Exotische Flugzeuge weltweit

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red_travels

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Die Möglichkeiten von Dornier 328 Jet werden ja immer knapper aber hier gibts 2 neue Verbindungen

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Denver Air Connection Adds Greenville MS Service in 4Q25 — AeroRoutes

Published at 0700PDT / 1400GMT 21AUG25 Denver Air Connection earlier this month opened reservations for service to Greenville in Mississippi, with flights from Atlanta and Dallas scheduled from October 2025. Service to be operated by Dornier 328 aircraft. Atlanta – Greenville MS eff 01OCT25
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In dem Zusammenhang sei auch an einen weiteren Superexoten in Diensten von Conviasa erinnert: Die ATR42-400, also eine 300 (bzw. 320) mit den Sechsblattprops der 500.

Fünf gebaut, davon drei militärisch für Guardia Costera (eine ATR 42-400MP) und Guardia di Finanza (zwei ATR P-42A), zwei zivil für CSA, jetzt Conviasa. Eine (YV1009) fliegt, gemäß FR24 wohl recht zuverlässig.
 
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v.guendelhorst

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01.10.2014
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Airsicknessbag meinte:
Die ATR42-400
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Wow, kannte ich noch nicht.

red_travels meinte:
Die Möglichkeiten von Dornier 328 Jet werden ja immer knapper
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Gab es die 328 Jet nicht mal ziemlich leicht in Deutschland/Europa? Ich meine ja, denn ich erinnere mich bzgl. dieses Typen irgendwie an:

„Mache ich nächsten Monat“
„Ja, dann halt den nächsten Monat“
„Schon November? Dann nächstes Jahr“
„Sommer ist cooler, im Juni dann“
„September, auch gut“
„Wie? Fliegt nicht mehr?“

😩
 
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v.guendelhorst meinte:
Gab es die 328 Jet nicht mal ziemlich leicht in Deutschland/Europa? Ich meine ja, denn ich erinnere mich bzgl. dieses Typen irgendwie an:
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gabs für 4.500 Avios und nicht mal 50€ auf DUS-FDH oder HAM-FDH. Waren schöne Flüge, Salz in die Wunde Streu… :D

sie haben mir auch mal die JoinJet Maschine hingestellt.
 
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12.06.2014
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handballplayer3

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DUS
red_travels meinte:
ja klar, innerhalb DE war schon am bequemsten. BLL liegt ja nicht gerade am Bahn Knotenpunkt 😅
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Dafür gabs ex BLL nicht minder exotische SK Varianten zurück.
Bin 2018 dann BLL-OSL-DUS geflogen mit B738 non WL.

Um auch noch was aktuelles beizutragen:
Hab jetzt sag lange Air Zimbabwe beobachtet.
Nach VFA stand immer mal wieder B732 im Flugplan für spezifische Tage. Geflogen ist immer E145.
 
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Airsicknessbag

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11.01.2010
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Amateure :LOL: Der wahre Connaisseur hat bei Cirrus die Promotion "Fly & Style" mitgenommen: Flug von Mannheim (Do 328 Prop Cirrus Airlines) oder Saarbrücken (Do 328 Jet Cirrus Aviation) nach Tempelhof, Haarschnitt bei Udo Walz, und das ganze für billiger als der reine (recht apothekenpreisige) Flug.

Tjoa, Tempelhof, Walz, Cirrus, Do-Jet - alle tot... :( Ist dann doch schon wieder 19 Jahre her...

red_travels meinte:
ja klar, innerhalb DE war schon am bequemsten. BLL liegt ja nicht gerade am Bahn Knotenpunkt 😅
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Es soll Teile Deutschlands geben, denen BLL näher liegt als FDH ;)

Airsicknessbag meinte:
Superexoten in Diensten von Conviasa erinnert: Die ATR42-400, also eine 300 (bzw. 320) mit den Sechsblattprops der 500.
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Hab neulich mal spaßeshalber geguckt, ob man nicht die Conviasa ATR 42-400 mit USC auf AMS-PBM kombinieren könnte. Ziemlich schwierig bzw. nur mit mehr Aufenthalt in Venezuela machbar, als ich für angesichts der Sicherheitslage für vernünftig halte.

Man kommt mittlerweile kaum noch hin nach Venezuela; wie das halt so ist mit Schurkenstaaten ;(
 
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13.01.2011
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Also ich war bei DUS-BLL eher scharf auf die Jetstream 32. BLL-DUS/BGO waren ja lange Zeit die letzten verbliebenen Strecken, für die Sun Air noch zwei Jetstreams vorhielt. Der volle Sun Air-Bordservice in der knatternden Jetstream mit Flight Attendant hatte immer was. Den Jet habe ich u.a. mal auf BMA-AAR und GOT-CBG gemacht - auf BLL-LCY nicht, da flog ja lange Zeit aus irgendeinem Grund prinzipiell immer ein 328-Prop (zum Teil sogar langfristig eingemietet von MHS, damit bin ich mal geflogen).
 
