das passiert auch in Business. Beim Boarding: "leider haben wir nicht ausreichend Essen geladen, Sie haben leider kein Essen, da Sie ja erst jetzt (um)gebucht (wurden)haben".
First Book, first Eat. Last Book, NOT Eat. Ist ein neues HON Benefit für Leute, die im Flugzeug eh zu oft essen.
Auch auf Langstrecke in C das erst vor kurzem erlebt. Sinngemäss :"Das Essen ist aus, war nur dreimal geladen. Wenn Sie das andere nicht möchten, wollen Sie also nichts essen"
Hier werden Sie erzogen
wenn die Getränke (bestimmter Art) ausgingen, wär es in der Tat um Lichtjahre schlimmer ... außer, selbstverständlich, man muss am Zielort noch fahren
Habe das bereits mehrfach so erlebt - war auf Standby, Beförderung wurde abgelehnt, da kein Essen mehr geladen war. Mein Protest hat nicht geholfen, dabei wären wir auch C mit Y-Essen oder ganz ohne geflogen. Manchmal hat man uns aber auch den Flug angeboten und gesagt, dass es unter Umständen kein Essen gibt. So und so erlebt.
Aber nur beim ersten Essen.Das zweite vor der Landung zumindest nach Indien ist komplett anders als in Y.
Das dürfte einer der am besten recherchierten Artikel zu dem Thema sein (und es widerstrebt mir, das ausgerechnet Der Welt zu attestieren); die schiere Menge an Gesprächspartnern belegt, dass da nicht der einfache Weg gegangen wurde. Klar, es wäre besser, wenn der Ausgangspunkt irgendwelche geleakten Berechnungen für die Kosten wären oder ein Insider, der die Hygienemängel in der Produktion ausplaudert.
Hatte auf einem (ziemlich leeren) CL Hop mal extrem Hunger und nach 2 Zusatz Sandwiches gefragt -- war dank der extrem netten Crew überhaupt kein Problem. Also wie immer: Nachfragen kostet nichts, und letztlich arbeiten da oben auch Menschen.
).
Ja, an sich sind Sätze in Anführungszeichen Wortlautzitate, die nach der Freigabe durch den Gesprächspartner nicht mehr angefasst werden sollen. Passiert das doch, ist es ein grobes Foul.
