Obwohl man über einige Posts des Fragestellers nur den Kopf schütteln kann, muss zu seiner Rechtfertigung gesagt werden, dass FRA eine miserable, teils fehlende, teils irreführende Beschilderung und eine total unüberschaubare Wegeleitung hat. Das fängt schon damit an, dass man beim Betreten des T2 nach einer Busshuttlefahrt nach Monitoren suchen muss, die nicht nicht mit der Front zu den hereinkommenden Passagieren gut sichtbar aufgestellt sind, sondern schlecht erkennbar weiter im Gang seitlich. Oder: welche Leuchte hat neben einer Treppe, die nach oben führt, Schilder mit Pfeilen nach oben angebracht, die "unten weitergehen" bedeuten? Hier:
Hier müssen die Pfeile doch nach unten zeigen! Sehr typisch für FRA.
Oder macht mal ne Übung: versucht, an der Busshuttle-Haltestelle am T1 anhand der Beschilderung den Aufzug zu finden, der in die Walk zum Fernbahnhof führt. Viel Spaß.
Oder die Tatsache, dass man in T1 zur Gepäckausgabe über den öffentlichen Bereich gelangen kann, was in Europa sehr unüblich ist.
Ich selbst habe in FRA etwas erlebt, wo ich an meiner Intelligenz zweifeln musste. Bin einmal ab Z geflogen. T1A und folglich auch Z waren an dem Tag wegen einer Bombendrohung für mehrere Stunden airside geräumt worden. Ihr könnt Euch vorstellen, wie das landside ausgesehen hat. Einige Tausend Passagiere haben gewartet, bis die Siko aufmacht. Da klar war, dass das Risiko, dass der Flieger ohne mich abhebt, hoch ist, bin ich - schlauer Fuchs wie ich dachte - zur Siko in T1B, um dann in die Lounge zu gehen und sobald T1A/Z freigegeben sind, airside dahin zu gehen. Bei meinen Versuchen, den Fußweg zu finden, habe ich es geschafft, DREIMAL aus Schengen auszureisen ohne vorher einzureisen; durch eine Transfer-Siko zu gehen, um, der Transfer-Beschilderung folgend, nach landside zu gelangen; nach der dritten Ausreise und einer entsprechenden Nachfrage der BP ("Sie sind doch eben ausgereist" - "ich habe mich verlaufen") habe ich es aufgegeben und bin zur überfüllten Skytrain in T1B, wo ich aber dachte, ich kann mich ruhig einreihen, denn ich wäre schon airside - um dann in T1A auszusteigen und festszutellen, dass man irgendwie wieder durch die Landside-Siko des T1A durch muss.
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