LO: LOT Polish Airlines
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Ich habe keine handfesten Informationen, aber aus eigener Beobachtung kann ich mir vorstellen, dass LO (zumindest bei Business Langstrecke) gerne mit null Meilenplätzen startet und dann, je näher das Abflugdatum rückt, sich die Buchungslage mit Cash-Tickets anschaut und dann Meilen-/Upgrade-Kontigente freischaltet. Mein letztes Meilen-Ticket mit LO habe ich so exakt vier Wochen vor Abflug ergattern können.
Ich habe damals gegen Cash Premium Eco Full Flex gebucht und sobald das Meilen-Ticket ausgestellt war, storniert. Das Cash-Ticket war mit USD 1.600 für ein Full Flex mE human bepreist, sodass ich auch damit hätte leben können.
Ich habe damals gegen Cash Premium Eco Full Flex gebucht und sobald das Meilen-Ticket ausgestellt war, storniert. Das Cash-Ticket war mit USD 1.600 für ein Full Flex mE human bepreist, sodass ich auch damit hätte leben können.
Hi,
ich fliege nicht allzu oft mit LOT. Nun bekomme ich folgende Meldung zu meiner Reservierung "Your previously selected seat has been changed, and a new one has been assigned. Check the ticket details for more information. If you need further assistance, please reach out to our Contact Center."
Was hat es damit auf sich?
Überbucht, Upgrade, AC Change? Hattet ihr das auch schon mal, berichtet gerne.
Danke
ich fliege nicht allzu oft mit LOT. Nun bekomme ich folgende Meldung zu meiner Reservierung "Your previously selected seat has been changed, and a new one has been assigned. Check the ticket details for more information. If you need further assistance, please reach out to our Contact Center."
Was hat es damit auf sich?
Überbucht, Upgrade, AC Change? Hattet ihr das auch schon mal, berichtet gerne.
Danke
Das passiert relativ regelmäßig beim Wechsel der unterschiedlichen Embraer-Varianten. Achte mal auf die unterschiedlichen Sitzkonfigurationen, gerade auch in den ersten Reihen. In allen meinen Buchungen ist die Quote, dass auch der Flieger eingesetzt wird, der bei Buchung geplant wurde bei fast Null.
hab diese Nachricht auch schon zweimal seit der Buchung erhalten. Auch jedes mal ein Wechsel der Maschine. bin gespannt was es am Ende dann wird
Sollte man sich aber angucken, die neuen Plätze die da zugewiesen werden können auch etwas wild sein. Hab es dann in der Buchung unseren Bedürfnissen wieder angepasst.
Am Ende zählt das, was bei Abflug auf dem Hof steht. Selbst innerhalb desselben Typs habe ich schon unterschiedliche Sitzkonfigurationen beobachten können.
LOT ist ab 2027 mit 40 Airbus A220-100 bzw. -300 unterwegs
Quelle: flylot - Instagram
Quelle: flylot - Instagram
Wenn (einige) Optionen gezogen werden sicherlich.
Ansonsten wäre es eine Veringerung der Flotte.
Allerdings auch bei nicht 1:1 Ersatz mehr Sitzplätze.
Mutmaßung meinerseits:
LO hat drei E2 - eventuell nicht zufrieden, dass man wechselt?
Bemerkenswert dazu: LO betreibt dann erstmal selbst Airbus.
Hier ist noch ein Bericht.
www.aerotelegraph.com
Die E-Jets werden mit der Zeit verschwinden.
Die drei E-2 als letztes.
Bin eine davon im April geflogen, mag die E-Jets eigentlich.
2-2 und großE Fenster. Im Wesentlichen keine schlechten Plätze.
Auch bei AY etliche Male E190.
Da muss das Airbus Angebot wohl sehr gut gewesen sein.
Der Artikel wirft auch die Frage auf, wie LO sich zukünftig bei Medium und longhaul entscheiden könnte.
Statt E2-Jets: Lot bestellt Airbus A220 - und brüskiert damit Embraer | aeroTELEGRAPH
Embraer hat lange und hart darum gerungen, dass die polnische Fluglinie E2-Jets als Nachfolger ihrer E1 bestellt. Doch nun ordert Lot den Airbus A220.
www.aerotelegraph.com
Die E-Jets werden mit der Zeit verschwinden.
