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Ob jetzt am Ende ein Zug mit Dollies oder Collies vom Gepäckdienst aufm Vorfeld stehengelassen wird, ist eigentlich auch egal.Es nützt aber schonmal was, wenn man weiss, welche Airlines das Gepäck so in den Frachtraum werfen und welche es nochmal in einen Container verfrachten.
(Ja, völlig richtig, ULDs brauchen weniger Manpower als Bulk-Beladung. Meinen begrenzten Erfahrungswerten nach war das Problem aber besonders in FRA oft weniger fehlende Lademannschaften, sondern fehlender Staff beim Gepäckdienst, die das fertig ausgeladene Gepäck in die Einschleusung fahren.)