Fahrten auf Fähren, die Spass machen?
- Starter*in Karl Langflug
- Datum Start
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Helsingborg - Helsingør (ForSea Ferries)
20 Minuten Überfahrt, ca. alle 30 Minuten, 24 Stunden am Tag, ca. 6 Euro. Wenn in Verbindung mit einem Zugticket gebucht wird, noch günstiger - Fähre gehört zum Verkehrsverbund Skåne / Großraum Kopenhagen.
Was kann man in den 20 Minuten machen? In erster Linie Alkohol kaufen, der im Vergleich zu Schweden und Dänemark wesentlich billiger ist. Die Shops sind auch auf größeren Andrang vorbereitet:
Sonst gibt es ein nettes Bistro sowie ein schönes Restaurant, wo man auch mehrgängige Menüs, teils inkl. unlimitierter Getränke bekommt.
Maximierertipp: Wenn man einmal an Bord ist, kann man beliebig lang an Bord bleiben und ohne weitere Kosten hin und her fahren und ggf. auch an der Einstiegsstelle wieder aussteigen. Nehmen am Wochenende viele Schweden in Anspruch, die die halbe Nacht hin und her fahren und essen und vor Allem trinken. Ohne diese Regelung wären auch die o.a. Menüangebote im Restaurant nicht machbar.
20 Minuten Überfahrt, ca. alle 30 Minuten, 24 Stunden am Tag, ca. 6 Euro. Wenn in Verbindung mit einem Zugticket gebucht wird, noch günstiger - Fähre gehört zum Verkehrsverbund Skåne / Großraum Kopenhagen.
Was kann man in den 20 Minuten machen? In erster Linie Alkohol kaufen, der im Vergleich zu Schweden und Dänemark wesentlich billiger ist. Die Shops sind auch auf größeren Andrang vorbereitet:
Sonst gibt es ein nettes Bistro sowie ein schönes Restaurant, wo man auch mehrgängige Menüs, teils inkl. unlimitierter Getränke bekommt.
Maximierertipp: Wenn man einmal an Bord ist, kann man beliebig lang an Bord bleiben und ohne weitere Kosten hin und her fahren und ggf. auch an der Einstiegsstelle wieder aussteigen. Nehmen am Wochenende viele Schweden in Anspruch, die die halbe Nacht hin und her fahren und essen und vor Allem trinken. Ohne diese Regelung wären auch die o.a. Menüangebote im Restaurant nicht machbar.
Kostete in den 90ger Jahren 50 Dpf. Rückfahrt. Nannte sich Butterfahrt. Man konnte auch in Roedby von Bord gehen.
Same here. Auf Guernsey musste ich mich erstmal 40 Minuten auf einen großen Stein setzen, bis es mit wieder gut ging.
Portsmouth - Isle of Wight
mit Griffon 12000TD. Ich stehe auf Hovercrafts.
Oh! Sehr schöne Berichte! Danke, danke!, bin bereits am planen. Das mit der Übersicht ist eine tolle Idee, plane ich noch zu machen.
Hirtshals - Bergen Fjordline
Gehört aus meiner Sicht zu den Fährenklassikern. In Hirtshals hatte ich Zeit und sass ins Pub und da waren Fischer aus Shetland, die gerade mit ihrem Trawler ankamen und mit mir anstossen wollten. Irgendwann musste ich mich leider loseisen und begab mich zum Hafen, der sehr nahe am Zentrum ist. Nur dieser Hafen zieht sich, denn Fjordline ist ganz hinten, auf der anderen Seite, ist echt weit. Da ich nicht wusste, wie man da zum Terminal kommt und ich gut gelaunt war, stellte ich mich zwischen die Autos, um dort reinzukommen. Aber das fanden sie keine gute Idee. Immerhin wusste ich jetzt, wohin ich musste und das war nochmals ein ziemlich weites Stück.
Die Fähre fand ich echt schön, die Kabinen voll okay, norwegische Preise und das (norwegische) Bier ist nicht nur teuer, sondern macht auch wenig Lust auf ein zweites. Vorne hatte es eine schöne Skybar. Ich bin gerne an Deck und auf dieser Fähre hat es dort viel Platz. Man legt sich in Hirtshals hin und wenn man aufwacht, befindet man sich zwischen den Inseln, denn die Fähre fährt nicht "aussenrum", sondern zwischendurch. Landschaftlich gibt es echt viel zu sehen, gefiel mir. In Bergen ist der Anleger direkt im Zentrum. Wer nach Stavanger will, das ist etwas unglücklicher, denn die Fähre kommt dort sehr früh am morgen an und landet in Tavanger und nicht in Stavanger selber.