Die drei E-2 als letztes.
Bin eine davon im April geflogen, mag die E-Jets eigentlich.
2-2 und großE Fenster. Im Wesentlichen keine schlechten Plätze.
Auch bei AY etliche Male E190.
Da muss das Airbus Angebot wohl sehr gut gewesen sein.
Der Artikel wirft auch die Frage auf, wie LO sich zukünftig bei Medium und longhaul entscheiden könnte.
Mir gefiel die E-2 nicht: sehr eng bestuhlt, harte Sitze; sowie keine Winglets(?) - war jedenfalls ein sehr wackeliger FlugHier ist noch ein Bericht.
Statt E2-Jets: Lot bestellt Airbus A220 - und brüskiert damit Embraer | aeroTELEGRAPH
Embraer hat lange und hart darum gerungen, dass die polnische Fluglinie E2-Jets als Nachfolger ihrer E1 bestellt. Doch nun ordert Lot den Airbus A220.
Die E-Jets werden mit der Zeit verschwinden.
Die drei E-2 als letztes.
Bin eine davon im April geflogen, mag die E-Jets eigentlich.
2-2 und großE Fenster. Im Wesentlichen keine schlechten Plätze.
Auch bei AY etliche Male E190.
Da muss das Airbus Angebot wohl sehr gut gewesen sein.
Der Artikel wirft auch die Frage auf, wie LO sich zukünftig bei Medium und longhaul entscheiden könnte.
Das ist eine politische Entscheidung, die von der strategischen Entwicklung Polens, Europas und der USA abhängt.
Saß am exit
Bin bei LO alle E-Jet schon öfter geflogen und mich hat eher die OPS Planung fasziniert weil die Kapazitäten und Anzahl benötigte Crew ja doch unterschiedlich sind.
Airbus hat für A223 jetzt theoretisch auch eine 160 PAX Version mit zusätzlichenen Exits im Angebot. Die muss aber noch zertifiziert werden.
Warum ist es dir als Passagier wichtig, ob das Flugzeug Winglets hat oder Raked Wingtips? Letztendlich sind beides unterschiedliche Design-Ansätze für das selbe Problem. Beide haben keine Einfluss darauf, wie wackelig der Flug ist.
Anpassungen nötig: Airbus rüstet A220-300 auf: 160 statt 149 Sitze | aeroTELEGRAPH
Der A220-300 ist derzeit für 149 Passagiere zugelassen – doch der Hersteller plant eine Erhöhung auf 160 Sitze. Dazu muss Airbus bauliche Anpassungen vornehmen.
www.aerotelegraph.com
Es ist wieder Sale bei LOT.
Dieses Mal zu folgenden Daten:
Reisezeitraum: 01.09.2025 - 31.03.2026
Angebot gültig bis 03.08.2025
P.s. Dieses Mal sind auch endlich mal wieder gute Verfügbarkeiten in den günstigsten Klassen ab FRA geladen.
Dieses Mal zu folgenden Daten:
Reisezeitraum: 01.09.2025 - 31.03.2026
Angebot gültig bis 03.08.2025
P.s. Dieses Mal sind auch endlich mal wieder gute Verfügbarkeiten in den günstigsten Klassen ab FRA geladen.
LOT Polish Airlines 4Q25 Wroclaw – Seoul Short-Term Suspension — AeroRoutes
Published at 0700PDT / 1400GMT 31JUL25 LOT Polish Airlines in the fourth quarter of 2025 plans short-term suspension on Wroclaw – Seoul Incheon route. From 25OCT25 to 04DEC25, the airline will suspend the weekly service, due to planned infrastructure renovation at Wroclaw Airport. Service to
www.aeroroutes.com
Macht Sinn, denn der ganze Flughafen ist dicht dann wegen ErweiterungsarbeitenLOT Polish Airlines 4Q25 Wroclaw – Seoul Short-Term Suspension — AeroRoutes
Published at 0700PDT / 1400GMT 31JUL25 LOT Polish Airlines in the fourth quarter of 2025 plans short-term suspension on Wroclaw – Seoul Incheon route. From 25OCT25 to 04DEC25, the airline will suspend the weekly service, due to planned infrastructure renovation at Wroclaw Airport. Service to