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Beim LH1943 BER-MUC 30.12. gibts halt eine Stunde davor und danach eine Alternative, da würde ich mit Kürzung um 50% ziemlich fix rechnen. Immer noch besser als ein Stein am Kopf, könnte aber für zusätzlichen Kommunikationsaufwand sorgen.
Gecancelter Flug! Oder doch nicht?!
- Starter*in Mulder_110
- Datum Start
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Was die Deutsche Bahn kann, kann die LH eben auch ;-)Neue Lesart der LH. Ein annullierter Flug kann nicht verspätet sein, da der Flug erst gar nicht geflogen ist. Ergo: kein Delay, keine Compensation...
Laut "Woher kommt das Flugzeug?" scheint LH am 30.12. wohl folgendes geplant zu haben:
LH1943 kommt wie schon am 22.12 als Ferry LH9858 anstatt als Flug LH1942 von MUC nach BER. Hier fehlt es also nur an der Cabin Crew.
LH1979 ist etwas spannender: Als LH2226 MUC-CDG 06:16-07:55, dann entfällt der Rückflug LH2227, stattdessen gehts als Ferry LH9853 CDG-CGN 09:00-10:00 und dann, falls alles klappt als LH1979 CGN-MUC 13:25-14:30.
LH1943 kommt wie schon am 22.12 als Ferry LH9858 anstatt als Flug LH1942 von MUC nach BER. Hier fehlt es also nur an der Cabin Crew.
LH1979 ist etwas spannender: Als LH2226 MUC-CDG 06:16-07:55, dann entfällt der Rückflug LH2227, stattdessen gehts als Ferry LH9853 CDG-CGN 09:00-10:00 und dann, falls alles klappt als LH1979 CGN-MUC 13:25-14:30.
Wie schätzen die Experten am 30.12.2023 folgendes ein?
30.12.2023 - LH 2020 - MUC-DUS - 14:10 - 15:20 ==> laut FR24 anulliert und auch so nicht mehr auf LH.com buchbar.
Der Rückflug LH 2021 (DUS-MUC - 16:10 - 17:15) ist noch buchbar. Plant Lufthansa hier wieder einen innerdeutschen Geniestreich?
30.12.2023 - LH 2020 - MUC-DUS - 14:10 - 15:20 ==> laut FR24 anulliert und auch so nicht mehr auf LH.com buchbar.
Der Rückflug LH 2021 (DUS-MUC - 16:10 - 17:15) ist noch buchbar. Plant Lufthansa hier wieder einen innerdeutschen Geniestreich?
Was sagt FR24 denn, was das Flugzeug vor dem LH2021 macht? Wenn das eine LH98xx-Flugnummer ist, ist es ein Ferry und die planen wieder so ne Dreiecks-Tour.
Gibt einen Ferry vorab. Kannst du schon sehen wenn du auf der LH Seite auf flugstatus gehst und schaust woher der Flug kommt.
Interessanterweise aber nur die Tage vor Weihnachten und unmittelbar vor Silvester - jetzt gerade fliegt alles planmäßig. Man plant also mit genug Krankfeiernden
Apropos Personal: Da ist LH übrigens sehr putzig: Wir waren ja zu dritt (ich selbst, +1, +0,5) auf dem gecancelten Flug (siehe Post #1) gebucht. Auf unsere drei Claims haben wir mittlerweile als Antworten erhalten:
- Abgelehnt wegen Überfüllung des Luftraums
- Abgelehnt wegen Problemen beim Bodenpersonal/Abfertigung
- Abgelehnt weil >7 Tage vorher storniert
Wohlgemerkt FÜR EIN UND DENSELBEN FLUG! Nicht mal in den Ausreden ist LH also konsistent. LOL.
