Karl Langflug
Erfahrenes Mitglied
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Stimmt. Das der Flug ausfällt ist weit weniger schlimm, als die Sorge, dass man um die Kompensation "betrogen" werden könnte...
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Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
Und eine weitere Woche Fun&Games mit dem nationalen Champion...
Der Plan (wirklich nichts exotisches): Madrid aus Köln.
Schon beim Buchen war ich am fluchen... Da die Strecke CGN-MUC ausgedünnt wurde, war der einzige passende Hinflug via MUC mit 6 Stunden Aufenthalt. Keine echte Option. Mit Express Rail via FRA lag der Spaß ganze €300 höher, nur ganz knapp unter €800 (Economy Classic natürlich).
Blieb als Option der gesammelte Spaß von LHG Airlines und Partnern den ein Lufthansa Ticket so bieten kann: Hin via ZRH mit LX Flugnummern, operated by Eurowings und Edelweiss, zurück via FRA mit LH und DB. Für schlanke €498.89 ein wahres Schnäppchen für einen Umsteigeflug. Als Ryanair noch den Direktflug geboten hat, lag der (mit Aufgabegepäck und Sitzplatzwahl) bei €154.02.
Direkt nach der Buchung das übliche Problem (seit vielen Jahren verlässlich), bei einem Flug "operated by Eurowings" zahlt man für Sitzplatzreservierung, bekommt sie aber nicht. Das Gatepersonal bestätigt das auch und sagt, geht bei LH Ticket erst beim Check-in. Habe es mal wieder spaßeshalber mit LH (Ticket ausstellend), LX (Flugnummer) und EW (ausführend) homepage und App probiert, 6 verschiedene Fehlermeldungen und kein Erfolg. Aber es gibt auch Lichtblicke, die Swiss Homepage hat beim ersten Anlauf erlaubt, auf ZRH-MAD operated by Edelweiss einen Sitzplatz zu reservieren. Also Fensterplatz 8F reserviert. Immerhin.
Auf dem Rückflug bei LH mit der LH Homepage das selbe, Sitz 20F reserviert. Soweit zum erweiterten Buchungsvorgang (der Moment bei dem man bei FR bereits die Bordingpässe in der Hand hat und nichts weiter tun braucht).
Nächste Überraschung: Der Express Rail Flug wurde storniert, ich auf einen 2:26 später ankommenden umgebucht.
Der betreffende Zug fährt natürlich, wegen Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke hält er aber in Deutz, mit der neuen CityTicket-Optio eigentlich kein Problem, eine S-Bahn fährt alle 2-3 Minuten. Nun gut, ich habe schriftlich über 20 Minuten Verspätung bestätigt, also keine Zugbindung, also nehme ich natürlich den annulierten 21:10 Zug. Umbuchen nicht möglich, weder mit Elisa noch per Hotline. Auf QKU statt QKL umbuchen geht nicht... Auf den Zügen dazwischen sind keine Sitzplätze mehr frei (ich gehe jede Wette ein, sie werden an einem Donnerstagabend nicht mal zu 25% gefüllt sein).
Nächster Schritt: Möglichst früh einchecken um bei EW noch einen Fensterplatz zu ergattern. EW App kennt die PNR nicht...
Swiss App öffnet Eurowings Homepage, natürlich nicht als Deeplink. PNR und Name muss manuell eingegeben werden. Natürlich nicht in einem Extrafenster, so dass man schnell die PNR mit eine Wisch im anderen Fenster lesen kann. Also wieder zu machen, PNR lesen, wieder zur ausführenden Airline weitergeleitet werden...
Nachtrag-Livehack (für mich zunächst nicht offensichtlich...): In der Swiss App auf die PNR klicken kopiert sie in die Zwischenablage!
Das geht bei anderen Airlines besser, aber OK, Kleinigkeiten... Da ja Kollegen hier sagen, App Check-in geht schneller als die 30 Sekunden am Schalter, es ist 14:24...
Warum die deutsche Swiss-App einen zur englischen Eurowings-Seite weiterleitet weiss der Geier...
Bitte merken: Swiss-App sagt Check-in ist verfügbar...
Jetzt wird es zum ersten mal komisch:
Check-in bei EW ist offen, check-in bei Edelweiss "wird automatisch erfolgen". Was immer das heissen soll. Bei "automatisch" zucke ich immer schon zusammen... Sitzplatz ist ja reserviert, was soll also schiefgehen?
Sieht auch erstmal ganz erfolgreich aus.
"Flight" Singular und "Boarding passes" Plural könnte schonmal skeptisch machen...
Machen wir es kurz, Boardingpass Eurowings geht und kann auch in die Wallet geschoben werden.
Edelweiss Bordkarte wird zwar angezeigt (in diesem Moment am Ende des Check-in Vorgangs), kann aber nicht in die Wallet geschoben werden. Zum Glück habe ich vor dem Wallet-Versuch einen Screenshot gemacht...
Es war nämlich das letzte Mal dass ich auf dem Handy die Bordkarte sehen konnte. Fortann konnte sie keine der drei Apps nochmal anzeigen...
