Helicopter Airlines mit Linienbetrieb weltweit
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Zu #5 – Sky Shuttle – kann ich (wenn auch nachträglich) berichten...
Habe ich 2016 gemacht – morgens um acht mit einer Boeing 929 [1]
von KLN nach MAC (HK$164 ~ USD 21) – zwischen Chinesen die ihre
Hühnerkäfige dabei hatten – und dann nachmittags um 14 Uhr zurück
mit Sky Shuttle im AW139 von MAC nach HHP (MP4450 ~ USD 555),
als last-minute walk-in / einziger Passagier im 12-Sitzer (+2 Piloten).
Jeden. Cent. Wert.
The Man with the Golden Gun + Skyfall – JB 007 feeling inclusive.
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_929
Habe ich 2016 gemacht – morgens um acht mit einer Boeing 929 [1]
von KLN nach MAC (HK$164 ~ USD 21) – zwischen Chinesen die ihre
Hühnerkäfige dabei hatten – und dann nachmittags um 14 Uhr zurück
mit Sky Shuttle im AW139 von MAC nach HHP (MP4450 ~ USD 555),
als last-minute walk-in / einziger Passagier im 12-Sitzer (+2 Piloten).
Jeden. Cent. Wert.
The Man with the Golden Gun + Skyfall – JB 007 feeling inclusive.
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_929
Och mann .
Wenn ich diese Berichte lese, ärgere ich mich tierisch, dass ich nicht zwischen Amsterdam und Velsen mit einem Voskhod 2M-FFF Tragflügelboot gefahren bin.
Diese Verbindung wurde leider 2014 eingestellt.
nl.wikipedia.org
.Wenn ich diese Berichte lese, ärgere ich mich tierisch, dass ich nicht zwischen Amsterdam und Velsen mit einem Voskhod 2M-FFF Tragflügelboot gefahren bin.
Diese Verbindung wurde leider 2014 eingestellt.
Fast Flying Ferry - Wikipedia
Die Hydrofoil in Vietnam kommen eher aus Russland und sind unverwüstlich oftmals 40-50 Jahre alt, bin ich u.a. in Malaysia mal mitgefahren.
Hydrofoil fast ferry on the Saigon River, Vietnam
On the way to Vung Tau from Saigon by Hydrofoil fast ferry, January 23, 2009. Other returning fast ferry is seen going back to Saigon.
www.youtube.com
Hydrofoil Passagier Ferries gibt es weltweit sehr viele.
The History Of Hydrofoils And The Prospects For Their Development
23.12.2021 https://www.youtube.com/watch?v=I5wDH1bSADk
heutige moderne Passagier-Hydrofoil : https://www.youtube.com/watch?v=AguTuNUWlOM
In LED kann man zwischen Petergof und Innenstadt auch noch sowjetisches Hydrofoil fahren/fliegen.. beeindruckendes Erlebnis.
Seit 2020 haben, wenn ich das richtig sehe, sowohl Monacair ( https://monacair.mc/nice-airport-monaco-helicopter-transfer/ ) als auch Heli Securite die Linienflüge aufgegeben, man kann nur noch zu 650 Euro den ganzen Heli mit 6 Plätzen für den 7-Minuten-Hüpfer mieten.
Ach Mensch. Und Rundflüge auch nur noch als Charter der ganzen Maschine. Müssen wir wohl mal eine Gruppe von fünf oder sechs Mann zusammensuchen - und immerhin kann man sich dann einen schönen Typen aussuchen, nicht immer nur das ständige Eichhörnchen
Falls jemand Lust hat:
travel-dealz.de
Spanische Exklave in Afrika: Helikopter-Flüge von Spanien nach Ceuta ab 64€ roundtrip
Ceuta ist eine spanische Exklave im Norden Afrikas und vollständig von Marokko bzw. dem Wasser umgeben. Einen Flughafen gibt es in der Stadt nicht. Die meisten Besucher bewältigen die kurze Strecke über die Straße von Gibraltar per Fähre. Neben dem Hafen verfügt Ceuta aber auch über einen...
travel-dealz.de
Mittlerweile hat Monacair wieder einzelne Plätze im Verkauf, allerdings den Preis um satte 50% auf 210 Euro pro Sitz auf der siebenminütigen Strecke angehoben. Aufgrund des dichten Taktes an Verbindungen (etwa im Halbstundentakt) sieht mir das Angebot nach "Bedarfsflug mit festen Zeiten" im Eichhörnchen aus. Mit dem ersten Passagier ist der Sprit bezahlt, ab dem zweiten bleibt beim Betreiber Gewinn übrig.
