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..weil es manches Mal nicht anders geht . Z. B. Zeitfaktor aus DE heraus.
Oder wegen der Bequemlichkeit wie ab und an bei mir (nur 20 Min zum Flughafen) und keine Lust auf die ach so zuverlässige DB.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Oder wegen der Bequemlichkeit wie ab und an bei mir (nur 20 Min zum Flughafen) und keine Lust auf die ach so zuverlässige DB.
der Inhalt deiner Antworten spricht ja schon für sich. Da muss ich gar nicht mehr hinzufügen. Aber klar, dass du wieder mit inhaltslosen Pampigkeiten glänzt. Dann wundert es mich halt wie gesagt auch nicht, dass Dir guter Service angetan wird.
Mitteilung der ""Culinary Journey"" Seite der LH zwecks Menüvorbestellung in Biz noch einige Wochen vor Reisebeginn :
""Vorbestellung nicht mehr verfügbar
Wir freuen uns darauf, Sie bald an Bord begrüßen zu dürfen. Die maximale Kapazität für Vorbestellungen wurde erreicht, aber Sie können immer noch die Menükarte einsehen und während des Fluges Ihre Wahl treffen. ""
""Vorbestellung nicht mehr verfügbar
Wir freuen uns darauf, Sie bald an Bord begrüßen zu dürfen. Die maximale Kapazität für Vorbestellungen wurde erreicht, aber Sie können immer noch die Menükarte einsehen und während des Fluges Ihre Wahl treffen. ""
Der Physiker würde sagen: Masseträgheit.
Der Psychologe: Angst vor Veränderung.
LH sollte sehr, sehr froh darüber sein.
Das hat ein Kollege auch heute bei einer LX-Buchung Ende Vom Monat bekommen. Alles sehr premiumäßig.
Was soll dieser Scherz eigentlich? Die können doch froh sein wenn möglichst viel Leute vorbestellen, dann brauchen sie nicht so eine große Auswahl mitnehmen. Oder hat die LH-IT für dieses Feature nur 3 Bit spendiert und ab der achten Vorbestellung ist das System am Ende?
Meiner Ansicht nach greift die häufig genannte Begründung, dass vor allem die Seniorität Piloten im LH-Konzern hält, deutlich zu kurz. Diejenigen, die vom bestehenden System am meisten profitieren, sind ohnehin nicht die eigentliche Zielgruppe der aktuellen Verhandlungen und stellen zahlenmäßig eher eine Minderheit dar.
Die Anpassungen bei der Altersvorsorge sind vor allem deshalb notwendig, weil es eine wachsende Gruppe von Piloten gibt, die im Laufe ihrer Karriere voraussichtlich nicht mehr die Position des CPT erreichen wird. Für diese Piloten entstehen Versorgungslücken, welche bei Einstellung vor 15 Jahren nicht vorauszusehen waren.
Gleichzeitig finde ich es positiv, dass innerhalb der Belegschaft ein gewisser Zusammenhalt erkennbar ist. Gerade vor dem Hintergrund, dass der LH-Konzern seit Jahren immer neue Low-Cost-Strukturen etabliert, ist es nachvollziehbar, zumindest bei der Altersvorsorge der Piloten in der Passage nachzusteuern.
Ein weiterer unterschätzter Faktor warum man seine Firma nicht verlässt ist zudem die wirtschaftliche Stärke. Die Lufthansa hat seit 2001 mehrere massive Krisen durchlaufen, von 9/11 über Finanzkrise bis hin zur Pandemie, und ist jedes Mal vergleichsweise erfolgreich daraus hervorgegangen. Das schafft Vertrauen und Planungssicherheit, welche die wenigsten Airlines in dieser Weise haben. Und wenn man die Airlines vom Sandkasten mit den LH Strukturen vergleichen will, kann man die Diskussion direkt sein lassen.
Gerade als Jung Pilot geht man ein paar Jahre an den Golf, stellt sich nicht dumm an, sorgt fürs Alter vor und hat danach alle Möglichkeiten.
Und hat sich auch bewahrheitet. Emirates und Qatar Airlines haben großzügig Piloten und Kabinenpersonal entlassen. Lufthansa hingegen hat einen langen Einstellungsstopp und mit großzügigen angeboten Piloten vorzeitig in den Ruhestand gelockt.
Ich hatte das auch: Link
Bist Du auf einer Warteliste für ein Upgrade ?
Bei mir lag genau daran, dass ich auf der F Warteliste war. Das LH Team hier hat dann unterstützt und das Essen manuell der Buchung hinzugefügt.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn auch nur 15% des traffics dauerhaft wegbricht ( vermeiden des Umsteigens am Golf und oder Reduzierung derer die dort Urlaub machen oder des Business traffics ), was eher konservativ angesetzt ist, können sich die europäischen Airlines massiv die Hände reiben
Bei mir keine WL sondern C Innereuropäisch - sollte also durchaus möglich sein.
Hotline kann nicht helfen, und der technische Support ist zum
Man könne nur Spezialessen hinzufügen.
Pakistan vs Afghanistan – mal sehen wie lange die Route nördlich vom Iran, über Afghanistan, noch sicher/verfügbar bleibt.
Wenn nur noch die südliche Route bleibt, und die auch noch weiter nach Süden rutschen muss, weil der Norden Saudi-Arabiens
nicht sicher ist... dann reibt sich da glaub ich niemand wirklich die Hände...
Wenn nur noch die südliche Route bleibt, und die auch noch weiter nach Süden rutschen muss, weil der Norden Saudi-Arabiens
nicht sicher ist... dann reibt sich da glaub ich niemand wirklich die Hände...
Wobei dann zumindest für Ostasien ja noch die Route über Kasachstan bleibt, die aktuell schon teilweise geflogen wird.
Vermutlich am ehesten noch die Chinesen, die weiter über Russland fliegen.
Dreht die LHG jetzt eigentlich völlig am Rad? Was hier teilweise an Preisen in C nach Nordamerika aufgerufen wird für den Herbst 2026 - 500€ mehr als vor einem Jahr, 1.000€ mehr als vor zwei Jahren. Kann mir keiner erzählen, dass das nur wegen der aktuellen Krise ist (seit dem Start ging es nur nochmal +100€, in den 1-2 Monaten davor aber +200€). Meines Erachtens wird diese Abzockmentalität vor allem eine Folge haben - es wird noch weniger Geschäftsreisen in C geben weil es einfach nicht mehr wirtschaftlich ist bei diesen Fantasiepreisen. 4.000€+ für 7-8 Stunden Business Basic, bei Flex geht es schon mehr in Richtung 5.000€....
ich warte seit 31.1.26 auf Erstattung von 37€ - sowas sollte in 2-3 Tagen durchgewinkt werden - bei LH wird das schön "geprüft" und nach Eingang abgearbeitet