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FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile

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3LG meinte:
(y) Gute Einstellung, aber wie hast Du es eigentlich bis zum SEN geschafft? Hätte Dir ja eigentlich dann schon lange bewusst sein müssen. :LOL:
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Ich fliege nicht wirklich viel und auch nur privat meist Eco. Das ist letztes Jahr tatsächlich nur dem „glücklichen“ Umstand zu verdanken dass mir 3 oder 4 mal nen Zubringer auf Langstrecke gestrichen wurde und ich kostenfrei kurz vorher umbuchen konnte und mir dann irgendwie die höchste Buchungsklasse in Eco gegeben wurde. Dadurch konnte ich dann unerwartet kräftig Statusmeilen sammeln.

Und in dem Jahr ist es mir auch tatsächlich 2 mal passiert dass ich auf Langstrecke nach Asien kostenlos beim Boarding nen Upgrade von Eco auf PE bekommen hab. Was aber wohl vermutlich wenn ich mir das so durchlese daran lag, dass beides mal der Flieger rappelvoll war, ich durch die Umbuchung die höchste und teuerste Eco Klasse hatte, allein unterwegs war und wohl kein HON oder SEN in Eco unterwegs war…

Daher auch meine wohl leicht überzogene positive Erwartungshaltung was Upgrades angeht 🤣
 
Zuletzt bearbeitet:
ChrisTheChris meinte:
Ich fliege nicht wirklich viel und auch nur privat meist Eco. Das ist letztes Jahr tatsächlich nur dem „glücklichen“ Umstand zu verdanken dass mir 3 oder 4 mal nen Zubringer auf Langstrecke gestrichen wurde und ich kostenfrei kurz vorher umbuchen konnte und mir dann irgendwie die höchste Buchungsklasse in Eco gegeben wurde. Dadurch konnte ich dann unerwartet kräftig Statusmeilen sammeln.

Und in dem Jahr ist es mir auch tatsächlich 2 mal passiert dass ich auf Langstrecke nach Asien kostenlos beim Boarding nen Upgrade von Eco auf PE bekommen hab. Was aber wohl vermutlich wenn ich mir das so durchlese daran lag, dass beides mal der Flieger rappelvoll war, ich durch die Umbuchung die höchste und teuerste Eco Klasse hatte, allein unterwegs war und wohl kein HON oder SEN in Eco unterwegs war…

Daher auch meine wohl leicht überzogene positive Erwartungshaltung was Upgrades angeht 🤣
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Ok das ist erklärt es, genieß die Zeit trotzdem. 😆
 
ChrisTheChris meinte:
Ok, danke für die eindeutigen Aussagen.

Hat insofern ja auch sein Gutes, dass man sich im Voraus gar keine falschen Hoffnungen machen braucht und dementsprechend auch nicht enttäuscht wird!
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Naja, dann präsentiere ich mal die andere Seite.
Ein Arbeitskollege ist recht frisch SEN geworden und hat auf 3 von 3 darauffolgenden Flügen Frankfurt - London Upgrade von Eco auf Business bekommen, Beweis durch Foto der Bordkarte.
(Allerdings danach nicht wieder, danach lag dann die Trefferquote bei 0 von 10 … )
 
Naja, man kann schon Glück haben. Ich bin eher bei Oneworld zuhause und nur COVID-SEN (2021 und 2022 aufgrund der doppelten Statusmeilen erflogen) und hab 2022 ein Upgrade bei LH Y->C auf BER-MUC und 2023 bei LX ein Upgrade C->F auf LAX-ZRH sowie zu dritt bei LH von Y->C auf MUC-> NAP erhalten.

Insofern ist die Chance schon >0.

Aber darauf spekulieren sollte man wirklich nicht.
 
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Ich denke, dass die meisten eben genannten Upgrades wegen ner überbuchten Eco quasi zwangsweise von Nöten waren.

Bei meiner speziellen Frage ist das ausgeschlossen und eher das Gegenteil. Allgemein formuliert:

Lässt LH lieber reihenweise PE und Business Plätze leer, bevor sie ihren guten (SEN) und besten Statuskunden (HON) freiwillig was Gutes gönnen?

Und den vorhergehenden Antworten zu entnehmen würde ich sagen, exakt so machen sie das.
 
ChrisTheChris meinte:
Ich denke, dass die meisten eben genannten Upgrades wegen ner überbuchten Eco quasi zwangsweise von Nöten waren.

Bei meiner speziellen Frage ist das ausgeschlossen und eher das Gegenteil. Allgemein formuliert:

Lässt LH lieber reihenweise PE und Business Plätze leer, bevor sie ihren guten (SEN) und besten Statuskunden (HON) freiwillig was Gutes gönnen?

Und den vorhergehenden Antworten zu entnehmen würde ich sagen, exakt so machen sie das.
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Das kannst Du Dir abschminken.
 
Onkel Dubai meinte:
Definitiv gibt es Upgrades nicht aus Wohlwollen heraus, sondern nur bei Überbuchungen. Auf den richtigen Strecken sind die Quoten mit dem entsprechenden Status manchmal aber gar nicht schlecht. Zwischen FRA und EZE liegt meine C—>F Quote in den letzten Jahren bei ca. 20 von 30 Flügen (immer überbucht).
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HON oder SEN?
 
In den letzten 12 Jahren SEN habe ich es geschafft tatsächlich nur ein einziges Mal ein Upgrade zu bekommen - und das auf der Kurzstrecke. Danke LH! (Buche auf Langstrecke aber auch immer C - dann ist die Chance natürlich geringer)

Nein, Spaß bei Seite: Wenn du Upgrade willst, musst du den middle East Airlines treu sein (Emirates und Co.) - Dort bekommst du als Statuskunde regelmäßig Upgrades. Meine Quote liegt bei 20-25% (und auch hier buche ich immer C und bekomme das Upgrade in die F)

Meine Taktik:
Richtung Osten fliege ich Emirates und halte dadurch recht einfach den Status.

