Dachte das wird bei Allegris nicht gemacht?Sieht doch gut aus mit dem Op Up in die First.
Upgrades gegen Meilen und am Airport gehen nicht. Op-Ups sollten aber eigentlich gehen. Würden LH wahrscheinlich sonst auch vor Gericht um die Ohren geworfen werden.
Wahrscheinlich sind 1A und 8D defekt
Die HIL ist dahingehend sauberAh cool, danke für die Info.
Mal gucken was das Sitzroulette heute Abend so bringt
Der Ruf der Premiumhansa ist halt mittlerweile schon im 1-Sterne-Bereich. Erfolgreich kaputtgespohrt.
Spohr at LH com… der richtige AnsprechpartnerDer Ruf der Premiumhansa ist halt mittlerweile schon im 1-Sterne-Bereich. Erfolgreich kaputtgespohrt.
www.aerotelegraph.com
Meiner Beobachtung nach ist der leisure Business Anteil generell ziemlich hoch geworden.
Business Class: Lufthansa sieht «erfreulich hohe Zahlungsbereitschaft» für spezielle Allegris-Sitze | aeroTELEGRAPH
Wer in der Business Class von Lufthansas neuer Allegris-Kabine einen der besonderen Plätze buchen möchte, muss kräftig draufzahlen. Laut Konzernchef Carsten Spohr zeigen erste Erfahrungen, dass Kundinnen und Kunden dazu bereit sind.
Bezüglich der Bereitschaft zu Zahlen scheinen wir hier doch in einer Blase zu sein.
US Westküste, rein von den Seatmaps ausgehend, wird gefühlt tendenziell eher weniger bezahlt.Business Class: Lufthansa sieht «erfreulich hohe Zahlungsbereitschaft» für spezielle Allegris-Sitze | aeroTELEGRAPH
Wer in der Business Class von Lufthansas neuer Allegris-Kabine einen der besonderen Plätze buchen möchte, muss kräftig draufzahlen. Laut Konzernchef Carsten Spohr zeigen erste Erfahrungen, dass Kundinnen und Kunden dazu bereit sind.
Bezüglich der Bereitschaft zu Zahlen scheinen wir hier doch in einer Blase zu sein.
"Gerade haben 20 weitere Personen die Supa-Dupa-Übertoierte-LH-Allesmist gebucht. Beeilen Sie sich und kaufen Sie die besten Plätze - bevor es jemand anders macht!!!"
Haben Sie etwas Anderes erwartet? Ich jedenfalls nicht.Business Class: Lufthansa sieht «erfreulich hohe Zahlungsbereitschaft» für spezielle Allegris-Sitze | aeroTELEGRAPH
Wer in der Business Class von Lufthansas neuer Allegris-Kabine einen der besonderen Plätze buchen möchte, muss kräftig draufzahlen. Laut Konzernchef Carsten Spohr zeigen erste Erfahrungen, dass Kundinnen und Kunden dazu bereit sind.
Bezüglich der Bereitschaft zu Zahlen scheinen wir hier doch in einer Blase zu sein.
Natürlich zahle ich gerne dafür. Für die Suiten ist es ganz logisch: die F wird von 8 auf 4 reduziert, faktisch sind nur 3 buchbar. Daher kann man, wenn keine Kapazität, den "Aufpreis" für F in die Suiten als "F light" investieren. Davon gibts 8 Sitze.
Ich will aber FÖÖÖRST fliegen und nix First light
nicht mal nur das. 4 Plätze sind halt auch schnell weg. Vor allem als Familie mit 4+x wie @Flying Lawyer geht dann schnell unter. An und für sich halt saudumm, weil man sich als Paar ggf auch aufteilt oder - mit etwas masochistischer Einstellung - über die Wüste fliegt. Dass auch Swiss auf nur 3/4 F Plätze geht halte ich für saudumm. Bleibt die Hoffnung auf 6/8 F Plätze im 35K und der 777X.
3! Es sind 3 Plätze in FÖÖÖÖÖRST. Wer ernsthaft das 1,5 Kabuff für 2 Paxe bucht und teuer bezahlt, hat einen derb an der Waffel!
Nicht mal wenn ich +1 fliege, buche ich die Doppelsuite in F, sondern 1A und 1K......
Vermutlich keiner wirklich (6D siehst Du die Beine und 6C den Hinterkopf). Mineral zwischen Pest und Cholera würde ich vermutlich 6D nehmen. Gibt diverse Videos im Internet. Schau es dir mit +1 an und entscheidest aus dem Bauch.
Ich habe schon viele Frauen kennengelernt, mit denen ich da keine Sekunde zögern würde.
#Ja die Swiss Manager wissen wohl nicht was sie tun. Hätten sie mal besser hier nachgefragt...
Hm ok. Aufpreis ist es mir dann final auch nicht Wert.
7K 6G wären kostenfrei, nehme aber an dass 7K oder 6G schon besetzt ist .........Hm ok. Aufpreis ist es mir dann final auch nicht Wert. Wir sind seit 22 Jahren zusammen, da gibts in den ~8h so oder so keinen nennenswerte Information zu Teilen
