Kompensation bei Überbuchung -> Ersatzflug aber bereits nach 1 Stunde
- Starter*in DOMan
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Meine Güte du zerrst ja wirklich sehr von einer möglichen Überbuchung in gut 3 Wochen. Schwups wird auf A321 getauscht und schon passt das wieder...oder die Business wird verkleinert und schon passt es auch wieder. Ich weiß nicht was dir diese Diskussion hier bringt....
Naja Geldgier hin oder her aber jetzt vorauszusagen wie voll Lufthansa 2017 am 18.11. ist ja schon fast wie ein 6er im Lotto. Und ich frage ja schließlich auch nicht jeden Tag wie die Lottozahlen am Mittwoch den 24.11. sein werden und wieviel Geld ich wohl erhalten werde....Es ist glaube ich die Mischung aus Geldgier und einer gewissen Portion "unvermögen" ;9
Hab jetzt einen ähnlichen Fall und wollte mich mal bei euch erkundigen, ob ich das ganze denn jetzt auch richtig verstanden habe:
(ursprünglich)
LH 1179 [LH], 06.11., OPO - FRA, 16:55 - 20:40
LH 124 [LH], 06.11., FRA - MUC, 22:05 - 23:10
(von LH am 24.10. - 13 Tage vor Abflug - umgebucht)
LH 1177 [LH], 06.11., OPO - FRA, 11:45 - 15:30
LH 114 [LH], 06.11., FRA - MUC, 16:20 - 17:25
(heute nach Anruf bei der Hotline durch LH umgebucht; zunächst nur auf den vorhergenannten Flieger, oder auf den ersten Flug am nächsten Tag möglich, da hab ich dann ein wenig Stunk geschoben...)
IB 8723 [AIR NOSTRUM], 06.11., OPO - MAD, 16:30-18:40
IB 3532 [IBERIA], 06.11., MAD - MUC, 19:45 - 22:10
(ursprünglich)
LH 1179 [LH], 06.11., OPO - FRA, 16:55 - 20:40
LH 124 [LH], 06.11., FRA - MUC, 22:05 - 23:10
(von LH am 24.10. - 13 Tage vor Abflug - umgebucht)
LH 1177 [LH], 06.11., OPO - FRA, 11:45 - 15:30
LH 114 [LH], 06.11., FRA - MUC, 16:20 - 17:25
(heute nach Anruf bei der Hotline durch LH umgebucht; zunächst nur auf den vorhergenannten Flieger, oder auf den ersten Flug am nächsten Tag möglich, da hab ich dann ein wenig Stunk geschoben...)
IB 8723 [AIR NOSTRUM], 06.11., OPO - MAD, 16:30-18:40
IB 3532 [IBERIA], 06.11., MAD - MUC, 19:45 - 22:10
Während ich dann die 10 Min in der Warteschleife hing, weil die Dame an der Hotline nicht wusste, ob sie mich denn auf Iberia umbuchen konnte, hab ich dann mal die EU Rechte studiert:
Verstehe ich denn jetzt richtig, dass ich Anspruch auf 200€ habe
Danke schon mal für eure Hilfe! Blick vor lauter Paragraphen da nicht mehr wirklich durch...
Verstehe ich denn jetzt richtig, dass ich Anspruch auf 200€ habe
Danke schon mal für eure Hilfe! Blick vor lauter Paragraphen da nicht mehr wirklich durch...
Warum wurdest Du denn jeweils umgebucht? Das wird hier nicht so recht klar.
Aso, ganz vergessen - LH 124 FRA-MUC wurde wahrscheinlich aus Yield Gründen gestrichen (letzter Flug des Tages...). Dadurch fällt der Flug OPO-MUC aus.
Und der Flug um Mittag ist für mich zu früh, muss noch bis 14:00 Uhr in der Stadt sein. Der erste Flug am Montag fällt auch flach, weil ich dann erst gegen ca. 13:00 in der Stadt wäre (muss da jedoch schon längst arbeiten...).
Nach längerer Diskussion am Kundenmonolog, haben die es dann doch geschafft mich widerwillig auf IB umzubuchen. Bin zwar nicht wirklich begeistert davon, aber zumindest passt die Flugzeit da wieder...
Und der Flug um Mittag ist für mich zu früh, muss noch bis 14:00 Uhr in der Stadt sein. Der erste Flug am Montag fällt auch flach, weil ich dann erst gegen ca. 13:00 in der Stadt wäre (muss da jedoch schon längst arbeiten...).
Nach längerer Diskussion am Kundenmonolog, haben die es dann doch geschafft mich widerwillig auf IB umzubuchen. Bin zwar nicht wirklich begeistert davon, aber zumindest passt die Flugzeit da wieder...
Der FRA-MUC wurde aufgrund des neu geregelten Nachtflugverbots gestrichen. Das dürfte wohl tatsächlich mal als außergewöhnlich durchgehen.
Mir wird aber immer noch nicht klar, worauf die kurzfristige Umbuchung auf Iberia basiert.
LH hat Dich 13 Tage vorab umgebucht und informiert, richtig? Weil Dir das nicht gepasst hat, hast Du dann heute über die Hotline auf Iberia umbuchen können?
Oder wie?
Mir wird aber immer noch nicht klar, worauf die kurzfristige Umbuchung auf Iberia basiert.
