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Die andere Frage ist natürlich, was ein Marrokaner oder Araber braucht, um in die Türkei einreisen zu können. Ist beides nicht Schengenraum und gibt hier auch keine EU-Freiheiten, also ob das so ganz easy geht ist auch unklar.
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Vermutlich irgendwelche gefälschten Pässe eines Landes, welches dort einreisen kann/darf.
Gestern waren ja die Jungs von ABBA bei "Wetten, dass??" in NUE.
Heimflug gabs wohl im Privatjet:
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Heimflug gabs wohl im Privatjet:
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Das ist doch nett: BA1 und VS3 haben zeitgleich am LRH abgehoben, Video: https://twitter.com/airlivenet/status/1457657858506514433
Jetzt sind beide gerade bei Neufundland, geplante Landung am JFK (mittlerweile) nur mehr mit wenigen Minuten Abstand:
fr24.com
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Jetzt sind beide gerade bei Neufundland, geplante Landung am JFK (mittlerweile) nur mehr mit wenigen Minuten Abstand:
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View flight BA1 from London to New York on Flightradar24
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View flight VS3 from London to New York on Flightradar24
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Hat BA1 endlich mal bisserl Schub gegeben? Waren ne Zeit lang deutlich langsamer unterwegs als VS3Das ist doch nett: BA1 und VS3 haben zeitgleich am LRH abgehoben, Video: https://twitter.com/airlivenet/status/1457657858506514433
Jetzt sind beide gerade bei Neufundland, geplante Landung am JFK (mittlerweile) nur mehr mit wenigen Minuten Abstand:
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Was sich vor der Küste abspielt, finde ich noch interessanter:
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Die Tempografik deutet darauf hin :-DHat BA1 endlich mal bisserl Schub gegeben? Waren ne Zeit lang deutlich langsamer unterwegs als VS3
Hat wer einen Tipp, wo man bei liveatc mithören kann / soll?
Fracht? Oder ist die Strecke tatsächlich mit PAX? :OWas sich vor der Küste abspielt, finde ich noch interessanter:
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Gute Frage. Der Flieger war zuvor 3 Tage in SVO, habe ich so schonmal beobachtet.
VIP, Fracht oder Maintanance würde ich sagen ...
Früher bin ich mal die Strecke CGN YGX HAV geflogen. Und zurück einmal HAV BRU SXF Ob der RF nach BRU auch über Gander ging habe ich vergessen. Aber jeweils eine IL von CU
Jetzt wo ich IL62 sehe, ja die war es. Muss mal schauen ob ich noch Bilder habe wo wir in Gander draußen im Schnee standen und unser Gepäck identifiziert haben weil welche aus Sri Lanka in Kanada Asyl wollten.War das nach CGN noch die IL62?
UPDATE: Auch der Rückflug ging via Gander. Ich habe mich wieder an die troslose Halle mit der schrecklichen Beleuchtung erinnert und an das Lied. Das damals schon uralt war
Luis Aguilé - Cuando salí de Cuba
Luis Aguilé - Cuando salí de Cuba.You tube had deze opname weer eens verwijderd , maar ik zet hem mooi weer terug
youtu.be
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Der Flugnummer nach wohl VIP oder Fracht, entsprechende Flüge gab's durchaus schon häufiger.
Für Maintanance würde man Woronesch (VOZ) anfliegen.
Nochmal zum Vorfall in PMI: Marokkaner brauchen für die Türkei kein Visum, daher braucht es nicht viel Vorbereitung außer einem ticket.
Ist OBF geschlossen? Eine Gulfstream aus NYC kreist über dem Flughafen und bei Mühdorf eine Challenger aus VIE…
Hat die TUI ein 737 Max Problem?
Die D-AMAB ist gestern HAJ TFS und erst heute Vormittag zurückgeflogen. Damit gab/gibt es die X32145 heute zweimal.
Die D-AMAB ist gestern HAJ TFS und erst heute Vormittag zurückgeflogen. Damit gab/gibt es die X32145 heute zweimal.
Seit wann fliegt (Iberia for) LEVEL auf Mittelstrecke nach MAD?
Dachte immer, dass deren Routen von/nach BCN sind:
Dachte immer, dass deren Routen von/nach BCN sind:
Iberia nutzt Flugzeuge von Level (die Iberia gehören) für einige Langstrecken in diesem Winter, dass es damit aber auch auf Kurzstrecken geht hat mich genauso überrascht als ich einen Level A330 am Mittwoch in LHR gesehen hab.
FMM war heute komplett durch eine Nebelsuppe mit Sichtweiten durchwegs unter 300m dicht, was ich leider aus nächster Nähe miterlebt habe und nun wieder mit DB statt FR unterwegs bin. Die Kringel gab es den ganzen Tag. Da ist wirklich kein einziger heute gelandet. Wurde alles vorwiegend nach FDH, STR, NUE umgeleitet. Teilweise gab's Transfers nach STR und dann z.B. von dort nach PMI.
War das schon immer so? Also a) dass es so dichten Nebel hatte und b) dass dann gleich zu war?