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Umsonst bedankt.
SPIEGEL: Orbán gratuliert Oppositionsführer Magyar zum Sieg – mehr als 50 Prozent der Stimmen ausgezählt
Und in Pakistan war Nummer Zwei's Erfolg auch eher gering.
Aber hey, wenigstens gab's in D noch einen US Stützpunkt, wo man auf dem Heimweg einen Stop einlegen konnte. Von wegen keiner hilft.
Danke! /s
Weiß jemand, warum eine Maschine von Discover Airlines auf einem NATO-Flugplatz landet?
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Screenshot_20260413_102245_Flightradar24.jpg
Manöver vor Island: Pilot fliegt Boeing unerlaubt tief über Insel
Ein Pilot flog ungewöhnlich tief über die Dächer der Westmännerinseln. Nun wird eine Untersuchung gegen ihn eingeleitet.
Für den betroffenen Abschnitt setzt FR24 leider aus, aber man sieht die reduzierte Höhe.
Ein Video des niedrigen Überflugs gibt es u.a. auf Reddit: https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1sk1s7b/video_from_inside_the_icelandair_757_that/
Die sonst mit der Dash geflogenen Inselhüpfer werden heute mit Airbus 320 Neo geflogen, zumindest der Umlauf SP 420 - SP 623 - SP 622 - SP 431, also PDL - PIX - TER - PIX - PDL. Und da mir die Sierra-Kilo als einzige eh noch im Log fehlte, wird das dann heute auch noch erledigt.
CS-TSK.
Grund für das grössere Metall ist wohl erhöhtes Passageieraufkommen, nachdem auf den Azoren gestern alle Inter-Island-Flüge wegen Streik des Wetterdienstes annuliert wurden.
CS-TSK.
Grund für das grössere Metall ist wohl erhöhtes Passageieraufkommen, nachdem auf den Azoren gestern alle Inter-Island-Flüge wegen Streik des Wetterdienstes annuliert wurden.
SATA Air Açores reorganiza operação para minimizar efeitos da greve do IPMA - Sociedade - Correio da Manhã
Operação aérea da companhia ficou condicionada durante a tarde desta sexta-feira, devido à 'ausência de informação meteorológica essencial'.
www.cmjornal.pt
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20260428_CS-TSK.png
Finnish Air Force reprimands cadet pilots for penis-shaped flight patterns
The patterns attracted attention on the Flightradar tracking service last week, around the time of a training exercise in the skies near Jyväskylä.
yle.fi
Dadurch, dass heute alle drei unterschiedlich verspätet von PDL losgeflogen sind, waren sie alle zeitgleich im Canal de São Jorge.
Canal de São Jorge.
Canal de São Jorge.
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20260421_anal_de_sao_jorge.png
Die KC-46A Pegasus kam erst gestern aus TLV nach TER und ist jetzt wieder über dem Mittelmeer, wird wohl wieder nach TLV gehen. Ich würde mir wünschen, dass die Portugiesische Regierung auch ein paar Testikel hätte, so wie die in Spanien.
16-46020.
16-46020.
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20260421_KC46A.png
Der Turbo-Prop gerade eben klang jetzt nicht wirklich wie eine heimische Dash. Und war es auch nicht, sondern ausnahmsweise mal das US Marine Corps nachdem die Air Force ja schon die letzten acht Wochen TER okkupiert. In der Einflugschneisse bekommt man hier halt jede Flugbewegung mit.
170276.
170276.
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20260421_KC130J.png
Die löschen einen Großbrand auf einem Truppenübungsplatz.
Hier gibt ein Video beim Wasser holen: https://nos.nl/l/2612415
Eine direkte Route von PIX nach FLW würde ich mir schon mal wünschen, gibt es aber leider nicht. Ausser mal heute mit der "Faial" [CS-TRC] von PDL als SP 502 kommend mit kurzer Zwischenlandung auf PIX. Wahrscheinlich hat jemand auf der vorherigen Rotation irgendetwas in PIX vergessen [Reisepass, Gebiss, Sonnenbrille ...you name it].
SP 502 stop-over on PIX.
SP 502 stop-over on PIX.
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202600503_SP502@PIX.png
Seit wann sind die Gangster so mutig und fliegen bis auf wenige Kilometer Richtung Kish ran?
Scheint eine Landung in Almaty zu geben. Squawk noch immer 7700, schon schnell an Höhe verloren.
Der Co-Pilot soll ein medizinisches Problem gehabt haben: https://www.20min.ch/story/seoul-zuerich-ueber-kasachstan-swiss-flug-setzt-notruf-ab-103558595
Aus Newsroom der Swiss
06.05.2026 SWISS Newsbrief #2: Umleitung nach Almaty
Der SWISS Flug LX123 (HB-IFB, A350) von Seoul nach Zürich musste heute Mittwoch, 6. Mai, ausserplanmässig in Almaty, Kasachstan, landen. Die Landung in Almaty erfolgte aufgrund eines medizinischen Notfalls des Co-Piloten. An Bord befanden sich glücklicherweise drei Ärzte, die dem Piloten medizinische Hilfe leisten konnten. Die Crew entschied sich auch auf Empfehlung der Ärzte, den Flug nach Almaty umzuleiten, damit der Pilot rasch die notwendige medizinische Versorgung erhält. An Bord des Flugs befanden sich 227 Passagiere und 14 Crewmitglieder.
