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jensbert

Erfahrenes Mitglied
05.05.2011
254
437
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Diese „radikale Änderung“ hin zu einer Buchungsmöglichkeit ohne Aufpreis zeigt mir aber auch, dass die Mittelsuiten offenbar kaum von Paaren gebucht waren. Andernfalls würde man dafür zumindest noch einen gewissen Aufpreis verlangen – wenn auch weniger als bisher – oder sie erst ganz zum Schluss zur Reservierung freigeben, mit Ausnahme der Doppelbelegung.
 

Porti

Erfahrenes Mitglied
31.12.2019
2.322
1.247
Vergriffen sind oft die Einzelsuiten mit Aussicht. Bevorzuge ich auch. Das Mittelzimmer empfinde ich als beklemmend. Mir macht es keine Freude.
 

MH77

Erfahrenes Mitglied
08.08.2009
614
24
Vordertaunus
Ich bin gespannt, wie es in den neuen Fliegern bzw. Umrüstungen aussehen wird. Die 330 von Swiss ist immer noch nicht im Umbau (war für Anfang des Jahres angekündigt). Das Layout der 351 bei LH wird interessant. Angeblich sollen da wieder 2 Reihen First kommen. Die 748 soll ein komplett anderes F Design erhalten wie man hört.
Spannend, ich hatte zuletzt gehört, 6 Plätze im Bug - aber scheinbar denkt man endlich um und wieder in 8 Plätzen.
 

mbraun

Erfahrenes Mitglied
09.07.2011
2.691
4.089
Woher weißt du, dass ich kein Aufsichtsrat bin bzw. man mich nicht zum Ausichtsrat machen wollen würde? Und wer ist "sie"? (rhetorische Frage)

Bei der LH aber sicher nicht.
Da gerade bei der LH ja Management und AR historisch gerne verquickt wird, ist mein Eindruck, Kritik am Management ist dort nicht gerne gesehen. Also ja, ging nur um LH, wollte nicht Deine Befähigung zum AR anzweifeln. Und ich wäre auch nicht unglücklich, wenn sich Deine Einstellung auch im LH-AR durchsetzen würde- bezweifle es aber.
 
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Loungepotato

Erfahrenes Mitglied
02.12.2016
5.340
7.912
Da gerade bei der LH ja Management und AR historisch gerne verquickt wird, ist mein Eindruck, Kritik am Management ist dort nicht gerne gesehen. Also ja, ging nur um LH, wollte nicht Deine Befähigung zum AR anzweifeln. Und ich wäre auch nicht unglücklich, wenn sich Deine Einstellung auch im LH-AR durchsetzen würde- bezweifle es aber.
Bei der LH scheinen mir die beiden Gruppen tatsächlich sehr nahe. Generell ist es mir aber wichtig zu betonen, dass AR sich nicht einfach regelmäßig mit "die bösen Berater" abspeisen lassen, denn die hat jemand eingekauft und der muss auch Verantwortung übernehmen.
 

Loungepotato

Erfahrenes Mitglied
02.12.2016
5.340
7.912
Irgendeinen Schuldigen wird man schon finden... Gute Manager machen sich auch bei Missmanagements unantastbar und finden ein Opfer.
Probieren werden sie es auf jeden Fall.

Aber wenn man ein Produkt einführt, von dem jeder Mensch ausser ein paar wenigen im Management gewusst haben, dass es Unsinn ist, dann ist das nicht so leicht wegzuerklären.
 

Worldtraveler42

Erfahrenes Mitglied
15.02.2015
3.888
36
MRS
Ich find Allegris einfach geil. Hat vermutlich viel Geld und Zeit gekostet, hat Jahre Verspätung, passt nicht richtig in verschiedene Flugzeugmuster rein und scheint die Erwartungen des Managements nicht zu erfüllen. Die Kirsche auf dem Kuchen bleibt allerdings wie schnell man die BC im A380 nun modernisiert.
 

MH77

Erfahrenes Mitglied
08.08.2009
614
24
Vordertaunus
Irgendeinen Schuldigen wird man schon finden... Gute Manager machen sich auch bei Missmanagements unantastbar und finden ein Opfer.
Der Verantwortliche hat es mal in einem Kamingespräch neulich noch recht gut verkauft - ich glaube aber er wird wieder zurück zur Cargo gegangen, natürlich dann in leitender Position ;)
 

