Langstrecke mit Schmalrumpfflugzeugen

[Volume]

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Ihre Argumente mit der Fracht und dem Passagiergepäck sind klar.

ihre Aussage

Und wir bekommen sie auch gut gefüllt

ist mindestens genauso wichtig. Nur wegen dem Frachtraum würdest du keinen halb besetzten A330 losschicken.

Ob wir jemals wieder Kombis wie bei der 747 sehen werden? Falls sich die Schmalrumpf-Langstreckenflugzeuge als effizient erweisen, da der Sitzplatzbedarf auf bestimmten Strecken halt nur zwischen 100 und 200 liegt? A350 Kombi? Das Frachttor ist ja praktischerweise bereits hinten.

Letztes Jahr im Juli, dem Spitzenmonat, hatte der durchschnittliche Passagier auf den Langstrecken nach Afrika 75 Kilogramm Gepäck dabei.

Ja, Afrika ist nochmal eine andere Welt...

 

[Luftikus]

Zivile Kombis kommen wegen verschärfter Brandschutzvorschriften nicht mehr zurück.

 

[Langstrecke]

War jedenfalls einst eine gute Zeit. "drei handvoll" Paxe, dahinter der Frachtraum.

 

[global2011]

Zivile Kombis kommen wegen verschärfter Brandschutzvorschriften nicht mehr zurück.

Wie so oft: Ausnahmen bestätigen die Regel

Canada's Air Inuit Receives Boeing 737-800 Ahead Of Combi Freighter Conversion

The Canadian airline has replaced its iconic combis.

simpleflying.com

 

[UniformSierra1]

Nur wegen dem Frachtraum würdest du keinen halb besetzten A330 losschicken.

Das sah/ sieht bei IB/BA zwischen LHR und MAD aber zum Teil genauso aus.

 

[Volume]

War jedenfalls einst eine gute Zeit. "drei handvoll" Paxe, dahinter der Frachtraum.

War eine sehr gute Zeit, mit den Paxen in der 747 vor allem über dem Frachtraum

 

[juliuscaesar]

IB als A321neoXLR Erstbetreiberin:

Laut spanischen Medien plant Iberia, den ersten Airbus A321 mit einer erweiterten Reichweite dank eines zusätzlichen Tanks ab dem dritten Quartal einzusetzen. Chef Marco Sansavini hat sich nun erstmals zu den ersten Strecken geäußert. Mit Boston und Washington werden die Spanier mit ihrem neuen Modell zwei USA-Strecken zuerst mit den neuen Fliegern aufnehmen:

Diese Ziele will Iberia mit dem Airbus A321 XLR anfliegen - aeroTELEGRAPH

Die spanische Fluglinie wird voraussichtlich als erste Airline weltweit den Airbus A321 XLR übernehmen. Nun sind Iberias erste Ziele mit dem Modell bekannt.

www.aerotelegraph.com

 

[juliuscaesar]

So sichert Airbus den A321XLR-Rumpftank ab

Airbus steht kurz vor der Zulassung der neuen Langstreckenversion A321XLR. Die neue Version Extra Long Range (XLR) nutzt einen zusätzlichen Rumpftank direkt hinter dem Flügelmittelkasten, der durch eine verbesserte und nun tragende Flügel-Rumpf-Verkleidung besser vor Beschädigungen geschützt wird.

www.aero.de