Der erkrankte Co-Pilot wurde in Begleitung eines weiteren Crew Members unverzüglich in Spitalpflege gebracht. Unsere Fluggäste sowie die anderen Crewmitglieder werden in Almaty in Hotels untergebracht. Ein zusätzlicher Pilot wird heute nach Almaty reisen.
Zur aktuellen Crew vor Ort gehören trotz des medizinischen Notfalls des Kollegen zwei weitere Piloten. Dennoch kann der Flug aus regulatorischen und sicherheitsrelevanten Gründen nicht heute fortgesetzt werden. Die beiden Kollegen sind Kapitäne und im Cockpit sind die Rollen und Sitzpositionen klar definiert. Bestimmte Abläufe, Handgriffe und Verfahren müssen regelmässig auf der jeweiligen Position trainiert werden, damit sie in kritischen Situationen sicher ausgeführt werden können. Deshalb benötigt es für den Weiterflug einen entsprechend qualifizierten Piloten auf dem rechten Sitz des Co-Piloten. Zusätzlich muss jederzeit auch die gesetzlich vorgeschriebene maximale Einsatzzeit eingehalten werden. Selbst wenn die Cockpit Crew den Flug hätte fortsetzen können, wäre diese Zeit aufgrund des Zwischenstopps überschritten worden und ein Flug bis Zürich wäre nicht möglich gewesen.
Wir verstehen sehr gut, dass die ungeplante Landung in Almaty und der notwendige Aufenthalt vor Ort zu Unannehmlichkeiten für unsere Fluggäste führen und Auswirkungen auf ihre Reisepläne haben. Dies bedauern wir ausserordentlich. Gleichzeitig bitten wir um Verständnis, dass die Gesundheit und das Wohlbefinden unseres Kollegen in dieser Situation oberste Priorität haben.
Unsere Teams tun ihr Möglichstes, um alle Betroffenen in dieser ausserordentlichen Situation zu unterstützen. Sie informieren unsere Fluggäste proaktiv über das weitere Vorgehen.
Nach Ankunft des zusätzlichen Piloten und sobald die Crew die gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit eingehalten hat, wird der Flug nach Zürich fortgesetzt. Aktuell rechnen wir mit einer Abflugzeit in Almaty um 1.45 Lokalzeit in der Nacht von Donnerstag auf Freitag und der Ankunft in Zürich am Freitagmorgen, 8. Mai, um 6.30 Uhr.
06.05.2026 SWISS Newsbrief #2: Umleitung nach Almaty
Der SWISS Flug LX123 (HB-IFB, A350) von Seoul nach Zürich musste heute Mittwoch, 6. Mai, ausserplanmässig in Almaty, Kasachstan, landen. Die Landung in Almaty erfolgte aufgrund eines medizinischen Notfalls des Co-Piloten. An Bord befanden sich glücklicherweise drei Ärzte, die dem Piloten medizinische Hilfe leisten konnten. Die Crew entschied sich auch auf Empfehlung der Ärzte, den Flug nach Almaty umzuleiten, damit der Pilot rasch die notwendige medizinische Versorgung erhält. An Bord des Flugs befanden sich 227 Passagiere und 14 Crewmitglieder.
Der erkrankte Co-Pilot wurde in Begleitung eines weiteren Crew Members unverzüglich in Spitalpflege gebracht. Unsere Fluggäste sowie die anderen Crewmitglieder werden in Almaty in Hotels untergebracht. Ein zusätzlicher Pilot wird heute nach Almaty reisen.
Zur aktuellen Crew vor Ort gehören trotz des medizinischen Notfalls des Kollegen zwei weitere Piloten. Dennoch kann der Flug aus regulatorischen und sicherheitsrelevanten Gründen nicht heute fortgesetzt werden. Die beiden Kollegen sind Kapitäne und im Cockpit sind die Rollen und Sitzpositionen klar definiert. Bestimmte Abläufe, Handgriffe und Verfahren müssen regelmässig auf der jeweiligen Position trainiert werden, damit sie in kritischen Situationen sicher ausgeführt werden können. Deshalb benötigt es für den Weiterflug einen entsprechend qualifizierten Piloten auf dem rechten Sitz des Co-Piloten. Zusätzlich muss jederzeit auch die gesetzlich vorgeschriebene maximale Einsatzzeit eingehalten werden. Selbst wenn die Cockpit Crew den Flug hätte fortsetzen können, wäre diese Zeit aufgrund des Zwischenstopps überschritten worden und ein Flug bis Zürich wäre nicht möglich gewesen.
Wir verstehen sehr gut, dass die ungeplante Landung in Almaty und der notwendige Aufenthalt vor Ort zu Unannehmlichkeiten für unsere Fluggäste führen und Auswirkungen auf ihre Reisepläne haben. Dies bedauern wir ausserordentlich. Gleichzeitig bitten wir um Verständnis, dass die Gesundheit und das Wohlbefinden unseres Kollegen in dieser Situation oberste Priorität haben.
Unsere Teams tun ihr Möglichstes, um alle Betroffenen in dieser ausserordentlichen Situation zu unterstützen. Sie informieren unsere Fluggäste proaktiv über das weitere Vorgehen.
Nach Ankunft des zusätzlichen Piloten und sobald die Crew die gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit eingehalten hat, wird der Flug nach Zürich fortgesetzt. Aktuell rechnen wir mit einer Abflugzeit in Almaty um 1.45 Lokalzeit in der Nacht von Donnerstag auf Freitag und der Ankunft in Zürich am Freitagmorgen, 8. Mai, um 6.30 Uhr.
Piloten sind also als Co-Piloten überqualifiziert? Interessant, das wusste ich noch nicht.