Atlantic Airways hat übrigens zum 01.09.2022 die Preisstruktur für die Heliflüge angepasst. Die sehr günstigen Flüge sind nur noch für Einheimische buchbar.
Wir konnten Ende August für Anfang September noch die subventionierten, deutlich vergünstigten Preise buchen.
Unser Tagesausflug an einem Sonntag sah wie folgt aus:
Sørvágur - Tórshavn - Klaksvík - Hvannasund mit dem Bus, jeweils Umsteigen in Tórshavn und Klaksvík. Die Busse sind genau aufeinander abgestimmt. In Tórshavn hatten wir ca. 30 Minuten, in Klaksvík etwas mehr als eine Stunde.
Hvannasund - Svínoy mit der Fähre. Der Busfahrer von Klaksvík aus hat uns direkt bis zum Fähranleger gebracht. Auch hier sind die Zeiten aufeinander abgestimmt.
In Svínoy kommt man auf der Westseite der Insel an, das Helipad befindet sich auf der Ostseite. Zu Fuß wären es ca. 30 Minuten. Wir hatten Glück und konnten bei einem Lastwagen auf der Transportfläche mitfahren. Die Leute vor Ort sind sehr hilfsbereit und freundlich.
Svínoy - Kirkja - Hattarvik - Klaksvík - Tórshavn - Koltur - Vágar war mit dem Helikopter gebucht. Geflogen sind wir Svínoy - Kirkja - Klaksvík - Tórshavn - Vágar, also 4 anstatt 6 Legs. Ist immer abhängig von den jeweiligen Pax, ob jemand aus- oder zusteigt. Der Heliflug hat 48€ pP gekostet und war ein tolles Erlebnis. Im Heli selber gibt es 3 Reihen: die erste Reihe ist 2-2 bestuhlt, hat ein "Fenster" in der Mitte in Richtung Cockpit und fliegt rückwärts. Die mittlere als auch die hintere Reihe haben jeweils 5 Plätze nebeneinander und fliegen vorwärts.
Auch für den nun teureren Preis immer noch ein sehr lohnender Ausflug!
Helicopter fares - Atlantic Airways
See a fare overview for the Atlantic Airways helicopter trips on the Faroe Islands.
www.atlanticairways.com
Wir konnten Ende August für Anfang September noch die subventionierten, deutlich vergünstigten Preise buchen.
Unser Tagesausflug an einem Sonntag sah wie folgt aus:
Sørvágur - Tórshavn - Klaksvík - Hvannasund mit dem Bus, jeweils Umsteigen in Tórshavn und Klaksvík. Die Busse sind genau aufeinander abgestimmt. In Tórshavn hatten wir ca. 30 Minuten, in Klaksvík etwas mehr als eine Stunde.
Hvannasund - Svínoy mit der Fähre. Der Busfahrer von Klaksvík aus hat uns direkt bis zum Fähranleger gebracht. Auch hier sind die Zeiten aufeinander abgestimmt.
In Svínoy kommt man auf der Westseite der Insel an, das Helipad befindet sich auf der Ostseite. Zu Fuß wären es ca. 30 Minuten. Wir hatten Glück und konnten bei einem Lastwagen auf der Transportfläche mitfahren. Die Leute vor Ort sind sehr hilfsbereit und freundlich.
Svínoy - Kirkja - Hattarvik - Klaksvík - Tórshavn - Koltur - Vágar war mit dem Helikopter gebucht. Geflogen sind wir Svínoy - Kirkja - Klaksvík - Tórshavn - Vágar, also 4 anstatt 6 Legs. Ist immer abhängig von den jeweiligen Pax, ob jemand aus- oder zusteigt. Der Heliflug hat 48€ pP gekostet und war ein tolles Erlebnis. Im Heli selber gibt es 3 Reihen: die erste Reihe ist 2-2 bestuhlt, hat ein "Fenster" in der Mitte in Richtung Cockpit und fliegt rückwärts. Die mittlere als auch die hintere Reihe haben jeweils 5 Plätze nebeneinander und fliegen vorwärts.
Auch für den nun teureren Preis immer noch ein sehr lohnender Ausflug!
Danke für die aktuellen Tarife von Atlantic Airways. Mit Preisen von ca. 53 bis 145 Euro auf den Stecken mit teilweise mehreren Legs fliegt es sich auf den Färöer-Inseln immer noch nicht zu teuer im Vergleich zu Nizza - Monaco mit Monacair.
