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laut SZ : Lufthansa will Bmi nicht mehr übernehmen [jetzt doch wieder]
- Starter*in dreschen
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Nein, nein.
Der erste Artikel war in der Tat ganz interessant, weil er aussprach, was man zum Teil schon vermutet hatte. Heute gab es nochmal einen Artikel mit SMB als Aufhänger, der aber nichts neues an Informationen brachte.
Ich denke die werden sich einigen bevor ein Urteil ergeht. Aber LH will Herrn Bishop noch ein bisschen bluten lassen.
Heute ist auch wieder ein Artikel in der Sueddeutschen zu dem Thema.
Gleicher Tenor: BMI geht gerichtlich gegen LH vor, um die Übernahme zu erzwingen.
Gleicher Tenor: BMI geht gerichtlich gegen LH vor, um die Übernahme zu erzwingen.
Die Antwort steht heute in der FTD: SMB hat vor dem britischen Obergerichtshof Klage eingereicht.
FTD.de - Gerichtsverfahren: BMI zieht gegen Lufthansa vor Gericht - Handel + Dienstleister
Die Frage ist jetzt, ob ein solcher Prozess ewig dauert, und BD vorher das Cash ausgeht ?
Ganz im Sinne von LH
Wobei da in UK auch viel untereinander gemauschelt wird und wenn jemand wichtiges eine Klage einreicht etc dann kann die Angelegenheit schonmal beschleunigt werden.
Das wäre weitestgehend irrelevant. Man überlege sich das Szenario. LH wird letztendlich gezwungen die "Pennystocks" einer insolventen Airline für GBP 300 Mio zu übernehmen. Im Falle eines Urteils zu Gunsten von SMB ist es irrelevant, ob der Laden noch fliegt, oder nicht.
Wenn Assets ( dazu zählen auch slots ) während eines Insolvenzverfahrens verloren gehen und diese Insolvenz laut Urteil von LH (mit)verursacht wurde, dürfte das im Normalfall bzgl. der Kaufverpflichtung ebenfalls keine Rolle spielen.
Es ist eher nicht anzunehmen, dass sich LH auf die Unwägbarkeiten eines Prozesses ( nach britischem Recht!!! ) einlässt.
Auch wird LH nicht so kurzfrstig denken, und in ihre Kaufentscheidung nur den kurzfristigen Yield Verfall in London sehen. Das Investmentbanking ( und damit London ) wird sich in relativ kurzer Zeit wieder erholen und damit auch die Raten ex LHR. Als Unternehmen, dass selbst für den Eigenbedarf hedgen muss, sollte LH wissen, dass die ( überwiegend linken ) Träumereien, wonach Banken nur Wechselstuben sein sollten, die vielleicht mal noch Omas Klein Häuschen finanzieren, aboluter Humbug sind. Jede moderne Volkswirtschaft braucht ein funktionierendes Investmentbanking. Und dies wird sich auf den Banken- und Luftfahrtstandort London mittelfristig mehr als positiv auswirken.
Nein, für so durchgeknallt halte ich LH nicht. Ich glaube eher, da steckt knallhartes Kalkül dahinter. LH hat zu Hochzeiten einen Vertrag geschlossen, den sie jetzt in ein "antizyklisches Investment" ändern will. Man kanns auch auf Deutsch sagen: Die Zeiten sind schlecht, also werden die Preise gedrückt.
Komischerweise ähnelt das aktuelle Vorgehen der LH sehr stark dem von EK bzgl. der A 380. Nur, dass das LH Vorgehen nicht ganz so offensichtlich ist.
bmi soll weiterverkauft werden
Die Deutsche Lufthansa erwägt offenbar die Veräußerung ihres Anteils an der Airline British Midland (bmi). Wie die britische Tageszeitung «The Daily Telegraph» ohne Angaben von Quellen berichtete, habe sich der deutsche Luftfahrtkonzern entschieden, den 80-prozentigen bmi-Anteil ganz oder teilweise zu verkaufen. Als Käufer steht laut dem Bericht wohl die vom Milliardär Richard Branson geführte Fluggesellschaft Virgin bereit. Ein Lufthansa-Sprecher wollte den Bericht am Montagmorgen nicht kommentieren.
Noch Ende Juli hatte Lufthansa-Finanzvorstand Stephan Gemkow erklärt, man prüfe alle strategischen Möglichkeiten für den bmi-Anteil, sei allerdings zunächst an einer Verbesserung des Geschäfts bei bmi interessiert.
Laut dem Bericht will sich die Lufthansa nun jedoch Liquidität verschaffen, um eine drohende Herabstufung des eigenen Ratings abzuwenden. Ein Verkauf aller bmi-Anteile oder aber nur eines Teils sei eine der dazu erwogenen Maßnahmen. Nach Medienberichten könnte sich die Lufthansa bereits in Verhandlungen mit Virgin befinden.
Denkbar sei ferner eine Aufspaltung der britischen Airline und ein separater Verkauf der Start-Berechtigungen unter anderem am Londoner Flughafen Heathrow. Eine dahingehende Lösung würde der Zeitung zufolge nicht nur British Midland betreffen, sondern auch die British Airways. Aktuell genießt die Fluggesellschaft mit 41 Prozent der Start- und Landerechte noch die Vormachtstellung in Heathrow.
