Franz: Wir bedienen ja nur die Kundenwünsche

[Anonyma]

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Aber was meinst wie viel Prozent der Passagiere diesem Klientel entsprechen? Ich war z.B. überrascht als ich erfahren habe wie wenige SENs es gibt, und ich einer bin. Dabei fliege ich eigentlich nie mit *A (drei- viermal im Jahr).

Wobei Du damit unter den SENs wohl auch eher zu den Ausnahmen gehören dürftest. Ich habe zwar keine Zahlen, aber angesichts der zahlreichen SENs und FTLs auf vielen Flügen dürften die meisten da doch recht viel mit der LH-Gruppe oder zumindest mit *A fliegen.

Und sicher hast Du Recht, dass es rein zahlenmäßig viel mehr Gelegenheitsflieger wie Vielflieger gibt. Wie hoch der Anteil der einzelnen Gruppen an Buchungen ist, ist dann aber schon wieder eine andere Frage. Genauso, wer das Zielpublikum ist. Und LH ist ja eigentlich nicht der Urlaubs-Billigflieger. Auch wenn mit 4U usw. ja Versuche unternommen werden, die Bedürfnisse von typischen Urlaubsfliegern und anspruchsvolleren Kunden gleichzeitig abzudecken - wird sich zeigen, mit welchem Erfolg.

 

[trichter]

. Ich habe zwar keine Zahlen, aber angesichts der zahlreichen SENs und FTLs auf vielen Flügen dürften die meisten da doch recht viel mit der LH-Gruppe oder zumindest mit *A fliegen.

Auf FRA-SIN hat mir mal eine Purserin erzählt, dass sich über 60 SEN und 12 HON an Bord befinden...

 

[Super]

Woher will den die Purserin das wissen Hat die gezählt?

 

[Frequent_Sailor]

Woher will den die Purserin das wissen Hat die gezählt?

Pax list

 

[NCC1701DATA]

Pax list

Hängt auch schon mal gerne in der Galley aus - für die ganz Neugierigen...

 

[Super]

Danke. Ich dachte die Wissen das nicht, damit sie jeden Kunden gleich behandeln.

 

[Frequent_Sailor]

Danke. Ich dachte die Wissen das nicht, damit sie jeden Kunden gleich behandeln.

Und damit sie jeden Kunden gleich behandeln sprechen sie SEN & HON mit Namen an???

 

[Ridgeway]

Danke. Ich dachte die Wissen das nicht, damit sie jeden Kunden gleich behandeln.

...die behandeln auch jeden Kunden mittlerweile gleich.

Ridgeway

 

[Super]

Das finde ich sehr gerecht.

 

[MLang2]

Danke. Ich dachte die Wissen das nicht, damit sie jeden Kunden gleich behandeln.

Was sollte denn der Blödsinn bringen?

 

[Super]

Das hat mir ein Purser erzählt. Ich finde das wie gesagt sehr gerecht.

 

[MLang2]

Das hat mir ein Purser erzählt. Ich finde das wie gesagt sehr gerecht.

Das ist weder gerecht noch besonders schlau. Eher dumm bis fahrlässig.

 

[Super]

Ich finde deine unbegründeten Kommentare sehr lesenswert.

 

[DerEisbaer]

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10 Seiten Kartoffelsalat-Stories, Franz-Gebashe (sicher zurecht), MUC-ZRH-Geheule (auch zurecht) und wieder einmal die Erkenntnis:

Ich bin sehr froh, dass unsere Reiseabteilung so kostenbewusst bucht, dass es für mich bei über 50 Legs in einem Jahr noch für keinen LH-Flug "gereicht" hat. Auch wenn das Umsteigen in der Wüste nervig ist, auch wenn mancher Carrier nicht so toll ist, wie Ihn (auch hier im VFT) manche beschreiben (EK, SG) - bei den hier dargebotenen Anekdoten und dem Verfall der Hansa würde ich mich über jeden Cent ärgern, den man für ein nicht existenten Mehrwert (oder wie hier so schön geschrieben wurde: USP) an Firmengeldern verprassen würde.

Meinen ersten Flug mit LH seit 4 (in Worten: vier) Jahren habe ich vorauss. im Juli, FRA-MUC-FRA, für 99€ - aber auch nur, weil die Bahn selbst mit Sparpreis und BC25 nicht billiger wäre, die Flugzeiten ideal zu meiner Planung passen und BA mir keinen Prämienflug auf dieser Strecke anbieten wollte Die paar Meilen laufen auf UA, dort sammeln sich ohnehin gerade ein paar SG-Legs ....