FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
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Was für ein Schwachsinn, dieser ganzen Kundengruppe noch die eVoucher zu geben, obwohl es ohnehin schon zu wenig Verfügbarkeit gibt... Wenn ich also LT SEN bin und weiter fliege, müsste ich mir eigentlich einen neuen Account anlegen, mit dem ich dann weiter sammle und dann sogar doppelt so viele eVoucher erhalten würde, oder?
Und wenn ich einen HON Status verliere (fast alle HONs dürften ja LT SEN sein), müsste man eigentlich auch einen neuen Account eröffnen, um dann damit doppelte Evoucher zu erhalten.
Das ganze System ist nur noch absurd. Vor allem, wenn eVoucher ja für andere Gäste verwendet werden können (das muss man mal weiterdenken, auch wenn ich das hier nicht weiter ausführen will, was das für "ältere" Accounts bedeutet...)
Die Kunden, die regelmäßig und viel fliegen, gucken immer mehr in die Röhre und sind die dummen.
Ich verstehe die Aufregung gerade um die eVoucher nicht. Früher bekam ich (durchgehend SEN seit 2011 oder so) alle 2 Jahre 2 eVoucher. Im neuen System (OK, tote Jahre gibt es hier nicht mehr) komme ich auf die doppelte Anzahl, sobald ich bei den QP 25% über dem SEN bin sogar die vierfache Anzahl. Dazu kommt noch die Möglichkeit des eVoucher-Tauschens in QP (für LT SENs sinnlos, klar).
Ausoptimierung Maximierung legen? Ich habe gefühlt schon 10 eVoucher einem Freund geschenkt, damit er auf FRA/ZRH/MUC <> GRU in C/F fliegen konnte. So what, auch genutzt.
Den wirklichen Vielfliegern dürfte das egal sein. Kann es sein, dass das Wehklagen sich auf Leute konzentriert, die viel Aufwand in die
Wie du schon schreibst: Inzwischen gibt es mehr als doppelt so viele eVoucher (durch die neuen Qualifizierungsregeln und die on-top Voucher, sowie die diversen Aktionen ggü. FTLs und Uptrip, usw.), während gleichzeitig die Kapazität zur Einlösung massiv reduziert wurde (3 F Plätze anstatt oft 8, weniger Flieger mit F, usw.).
Für mich hatten die Voucher einen echten Wert, weil ich sie quasi immer einlösen konnte und dann ein paar Flüge in F hatte, anstatt in C.
Seit einiger Zeit ist es, wie du es auch schreibst: Quasi alle Voucher werden nur noch verschenkt an Freunde, die dann ihren Jahresurlaub einmal in C anstatt Y machen.
Für mich ist das ein drastischer Verlust der Wertigkeit des HON Status.
Die E-Voucher sind neustens doch eh nur noch Entscheidungshilfen, wer das OpUp bekommt am Gate beim vor Boarding, oder?
Ok manchmal gehen die Dinger bis zu 24h vor Abflug durch , und manchmal wären auch keine Upgrades nötig. Aber die E-Voucher wurden massivst entwertet, bei LX noch deutlich mehr als bei LH!
Ich wünschte, man könnte diese gegen Meilen tauschen, den C Klasse mit Meilen gibts ja für HONs noch, Upgrades aus Y nach C mit Vouchern sind genau so schwierig, wie von C nach F und somit unbrauchbar.
Habe auch 8 Voucher liegen, die ich bisher nicht einsetzen konnte. Ganz im Gegensatz zu meinen A3 Vouchern, die ich ohne Probleme loswerde.
Kann man die dann auch auf Langstrecke einsetzen bei A3?
Beziehungsweise gut bei Partnerairlines auf Langstrecke? Da A3 keine Langstrecke fliegt.
Bei LHG sollte es definitiv auch kein Problem sein die e-Voucher auf Kurzstrecke einzulösen.