Klaipeda - Karlshamm DFDS
Mir fehlt irgendwie die Erinnerung an die Fähre. In Klaipeda ist das Terminal ein gutes Stück südlich. Ich hatte genügend Zeit und wenig Gepäck, so machte ich eine Überfahrt auf die Nehrung und spazierte dort den Strand runter (natürlich fing es an zu regnen) um weiter südlich mit der Fähre wieder auf das Festland zurückzukehren. von dort war es dann nicht mehr weit zum Terminal. Ich mag mich noch an eine nette Bar erinnern mit lettischem Bier vom Fass. sonst ist alles weg. Bei der Ausfahrt hat man einen schönen Blick auf die Nehrung.
Auf dem Schiff herrschte Maskenpflicht und alle trugen Maske, wirklich diszipliniert, aber nur bis Schweden in Sicht kam und zack, alle legten sie ab, alle. (Ohne Wertung, einfach nur eine Beobachtung)
Karlshamm ist nicht auf Fussgänger ausgelegt. Es gibt keinen Bus (also nur der für die 50 Meter von der Fähre zu einem Gebäude an Land) und da steht man dann da. Entweder findet man ein Taxi, Mitfahrgelegenheit oder man steht da. Ich fand, ein schöner Morgenmarsch ist ganz nett, sind gute 5 Kilometer zum Bahnhof.
Nynäsham - Gdansk mit Polferries
Absoluter Klassiker für Polenliebhaber, oft ausgebucht. Auf dem Deck gab es Zurek für Profis, richtig sauer, oooh ich liebte es und da man mir das ansah, bekam ich noch zwei weitere Portionen extra sauer. Der Vorteil der Fähre ist, dass man praktisch auf dem ganzen Deck rumwandern kann, der Nachteil sind die Kabinen. Sie entsprechen nicht mehr den heutigen Ansprüchen, dazu war die ganze Nacht so ein Ton zu hören, wie ein quietschendes Gartentor, schön im gleichen Rhythmus. Zum Glück gibt es eine Bar mit guter Auswahl. Vielleicht nicht so für den Boheme, dafür herrscht dort gute Stimmung, eher ein Pub. am morgen gab es draussen auf Deck Zurek-Happyhour, da schlug ich gleich nochmals zu und dann kommt der Highlight: die Einfahrt in den Hafen von Danzig, vorbei an der Westernplatte. Und vom Fährhafen kann man dann mit dem Schiff direkt ins Stadtzentrum, Hafenrundfahrt inklusive.
Hirtshals - Bergen Fjordline
Gehört aus meiner Sicht zu den Fährenklassikern. In Hirtshals hatte ich Zeit und sass ins Pub und da waren Fischer aus Shetland, die gerade mit ihrem Trawler ankamen und mit mir anstossen wollten. Irgendwann musste ich mich leider loseisen und begab mich zum Hafen, der sehr nahe am Zentrum ist. Nur dieser Hafen zieht sich, denn Fjordline ist ganz hinten, auf der anderen Seite, ist echt weit. Da ich nicht wusste, wie man da zum Terminal kommt und ich gut gelaunt war, stellte ich mich zwischen die Autos, um dort reinzukommen. Aber das fanden sie keine gute Idee. Immerhin wusste ich jetzt, wohin ich musste und das war nochmals ein ziemlich weites Stück.
Die Fähre fand ich echt schön, die Kabinen voll okay, norwegische Preise und das (norwegische) Bier ist nicht nur teuer, sondern macht auch wenig Lust auf ein zweites. Vorne hatte es eine schöne Skybar. Ich bin gerne an Deck und auf dieser Fähre hat es dort viel Platz. Man legt sich in Hirtshals hin und wenn man aufwacht, befindet man sich zwischen den Inseln, denn die Fähre fährt nicht "aussenrum", sondern zwischendurch. Landschaftlich gibt es echt viel zu sehen, gefiel mir. In Bergen ist der Anleger direkt im Zentrum. Wer nach Stavanger will, das ist etwas unglücklicher, denn die Fähre kommt dort sehr früh am morgen an und landet in Tavanger und nicht in Stavanger selber.
