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Die Flugnummer ist regulär BOG-FRA. Wird halt einen Zwischenstopp eingelegt haben (warum auch immer).
In der BOG-FRA-Strecke scheint derzeit der Wurm in den 343ern zu stecken...
http://www.vielfliegertreff.de/airl...ra-startabbruch-wegen-angeblich-radbruch.html
http://www.vielfliegertreff.de/airl...ra-startabbruch-wegen-angeblich-radbruch.html
Vieles was gerade nach HAM sollte wird laut FR24 nach HAJ umgeleitet. Gestartet wird auch eine Stunde nicht wegen einer Weltkriegsbombe am UKE. Flugbetrieb wurde wohl gerae sehr spontan eingestellt, 4U7066 nach DUS steht jetzt mal ein Stündchen geboarded rum.
U2 3450 ist gerade im Final Approach auf HAM - ebenfalls FR8511 im Holding und Final Approach!
Davor gingen zwei Maschinen nach HAJ (4U2040 und ich glaube AB6710 waren es), 4U nach DUS steht immernoch rum, irgendwas nach Neapel auch.
Edit: geht aber wohl doch schon wieder weiter mit dem Flugbetrieb vermeldet man aus der 4U7066. BA975 geht wohl als erstes raus.
Edit: geht aber wohl doch schon wieder weiter mit dem Flugbetrieb vermeldet man aus der 4U7066. BA975 geht wohl als erstes raus.
Zuletzt bearbeitet:
EDDF / FRA 07L ist geblocked aktuell
https://www.flightradar24.com/EIN6EE/bb48a1d
EI650 go around
AEA1503 go around
https://www.flightradar24.com/EIN6EE/bb48a1d
EI650 go around
AEA1503 go around
Heuen morgen in SZG ist die BA2652 nach 6(?) Schleifen nach MUC diverted. Ist vor wenigen Minuten nach SZG gekommen.
München - Kapstadt LH574 wird gerade nach München umgeleitet - kennt jemand den Grund? Die Pax, die vom gestrichenen Flug gestern auf den heutigen umgebucht haben, werden sich freuen
Angeblich Technical. Soll wohl mit einer anderen Maschine weitergehen. Es dürften gerade genug auf dem Hof rumstehen (sofern die Crewzeit nicht überschritten wird)...
A
Acxiss
Guest
Ist um 23.40 Uhr Gott sei Dank wieder raus gegangen (anderer Flieger). Mit der fliege ich gleich von CPT zurück - zwar mit vier Stunden Verspätung und einer Übernachtung in München bevor es morgen weiter geht, aber immerhin wir fliegen trotz Streik.
Kein FR24 ABER trotzdem "cool"
Source: Incident: Biman B773 near Ashgabat on Nov 27th 2016, engine fuel pressure problem
Source: Incident: Biman B773 near Ashgabat on Nov 27th 2016, engine fuel pressure problem
Two separate inquiries have been ordered to probe the technical problems that forced the Hungary-bound flight carrying the prime minister to make an emergency landing in Turkmenistan.
The civil aviation ministry and the Bangladesh Biman Airlines authority formed two separate committees, Civil Aviation Minister Rashed Khan Menon said on Monday.
The Biman Boeing 777 aircraft taking Sheikh Hasina to Budapest had to make a four-hour unscheduled stop at the Turkmen capital of Ashgabat on Sunday after it was forced to land there due to technical problems.
The aircraft, named 'Ranga Prabhat', was carrying 99 passengers, including the prime minister and her entourage. It was also carrying 29 crew members.
After repairs were complete, the prime minister and her entourage coto fly on to Budapest on the same aircraft.
Speaking to the media at his office, Menon said a 'drop in fuel pressure was detected in one of the engines.'
"Step will be taken if it's found that anyone's negligence caused it."
Right in front of reporters , minister Menon ordered the suspension of the Biman Engineering Division Director, in charge of VVIP flights, over a phone call.
Additional Secretary Kumar Sarkar will head the civil aviation ministry probe.
Biman Chief Technical Officer Fazal Mahmud Chowdhury will lead its inquiry.
A senior Biman official told bdnews24.com on Sunday that the problem occurred as the supply of engine oil to the plane's left engine was disrupted.
"Our pilots could sense the glitch much earlier. They informed the prime minister's staff immediately after they saw the glitch in a monitor at the cockpit," he said requesting anonymity as he was not authorised to speak to the media.
"The plane was flying at an altitude of 30,000 feet when its left engine started losing power. It stopped completely 12 to 15 minutes before landing in Turkmenistan," he added.
He also said he came to know that 'the problem could be fixed only by tightening some nuts and bolts'.
"After two test runs for the engine, the aircraft resumed the journey with the prime minister on board," he said.
He blamed maintenance negligence for the glitch.
"How can the nuts and bolts of a plane carrying the head of the government come loose?!" he exclaimed.
"If any line or pipe burst, it would have taken a long time to fix. In that case, the repair tools would have to be flown from Dhaka or another nearby place because VVIP flights do not carry them," he said.
Normal fliegt die Dame mit EK aus den entsprechenden Gründen......
Heute ein Flug BRE-HAM. Eine 727-200!!!!!
Kleiner kanns der Scheich nicht, um die stolze Distanz von 64 Meilen zurück zu legen
Angesichts der Performance der DB auf der Strecke und chronisch ueberlasteter Autobahnen kann ich ihn da verstehen
Btw: Welcher Scheich muss sich sein Flugzeug denn chartern? Offenbar eine ganz, ganz arme Socke...
Btw: Welcher Scheich muss sich sein Flugzeug denn chartern? Offenbar eine ganz, ganz arme Socke...
Kleiner kanns der Scheich nicht, um die stolze Distanz von 64 Meilen zurück zu legen
Angesichts der Performance der DB auf der Strecke und chronisch ueberlasteter Autobahnen kann ich ihn da verstehen
Btw: Welcher Scheich muss sich sein Flugzeug denn chartern? Offenbar eine ganz, ganz arme Socke...
Wenn er sich seinen Koffer am Gepäckband in HAM abholen muss, ist der ganze Zeitgewinn wieder flöten