Ich bin gerade aus Malaga zurück. Da geht man den anderen Weg und nähert den Preis für Einheimische und Touristen an, indem man, wie @freddie.frobisher schon im Juli berichtete, durch die Regierung für Touristen Returnflüge vom Festland nach Ceuta stark rabattiert und zu mittlerweile 70 Euro ab Algeciras und 185 Euro ab Malaga anbietet:
Auch ein sehr lohnender Ausflug mit tollen Aussichten auf Gibraltar und den Schiffsverkehr, Flugzeit AGP-JCU ca. 30 Minuten pro Weg. Die hier ebenfalls eingesetzten AW139 bietet aber Platz für 15 Passagiere in drei sehr eng bestuhlten Fünfer-Reihen, wobei die erste Reihe ebenso rückwärts fliegt. Im Vergleich zu einem S-61 mit Mittelgang und 2+2 Bestuhlung, den ich vor mittlerweile 27 Jahren bei British International zu den Scilly-Inseln geflogen bin, ist der Sitzkomfort auf diesen Helity AW139 eher schlicht.
Ich bin gerade aus Malaga zurück. Da geht man den anderen Weg und nähert den Preis für Einheimische und Touristen an, indem man, wie @freddie.frobisher schon im Juli berichtete, durch die Regierung für Touristen Returnflüge vom Festland nach Ceuta stark rabattiert und zu mittlerweile 70 Euro ab Algeciras und 185 Euro ab Malaga anbietet:
Auch ein sehr lohnender Ausflug mit tollen Aussichten auf Gibraltar und den Schiffsverkehr, Flugzeit AGP-JCU ca. 30 Minuten pro Weg. Die hier ebenfalls eingesetzten AW139 bietet aber Platz für 15 Passagiere in drei sehr eng bestuhlten Fünfer-Reihen, wobei die erste Reihe ebenso rückwärts fliegt. Im Vergleich zu einem S-61 mit Mittelgang und 2+2 Bestuhlung, den ich vor mittlerweile 27 Jahren bei British International zu den Scilly-Inseln geflogen bin, ist der Sitzkomfort auf diesen Helity AW139 eher schlicht.
Lustigerweise ist Helity gar nicht ausschließlich wegen der Passage der Straße von Gibraltar - also über's Wasser - "notwendig", sondern auch wegen der kaum vorhandenen öffentlichen Verkehrsmittel auf dem spanischen Festland. Du kannst von Ceuta schnell, günstig und regelmäßig mit der Fähre nach Algeciras fahren, aber dann stehst du eben da. Von dort gibt's 2x am Tag nen Zug nach Madrid (der teuer und oft ausgebucht ist) sowie zwar bis zu 14 Busse täglich nach Málaga, von denen aber mehr als die Hälfte nicht annehmbare Fahrtzeiten von mehr als 3 Stunden für die Strecke von gerade mal 135 Kilometern haben. Und am Flughafen halten die auch nicht alle.
Daher ist auch AGP trotz des höheren Preises so gut gebucht und wird so häufig wie Algeciras bedient. Der Flughafen ist mit der S-Bahn an die Stadt angebunden und ab Malaga gibt es häufige Flug- und Zugverbindungen in alle Landesteile.
Alidaunia Helicopter ist heute morgen auf dem flug von den Tremiti Inseln nach Foggia in der nähe von Apricena in schlechtem Wetter abgestürzt. 7 Tote
www.foggiatoday.it
Elicottero precipitato nel Foggiano: sette morti
Il mezzo partito dalle Isole Tremiti è precipitato in agro di Apricena. A bordo c'era una famiglia di turisti inglese, tra cui due bambini, un medico del 118 e due piloti
www.foggiatoday.it
Die hatten sogar mal vor, GIB-AGP zu fliegen oder sind es sogar kurzzeitig. Weiss nicht, was daraus wurde, Stand heute gibt's das nicht (mehr).
Mittlerweile fliegt man bei Penzance Helicopters statt mit Sloane Helicopters mit Starspeed Helicopters als durchführende Airline. Dadurch wechselte auch der Hubschraubertyp vom in Europa auf Linie allgegenwärtigen AW139 auf den mir auf Linienflügen nur aus Kanada bekannten Sikorski S-76.
Ein Buch zum Thema ist derweil auch erschienen. Eventuell hat es ja ein Mitinsasse schon gelesen und kann was zur Qualität sagen?
www.europeanairlines.no
Scheduled Helicopter Services – Then and Now – European Airlines
www.europeanairlines.no
Jo. Wir haben 2018 300,- EUR für 2 bezahlt.
Algeciras ist leider schwer erreichbar. Da ist AGP einfacher, aber leider recht hochpreisig. Fliegt der Heli eigentlich ganz "normal" am AGP ab, mit Siko und Busboarding wie bei einem Flugzeug?