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Schaut euch mal die QNH Unterschiede zwischen KEF/RKV und der Ostküste (EGS) an.
1007 in KEF (bereits wieder steigend) und 1022 in EGS.
In AEY 1016 fallend.
Echt perfekt unglückliches Timing für KEF.
Anhang anzeigen 97404
Spaßig da, z.Zt.
Es hat sich zumindest ein bisschen erholt - 2 Icelandair Maschinen sind kurz vor der Heimat, die anderen (bis auf eine einzige, deren Canx-Grund was anderes sein könnte) sind ebenfalls als größere Welle mit 2-3 Stunden Delay auf dem Weg ins Nest:
Sitze gerade in STR und eine KLM ist rüber in den Frachtbereich gefahren und kommt jetzt wieder zurück zur Startbahn....? Sehr seltsame Bodenbewegung und so noch nie hier gesehen!
Stimmt, kommt nicht oft vor, daß Stuttgart Kopf steht...
Sch..... IOS! Im Album ist das Foto richtig gepolt!
4U9539 VLC - DUS
Go around in DUS, Landung in CGN, dann Weiterflug nach DUS
https://www.flightradar24.com/data/flights/4u9539/#d25c2c2
Go around in DUS, Landung in CGN, dann Weiterflug nach DUS
https://www.flightradar24.com/data/flights/4u9539/#d25c2c2
Z
zendel25
Guest
Die hat wohl Sprit verflogen, um unter das max. Landegewicht zu kommen und ist dann nach etwa 2,5 h Flugzeit wieder zurück nach Langenhagen.
Sprit verflogen heute morgen, wie bereits erwähnt! Crew hat Riss in einer Cockpitscheibe gemeldet - deshalb - zur Freude der Anwohner - auch ein sehr tiefes Holding geflogen.
Vor 90 Minuten sind die Passagiere dann endlich Richtung Agadir geflogen, allerdings mit Ersatzflieger.
767 ist nix neues, aber 777 ?
weiß da jemand mehr? Hatte im Sept. 16 in LIN neben mir so einen kleinen Flieger auf dem Elba Express stand
