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Lufthansa ändert Tarifberechnung für Kleinkinder
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An den Kindersitzquatsch kann ich mich noch gut erinnern. Zumindest vor 3 Jahren durfte man bei Lh keine TÜV geprüften Sitze verwenden, sondern nur die baugleichen mit FAA Sticker (die man in Europa natürlich nicht bekommt). Ist ja auch komplett logisch, dass man auf einem Flug zwischen Frankfurt und Wien FAA zertifizierte Kindersitze benötigt.
Weiterhin hängt die Zulassung der Kindersitze auch vom jeweils verwendeten Flugzeugsitztyp, der Konfiguration etc. ab. Wenn man die durchschnittliche Kompetenz der Reservierungscallcenter und des Check-Ins berücksichtigt, weiss man, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, dass man den Kindersitz dann auch wirklich einsetzen kann. So einfach, wie einige Besserwisser das hier behaupten, ist es garantiert nicht.
Dann nennen wir das jetzt mal sicherheitshalber "Theorie":
Lufthansa - Sicherheit an Bord
Zusammenfassung:
- 0-7 Jahre (unter 2 mit CHILD Ticket)
- Fensterplatz oder Mittelblock
- Liste von zugelassenen europäischen Sitzen
- "FAA" oder "CAA approved car type seats" sind auch zulässig (mit Einschränkungen)
Zuletzt bearbeitet:
Und obige Erfahrungen nennen wir mal Praxis*.
Schön, dass es Lufthansa in den letzten 3 Jahren offensichtlich geschafft hat, neben FAA zertifizierten Sitzen auch die naheliegende TÜV Variante zu erlauben. Ich kann mich daran erinnern, dass Michelle das Thema bei FT mal aufgegriffen hat, habe das aber entnervt nicht weiter verfolgt.
* Diese "Praxis" habe ich btw auch durch LH schriftlich bestätigt.
H
HONig
Guest
Quatsch: Auf Europaflügen in C kommt das Kind auf den leeren Sitz neben mir.
Ein eigener Sitz ist überflüssig. Der wäre dann bei einem Kurzstreckenflugzeug über den Gang und könnte lediglich als Ablage genutzt werden.
Bei Interkont-Flügen: Der C-Sitz von NZ oder SQ reicht locker für 2 Personen.
Selbst auf der LH-C-Rutsche oder TG-Rutsche konnte ich bequem mit meiner Tochter schlafen. Für die habe ich zwar einen Sitz gebucht (war über 2), sie zog es aber vor mit Papa zu kuscheln. Der Sitz war dann unsere Ablage.
Unsere Kleine hat mit 1,5 Jahren auch noch ein Bassinet bekommen. Wozu dann noch einen leeren Sitz?
Gut, bei E99 Tickets habe ich immer einen Sitz für die Kinder gekauft. Das war dann unser C-Komfort.
Aber nachdem ja einige das Mindestalter für Flugreisen auf 10 und das Mindestalter für Business auf 21 setzen wollen...
Das mit dem Fensterplatz ist sinnvoll. Bei einer Evakuierung blockierst Du dann nicht irgendwelche anderen Passagiere sondern verbrennst, während Du Dein Kind abschnallen willst.
Nun ist halt ein Flugzeug kein Auto. In der Regel stirbt man nicht bei einem Crash, sondern verbrennt danach.
Meine Kinder werden nicht zum Grillen angeschnallt.
Was ist eigenltich aus den lustigen LH-Jüngern die LH immer wegen der "Sicherheitskompetenz" so loben.
Interessant ist, dass die Schlaufengurte für Infants lange verboten waren - aus Sicherheitsgründen.
Dank einer EU-Regel waren die dann aber irgendwann Pflicht?!?
Sicherheit an Bord ist ein Glaubensthema. Interessant wird das, wenn die Power-Mamis mit diskutieren.
Da wird mit unter die normale Risikokalkulation und Wahrscheinlichkeiten über Bord Geworfen.
B
boerzel
Guest
Der Mann hat recht. Man kann und soll ein Flugzeug nicht mit einem Auto vergleichen. Anderes Gefährdungspotenzial - andere Vorgehensweise.
Der "normale" Unfall, für den noch eine gewisse Überlebenswahrscheinlichkeit besteht, ist das Hinausschießen über das Ende der Landebahn. Und da ist es sicher sinnvoll, wenn das Kind im eigenen Sitz angeschnallt ist, da es sonst irgendwo im Flugzeug liegt (und entweder totgetrampelt oder später gegrillt wird).
