegen diesmal DUS-NUE (wobei ich in keinen der beiden Städte "wohne") und siehe da, wieder gecancelled auf Grund technischer Probleme.
Also wieder Hotel und der ganze Kram.. war eine Schlage von 250 Leuten am Eurowings-Schalter. Wartezeit für mich 2 Stunden.

Umbuchung dann auf den frühsten Flug am nächsten Morgen nicht möglich, da schon voll. Also auf die nächste Maschine (EW9068).

Abflug um eine halbe Stunde verzögert, aber alles noch im Rahmen. Sind dann gerade schön bei Frankfurt -> Vogelschlag und anstatt irgendwo direkt sicher zulanden oder nach Nürnberg weiterzufliegen,
kehrt der Flieger um zurück nach Düsseldorf...... sitze jetzt immer noch im Flieger und warten auf Informationen...

https://www.flightradar24.com/data/flights/ew9068#1df9e7d0

Heftig. Auf der Strecke scheint ja in letzter Zeit mehr oder weniger Chaos zu herrschen. Würde mich echt mal interessieren, ob bei einem Flug der wegen Vogelschlags umkehrt, obwohl schon mehr als die Hälfte der Strecke zurückgelegt wurde, höhere Gewalt im Sinne der EU-Verordnung angeführt werden könnte oder ob das eine eher organisatorische Entscheidung der Fluggesellschaft ist, wenn sie die Pax nicht zum Ziel bringt. (aber gut, das würde eher in den Thread EU Fluggastrechte gehören. )

 

[slutz]

Heftig. Auf der Strecke scheint ja in letzter Zeit mehr oder weniger Chaos zu herrschen. Würde mich echt mal interessieren, ob bei einem Flug der wegen Vogelschlags umkehrt, obwohl schon mehr als die Hälfte der Strecke zurückgelegt wurde, höhere Gewalt im Sinne der EU-Verordnung angeführt werden könnte oder ob das eine eher organisatorische Entscheidung der Fluggesellschaft ist, wenn sie die Pax nicht zum Ziel bringt. (aber gut, das würde eher in den Thread EU Fluggastrechte gehören. )

ich gehe davon aus, dass in Nürnberg halt keine Eurowings-Techniker vor Ort sind bzw waren und man sich deswegen aus deinen angesprochenen organisatorischen Gründen für eine Umkehr entschieden hat.

 

[Micha1976]

und anstatt irgendwo direkt sicher zulanden
https://www.flightradar24.com/data/flights/ew9068#1df9e7d0

Wo hätte man denn im nichts bei Schlüchtern landen sollen, wenn man nicht mit n Warteschleifen rein nach Frankfurt will? Ok, Kassel-Calden hätte sich über die Flugbewegung gefreut, aber ob es das gebracht hätte ...