LH hat Dich 13 Tage vorab umgebucht und informiert, richtig? Weil Dir das nicht gepasst hat, hast Du dann heute über die Hotline auf Iberia umbuchen können?
Oder wie?
Nachtflugverbot hin oder her - Dir ist 13 Tage vor dem Flug die Annullierung mitgeteilt worden (Art. 5 Abs. 1 lit. c ii), und Du hast eine Ersatzbeförderung angeboten bekommen, die weniger als eine Stunde früher startet und weniger als zwei Stunden später ankommt (Art. 5 Abs. 1 lit. c iii). Es gäbe also nicht mal dann eine Ausgleichszahlung, wenn man Dir erst heute, also weniger als sieben Tage vor Abflug, die Annullierung mitgeteilt hätte und wenn diese auf einer rein betriebswirtschaftlichen Streichung beruhen würde.
Hier noch die Quelle zu FRA-MUC:
Schedule changes in W11/12 due to restricted flights at night - FlyerTalk Forums
Abgesehen vom nicht vorhandenen rechtlichen Anspruch sehe ich hier auch aus reiner Kundensicht keinen Aufhänger. Der Flug wurde zwangsweise gestrichen, man hat Dich umgebucht. Auf Anfrage dann auch auf die vmtl. bestmögliche Verbindung auf Iberia. Insofern guter Service.
Schedule changes in W11/12 due to restricted flights at night - FlyerTalk Forums
Abgesehen vom nicht vorhandenen rechtlichen Anspruch sehe ich hier auch aus reiner Kundensicht keinen Aufhänger. Der Flug wurde zwangsweise gestrichen, man hat Dich umgebucht. Auf Anfrage dann auch auf die vmtl. bestmögliche Verbindung auf Iberia. Insofern guter Service.
Es zählt aber, was ist. Und das ist nach Deiner Auskunft 16:30.
Aber vergiss nicht, Dir die Meilen für die ursprüngliche Route gutschreiben zu lassen ("Original Routing Credit"). Bei der Gelegenheit kann man dann auch noch sein Glück versuchen und einen Satz darüber verlieren, dass Nostrum/IB ganz furchtbar war und man dafür niemals so viel Geld wie für das LH-Ticket ausgegeben hätte...
Gut das es Leute gibt, die durch den ganzen Paragraphenjungle noch durchblicken 
Kann nur von Glück reden, dass ich keine Juristen Karriere eingeschlagen habe ... sonst würde ich wohl den ganzen Tag ne Krise kriegen 
Spricht eigl. praktisch gesehen etwas dagegen sich auch bei OneWorld Meilen kreditieren zu lassen?
(und falls ja, BA Exec. Club oder was ist da zu empfehlen?)
Kann nur von Glück reden, dass ich keine Juristen Karriere eingeschlagen habe ... sonst würde ich wohl den ganzen Tag ne Krise kriegen Spricht eigl. praktisch gesehen etwas dagegen sich auch bei OneWorld Meilen kreditieren zu lassen?
(und falls ja, BA Exec. Club oder was ist da zu empfehlen?)
Nein, a.k.a. double dipping.Spricht eigl. praktisch gesehen etwas dagegen sich auch bei OneWorld Meilen kreditieren zu lassen?
Dazu gibt's mindestens einen Thread hier.
T
tosc
Guest
Wie auch, wenn man nur noch 4 verkaufen will?
Dürfte ggf. hinten über sein, müsste man mal nen Blick auf die Seatmap der C werfen.Wie auch, wenn man nur noch 4 verkaufen will?
Ja wie jetzt. Ich dachte die Seat Map hat keinerlei Aussagegehalt...?!
T
tosc
Guest
Depends, hin und wieder ist es hilfreich den Spekulatius ein zu erhärten (oder zu erweichen
).ist ja auch nicht die Seatmap sondern die Availabilty...
aktuell nur mehr J1
1 LH2017 J1 CL DL ZL YL BL ML /DUS MUC 2 1910 2025 E0/320 1:15
UL HL GL QL VL WL SL TC EC LC KC
Das ist die Seatmap jetzt
AC DF
XB XX
XX XX
XX XX
XX XX
XX XX
B- XB
X- -X
X- --
-- --
B = blocked
X = besetzt
- = frei
In Y sind aktuell 4 Plätze vergeben - also min 4 Sen an Board in Y und diese dürften ja prio haben beim op up
9 Plätze sind in Y auch blocked - falls das interessant ist
und Verfügbarkeit ist jetzt
J0 C0 D0 Z0 Y0 B0 M0 U0 H0 G0 Q0 V0 W0 S0 TC EC LC KC
Sehen übrigen alle danach auch nicht gut aus..
AC DF
XB XX
XX XX
XX XX
XX XX
XX XX
B- XB
X- -X
X- --
-- --
B = blocked
X = besetzt
- = frei
In Y sind aktuell 4 Plätze vergeben - also min 4 Sen an Board in Y und diese dürften ja prio haben beim op up
9 Plätze sind in Y auch blocked - falls das interessant ist
und Verfügbarkeit ist jetzt
J0 C0 D0 Z0 Y0 B0 M0 U0 H0 G0 Q0 V0 W0 S0 TC EC LC KC
Sehen übrigen alle danach auch nicht gut aus..
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