IAG: IAG übernimmt Air Europa

[juliuscaesar]

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Turkish Airlines hat derzeit andere Prioritäten, als in Deutschland, Österreich und der Schweiz zu wachsen | aeroTELEGRAPH

Die türkische Nationalairline hat einen Flug nach Sevilla aufgenommen. Im Oktober kommt auch der eigene Billigfliegerableger Ajet nach Spanien. Wachstum sieht der Turkish Airlines vorrangig in Südeuropa.

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[HighKai]

How TK outsmarted everyone with just one deal

„while LH and KLM/AF were fighting for a level of control, TK proposed the exact oppositey. [TK] was signalling to regulators that they had no intention of hostile takeover.“

 

[juliuscaesar]

Einen weiteren Vorvertrag unterzeichnete die spanische Fluggesellschaft Air Europa: Sie will ihre Boeing-Langstreckenflotte erneuern und zu diesem Zweck bis zu 40 Airbus-Großraumjets vom Typ A350-900 ordern:

Emirates gibt Airbus A350-1000 erneut einen Korb

Milliardenaufträge von Flydubai und Etihad Airways - und ein Flottencoup bei Air Europa: Airbus hat auf der Dubai Airshow 2025 einen Lauf. Einziger Schönheitsfehler: Emirates zeigt dem Airbus-Topmodell A350-1000 weiter die kalte Schulter - und deckt sich mit weiteren Boeing 777X ein.

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[juliuscaesar]

TK bekommt das „Go!“:

Spanien genehmigt Turkish Airlines Einstieg bei Air Europa

Turkish Airlines nimmt für ihren geplanten Einstieg bei der spanischen Air Europa eine wichtige regulatorische Hürde. Wie das Unternehmen diese Woche im Rahmen einer Börsenmitteilung mitteilte, hat die Spanien die Direktinvestition aus der Türkei genehmigt. Noch 2026 will Turkish Airlines die...

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[juliuscaesar]

Turkish Airlines hatte sich 2025 bei Air Europa gegen die Mitinteressenten Lufthansa und Air France-KLM durchgesetzt und wird rund 300 Millionen Euro in Air Europa investieren. Im Gegenzug soll Turkish Airlines einen Anteil von 25 bis 27 Prozent an der spanischen Fluggesellschaft erhalten.

Air Europa befindet sich mehrheitlich im Besitz der spanischen Globalia-Gruppe und ist zu 20 Prozent eine IAG-Beteiligung. IAG hatte einen eigenen Übernahmeversuch wegen regulatorischer Widerstände abgeblasen.

 

[Fjaell]

Ich bin mal gespannt, wie das allianztechnisch weitergeht. Eine SKY- Airline mit einem nicht unwesentlichen OW-Gesellschafter und nun noch einen wesentlicheren, vielleicht sogar aktivistischen STAR- Anteilseigner? Und STAR könnte eine Stärkung in Südamerika gut gebrauchen.

 

[NowYouSeeMe]

Ich bin mal gespannt, wie das allianztechnisch weitergeht. Eine SKY- Airline mit einem nicht unwesentlichen OW-Gesellschafter und nun noch einen wesentlicheren, vielleicht sogar aktivistischen STAR- Anteilseigner? Und STAR könnte eine Stärkung in Südamerika gut gebrauchen.

Turkish und die Star Alliance sind sowieso auf Kriegsfuß. Jedenfalls mit den LHG-Airlines (ausgenommen SunExpress). Ich denke nicht, dass TK ein Interesse an UX in der Star Alliance hat.

 

[juliuscaesar]

Turkish und die Star Alliance sind sowieso auf Kriegsfuß. Jedenfalls mit den LHG-Airlines (ausgenommen SunExpress). Ich denke nicht, dass TK ein Interesse an UX in der Star Alliance hat.

Welches Interesse hat TK denn allgemein an UX?