AY Finnair Plus: Finnair upgrades

[Carotthat]

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Ich hatte meine nun anstehenden Flüge FRA-HEL-DFW für diesen August sogar mehr als ein Jahr vorher bei AY gebucht, Upgrades gingen durch, wüstes Sitzroulette, Voucher rein etc.
-> Weit im Voraus geht es ganz ganz gut. Wir reisen zu viert in der C rt.

 

[LH88]

DFW ist halt die sichere Bank bei AY.

 

[Carotthat]

Und SIN, gell

 

[Pizzaboy]

Aber BKK-Hel im April scheint noch nicht freigegeben zu sein
Sagt mir immer dass ich Flugplan prüfen soll

Dabei fliegen die ja auf jeden Fall allein schon wegen dem Qantas Deal

 

[Pizzaboy]

Könnte mir noch mal ein Finnair Gold oder Platinum einen Gefallen tun und noch mal am 4.4/5.4 und 6.4 nach Upgrade Optionen gucken? BKK-HEL oder BKK-DUS

 

[denkigroove]

Könnte mir noch mal ein Finnair Gold oder Platinum einen Gefallen tun und noch mal am 4.4/5.4 und 6.4 nach Upgrade Optionen gucken? BKK-HEL oder BKK-DUS

Langstrecke alles Waitlist. Ab SIN an den Daten jeweils 2/3/1 Upgrades verfügbar.

 

[Pizzaboy]

Langstrecke alles Waitlist. Ab SIN an den Daten jeweils 2/3/1 Upgrades verfügbar.

Danke

 

[LH88]

Könnte mir noch mal ein Finnair Gold oder Platinum einen Gefallen tun und noch mal am 4.4/5.4 und 6.4 nach Upgrade Optionen gucken? BKK-HEL oder BKK-DUS

BKK - DUS macht keinen Sinn. Aber du wirst ex BKK ohne Status eh nur auf der Warteliste landen. Schau dir die Buchungssituation bei EF an, und lasse dich an dem Tag mit der geringsten Auslastung auf die Warteliste setzen, denn es zählt auch der Zeitpunkt wann man auf der Warteliste landet. Bei T-59 cleart das dann oder auch nicht. Dann das gleiche Spiel, EF checken und Warteliste auf den Flug mit der geringsten Auslastung.

BKK egal welche Richtung gibt es aktuell eigentlich nur auf Warteliste. Wenn du einen Flug findest in dem noch kein einziger Sitzplatz belegt ist dann ist die Chance gut das die Warteliste relativ schnell durchgeht, evtl. den CS darauf ansprechen.

 

[Pizzaboy]

BKK - DUS macht keinen Sinn. Aber du wirst ex BKK ohne Status eh nur auf der Warteliste landen. Schau dir die Buchungssituation bei EF an, und lasse dich an dem Tag mit der geringsten Auslastung auf die Warteliste setzen, denn es zählt auch der Zeitpunkt wann man auf der Warteliste landet. Bei T-59 cleart das dann oder auch nicht. Dann das gleiche Spiel, EF checken und Warteliste auf den Flug mit der geringsten Auslastung.

BKK egal welche Richtung gibt es aktuell eigentlich nur auf Warteliste. Wenn du einen Flug findest in dem noch kein einziger Sitzplatz belegt ist dann ist die Chance gut das die Warteliste relativ schnell durchgeht, evtl. den CS darauf ansprechen.

Was ist denn EF?

Habe für AY für die Folgewoche einen C Platz gefunden, aber ist eigentlich zu spät

Hab auch *Allianz über United geprüft. Bei UA findet sich ein Business Sitz BKK-FRA. Aber die LH bietet den nicht an

 

[LH88]

Was ist denn EF?

Habe für AY für die Folgewoche einen C Platz gefunden, aber ist eigentlich zu spät

Hab auch *Allianz über United geprüft. Bei UA findet sich ein Business Sitz BKK-FRA. Aber die LH bietet den nicht an

EF = Expert Flyer. Wenn du einen buchbaren C Platz auch noch in der Folgewoche gefunden hast dann buche den wenn du sicher gehen willst. Die Folgewoche sollte eigentlich sehr, sehr gut gebucht sein, den die Thais und Expats fliegen gerne über Songkran nach Europa und Songkran sollte am 13.04. sein.

 

[Pizzaboy]

Danke für Eure Hilfe.
Habe jetzt doch einen regulären Flug gebucht, obwohl ab der 2. April Woche nun auch C bei AY frei war

 

[Rookie2014]

Wer hat Erfahrungen, so dass er auf der Basis mir ggf. eine Indikation geben kann:
2 Tickets auf AY131 HEL-SIN gebucht in Y als Award-Ticket auf 125er Ticket-Stock (British Airways).
Finnair sagt man könne mich auf die Warteliste für Business nehmen, in deren Finnair-Vielfliegprogramm.
Derzeit 0 Awardplätze frei, 4 Sitze gem. beigefügtem Anhang in C noch nicht verkauft.