Klaipeda - Karlshamm DFDS
Mir fehlt irgendwie die Erinnerung an die Fähre. In Klaipeda ist das Terminal ein gutes Stück südlich. Ich hatte genügend Zeit und wenig Gepäck, so machte ich eine Überfahrt auf die Nehrung und spazierte dort den Strand runter (natürlich fing es an zu regnen) um weiter südlich mit der Fähre wieder auf das Festland zurückzukehren. von dort war es dann nicht mehr weit zum Terminal. Ich mag mich noch an eine nette Bar erinnern mit lettischem Bier vom Fass. sonst ist alles weg. Bei der Ausfahrt hat man einen schönen Blick auf die Nehrung.
Auf dem Schiff herrschte Maskenpflicht und alle trugen Maske, wirklich diszipliniert, aber nur bis Schweden in Sicht kam und zack, alle legten sie ab, alle. (Ohne Wertung, einfach nur eine Beobachtung)
Karlshamm ist nicht auf Fussgänger ausgelegt. Es gibt keinen Bus (also nur der für die 50 Meter von der Fähre zu einem Gebäude an Land) und da steht man dann da. Entweder findet man ein Taxi, Mitfahrgelegenheit oder man steht da. Ich fand, ein schöner Morgenmarsch ist ganz nett, sind gute 5 Kilometer zum Bahnhof.
Nynäsham - Gdansk mit Polferries
Absoluter Klassiker für Polenliebhaber, oft ausgebucht. Auf dem Deck gab es Zurek für Profis, richtig sauer, oooh ich liebte es und da man mir das ansah, bekam ich noch zwei weitere Portionen extra sauer. Der Vorteil der Fähre ist, dass man praktisch auf dem ganzen Deck rumwandern kann, der Nachteil sind die Kabinen. Sie entsprechen nicht mehr den heutigen Ansprüchen, dazu war die ganze Nacht so ein Ton zu hören, wie ein quietschendes Gartentor, schön im gleichen Rhythmus. Zum Glück gibt es eine Bar mit guter Auswahl. Vielleicht nicht so für den Boheme, dafür herrscht dort gute Stimmung, eher ein Pub. am morgen gab es draussen auf Deck Zurek-Happyhour, da schlug ich gleich nochmals zu und dann kommt der Highlight: die Einfahrt in den Hafen von Danzig, vorbei an der Westernplatte. Und vom Fährhafen kann man dann mit dem Schiff direkt ins Stadtzentrum, Hafenrundfahrt inklusive.
Anacortes - Sidney (Vancouver Island) (wsdot ferries) ist seit Corona eingestellt.
Die Schiffe liegen im Hafen.
Stykkisholmur-Flatey-Brjanslækur
Westküste Islands, schöne Fahrt an einigen Inseln vorbei. Ich bin in Flatey ausgestiegen und habe dort eine Nacht verbracht. Insel ist aber Autofrei, das darf dann aber auch alleine weiter fahren und man kann den Schlüssel im Bordbistro wieder abholen.
Westküste Islands, schöne Fahrt an einigen Inseln vorbei. Ich bin in Flatey ausgestiegen und habe dort eine Nacht verbracht. Insel ist aber Autofrei, das darf dann aber auch alleine weiter fahren und man kann den Schlüssel im Bordbistro wieder abholen.
Arctic Umiaq Line entlang der Südwestküste Grönlands:
Die Kabine für die Fahrt von Narsaq nach Ilulissat (4 Nächte) schlug im Sommer 2023 mit umgerechnet gut 1.600 € zu Buche, Mahlzeiten nicht inbegriffen:
Die Kabine für die Fahrt von Narsaq nach Ilulissat (4 Nächte) schlug im Sommer 2023 mit umgerechnet gut 1.600 € zu Buche, Mahlzeiten nicht inbegriffen:
+1 volle Zustimmung. Man kann auch nur ein paar h bleiben und dann die nächste Fähre in die Westfjorde nehmen. Ich weiss nicht mal ganz genau, aber man gab den Autoschlüssel ab und musste dann nur noch das am Ufer geparkte Auto nehmen. Spart auch das stressige enge Ausparken auf der Fähre.
Flatey sehr nett und beschaulich. Wir haben viele aggressive Seeschwalben und ein paar Wale gesehen...