Ich will ja kein Nestbeschmutzer sein, aber liebe LH: Baut doch in euer System bitte wenigstens ein Property-Feld für den jeweiligen Flug ein, in dem steht: "Alle Claims für diesen Flug sind abzulehnen wegen: XYZ". So bekommen wenigstens alle Kunden auf diesem Flug dieselbe Ausrede und man kommt sich nicht mehr ganz so hart verarsc**t vor.
Das ist halt LH-Sprech für: Such dir einen Grund aus. Wir zahlen nicht.
Mein Claim ging problemlos durch. 3h nach Abschicken des Formulars (25.12.) kam aus Indien die frohe Kunde, Geld war heute auf dem Konto. Ergo: Gute Abwicklung und sehr schneller Service, danke liebe mitlesenden „LH-Spione“.
Eben, sage ich ja. Die Bearbeitung der Claims ist so inkonsistent, dass es weh tut. Wie kann man es zulassen, dass einigen Kunden auf einem Flug die Kompensation gezahlt wird, anderen aber nicht? Es ist doch logisch, dass sowas nicht gut gehen kann. LH ist bei mir jetzt in Verzug, also werden zu den 250 EUR mindestens noch mal dieselbe Größenordnung an Anwaltskosten dazu kommen für sie, und wenn's vor Gericht geht wird es noch viel teurer. Wie kann man so unfähig sein und sich (bzw. seinen Aktionären) so mit Anlauf ins Knie schießen, obwohl man seine Schuld ja schon eingestanden hat?!
Bist Du sicher das es Unfähigkeit ist? Leider liegen mir keine Statistiken vor, aber ich gehe davon aus eine recht hohe Anzahl an Personen gibt sich mit den „Ausreden“ zufrieden und bestreitet eben nicht den anwaltlichen Weg - sodass LHs Taschen auch nach Weihnachten prall gefüllt bleiben.
So, mit virtuellem HUACA hab ich jetzt auch die 250 EUR für Flug 2/2 erhalten. Also einfach dran bleiben und bei nicht zufriedenstellender Antwort das Formular einfach nochmal ausfüllen.
Ein Tag vor Silvester - vermutlich das selbe Phänomen motivierter Mitarbeitender wie bereits die Tage vor Weihnachten
Interessant ist aber, dass die meisten der Rückflüge zu diesen Abflügen alle stattfindenEin Tag vor Silvester - vermutlich das selbe Phänomen motivierter Mitarbeitender wie bereits die Tage vor Weihnachten
Ferry Flights für die nicht mit Kunden durchführbaren Flüge. Irgendwie muss das Personal ja zurück an die Basis (und dann nimmt man gnädigerweise auf den noch durchführbaren Flügen noch ein paar Pax mit, die sonst dank EU261 noch teurer werden).Interessant ist aber, dass die meisten der Rückflüge zu diesen Abflügen alle stattfinden
und wenn man schaut woher der Flug kommt auf LH sieht man das es steht einen ferry Flug gibt. Zu wenig personal in MUC, das scheint klar zu sein. Geht das so bis zum 1. weiter?Interessant ist aber, dass die meisten der Rückflüge zu diesen Abflügen alle stattfinden
Danach kommt dann alsbald der offizielle Streik der Flugbegleiter und des Bodenpersonals, ab dann dürfen sie ja endlich.
Stimmt nicht überall. Beim Hamburg Flug kommt dann der annullierte bei "woher kommt das Flugzeug".
Und das LH eine Crew in FMO hat wäre mir auch neu
du musst schon zweimal drauf klicken woher kommt das Flugzeug, dann kommt erst der gestrichene und danach siehst Du den Ferry Flug mit der 9ner NummerStimmt nicht überall. Beim Hamburg Flug kommt dann der annullierte bei "woher kommt das Flugzeug".
Und das LH eine Crew in FMO hat wäre mir auch neu
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Und nach FMO kommt der Flug als LH9950 halt ohne Kundschaft an Bord.
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Was auch immer es ist, ich wette 100 Euro, dass sie es als außergewöhnliche Umstände verkaufen werden.