Wie seht ihr die Prognose / Chance (ja, ich weiß, Kristallkugel) dass die WL für beide Tickets bestätigt würde?
Da ich derzeit nicht ausreichend Avis für das Anlegen der WL habe müsste ich zunächst MR konvertieren, will das aber nicht ohne eine gewisse realistische Chance machen.

Danke vorab!

 

[Wikinger]

Wer hat Erfahrungen, so dass er auf der Basis mir ggf. eine Indikation geben kann:
2 Tickets auf AY131 HEL-SIN gebucht in Y als Award-Ticket auf 125er Ticket-Stock (British Airways).
Finnair sagt man könne mich auf die Warteliste für Business nehmen, in deren Finnair-Vielfliegprogramm.
Derzeit 0 Awardplätze frei, 4 Sitze gem. beigefügtem Anhang in C noch nicht verkauft.

Wie seht ihr die Prognose / Chance (ja, ich weiß, Kristallkugel) dass die WL für beide Tickets bestätigt würde?
Da ich derzeit nicht ausreichend Avis für das Anlegen der WL habe müsste ich zunächst MR konvertieren, will das aber nicht ohne eine gewisse realistische Chance machen.

Danke vorab!

Ohne Platinum Status bei AY etwa null und auch mit nicht viel besser.

Es sind laut dem Screenshot nur noch 3 Sitze in C im Verkauf (die Zahlen sollte man nicht aufaddieren).

 

[Peanutbutter]

Bei HEL-SIN sehe ich die Chance als sehr gering

 

[Rookie2014]

Ohne Platinum Status bei AY etwa null und auch mit nicht viel besser.

Es sind laut dem Screenshot nur noch 3 Sitze in C im Verkauf (die Zahlen sollte man nicht aufaddieren).

Wieso darf man die Zahlen nicht aufaddieren? In Y sind ja viele BK noch vollständig ungebucht, da wäre das doch auch die Addition der Zahlen um die freien Sitze zu erhalten nach meinem Verständnis.

 

[handballplayer3]

Bestätigung nach WL hatte ich insgesamt nur in 1/3 versuchen.
Das war ICN-HEL. Bei Buchung Plat. Durchgegangen als Gold. Allerdings mehrere Wochen im voraus. Kiste war am Ende 100%.

Alles andere ging direkt durch bzw auch nur gebucht weil verfügbar. Das war dafür so einiges.

Meine Antwort wäre:
Wenn du grundsätzlich später Verwendung hättest z.B. für nen oneway der direkt als award gebucht werden kann dann transferieren. Sonst wahrscheinlich eher nicht.
Vielleicht hat noch jemand Voucher zum "loswerden".
Grundsätzlich habe ich auch nach SIN schon 3-4 Plätze gesehen. Allerdings würde ich das aktuell auch noch schwieriger sehen als üblich.

 

[Wikinger]

Wieso darf man die Zahlen nicht aufaddieren? In Y sind ja viele BK noch vollständig ungebucht, da wäre das doch auch die Addition der Zahlen um die freien Sitze zu erhalten nach meinem Verständnis.

Wenn es noch 4 Plätze in C gäbe, dann würde AY die selbstverständlich auch gerne zum Höchstpreis verkaufen.

 

[Rookie2014]

Wenn es noch 4 Plätze in C gäbe, dann würde AY die selbstverständlich auch gerne zum Höchstpreis verkaufen.

Das ist logisch; dennoch unklar wieso du vorher angabst, es dürften die einzelnen Verfügbarkeiten nicht addiert werden.

 

[handballplayer3]

Das ist logisch; dennoch unklar wieso du vorher angabst, es dürften die einzelnen Verfügbarkeiten nicht addiert werden.

AY will insgesamt noch drei Plätze verkaufen. Wenn es geht in J. Aktuell ist man aber bereit einen davon in C zu verkaufen.
Wenn nun AY einen Platz in C verkaufen würde, sind danach noch zwei in J verfügbar.

Wenn ich nun aber für zwei oder sogar drei Leute in einer Buchung Tickets buchen will, dann bekomme ich gar keinen in C, sondern zwei oder drei in J.

Fraglich wäre allerdings, ob der in C auch dann weg ist, wenn zwei Personen J buchen, weil es halt in einer Buchung ist.

 

[Alfalfa]

AY will insgesamt noch drei Plätze verkaufen. Wenn es geht in J. Aktuell ist man aber bereit einen davon in C zu verkaufen.
Wenn nun AY einen Platz in C verkaufen würde, sind danach noch zwei in J verfügbar.

Wenn ich nun aber für zwei oder sogar drei Leute in einer Buchung Tickets buchen will, dann bekomme ich gar keinen in C, sondern zwei oder drei in J.

Fraglich wäre allerdings, ob der in C auch dann weg ist, wenn zwei Personen J buchen, weil es halt in einer Buchung ist.

Soweit klar. Aber ist das analay in Y? Y=9?

 

[handballplayer3]

Soweit klar. Aber ist das analay in Y? Y=9?

9 ist eigentlich immer >9

 

[Alfalfa]

9 ist eigentlich immer >9

Soweit auch klar. Aber kann man keine genaueren Aussagen der Seatmap oben ziehen?