Alexandroupoli - Samothrake vv
Schiff: Artemis
Reederei: Hellenic Seaways
Fahrzeit: 2h 15min
Spassfaktor: Salon mit Kaffeebar und Live-TV
Sonstiges: im Winterhalbjahr die einzige Moeglichkeit fuer Reisen von/nach Samothrake, 1x taeglich
Im Hafen von Kamariotissa/Samothrake
Schiff: Artemis
Reederei: Hellenic Seaways
Fahrzeit: 2h 15min
Spassfaktor: Salon mit Kaffeebar und Live-TV
Sonstiges: im Winterhalbjahr die einzige Moeglichkeit fuer Reisen von/nach Samothrake, 1x taeglich
Im Hafen von Kamariotissa/Samothrake
Hatte Ich mir auch mal überlegt aber mit den Bus erst mal zur Fähre dann mit einen anderen weiter nach Victoria war mir zu stressig.
Dazu das Google Zeug das sehr sporadisch die richtigen Fahrzeiten ausgespuckt hatte (für Vancouver).
Da hatte Ich lieber einen geilen Flug von Vancouver gebucht gehabt. Lange rede kurzer sinn die Zeit für Taxi von, zum Gate war länger als die Zeit in der Luft.
Ich habe mal gebucht:
07:30 FR 1342 55 Minuten · Durchgeführt von Lauda Europe
08:55 Palma de Mallorca
13:00 Alcúdia
Duration 6 h
19:00 Barcelona
Sirena seat Mini Fare Ship Abel Matutes , Ferry
(Ich finde die Rechnung nicht aber aktuell würde es kosten
48,00 €Dazu optionales essen:
Full menu - self service 1 starter + 1 main course + Dessert + Bread +13,25 € per trip, online
Hamburg-Cuxhaven-Helgoland (FRS-Helgoline)
Von März bis Oktober geht es in 90 Minuten von Cuxhaven oder etwa 2 Stunden länger ab Hamburg mit dem Katamaran über die Nordsee nach Helgoland.
Nach 4 Stunden Aufenthalt geht es wieder zurück.
Auf der Insel selbst kann man u.a. zollfrei Einkaufen, alte Bunkeranlagen besichtigen, sowie jede Menge Seehunde in Freier Wildbahn entdecken .
Optional kann man mit einem Katamaran auch von Wilhelmshaven,Norddeich, Büsum, Sylt, Bremerhaven und Brunsbüttel anreisen. (Nicht täglich)
Mit einem normalen Schiff ist man ca. 3 Stunden unterwegs je nach Hafen.
Von März bis Oktober geht es in 90 Minuten von Cuxhaven oder etwa 2 Stunden länger ab Hamburg mit dem Katamaran über die Nordsee nach Helgoland.
Nach 4 Stunden Aufenthalt geht es wieder zurück.
Auf der Insel selbst kann man u.a. zollfrei Einkaufen, alte Bunkeranlagen besichtigen, sowie jede Menge Seehunde in Freier Wildbahn entdecken .
Optional kann man mit einem Katamaran auch von Wilhelmshaven,Norddeich, Büsum, Sylt, Bremerhaven und Brunsbüttel anreisen. (Nicht täglich)
Mit einem normalen Schiff ist man ca. 3 Stunden unterwegs je nach Hafen.
Island: Landeyjahafnar - Vestmannaeyjar (Herjólfur)
Letztes Jahr im August die Fähre von der Südküste Islands zu den Westmänner-Inseln genommen - bei gutem Wetter traumhafte Aussichten, insbesondere bei der Einfahrt in Vestmannaeyjar. Die Fahrt dauert ca. 30 - 40 Minuten und kostet 16 € (ohne Fahrzeug). Kann's nur empfehlen! An Bord gibt's nur Kleinigkeiten zu kaufen, man kann draußen stehen oder gemütlich drin sitzen.
Färöer-Inseln: Klaksvík - Syðradalur (Strandfaraskip Landsins)
Kalsoy ist eine der wenigen Inseln der Färöern, die noch nicht über einen Unterseetunnel mit den anderen verbunden ist. Die Fahrt dauert nur 20 Minuten und kann bei guten Bedingungen tolle Blicke auf die umliegenden turmhohen, schmalen Berge liefern. Kalsoy selbst ist schon allein wegen der Wanderung zum Kallur-Leuchtturm eine Reise wert.
