Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
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Plus die langsame Erholung v.a. der Kurzstrecke insgesamt.
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LH Bus NUE-MUC
- Starter*in Take_off
- Datum Start
Für 100€ Return nach LHR waren mega..
Keine Lust auf RyanAir
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Davon konnte die BA nur leider die Kosten nicht decken. Die Briten haben nur die Subventionen mitgenommen und dann wieder aufgegeben. Ob sie jemals ernsthaftes Interesse an NEU hatten?
red_travels
Reisender
war wohl maximal um teure Slots in LHR zu sichern... LH finanziert die 100€ RTs doch auch quer
oliver2002
Indernett Flyertalker
BA: - Nürnberg nach London Heathrow: British Airways fliegt ab 27.03.2022 nach Franken
British Airways wird Nürnberg zum Sommerflugplan 2022 ins Streckennetz aufnehmen. Zunächst startet man ab 27.03.22 mit vier wöchentlichen Flügen. Ab dem 01.05.22 soll die Frequenz dann über den Sommer auf sechs Flüge pro Woche erhöht werden, und über den Winter (30.10.22-25.03.22) weiterhin mit...
www.vielfliegertreff.de
BA in NUE war ein kurzes Intermezzo.
sss
[automerge]1713533151[/automerge]
Update zum Bus, mit dem Wechsel zum SFP wurden neue Busse lt. Fahrer angeschafft, LH wollte mehr Sitze pro Bus, sind jetzt lt. Fahrer 7 Sitze mehr, der Abstand ist trotzdem noch recht gut und vergleichbar mit der 1-2 Konfiguration, Weiter USB Anschluss und WLAN sowie Wasser (Still / Sprudel) Verfügbar
Lt. Busfahrer will LH wohl mehr Sitze zum Verkauf anbieten, die Auslastung schwankt wohl schon sehr nach meiner Erfahrung, aber hier fahren andere im Forum öfter als ich. Letzte Woche war der Bus um 21 Uhr fast voll, heute um 15 Uhr nur 15 Gäste gebucht und 12 tatsächlich gekommen.
R
runner1
Guest
War da auch letzte Woche etwas überrascht. Bus ist LH Express gebrandet.. 2-2 Konfi, Bestuhlung ist enger als im originalen NUE-MUC-Bus. Keine Stromversorgung an den Plätzen (weder USB noch 220V).
Für mich eine weitere Verschlechterung des Angebots. Schade.
Anhänge
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Besonders das ist ein enttäuschend in der heutigen Zeit und sollte Standard sein.
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Wo doch die hohe Komfort noch ein kleines Trostpflaster für den Wegfall des Flugs war
red_travels
Reisender
wenn sie denn auch in allen Flugzeugen Stromanschlüsse hätten...
Münsterländer
Erfahrenes Mitglied
Im Gegensatz zu den Flugzeugen ist es in den meisten Fernbussen die ich kenne Standard. In den Flugzeugen leider nicht immer. Aber im Grundsatz sollte es da natürlich auch mindestens USB geben.
Mein Bus von letztem Freitag hatte USB Stromversorgung zwischen den Sitzen in der ersten Reihe und wenn ich es richtig im Kopf habe auch dahinter. Aber keine Steckdose wie im Zug. Vermutlich gibt es zwei Busse, oder? (Bus war LH Brand und Folierung, lt. Fahrer neu angeschafft)
Du brauchst mindestens zwei, um das Angebot fahren zu können.
imfromgermany
Erfahrenes Mitglied
Warum kann man den Bus jetzt auf einmal ohne Flug buchen?
330
Erfahrenes Mitglied
Gibt doch nach wie vor keine Punkte dafür?
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Daumueller
Erfahrenes Mitglied
Da es weder Punkte gibt noch Meilen ohne wirklich mitzufahren (ungleich airrail wo man sich sonst bis zu 1000 HON Punkte kaufen könnte) sehe ich da aus Sicht der LH auch kein Problem.
da hat die IT andere Themen (derzeit scheint z.B. auch das punkte Limit für airrrail nicht getracked zu werden - bekannter wurde SEN mit deutlich über 500 Punkten aus Bahnfahrten).
Loungepotato
Erfahrenes Mitglied
Probieren kannst du es, aber meinem Gefühl nach gibt es kein grünes Licht, wenn die den Code am Eingang auf den Scanner legst.