Das nur klein im letzen Bild gezeigte Ärgerniss: Mein bezahlter reservierter Fensterplatz ist inzwischen beim automatischen Einchecken automatisch auf Mittelsitz 15E geändert worden...
Und während man ihn anfangs noch ändern konnte
geht das jetzt nicht mehr
Wie man sieht bin ich bis jetzt eine Stunde am Check-in, und habe bisher weder eine Bordkarte für das zweite Leg, noch meinen bezahlten Sitzplatz...
Genau genommen, habe ich sogar gar keinen...
Dafür werde ich inzwischen von Eurowings auf Deutsch gedutzt...
Etwas früher hatte die Swiss App eine absurde Begründung dafür, warum ich keinen Sitzplatz wählen kann:
Auch ansonsten spucken die Apps nur Unfug aus bzw. sind sich nicht einig was Sache ist:
Es geht aber noch weiter: (Ich habe ja ales mögliche Versucht an meine Bordkarte zu kommen):
Ich habe auf dem LH Eco Classic gebuchten Flug nicht mal das 8kg Handgepäckstück includiert, Aufgabegepäck auch nicht.
Also das Schmachtphone in die Ecke geworfen, den Sch*** soll morgen früh das Check-in Personal in CGN glattziehen!
Zuvor aber nochmal morgens beim Firmenreisebüro reingeschaut, mal sehen ob die was können.
Können sie. Sie können mir mitteilen dass laut Amadeus der Flieger bereits 100% voll ist, also keine Chance auf einen Sitzplatzwechsel besteht.
Und dass ich nicht für das zweite Leg eingecheckt bin !!!
Das Check-in Personal kann sich auf einen gutgelauntenKunden Gast freuen.
Aber dann in CGN die nächste Überraschung, die beiden frühen LH Frühflüge (sonst operated by Cityline) sind natürlich gestrichen.
Deshalb braucht man natürlich auch kein Personal vorhalten, wo kein Flug da auch kein Service.
Die Damen bei EW (erst die am Priority Check-in, dann die am Ticketcounter) konnten dann aber Schritt für Schritt alles glattziehen, manuell wieder Gepäck hinzufügen und Bordkarten ausdrucken.
Die App hat es aber selbst im Zürich nicht gekonnt.
Die von Eurowings hat immer noch behauptet ich würde automatisch eingecheckt werden...
Also liebe LHG, bevor ihr mit TAP die nächste Airline kauft, sorgt doch bitte erstmal dafür, dass wenigstens die bestehenden Airlines vernünftig mit den elektronischen Tools benutzt werden können. Oder gar Personal am Flughafen ansprechbar ist...
Ich gebe euch auch etwas Zeit dafür, die nächsten Flüge sind erstmal mit Ryanair, AirFrance, Turkish und United. Falls ich Donnerstag heimkomme, toi, toi, toi.
Der Plan (wirklich nichts exotisches): Madrid aus Köln.
Schon beim Buchen war ich am fluchen... Da die Strecke CGN-MUC ausgedünnt wurde, war der einzige passende Hinflug via MUC mit 6 Stunden Aufenthalt. Keine echte Option. Mit Express Rail via FRA lag der Spaß ganze €300 höher, nur ganz knapp unter €800 (Economy Classic natürlich).
Blieb als Option der gesammelte Spaß von LHG Airlines und Partnern den ein Lufthansa Ticket so bieten kann: Hin via ZRH mit LX Flugnummern, operated by Eurowings und Edelweiss, zurück via FRA mit LH und DB. Für schlanke €498.89 ein wahres Schnäppchen für einen Umsteigeflug. Als Ryanair noch den Direktflug geboten hat, lag der (mit Aufgabegepäck und Sitzplatzwahl) bei €154.02.
Direkt nach der Buchung das übliche Problem (seit vielen Jahren verlässlich), bei einem Flug "operated by Eurowings" zahlt man für Sitzplatzreservierung, bekommt sie aber nicht. Das Gatepersonal bestätigt das auch und sagt, geht bei LH Ticket erst beim Check-in. Habe es mal wieder spaßeshalber mit LH (Ticket ausstellend), LX (Flugnummer) und EW (ausführend) homepage und App probiert, 6 verschiedene Fehlermeldungen und kein Erfolg. Aber es gibt auch Lichtblicke, die Swiss Homepage hat beim ersten Anlauf erlaubt, auf ZRH-MAD operated by Edelweiss einen Sitzplatz zu reservieren. Also Fensterplatz 8F reserviert. Immerhin.
Auf dem Rückflug bei LH mit der LH Homepage das selbe, Sitz 20F reserviert. Soweit zum erweiterten Buchungsvorgang (der Moment bei dem man bei FR bereits die Bordingpässe in der Hand hat und nichts weiter tun braucht).
Nächste Überraschung: Der Express Rail Flug wurde storniert, ich auf einen 2:26 später ankommenden umgebucht.