Machen halt die wenigsten da es natürlich attraktiver ist von C auf Föörst upzugraden auf Langstrecke
Same here, früher nur 2 E-Voucher alle zwei Jahre und jetzt mindestens 4 jedes Jahr… Und ich hatte noch nie Probleme, die Voucher einzulösen. Ob jetzt mit +1 und +0.5 auf der Langstrecke nach MIA oder LAX, oder mit +0.69 … hat immer geklappt, ich könnte gerne mehr davon haben
Weiß jemand, was die "geplanten Änderungen" für HON Circle Member sind, auf die man uns im exklusiven HON Circle Cafe vorbereiten will?
Das ist eine Standardmail. Ist genau die gleiche Mail wie für den Talk im September.
Da wurde nur kurz was über Starlink erzählt was eigentlich schon bekannt ist und danach durften wir (die HONs) Fragen/Anregegungen/Beschwerden äußern.
Die inzwischen verteilten Internetvoucher für HON auf Interkonto gelten immer nur für diesen Flug oder? Nicht wie die F Voucher bis Jahresende. Dann kann ich meinen wegwerfen...
Die Lufthansa-Gruppe plant ja ab dem 6.10 generell auf allen Europastrecken Basic Tarif einzuführen. Weiß jemand, ob es Überlegungen analog zu Eurowings gibt ein großes Handgepäckstück in Zukunft z.B. für Senatoren zu erlauben?
Hallo zusammen,
ich habe bei ITA einen Flug mit AZ / KM (beides auf AZ Flugnummer) in Business Comfort gebucht. Beim Gepäck wird mir jetzt entsprechend des Tarifs 1x32 kg angezeigt. Kann ich als SEN ein zweites Gepäckstück kostenlos aufgeben, oder macht da KM Probleme - insbesondere beim Rückflug? Die ITA Hotline war mit dieser Frage leider völlig überfordert.
ich habe bei ITA einen Flug mit AZ / KM (beides auf AZ Flugnummer) in Business Comfort gebucht. Beim Gepäck wird mir jetzt entsprechend des Tarifs 1x32 kg angezeigt. Kann ich als SEN ein zweites Gepäckstück kostenlos aufgeben, oder macht da KM Probleme - insbesondere beim Rückflug? Die ITA Hotline war mit dieser Frage leider völlig überfordert.
MSC gilt für den Tarif nicht für Status Gepäck. Auf dem Hinflug wenn du den Check-In bei ITA machst sollte es gehen, auf dem Rückflug bei KM eher nicht.
MSC gilt trotzdem
(aber Du hast recht, meine Antwort war tatsächlich nicht zielführend).Hinflug war jetzt tatsächlich kein Problem und beide Koffer wurden am ITA Schalter vom dortigen LH-Personal ohne Rückfrage angenommen. Ich lass mich dann mal überraschen, wie es auf dem Rückflug wird.
Ich war davor aus Unwissenheit erst am First Class Schalter und habe die Dame am Eingang gefragt, ob ich mit ITA bei ihnen auch richtig bin. Sie hat sehr überzeugt ja gesagt und mich rein gelassen, nur um dann am Schalter recht unfreundlich erklärt zu kriegen, dass sie von den Italienern nichts wissen wollen… Aber Hauptsache überall muss ganz groß „Member of Lufthansa Group” stehen
Wieso sollte es auf dem Rückflug gehen? KM ist nicht *A Member, folglich keine *A Vorteile. Wenn es doch funktionieren sollte, dann mangels Kenntnis des Business Tarifs mit nur 1 Gepäck. Keine Ahnung ob KM auch selbst solche Tarife verkauft.
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Weil es ein 055er Ticket mit AZ Flugnummer ist
Ich kenn mich mit dem Thema bei Codeshares nicht so aus, die ITA Hotline hat mir erst gesagt sie wissen nicht was ein SEN Status ist und nach Rücksprache mit dem Supervisor muss ich auch in MUC zwingend die physische Karte am Schalter vorlegen, ansonsten können keine Vorteile gewährt werden, auch wenn die Nummer in der Buchung hinterlegt ist
Daher meine ursprüngliche Frage hier und jetzt eben die Info, dass die Antwort von @Münsterländer bisher zutreffend ist