Wahrscheinlich hat jemand in der LH IT gedacht "Bus" ist die Abkürzung von "Bus"iness
Ist mir tatsächlich bei meiner letzten Fahrt MUC-NUE ebenfalls aufgefallen, dass da Business dabei stand. Ich bin in die Lounge gekommen und wollte nachfragen, ob bei der Person in der Lounge Business oder Economy stand. Habe leider keine klare Antwort bekommen, da ich aufgrund A3 Gold sowieso in die Senator Lounge kam. Über ein Feedback würde ich mich aber wirklich interessieren. Bedenke aber, dass einmal der Sicherheitsbereich verlassen (also bis zum Gepäckkarussell), man nicht wieder in den Sicherheitsbereich, also zur Lounge, kommt.
imfromgermany
Erfahrenes Mitglied
Mit Busfahrkarte bin ich ankommend schon in die Lounge gekommen, aber eher wegen dem Status.
Hier mal ein paar Eindrücke aus zwei Busfahrten - 5:15 hin | 21:30 zurück
-Pünktliche Abfahrt, ca. 15-20 Personen, sportliche Fahrweise, 1h52min Fahrzeit, bequeme Sitze
-Fahrer hat auf einem Tablet eine Passagierliste nur im Text-Format. Dabei hat er nur eine Liste mit den ersten 5 Buchstaben des Nachnamens,
(sucht sich einen Wolf, v.a. bei ausländischen Namen; Sequenz-Nummer oder Platznummer wäre wohl zu einfach),
markiert den Namen farblich und schickt die Liste vor Abfahrt los.
Kurze Zeit später kommt in der App, dass jetzt das Boarding beginnt...
-1x wurde am Einstieg kontrolliert, 1x ging der Fahrer durch als die meisten schon drin saßen, ließ dabei aber die Türe offen, so dass eine Person definitiv nicht abgehakt wurde. Keine Ahnung, ob sie dann als NoShow einging und dann beim Weiterflug Probleme bekam...
-Zudem gibt es zwei unterschiedliche Platznummerierungen: App verwendet das eine Format und die Papierbordkarte das andere.
Die Nummern passen aber zusammen, wobei nur wenige überhaupt checken, dass es Platznummern gibt und dem Fahrer es auch egal ist.
Was mich am meisten stört ist aber, dass der Bus in Nbg am Flughafen losfährt/endet - und nicht am ZOB oder einer anderen Haltestelle mit ÖPNV Anbindung.
Das würde zeitlich sicherlich von Vorteil sein und man könnte günstiger parken oder würde überhaupt mit den Öffis rechtzeitig zur Abfahrt kommen...
-Pünktliche Abfahrt, ca. 15-20 Personen, sportliche Fahrweise, 1h52min Fahrzeit, bequeme Sitze
-Fahrer hat auf einem Tablet eine Passagierliste nur im Text-Format. Dabei hat er nur eine Liste mit den ersten 5 Buchstaben des Nachnamens,
(sucht sich einen Wolf, v.a. bei ausländischen Namen; Sequenz-Nummer oder Platznummer wäre wohl zu einfach),
markiert den Namen farblich und schickt die Liste vor Abfahrt los.
Kurze Zeit später kommt in der App, dass jetzt das Boarding beginnt...
-1x wurde am Einstieg kontrolliert, 1x ging der Fahrer durch als die meisten schon drin saßen, ließ dabei aber die Türe offen, so dass eine Person definitiv nicht abgehakt wurde. Keine Ahnung, ob sie dann als NoShow einging und dann beim Weiterflug Probleme bekam...
-Zudem gibt es zwei unterschiedliche Platznummerierungen: App verwendet das eine Format und die Papierbordkarte das andere.
Die Nummern passen aber zusammen, wobei nur wenige überhaupt checken, dass es Platznummern gibt und dem Fahrer es auch egal ist.
Was mich am meisten stört ist aber, dass der Bus in Nbg am Flughafen losfährt/endet - und nicht am ZOB oder einer anderen Haltestelle mit ÖPNV Anbindung.
Das würde zeitlich sicherlich von Vorteil sein und man könnte günstiger parken oder würde überhaupt mit den Öffis rechtzeitig zur Abfahrt kommen...
imfromgermany
Erfahrenes Mitglied
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Oder zumindest einen Zwischenstopp in Stadtnähe macht.