Richtung Westen bisher LH oder LX - wobei ich nun ein paar Flüge mit United Polaris hatte und sagen muss, dass ich von dieser wesentlich mehr angetan bin. Werde also vermutlich demnächst öfters auch United fliegen.

als meistens Alleinereisender ist mir die Privatsphäre am wichtigsten. Und das kann nun mal LH gar nicht bieten (außer in F).
 
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Ende März auf DUB-FRA (zurück vom St. Patrick's Day) als FTL von Eco in Business für 2 PAX geupgradet worden (kam automatisch 2h vor Abflug als aktualisierte Boardkarte) - vermutlich wegen Überbuchung in Eco, dennoch gerne mitgenommen...:)
 
Dann nehm ich die Suche auch als Ausrede falls das schonmal gefragt wurde:
Ich dachte ein Status hilft auch bei der Warteliste für Upgrades via Meilen. Aber laut Website ist dem wohl nicht so: „Die Wartelistenpriorität für Frequent Traveller und Senatoren gilt auf allen von den Star Alliance Partner Airlines durchgeführten Flügen, aber nicht für Upgrades und Prämienbuchungen.“

Nach welcher Reihenfolge werden Meilen-Upgrades dann gewährt? Letztens musste ich bis zum Boarding zittern, ob mein Upgrade klappt. Laut Lounge Service-Desk wurde mitgeteilt, das noch andere Gäste vor mir Priorität hätten.
 
msvf meinte:
Dann nehm ich die Suche auch als Ausrede falls das schonmal gefragt wurde:
Ich dachte ein Status hilft auch bei der Warteliste für Upgrades via Meilen. Aber laut Website ist dem wohl nicht so: „Die Wartelistenpriorität für Frequent Traveller und Senatoren gilt auf allen von den Star Alliance Partner Airlines durchgeführten Flügen, aber nicht für Upgrades und Prämienbuchungen.“

Nach welcher Reihenfolge werden Meilen-Upgrades dann gewährt? Letztens musste ich bis zum Boarding zittern, ob mein Upgrade klappt. Laut Lounge Service-Desk wurde mitgeteilt, das noch andere Gäste vor mir Priorität hätten.
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meines Wissens Status (HON) gefolgt von Wartezeit
 
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msvf meinte:
Nach welcher Reihenfolge werden Meilen-Upgrades dann gewährt? Letztens musste ich bis zum Boarding zittern, ob mein Upgrade klappt. Laut Lounge Service-Desk wurde mitgeteilt, das noch andere Gäste vor mir Priorität hätten.
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Nach einem Wert, der sich u.a. aus Buchungsklasse, bezahltem Preis und Status errechnet.

Das Problem ist, dass eine Freigabe der erforderlichen Upgrade-Buchungsklasse nicht mit Sicherheit zu einem Abgleich mit der Warteliste führt. D.h., dass jemand die Plätze buchen könnte bevor der Zuschlag für die Wartenden getriggert wird.
 
A381 meinte:
In den letzten 12 Jahren SEN habe ich es geschafft tatsächlich nur ein einziges Mal ein Upgrade zu bekommen - und das auf der Kurzstrecke.
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Das kommt mir wirklich merkwürdig vor.. wurde auf den letzten 40 Eco Flügen 14 mal als SEN geupgraded, zwar nur immer Mittel/ Kurzstrecke aber dachte trotzdem, dass das "die Norm" wäre?
 
Interessant, wie unterschiedlich das ist. Ich hatte in den letzten 25 Jahren über 50 Langstrecken C—>F und eine deutlich höhere Zahl auf Kurzstrecken Y —> C
 
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LH gibt gar nix freiwillig an upgrades. Eine geizigere Airline gibt es glaube ich kaum auf der Welt. Letztes Jahr im Juni bin ich in Eco nach Bangkok geflogen und aufgrund von Unwetter am Flughafen ist das Flugzeug vllt zu 30% voll gewesen weil alle Zubringer woanders landen mussten oder gecancelt wurden. Ich war der einzige Sen in Eco (wurde von der Stewardess als einziges angesprochen vor Abflug) und von 100 Sitzen in dem ersten kabinen Abschnitt im a350 waren vllt 20 belegt.
Und anstatt dass die dann sagen hey Sie sind Senator wie wärs wenn Sie sich heute mal in die Business setzen (wo vllt 5 Leute saßen) bekomme ich nur den Satz: Wenn Sie ne Kleinigkeit wie nen Espresso oder ein Drink aus der Business Class wollen, geben Sie gern Bescheid." Einfach lächerlich.

Hatte dann aktiv gefragt wie es denn wäre mit nem Upgrade und sie meinte Premium Eco dürfte ich mich hinsetzen, Business würde nicht gehen. Das "Upgrade" in PE ist bei nem leeren Flugzeug aber eher ein downgrade, weil ich sowieso ne 3er Reihe für mich hatte und mich daher hinlegen konnte.
Absolut traurig wie LH mit Statuskunden umgeht. Vorallem was hat die Stewardess davon es zu verbieten? Die bricht sich doch keinen Zacken aus der Krone mal ja zu sagen und macht keinen Verlust oder bekommt ne Mahnung. Selbst wenn andere Gäste in Eco das sehen und auch fragen können die ja sagen der hat einen hohen Status. Geizhansa vom feinsten.

Bei United dagegen wurde ich durch den SA Gold bei nem sehr leeren Flug schon in Business gesetzt von einer Stewardess.
 
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