Was nichts daran ändert, dass Infanterie-Belts ein einziger großer Quatsch sind. Als das bei LH eingeführt wurde, gab das eine lustige Diskussion. Aber gut, man kann diese Gurte dem Kind ja auch so anziehen, dass der Augenschein gewahrt wird.
Was nichts daran ändert, dass Infanterie-Belts ein einziger großer Quatsch sind. Als das bei LH eingeführt wurde, gab das eine lustige Diskussion. Aber gut, man kann diese Gurte dem Kind ja auch so anziehen, dass der Augenschein gewahrt wird.
Ludtig ist auch, daß sich LH Classic und LH Cityline in Ihren SOPs für die Kabine nicht einig sind, wie bei einem > 2 Jährigen der Gut angelegt werden soll. Der ist zu lang, daher muß ein zusätzliches Kissen her, soweit sind sie sich einig und das ist auch logisch.
Bei Mama Hansen kommt das Kissen zwischen Bauch und Gurtschnalle. Bei CLH wollen die das Kissen aber immer hinter dem Rücken des Kindes haben - ist ja auch logisch, wenn die Gurtschnalle dann die Organe verletzt, muß man das Blag nicht mehr evakuieren...
Und for the record, liebe Cityliner: Eher deboarde ich und versaue Euch mit Kofferausladen und vorhergehender langer Diskussion Euren Schedule und Eure Ruhezeit, als daß ich mich darauf einlasse.
Junior nr 1 (3J2mo) ist mit Amsafe's Kindergurt unterwegs, klappt prima und wird von allen FBs pauschal für gut befunden: AmSafe / Products & Services / Aviation Restraints & Airbags / Child Aviation Restraint System - Aviation
Junior nr 2 (18mo, 13KG) reisst als INF, dank seat blocking ist zwar immer ein Sitz in der nähe frei, habe ihn letzte Woche aber maximal 5 minuten allein dort sitzen lassen, den Rest der Reise war entweder auf meinem Schoß oder mit seinem Bruder auf der Rutsche.
Kleine Kinder können es länger nicht alleine in einem fremden Umfeld aushalten. Ich habe mit jr 1 4 Std in der eco verbracht, mit richtiger Planung (Spielzeug und Futter strategisch vorab platziert) kein Thema.
Junior nr 2 (18mo, 13KG) reisst als INF, dank seat blocking ist zwar immer ein Sitz in der nähe frei, habe ihn letzte Woche aber maximal 5 minuten allein dort sitzen lassen, den Rest der Reise war entweder auf meinem Schoß oder mit seinem Bruder auf der Rutsche.
Kleine Kinder können es länger nicht alleine in einem fremden Umfeld aushalten. Ich habe mit jr 1 4 Std in der eco verbracht, mit richtiger Planung (Spielzeug und Futter strategisch vorab platziert) kein Thema.
Gute Güte. Normalerweise vermeide ich Kommentare zu diesem Thema, aber nun muss ich es doch loswerden:
Wenn man die Threads zum Thema Kindern hier liest, gewinnt man den Eindruck, dass Reisende ohne Kinder generell die Anwesenheit von Kindern ablehnen. Dem ist ja nun wirklich nicht so.
Nach meiner Erfahrung gibt es selbst in der Business-Class mehr Mitreisende, die an mitreisenden Kleinkindern in irgendeiner Form interessiert sind, als Kinderhasser.
Natürlich lade ich meiner Kinder nicht bei fremden Passagieren ab, aber wenn ein Mitreisender partout für eine bis 15 Minuten mit meinen Kindern spielen wil, dann darf er/sie das auch. Und das passiert deutlich häufiger als die Begegnung mit Kinderhassern. Und das meine Kinder niemanden belästigen, der das nicht will, versteht sich von selbst.
Ach ja, wir kaufen meist Sitze für unser "Infant", aber eine reine Freude ist dies wegen der Kindersitzproblematik nicht.
Wenn man die Threads zum Thema Kindern hier liest, gewinnt man den Eindruck, dass Reisende ohne Kinder generell die Anwesenheit von Kindern ablehnen. Dem ist ja nun wirklich nicht so.
