Flugzeug blockiert Start- & Landebahn at LCY

[DUS]

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Moin!

Sitze gerade in der LX nach ZRH und der Captain gab gerade durch, dass sich der Abflug verzögern werde. Grund: das vor uns gelandete Flugzeug hat Probleme mit dem Frontwheel, die Lenkung funktioniert nicht mehr und jetzt muss das Flugzeug von der Landepiste geschleppt werden! Sachen gibt's!

DUS

 

[rcs]

Hatte ich mal mit Lufthansa in Toronto, da ging nach der Landung auch nix mehr...

Der Mist hatte dann auch noch gut 2 Stunden gedauert, da das Kompetenzteam des Ground Handling Partners erst beim dritten Anlauf den richtigen Tow Tug geschickt hat, der eine A340-600 dann auch tatsächlich abschleppen konnte - das zuvor geschickte Equipment war immer das falsche...

 

[DUS]

Na, du machst mir ja Mut!

 

[Rambuster]

Moin!

Sitze gerade in der LX nach ZRH und der Captain gab gerade durch, dass sich der Abflug verzögern werde. Grund: das vor uns gelandete Flugzeug hat Probleme mit dem Frontwheel, die Lenkung funktioniert nicht mehr und jetzt muss das Flugzeug von der Landepiste geschleppt werden! Sachen gibt's!

DUS

Um von LCY nach DUS zu kommen muss man aber nicht via ZRH fliegen, oder ?

 

[linuxguru]

Um von LCY nach DUS zu kommen muss man aber nicht via ZRH fliegen, oder ?

Ist wohl nicht minder bescheuert, wie DUS-FRA-CAI-FRA-BKK zu fliegen...

 

[DrThax]

Um von LCY nach DUS zu kommen muss man aber nicht via ZRH fliegen, oder ?

Man kann natürlich auch über FRA, MUC oder AMS fliegen.
Mir wäre aber kein Direktflug LCY-DUS bekannt.

 

[DUS]

Um von LCY nach DUS zu kommen muss man aber nicht via ZRH fliegen, oder ?

Stimmt! Ginge auch über MUC und FRA... ;-)) Meinen Direktflug LCY - DUS haben diese Verbrecher ja eingestampft. Grrrrrr.... ;-)

 

[DUS]

Da war der Dr. mit der Antwort schneller als ich auf dem iPhone tippen konnte. )

 

[DUS]

Laut Captain dauert es wohl noch mind 30 Minuten. Bin mal gespannt, wie lange es heute dauern wird, bis es hier in LCY wieder einigermaßen pünktlich zugeht. Wird doch sicherlich den ganzen Tag über nun zu Verspätungen kommen, oder nicht?

Was machen die eigentlich mit dem Maschinen, die direkt hinter dem defekten Flieger hätten landen sollen? Kreisen die oder werden die umgeleitet?

 

[jarino]

Was machen die eigentlich mit dem Maschinen, die direkt hinter dem defekten Flieger hätten landen sollen? Kreisen die oder werden die umgeleitet?

Wenn sie können, kreisen sie, aber das Kerosin dürfte dann ausgehen, also ab zum Alternate und auftanken. STN oder LGW?

 

[Oli20]

Was machen die eigentlich mit dem Maschinen, die direkt hinter dem defekten Flieger hätten landen sollen? Kreisen die oder werden die umgeleitet?

5 Flieger wurden schon diverted.

 

[DUS]

So, Start nun für 09:40 avisiert. )

Over and out aus der LX 451......

 

[DrThax]

Wenn sie können, kreisen sie, aber das Kerosin dürfte dann ausgehen, also ab zum Alternate und auftanken. STN oder LGW?

LCY ist ziemlich restriktiv was Holdings und alternative Routen angeht.
Die meisten, wenn nicht alle, Maschinen dürften daher umgeleitet werden.

 

[shortfinal]

avherald spricht von "Two inbound Air France and two inbound British Airways flights had to divert."

Incident: BA Cityflyer E190 at London on Aug 18th 2011, disabled on runway after landing

 

[tosc]

Mir wäre aber kein Direktflug LCY-DUS bekannt.

Der wurde leider letztes Jahr zum Ende des Winterflugplans eingestellt - perfekter Flug, prima Zeiten, direkt in der Stadt, ....

 

[Oli20]

Der wurde leider letztes Jahr zum Ende des Winterflugplans eingestellt - perfekter Flug, prima Zeiten, direkt in der Stadt, ....

Leider sass ich da aber meist alleine drin

 

[tosc]

Leider sass ich da aber meist alleine drin

Na komm, so übel war die Auslastung nun auch nicht - klar, Dienstag Mittags oder so ist auf der Strecke eben nicht viel los gewesen ... aber im Tagesrand war das schon eine recht hübsche Verbindung

 

[Oli20]

Na komm, so übel war die Auslastung nun auch nicht

Wieso hätte man sie dann eingestellt?

 

[economyflieger]

Wieso hätte man sie dann eingestellt?

Weil immer wenn du geflogen bist, sich alles anderen geweigert haben einzusteigen

 

[tosc]

Wieso hätte man sie dann eingestellt?

Weil u.a. man in Düsseldorf keinen Flugzeugtypen mehr stationiert hat, der nach LCY fliegen kann. Die ATR42 hatte zuletzt ja auch einen recht ausgedünnten Plan gehabt, morgens/abends nach LCY und retour, tagsüber Reifen platt stehen.

 

[belair]

Weil u.a. man in Düsseldorf keinen Flugzeugtypen mehr stationiert hat, der nach LCY fliegen kann. Die ATR42 hatte zuletzt ja auch einen recht ausgedünnten Plan gehabt, morgens/abends nach LCY und retour, tagsüber Reifen platt stehen.

Was ist denn mit den ganzen Eurowings CRJ? Wenn ein A318 erlaubt ist, sollten die es doch auch sein.

 

[kraven]

Nein, CRJ dürfen nicht nach City.
Könnte man nicht einfach in DUS eine DH4 stationieren? Die könnte dann auch einige C3-Umläufe in die Zone oder nach Stuttgart übernehmen. Flugzeit- und Platztechnisch nicht so ein großer Unterschied.

 

[flyer09]

Nein, CRJ dürfen nicht nach City.
Könnte man nicht einfach in DUS eine DH4 stationieren? Die könnte dann auch einige C3-Umläufe in die Zone oder nach Stuttgart übernehmen. Flugzeit- und Platztechnisch nicht so ein großer Unterschied.

Insbesondere DUS-STR-DUS am späten Abend ist immer recht mau ausgelastet. Eine DH4 reicht da meist allemal...

 

[tosc]

Insbesondere DUS-STR-DUS am späten Abend ist immer recht mau ausgelastet. Eine DH4 reicht da meist allemal...

Problem ist, dass die DH4 schon recht groß wäre für DUS-LCY - weiteres Problem ist, dass man mit Sicherheit nicht eine einzige Maschine DH4 nach DUS Stellen würde, das skaliert einfach nicht. Zumal man die letzten Props am liebsten sofort loswerden will - auch wenn die Stationierung von 10-15 DH4 in DUS rein aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten vernünftig wäre. Aber man verkauft halt lieber "moderne" Jets ...

 

[belair]

Was ist denn mit den ganzen Eurowings CRJ? Wenn ein A318 erlaubt ist, sollten die es doch auch sein.

Das wusste ich nicht, krass. Fehlt hier einfach nur formal die Zertifizierung oder was ist das Problem?