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13.01.2011
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Bei mir war das noch vor dem Start der RNA-Aktivitäten in MHG. War eine deutsche Truppe, die im Zleep In in Billund hauste.
 
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jaykayham

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14.08.2012
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Airsicknessbag meinte:
In dem Zusammenhang sei auch an einen weiteren Superexoten in Diensten von Conviasa erinnert: Die ATR42-400, also eine 300 (bzw. 320) mit den Sechsblattprops der 500.

Fünf gebaut, davon drei militärisch für Guardia Costera (eine ATR 42-400MP) und Guardia di Finanza (zwei ATR P-42A), zwei zivil für CSA, jetzt Conviasa. Eine (YV1009) fliegt, gemäß FR24 wohl recht zuverlässig.
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Wo wir schon beii Venezuela sind, lecker ist auch die Bb737-300 YV666T von Estelar. Laaaangweilig? Nein! Lt. planespotter hat die B737 VIP/48C Bbbestuhlung und fliegt im Liniendiesnt...
www.flightradar24.com

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
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marco1

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22.01.2021
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Jetstream 32 - AIS Airlines

Leider geht der Laden vor die Hunde...
Anscheinend haben sie weiterhin (seit Anfang Juli?) gar keine passagiertaugliche(?) Jetstream 32 mehr wegen "Ersatzteilmangels" - obwohl die PH-FCI wöchentlich ihre Runde LEY-AMS-NWI-AMS-LEY dreht.
Die Wiederaufnahme der beiden Routen (KRP-CPH / EBJ-SVG) nun offiziell ab 1.10. geplant.
aisairlines.com

Welcome, we also offer bulk tickets

AIS Airlines is a Dutch regional airline based in Lelystad Airport, the Netherlands. We also offer bulk tickets for our regular clients.
aisairlines.com aisairlines.com
Wetlease ist anscheinend auch keine Option.
Schon Ende Juni hat man beide Routen nur mit einem Flugzeug versucht abzudecken.
Wohl bald ein Kandidat hierfür:

Spekulationen über Airlinepleiten

Um dieses Thema "Airline Pleiten" im Jahr 2019 fortzuführen, öffne ich mal dieses Thema hier. So wie es aussieht, scheint es Germania finanziell nicht gut zu gehen. Man braucht entweder Geldgeber oder man möchte die Airline komplett verkaufen. LH nächster Kauf? Gibts dann bald EW op. by ST...
www.vielfliegertreff.de www.vielfliegertreff.de
 
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Iberia in October 2025 schedules additional limited-time A321XLR European service, namely Dusseldorf and Prague. Planned operational schedule on 01OCT25 as follows. https://www.aeroroutes.com/eng/250901-iboct2532q
Zum Vergrößern anklicken....

Madrid – Dusseldorf
IB759 MAD1545 – 1815DUS 32Q
IB760 DUS1910 – 2140MAD 32Q

Madrid – Prague
IB813 MAD0710 – 1005PRG 32Q
IB814 PRG1100 – 1410MAD 32Q

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Air Algerie Plans Rotterdam NW25 Launch — AeroRoutes

Published at 0600PDT / 1300GMT 01SEP25 Air Algerie in Northern winter 2025/26 season intends to add Algiers – Rotterdam route, on board Boeing 737-600 aircraft. The airline would operate this route twice weekly from 28OCT25. AH2084 ALG0815 – 1100RTM 736 6 AH2084 ALG0820 – 1105RTM 736 2 AH2085
www.aeroroutes.com www.aeroroutes.com
AH2084 ALG0815 – 1100RTM 736 6
AH2084 ALG0820 – 1105RTM 736 2

AH2085 RTM1155 – 1440ALG 736 2
AH2085 RTM1200 – 1445ALG 736 6
 
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global2011

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04.06.2011
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Hab neulich mal spaßeshalber geguckt, ob man nicht die Conviasa ATR 42-400 mit USC auf AMS-PBM kombinieren könnte. Ziemlich schwierig bzw. nur mit mehr Aufenthalt in Venezuela machbar, als ich für angesichts der Sicherheitslage für vernünftig halte.
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Ich war letztes Jahr für 4 Wochen in Venezuela und kann nicht behaupten, mich dort unsicher gefühlt zu haben. Die Venezolaner sind (im positiven Sinne) auch durchaus recht geschäftstüchtig und hilfsbereit - man kommt im Land also deutlich besser klar als in Teilen Afrikas.

Die Conviasa ATR 42-400 hatte ich damals auch auf Mérida-Caracas gebucht. Blöderweise stand bei dem Hobel während meines Aufenthalts eine größere Wartung an, sodass die Strecke für mehrere Woche ausgesetzt wurde :cry:

Die Shorts 360 kommt (ebenso wie ATR 42-400) wohl zwischen Caracas und Los Roques zum Einsatz. Da ließen sich also ggf. zwei Fliegenr mit einer Klappe schlagen ;)

Hier mal am Beispiel eines Tagesausfluges am 13. September:

1756847840286.png
 
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