Letztes Jahr im August die Fähre von der Südküste Islands zu den Westmänner-Inseln genommen - bei gutem Wetter traumhafte Aussichten, insbesondere bei der Einfahrt in Vestmannaeyjar. Die Fahrt dauert ca. 30 - 40 Minuten und kostet 16 € (ohne Fahrzeug). Kann's nur empfehlen! An Bord gibt's nur Kleinigkeiten zu kaufen, man kann draußen stehen oder gemütlich drin sitzen.
Färöer-Inseln: Klaksvík - Syðradalur (Strandfaraskip Landsins)
Kalsoy ist eine der wenigen Inseln der Färöern, die noch nicht über einen Unterseetunnel mit den anderen verbunden ist. Die Fahrt dauert nur 20 Minuten und kann bei guten Bedingungen tolle Blicke auf die umliegenden turmhohen, schmalen Berge liefern. Kalsoy selbst ist schon allein wegen der Wanderung zum Kallur-Leuchtturm eine Reise wert.
Wer das behauptet hat noch keine Woche Urlaub dort gemacht.
Die Zeiten der Butterfahrten sind schon lange Vorbei.
Helgoland hat eine innerhalb Deutschlands einzigartige Flora und Fauna, viele Tierarten sind nur dort zu finden.
Zudem die Einzigartige und bewegende Vergangenheit.
Ich Empfehle jedem , der einmal dort ist mit den Insulanern ins Gespräch zu kommen. Das ist lebendige Geschichte!
Dann ist das auch eine Fähre
Hamburg - Southampton QM2 (Q wie Queens Grill)
Da darf man auch seinen Hund mitnehmen.
Mehrmals. Beide Richtungen. (Das ist nicht unser Hund)
Hamburg - Southampton QM2 (Q wie Queens Grill)
Da darf man auch seinen Hund mitnehmen.
Mehrmals. Beide Richtungen. (Das ist nicht unser Hund)
Anhänge
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1707388808248.png
Das ist kein dänischer ICE sondern einer von der DB (verblasstes Logo daneben), DSB war Kooperationspartner.
2007: Kopenhagen - Oslo (und zurück) mit der Crown Of Scandianavia (heute Crown Seaways) von DFDS, keine detaillierten Erinnerungen. Auf der gleichen Reise mit dem ICE Puttgarden - Rødby.
2012: Kiel - Oslo (und zurück) mit der Color Fantasy,
Sicher ein anderes Erlebnis als eine normale Fähre, trotzdem kommt die Atmosphäre für den erfahrenen Cruiser nicht an eine Kreuzfahrt ran. War der 0,-EUR-Deal eines Portals (vielleicht erinnert sich jemand?) und die Auslastung war trotzdem um die 50%, wäre mir einfach zu voll, wenn die Kiste voll belegt wäre.
2021: Virtsu - Kuivastu (Insel Muhu) und weiter mit dem Auto nach Saaremaa (Estland), hier kann man (ohne Auto) auch die schon mehrmals im VFT erwähnte Flugverbindung gleich mit erledigen.
Zuletzt bearbeitet:
ein bisschen weiter südlich gibt weiterhin die Möglichkeit diese Erfahrung zu machen, zwischen Messina auf Sizilien und dem italienischen Festland, Villa San Giovanni:
die Fahrt selbst dauert nur ca. ne halbe Stunde, durch das Verladen des Zuges etc. zieht es sich aber doch reichlich, so dass man im Endeffekt von Einfahrt bis Abfahrt gut zwei Stunden braucht.
Kaffee und kleinere Snacks gibt es an Bord, aber an Preise kann ich mich nicht mehr erinnern. Die Fährfahrt selbst war im Zugticket enthalten.
Istanbul - sind zwar nur kurze Fähr-Farhten, aber das Füttern der Seemöwen macht irre Spaß
youtu.be
Seagulls in Istanbul
youtu.be
Der Halunder Jet Hamburg-Cuxhaven-Helgoland wird ab April 3/7 über Brunsbüttel geführt (Hamburg-Brunsbüttel-Cuxhaven-Helgoland), so dass es mal wieder eine Fähre zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel gibt. Leider ohne Fahrzeugtransport. Wird Zeit, dass der Elbtunnel kommt (Ob ich das noch erleben werde...?)
www.frs-helgoline.de
(Ob ich das noch erleben werde...?)