Herr Bierwurst

Erfahrenes Mitglied
27.03.2011
1.304
38
Das wär schade. Vieles ist ja auch Präferenz oder Geschmacksache, aber für mich ist vieles an dem aktuellen Konzept für mich schwer nachzuvollziehen:
- dass 2 FAs sich um 3 Passagiere in der First Class kümmern. Das ist gut für die Passagiere dort, aber weiter hinten wird ja gleichzeitig immer mehr Kabinenpersonal gespart.
- dass man annehmen konnte, die Mittelsuite sei ein gutes Angebot für 2 Passagiere. Selbst wenn man sich auf das gleich Unterhaltungsprogramm einigt und zur gleichen Zeit schläft, ist das für die First Class einfach zu eng und zu umständlich. Für nur einen Passagier wiederum ist es fast zu groß.
- dass man nun nicht konsequent etwas ändert und einen weitere First Reihe mit 4 ordentlich Sitzen einbaut (+ ein weiteres Klo dazu bitte!). Dafür kann man dann gerne diese diese komischen Plastiksarg-Suiten ausbauen.
- dass man sich mal anschaut, was in der C funktioniert, und was nicht. Es ist ja doch häufiger mal was defekt, die Verarbeitung ist teilweise nicht besonders solide und vor allem: Was soll man mit diesem iPad anfangen, dass nicht unabhängig vom Hauptmonitor betrieben werden kann. Das könnte gerne rausfliegen, dann würde man auch ein wenig Gewicht sparen
- dass man nicht (oder vielleicht ist das ja inzwischen der Plan) auf allen Mustern, die ein Gewichtsverteilungsproblem haben, auf andere Sitze ausweicht - so wie nun beim A380.
 
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Volume

Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
13.959
12.041
Am Ende kommen wir noch dahin, dass bis die 77X endlich kommt für die die Allegris einst geplant wurde, alle eingesehen haben dass die A380 C mehr Sinn macht, das positivere Feedback bringt und die auch in die 77X eingebaut wird :D
Einen Berater der das rät sollte sich finden lassen, dann verliert niemand sein Gesicht.
 
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mbraun

Erfahrenes Mitglied
09.07.2011
2.691
4.089
Das wär schade. Vieles ist ja auch Präferenz oder Geschmacksache, aber für mich ist vieles an dem aktuellen Konzept für mich schwer nachzuvollziehen:
- dass 2 FAs sich um 3 Passagiere in der First Class kümmern. Das ist gut für die Passagiere dort, aber weiter hinten wird ja gleichzeitig immer mehr Kabinenpersonal gespart.
- dass man annehmen konnte, die Mittelsuite sei ein gutes Angebot für 2 Passagiere. Selbst wenn man sich auf das gleich Unterhaltungsprogramm einigt und zur gleichen Zeit schläft, ist das für die First Class einfach zu eng und zu umständlich. Für nur einen Passagier wiederum ist es fast zu groß.
- dass man nun nicht konsequent etwas ändert und einen weitere First Reihe mit 4 ordentlich Sitzen einbaut (+ ein weiteres Klo dazu bitte!). Dafür kann man dann gerne diese diese komischen Plastiksarg-Suiten ausbauen.
- dass man sich mal anschaut, was in der C funktioniert, und was nicht. Es ist ja doch häufiger mal was defekt, die Verarbeitung ist teilweise nicht besonders solide und vor allem: Was soll man mit diesem iPad anfangen, dass nicht unabhängig vom Hauptmonitor betrieben werden kann. Das könnte gerne rausfliegen, dann würde man auch ein wenig Gewicht sparen
- dass man nicht (oder vielleicht ist das ja inzwischen der Plan) auf allen Mustern, die ein Gewichtsverteilungsproblem haben, auf andere Sitze ausweicht - so wie nun beim A380.
Ich bin sicher, all das wird in die Planung der nächsten Generation (Allez2040+) einfließen...
 

Volume

Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
13.959
12.041
Vieles ist ja auch Präferenz oder Geschmacksache,
Aber eben nicht alles. Darüber würde es sich kaum lohnen zu streiten.
Das Konzept der maximalen Diversifizierung mit den sich daraus ergebenden Komplikationen und Ungerechtigkeiten hat nichts mit Vorlieben und Geschmack zu tun, es verkompliziert die ohnehin schon komplexe Kontingentierung nur weiter, und sorgt dafür dass viele nicht bekommen was sie gebucht haben. Gerade da bedeutet Präferenz und Geschmack nämlich das Gegenteil, was LH als Upgrade ansieht, mag so mancher Kunde als massives Downgrade empfinden, bestenfalls nur sein Geld für den Sitz zurückwollen, schlimmstenfalls nie wieder kommen. Das ist einfach objektiv sehr komplex, und erwartungsgemäß nicht zu managen.
Ich glaube nicht daran, das das geplante Konzept die physikalischen Sitze überleben wird. Es wird so viel Ärger geben, dass sie die Sitze freigeben werden müssen, und dann ist das Projekt kommerziell beim Teufel.
Allein die Diskussion um Business-Tarife ohne Sitzplatzwahl sollten aufhorchen lassen. Die sind inkompatibel mit dem aktuellen Allegris.

die Planung der nächsten Generation
Die dann vermutlich Allegut heissen wird...
 

rorschi

Erfahrenes Mitglied
09.03.2009
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3.742
ZRH / MUC
- dass man annehmen konnte, die Mittelsuite sei ein gutes Angebot für 2 Passagiere. Selbst wenn man sich auf das gleich Unterhaltungsprogramm einigt und zur gleichen Zeit schläft, ist das für die First Class einfach zu eng und zu umständlich. Für nur einen Passagier wiederum ist es fast zu groß.
Für mich zum Verstehen: hat man im Darkroom nur ein Unterhaltungsprogramm für 2 Personen? Also halb so viel wie in der billigsten Eco?
Ich hoffe und vermute, ich habe etwas falsch verstanden und die Antwort ist "geht's noch, natürlich nicht".
 
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Volume

Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
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