(Quelle: ddp)
Die Deutsche Lufthansa erwägt offenbar die Veräußerung ihres Anteils an der Airline British Midland (bmi). Wie die britische Tageszeitung «The Daily Telegraph» ohne Angaben von Quellen berichtete, habe sich der deutsche Luftfahrtkonzern entschieden, den 80-prozentigen bmi-Anteil ganz oder teilweise zu verkaufen. Als Käufer steht laut dem Bericht wohl die vom Milliardär Richard Branson geführte Fluggesellschaft Virgin bereit. Ein Lufthansa-Sprecher wollte den Bericht am Montagmorgen nicht kommentieren.
Noch Ende Juli hatte Lufthansa-Finanzvorstand Stephan Gemkow erklärt, man prüfe alle strategischen Möglichkeiten für den bmi-Anteil, sei allerdings zunächst an einer Verbesserung des Geschäfts bei bmi interessiert.
Laut dem Bericht will sich die Lufthansa nun jedoch Liquidität verschaffen, um eine drohende Herabstufung des eigenen Ratings abzuwenden. Ein Verkauf aller bmi-Anteile oder aber nur eines Teils sei eine der dazu erwogenen Maßnahmen. Nach Medienberichten könnte sich die Lufthansa bereits in Verhandlungen mit Virgin befinden.
Denkbar sei ferner eine Aufspaltung der britischen Airline und ein separater Verkauf der Start-Berechtigungen unter anderem am Londoner Flughafen Heathrow. Eine dahingehende Lösung würde der Zeitung zufolge nicht nur British Midland betreffen, sondern auch die British Airways. Aktuell genießt die Fluggesellschaft mit 41 Prozent der Start- und Landerechte noch die Vormachtstellung in Heathrow.
(Quelle: ddp)
Jetzt wird offensichtlich mit British Airways verhandelt:
Zeitung: British Airways verhandelt mit Lufthansa über BMI-Kauf | Unternehmen | Reuters
"British Airways verhandelt einem Zeitungsbericht zufolge über einen Kauf der Lufthansa-Tochter British Midland (BMI).
Die "Sunday Times" berichtete, BA-Chairman Martin Broughton sei in der vergangenen Woche bereits zu Gesprächen mit Lufthansa-Vertretern nach Deutschland geflogen. Die Zeitung zitierte Branchenkreise mit der Aussage, BA könne ein Gebot für BMI durch die Ausgabe von Aktien finanzieren."
Zeitung: British Airways verhandelt mit Lufthansa über BMI-Kauf | Unternehmen | Reuters
"British Airways verhandelt einem Zeitungsbericht zufolge über einen Kauf der Lufthansa-Tochter British Midland (BMI).
Die "Sunday Times" berichtete, BA-Chairman Martin Broughton sei in der vergangenen Woche bereits zu Gesprächen mit Lufthansa-Vertretern nach Deutschland geflogen. Die Zeitung zitierte Branchenkreise mit der Aussage, BA könne ein Gebot für BMI durch die Ausgabe von Aktien finanzieren."
Ich hege da auch meine Zweifel, aber für mich deutet alles darauf hin, dass man letztlich alle verschiedenen Interessen derzeit auslotet und BMI am Ende in Einzelteilen verramschen wird.
Jeder pickt die für sich passenden Sahnestückchen heraus, die eine Chance haben durch die Kartellprüfung zu kommen, und das war's dann mit BMI.
Wobei es mich wundert, dass LH so kurzsichtig ist die Slots in LHR abgeben zu wollen - bei vielen Maßnahmen derzeit denke ich, dass es denen wesentlich schlechter geht als sie offen zugeben!
Angeblich lässt LH jetzt 12 Bieter in die Bücher von BMI schauen:
Lufthansa lässt zwölf Interessenten BMI-Bücher prüfen - Nachrichten welt_print - Wirtschaft - WELT ONLINE
Lufthansa lässt zwölf Interessenten BMI-Bücher prüfen - Nachrichten welt_print - Wirtschaft - WELT ONLINE
Lufthansa pulls bmi sale after price fails to attract bidders
Quelle: Lufthansa pulls bmi sale after price fails to attract bidders - Times Online
"Lufthansa, the German flag carrier, has withdrawn bmi from sale and will concentrate on trying to turn around the loss-making airline itself.
After it became clear that an acceptable price could not be achieved, the company confirmed that it was no longer in talks with buyers.
Wolfgang Prock-Schauer, the former head of Jet Airways in India, will become chief executive of bmi today. He has been set the task of restructuring the airline.
If Lufthansa is able to stem the losses and the aviation market recovers, the company will consider putting bmi back on the market..."
Quelle: Lufthansa pulls bmi sale after price fails to attract bidders - Times Online
"Lufthansa, the German flag carrier, has withdrawn bmi from sale and will concentrate on trying to turn around the loss-making airline itself.
After it became clear that an acceptable price could not be achieved, the company confirmed that it was no longer in talks with buyers.
Wolfgang Prock-Schauer, the former head of Jet Airways in India, will become chief executive of bmi today. He has been set the task of restructuring the airline.
If Lufthansa is able to stem the losses and the aviation market recovers, the company will consider putting bmi back on the market..."
Das Ende der Diskriminierung schaut wenn so aus, dass für alle anderen Airlines ähnlich schlechte Regeln wie für Lufthansa First eingeführt werden.
Be careful what you wish for.
Keine Sorge, alle Deine Meilen werden 1:1 von DC nach M&M übertragen und dann gibt es keine Diskriminierung mehr.
Damit habe ich absolut keine Probleme - SEN-Status wird verlaengert und ich mache noch ein FRTW1 mit doppelten Meilen... Noch mal schnell zusaetzliche 175.000 Meilen bunkern fuer die Zeit nach US Airways