Nach meiner Erfahrung gibt es selbst in der Business-Class mehr Mitreisende, die an mitreisenden Kleinkindern in irgendeiner Form interessiert sind, als Kinderhasser.
Natürlich lade ich meiner Kinder nicht bei fremden Passagieren ab, aber wenn ein Mitreisender partout für eine bis 15 Minuten mit meinen Kindern spielen wil, dann darf er/sie das auch. Und das passiert deutlich häufiger als die Begegnung mit Kinderhassern. Und das meine Kinder niemanden belästigen, der das nicht will, versteht sich von selbst.
Ach ja, wir kaufen meist Sitze für unser "Infant", aber eine reine Freude ist dies wegen der Kindersitzproblematik nicht.
Pass bloß auf, dass du nicht bei einer amerikanischen oder britischen Airline in irgendeiner Form für mitreisende Kinder interessierst.
...
Soweit muss es ja nicht kommen, aber das stimmt schon. Die Erziehungsberechtigten passen schon auf.
Allerdings fliegt mein älterer Sohn laut eigener Aussage am liebsten mit der Airline "mit der Krone", und dabei handelt es sich um die Krone eines anderen Königreiches. Und aufgrund der Flugziele fliegt er eher als mit US-Gesellschaften fliegt er mit dem Flagcarrier des ehemaligen Klassenfeindes.
Soweit muss es ja nicht kommen, aber das stimmt schon. Die Erziehungsberechtigten passen schon auf.
Allerdings fliegt mein älterer Sohn laut eigener Aussage am liebsten mit der Airline "mit der Krone", und dabei handelt es sich um die Krone eines anderen Königreiches. Und aufgrund der Flugziele fliegt er eher als mit US-Gesellschaften fliegt er mit dem Flagcarrier des ehemaligen Klassenfeindes.
Kommt darauf an, neulich beim Einsteigen in die F, 14 sehr kritische Augenpaare gesehen, besonders der einzelne HON schaute sehr grieskrämig als wir mit unserer Tochter kamen - der Flug war trotzdem ruhig.
Ich hoffe ihr hattet einen schönen Flug.
Kinder sind nicht das Problem, es sind fast immer die Eltern die Probleme machen. Gut erzogene Kinder sind leider heute sejr selten zu finden. Sitzen zu bleiben, nicht herumschreien, höflich sein und mit messer und Gabel essen ist auch für einen 5 oder 6 jährigen möglich!
Es ist immer schön zu sehen wenn eltern mit ihren Kindern reisen und die Kinder sind brav bzw. gut erzogen. Kinder sind unsere Zukunft und die Kunden von Morgen!
Kinder sind nicht das Problem, es sind fast immer die Eltern die Probleme machen. Gut erzogene Kinder sind leider heute sejr selten zu finden. Sitzen zu bleiben, nicht herumschreien, höflich sein und mit messer und Gabel essen ist auch für einen 5 oder 6 jährigen möglich!
Es ist immer schön zu sehen wenn eltern mit ihren Kindern reisen und die Kinder sind brav bzw. gut erzogen. Kinder sind unsere Zukunft und die Kunden von Morgen!
Gut erzogene Mitreisende werden leider auch immer seltener...
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1. Es soll auch Flüge geben, die nicht 10 Stunden dauern.
2. Meine 9 Monate alte Tochter kann noch nicht alleine auf einem Sitz sitzen, geschweige denn angeschnallt werden.
3. Herzlichen Glückwunsch an alle Eltern, deren Kinder brav ne Stunde in der Babyschale sitzenbleiben ohne die werten Businesskasper mit Geschrei zu belästigen.
4. Wenn dann ist meine Frau mein Sitznachbar. Die hat sich noch nicht beschwert.
5. Müssen Übergewichtige dann auch nen zweiten Sitzplatz dazu kaufen?
6. Zu Post #17: Dann sollte man vielleicht einführen, dass Kinder mit Windel gar nicht mehr fliegen dürfen. Das wäre doch die ultimative Lösung. Denn bei dem Gestank hilft auch ein eigener Sitzplatz nicht weiter.
Habe gerade gestern noch nen Flug FMO-MUC-FMO für mich mit Frau und zwei Kindern gebucht. Ich möchte mich hier schon im Voraus bei allen evtl. Mitreisenden Forumsmitgliedern dafür entschuldigen, dass meine 9 Monate alte Tochter auf meinen Oberschenkeln platznehmen wird.
Sorry.