Helgoland | von Brunsbüttel | FRS Helgoline
Erleben Sie ab Brunsbüttel unendliche Weiten und maritime Magie. Der "Halunder Jet" bringt Sie zur Hochseeinsel Helgoland. Naturwunder und Erholung pur!
www.frs-helgoline.de
Der Halunder Jet Hamburg-Cuxhaven-Helgoland wird ab April 3/7 über Brunsbüttel geführt (Hamburg-Brunsbüttel-Cuxhaven-Helgoland), so dass es mal wieder eine Fähre zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel gibt. Leider ohne Fahrzeugtransport. Wird Zeit, dass der Elbtunnel kommt
Helgoland | von Brunsbüttel | FRS Helgoline
Erleben Sie ab Brunsbüttel unendliche Weiten und maritime Magie. Der "Halunder Jet" bringt Sie zur Hochseeinsel Helgoland. Naturwunder und Erholung pur!
3 Klassen, wie im Flugzeug. Klasse. Oder wie auf der QM2.
Zuletzt bearbeitet:
Die Fährverbindung Cuxhafen- Brunsbüttel hat eine lange Vergangenheit. Hier haben sich schon viele Redereien versucht.
Der letzte Versuch (nätürlich selbt getestet, war super).
Foto: Tripadviser
So soll es wetergehen
Start war schon für 2021 vorgesehen
www.landundmeer.de
Der letzte Versuch (nätürlich selbt getestet, war super).
Foto: Tripadviser
So soll es wetergehen
Elbfähre Greenferry e.V.
Wir setzen und für eine Fährverbindung auf der Elbe ein. Wie Sie uns unterstützen können, erfahren Sie hier.
www.elbfaehre-greenferry.de
Start war schon für 2021 vorgesehen
Neue Elbfähre startet im März - LAND & MEER
Neue Elbfähre startet im März: Artikel in LAND & MEER, dem Urlaubsmagazin für den ganzen Norden Deutschlands. Bundesweit und im benachbarten Ausland planen LAND & MEER-Leser ihren Urlaub an der Küste von Nord- und Ostsee mit LAND & MEER
www.landundmeer.de
Meine interessanteste (und gleichzeitig sinnloseste) Fährüberfahrt:
Stausacker - Kloster Weltenburg über die Donau.
Auto mitgenommen.
Auf der anderen Seite hätte man kostenlos parken können und sich die Kosten für die Mitnahme des Autos sparen können.
Trotzdem ein, wenn auch wackeliges Erlebnis....
Auf dem Weg in den hohen Norden spare ich mir gerne den Verkehr in und um Hamburg und genieße die Fähre Wischhafen - Glückstadt. Schon ein Erlebnis zwischen den riesigen Pötten auf der unteren Elbe hindurchzutuckern...
Stausacker - Kloster Weltenburg über die Donau.
Auto mitgenommen.
Auf der anderen Seite hätte man kostenlos parken können und sich die Kosten für die Mitnahme des Autos sparen können.Trotzdem ein, wenn auch wackeliges Erlebnis....
Auf dem Weg in den hohen Norden spare ich mir gerne den Verkehr in und um Hamburg und genieße die Fähre Wischhafen - Glückstadt. Schon ein Erlebnis zwischen den riesigen Pötten auf der unteren Elbe hindurchzutuckern...
Interessanter Thread.
Ich kann noch die Fahrt auf die Orkneys vorschlagen, von Scrabster nach Stromness.
£17.90 kostet die einfache Überfahrt und dauert 1.5h. Unterwegs kommt man auch an einer der bekanntesten Sehenswürdigkeiten auf den Orkneys vorbei, der Steilküste von Hoy mit dem Old Man of Hoy.
Mehr Eindrücke gibt es in meinem Bericht von damals.
https://www.vielfliegertreff.de/for...ney-und-shetland-islands.153927/#post-3740458
Ich kann noch die Fahrt auf die Orkneys vorschlagen, von Scrabster nach Stromness.
£17.90 kostet die einfache Überfahrt und dauert 1.5h. Unterwegs kommt man auch an einer der bekanntesten Sehenswürdigkeiten auf den Orkneys vorbei, der Steilküste von Hoy mit dem Old Man of Hoy.
Mehr Eindrücke gibt es in meinem Bericht von damals.
https://www.vielfliegertreff.de/for...ney-und-shetland-islands.153927/#post-3740458