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Endlich jemand der mal ein bisschen Substanz an den Knochen bringt. Fakten, Fakten Fakten.
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US Dividend Miles: Lufthansa bucht DM F Award vom A380 eigenmächtig um auf anderen Flug
- Starter*in bitnapper
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Endlich jemand der mal ein bisschen Substanz an den Knochen bringt. Fakten, Fakten Fakten.
Keine Ahnung was es zu den EU-Passagierrechten groß zu debattieren gibt.
Passagier war auf Flug X gebucht, wird auf diesem mit weniger als 14 Tagen Vorankündigung nicht befördert, ergo ergibt sich aus den EU-Passagierrechten entsprechend der Verspätung des Passagiers eine entsprechende pauschale Kompensation, die ihm zusteht.
Hilft dem OP nicht so viel weiter.Ich würd ja erst ma den Status meiner Buchung checken zB in CMT ob überhaupt schon umgebucht wurde!AmCI auf jeden Fall die History der Buchung/Buchungsveränderung dockumentieren/lassen.
Zu deiner Frage:
Über FRA hätte er wohl etwas mehr als 2 std transit.Wenn er über MUC geroutet wird ist er leider nur knapp 1,5 Std später als gebucht in ZRH eintreffen.
Wenn man Zeit und Nervenpuffer hat würde ich wie von Skywalker LAX gepostet zum normalen Flug aufschlagen und das Gepäck mal nur bis FRA einchecken lassen-er musszB in FRA die Tausend Geschenke abliefern bevor er nach ZRH weiterfliegt. Dann hat die Station ne Menge Diskussionsbedarf
Recht haben und recht bekommen sind ja bekanntlich zwei unterschiedliche Dinge. Statt sich zu wiederholen, wäre es wesentlich sachdienlicher, dem OP konkrete Tipps zugeben.
In meiner Auffassung hat der OP allerdings schon die ersten Fehler begangen. Wenn irgendwelche Leute schon ins Ticket geschrieben haben, kann man eigentlich nicht so tun, als wisse man nix.
Zuletzt bearbeitet:
Mittlerweile hat der OP durch seine Telefoniererei nur eines erreicht, naemlich dass die an der Station sagen koennen 'das haben sie doch alles schon mit der Reservierung besprochen'! Darauf wuerde ich jedoch antworten 'Besprochen wurde gar nichts, man hat mir gesagt ich koennte keinen Siztplatz reservieren'.
Den Ausdruck der urspruenglichen Reservierung dabei und ab geht die wilde Fahrt. Ich lasse mir meine Reisen samt Passenger Receipt auch immer am naechsten US Airways Schalter auf Ticket Stock drucken so dass im Zweifelsfall auch gar keine Fragen aufkommen ob das mit dem Ausdruck alles so legitim ist. Der naechste fuer die Weihnachtsreise liegt bereits in der Schublade.
Ist das ein englischer Satz oder hab ich da was auf den Augen. Gibts da eine Originalquelle? Das klingt für mich irgendwie seltsam, insbesondere:
"When a frequent flyer award ticket is accepted for travel or reissued for involuntary rerouting, the receiving carrier(s) if different from the original ticketed carrier(s) shall be entitled to bill 50 percent of the full normal sector fare at date of travel for the transportation performed as determined from the ‘Flight Class’ box of the flight coupons(s)."
Da fehlt irgendwo WER da berechtigt ist m.E.
"When a frequent flyer award ticket is accepted for travel or reissued for involuntary rerouting, the receiving carrier(s) if different from the original ticketed carrier(s) shall be entitled to bill 50 percent of the full normal sector fare at date of travel for the transportation performed as determined from the ‘Flight Class’ box of the flight coupons(s)."
Da fehlt irgendwo WER da berechtigt ist m.E.
Ist ja verständlich menschlich dass man dann proaktiv die Sache erledigen will-aber nicht immer hilfreich/befriedigend hektisch alle und jeden zu kontaktieren.
Was LH hier macht erinnert an SQ habits, kenn ich aus eigener Erfahrung - SQ hat mir 2mal einen guten Revenue in cash auf meine gebuchten KF First awards gebracht-da hat sich dann das Meilensammeln gelohnt.
Tja das ist heute richtig, aber vor ein paar Monaten war das noch anders. Da gab es sehr gute Verfügbarkeit in der O Klasse auf dem A380 der LH auch mit USAIR Meilen. Ich habe dann gebucht und hatte das OK im Ticket. Insofern wurde das erst nach der Ticketausstellung geändert.
Du hast da definitiv auch nichts falsch gemacht.
Der Flug wurde bestätigt, Du hast ein gütliges Ticket für den Flug, und was LH danach an (internen) Regeln geändert hat ist nicht Dein Problem als Passagier, der davor einen gültigen Beförderungsvertrag geschlossen hat.
Ich war von Anfang an auf dem A380 gebucht. Und Kunden dann umzubuchen, nur weil sie in der O-Klasse Klasse fliegen ist eine Sauerei.
Stell Dir vor, die bestellst eine Rolex zum Sonderpreis, bezahlst diese, und kriegst dann nur eine SWATCH geliefert. Argument: Stell Dich nicht so an, die SWATCH zeigt doch auch die Uhrzeit an. Genau so verhält sich die Lufthansa.
LH ist nicht bereit, mich auf ZRH direkt umzubuchen, keine Kundenorientierung und nur Ausreden - echt schlimm, wenn man so jemandem ausgeliefert ist.
Immerhin ist das ein FIRST Ticket und nicht eine Economy saver Buchung!!!
Für wann ist denn der Rückflug gebucht ?
Dies hab ich noch nicht in den Posts gesehen.
Wenn short notice info dann hat LH ein Problem-wie RCS es erwähnt hat.
Nein. Bloß weil jemand mit einem Award-Ticket unterwegs ist bedeutet das noch lange nicht, dass man diese Passagiere schlechter behandeln kann und nach Belieben einfach vom Flieger wirft.
Meine Auffassung von der Handhabung eines First Class Produktes durch die Airline ist das sicherlich nicht.
In der Regel wird die F nicht überbucht, und falls doch, ist es bei LH eigentlich Usus, gegen einen Voucher im Bereich zwischen 4000 und 5000 EUR einen Freiwilligen zu finden...
Sein Vergleich ist völlig unpassend. Er fliegt weder Eco zurück noch wird er nicht bis zum Endpunkt befördert! Seine Rolex kommt nur später. Wird aber nicht gegen ein Billigprodukt ausgetauscht.
Ich streite doch gar nicht ab, dass ihm Geld zusteht. Nur wird das Problem sein, dass auch zubekommen. Das sieht man ja an diesem Thread, dass das nicht einfach ist.
Lass mal Dein Herumreiten auf dem Thema Kompensation.
Neben dem Inflightprodukt und dem besseren Ground Services ist ein anerkanntes Feature eines First Class Tickets (egal ob Full Fare, Discount, oder Award) die Exklusivität des Produktes und ein möglichst reibungsfreies Reiseerlebnis. Daher auch die eigentlich eiserne Grundregel, die First Class nicht zu überbuchen.
Als First Class Passagier kann ich eigentlich erwarten, dass ich wie gebucht befördert werde, möglichst ohne Unannehmlichkeiten.
Was mich an dem Vorgang stört ist, dass LH in dem konkreten Fall ein aus meiner Sicht sehr elementares Produktfeature nicht liefert....
Das Problem ist jetzt aber, dass LH in der Buchung bestimmt eine Bemerkung reingeschrieben hat, dass ich bereits mit der Hotline darüber gesprochen habe und insofern doch informiert wurde. Wahrscheinlich wäre es echt schlauer gewesen, einfach so zu tun, als wisse ich nichts. Ich gebe aber RCS schon recht, da wird die Auslastung verbessert, indem ich trotz bestätigten Tickets einfach umgebucht werde.
Umn auch die anderen Fragen zu beantworten. Ich komme knapp 3 1/2 Stunden später in ZRH an, also < 4 Stunden. Aber darum geht es mir ja auch gar nicht. Ich war auf dem A380 gebucht und diese Buchung wurde gegen meinen Willen einfach umgebucht.
Und anstatt jetzt kundenorientiert zu handeln und alles möglich zu machen, wird einfach auf der Umbuchung bestanden und keinerlei andere vorhanden Möglichkeit auf die Alternative mit LX direkt nach ZRH ermöglicht.
Umn auch die anderen Fragen zu beantworten. Ich komme knapp 3 1/2 Stunden später in ZRH an, also < 4 Stunden. Aber darum geht es mir ja auch gar nicht. Ich war auf dem A380 gebucht und diese Buchung wurde gegen meinen Willen einfach umgebucht.
Und anstatt jetzt kundenorientiert zu handeln und alles möglich zu machen, wird einfach auf der Umbuchung bestanden und keinerlei andere vorhanden Möglichkeit auf die Alternative mit LX direkt nach ZRH ermöglicht.
Am Airport frühzeitig erscheinen, und dort versuchen, eine Umbuchung auf LX zu erreichen.
Das Kind ist bereits in den Brunnen gefallen...
Nun verstehe ich aber deine Argumentation gar nicht mehr.
Deine oben genannten Punkte sind ja alle berechtigt. Nur das Kind ist doch jetzt - warum auch immer - in den Brunnen gefallen.
Lufthansa hatte ja nun die Wahl zwischen Vollzahler, SEN, HON's rausschmeißen oder das US Meilenticket. Hier hat LH in meinen Augen richtig entschieden.
Was vorher und nachher passiert ist natürlich nicht in Ordnung. Aber in meinen Augen gibt es nur noch die Möglichkeit, umbuchen direkt nach ZRH und Cash. Alles andere würde für andere Berichtige Frist Class Gäste, genau die Verletzung deiner oben genannten Punkte bedeuten. Wieso jetzt noch mehr Fluggäste mit Problemen belasten? Einzig bleibt doch früh erscheinen auf no-show hoffen oder nach zrh routen lassen.
So ein Vorgehen kenn ich von LH eigentlich auch nicht-wenn man bei LH die Buchung fix hat schicken die u.U. eine Flugzeitänderung oder so .-aber von SQ(muss sein! die sind unbelehrbar) bekommt man höchstens mal eine email auch mal 3 atge vor Abflug!
Umgebucht wurde ich in F-award bei LH nur einmal -da wurde ich vorab per email und SMS informiert und alles verlief seamlesss..
Bis jetzt (9:20 Uhr am 13.11.2010 in Tokio) keinerlei schriftliche Info über die Umbuchung am 15.11.2010 erhalten. In meinem M&M Profil kann ich sie aber dank des AMADEUS codes sehen. Ich wurde definitiv umgebucht.
So, jetzt werde ich erstmal frühstücken und dann Tokio unsicher machen. Bin aber weiterhin für jeden guten Rat oder HILFE dankbar!!
So, jetzt werde ich erstmal frühstücken und dann Tokio unsicher machen. Bin aber weiterhin für jeden guten Rat oder HILFE dankbar!!
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