Der betreffende Zug fährt natürlich, wegen Bauarbeiten auf der Hohenzollernbrücke hält er aber in Deutz, mit der neuen CityTicket-Optio eigentlich kein Problem, eine S-Bahn fährt alle 2-3 Minuten. Nun gut, ich habe schriftlich über 20 Minuten Verspätung bestätigt, also keine Zugbindung, also nehme ich natürlich den annulierten 21:10 Zug. Umbuchen nicht möglich, weder mit Elisa noch per Hotline. Auf QKU statt QKL umbuchen geht nicht... Auf den Zügen dazwischen sind keine Sitzplätze mehr frei (ich gehe jede Wette ein, sie werden an einem Donnerstagabend nicht mal zu 25% gefüllt sein).
Nächster Schritt: Möglichst früh einchecken um bei EW noch einen Fensterplatz zu ergattern. EW App kennt die PNR nicht...
Swiss App öffnet Eurowings Homepage, natürlich nicht als Deeplink. PNR und Name muss manuell eingegeben werden. Natürlich nicht in einem Extrafenster, so dass man schnell die PNR mit eine Wisch im anderen Fenster lesen kann. Also wieder zu machen, PNR lesen, wieder zur ausführenden Airline weitergeleitet werden...
Nachtrag-Livehack (für mich zunächst nicht offensichtlich...): In der Swiss App auf die PNR klicken kopiert sie in die Zwischenablage!
Das geht bei anderen Airlines besser, aber OK, Kleinigkeiten... Da ja Kollegen hier sagen, App Check-in geht schneller als die 30 Sekunden am Schalter, es ist 14:24...
Warum die deutsche Swiss-App einen zur englischen Eurowings-Seite weiterleitet weiss der Geier...
Bitte merken: Swiss-App sagt Check-in ist verfügbar...
Jetzt wird es zum ersten mal komisch:
Check-in bei EW ist offen, check-in bei Edelweiss "wird automatisch erfolgen". Was immer das heissen soll. Bei "automatisch" zucke ich immer schon zusammen... Sitzplatz ist ja reserviert, was soll also schiefgehen?
Sieht auch erstmal ganz erfolgreich aus.
"Flight" Singular und "Boarding passes" Plural könnte schonmal skeptisch machen...
Machen wir es kurz, Boardingpass Eurowings geht und kann auch in die Wallet geschoben werden.
Edelweiss Bordkarte wird zwar angezeigt (in diesem Moment am Ende des Check-in Vorgangs), kann aber nicht in die Wallet geschoben werden. Zum Glück habe ich vor dem Wallet-Versuch einen Screenshot gemacht...
Es war nämlich das letzte Mal dass ich auf dem Handy die Bordkarte sehen konnte. Fortann konnte sie keine der drei Apps nochmal anzeigen...
Das nur klein im letzen Bild gezeigte Ärgerniss: Mein bezahlter reservierter Fensterplatz ist inzwischen beim automatischen Einchecken automatisch auf Mittelsitz 15E geändert worden...
Und während man ihn anfangs noch ändern konnte
geht das jetzt nicht mehr
Wie man sieht bin ich bis jetzt eine Stunde am Check-in, und habe bisher weder eine Bordkarte für das zweite Leg, noch meinen bezahlten Sitzplatz...
Genau genommen, habe ich sogar gar keinen...
Dafür werde ich inzwischen von Eurowings auf Deutsch gedutzt...
Etwas früher hatte die Swiss App eine absurde Begründung dafür, warum ich keinen Sitzplatz wählen kann:
Auch ansonsten spucken die Apps nur Unfug aus bzw. sind sich nicht einig was Sache ist:
Es geht aber noch weiter: (Ich habe ja ales mögliche Versucht an meine Bordkarte zu kommen):
Ich habe auf dem LH Eco Classic gebuchten Flug nicht mal das 8kg Handgepäckstück includiert, Aufgabegepäck auch nicht.
Also das Schmachtphone in die Ecke geworfen, den Sch*** soll morgen früh das Check-in Personal in CGN glattziehen!
Zuvor aber nochmal morgens beim Firmenreisebüro reingeschaut, mal sehen ob die was können.
Können sie. Sie können mir mitteilen dass laut Amadeus der Flieger bereits 100% voll ist, also keine Chance auf einen Sitzplatzwechsel besteht.
Und dass ich nicht für das zweite Leg eingecheckt bin !!!
Das Check-in Personal kann sich auf einen gutgelaunten
Aber dann in CGN die nächste Überraschung, die beiden frühen LH Frühflüge (sonst operated by Cityline) sind natürlich gestrichen.
Deshalb braucht man natürlich auch kein Personal vorhalten, wo kein Flug da auch kein Service.
Die Damen bei EW (erst die am Priority Check-in, dann die am Ticketcounter) konnten dann aber Schritt für Schritt alles glattziehen, manuell wieder Gepäck hinzufügen und Bordkarten ausdrucken.
Die App hat es aber selbst im Zürich nicht gekonnt.
Die von Eurowings hat immer noch behauptet ich würde automatisch eingecheckt werden...
Also liebe LHG, bevor ihr mit TAP die nächste Airline kauft, sorgt doch bitte erstmal dafür, dass wenigstens die bestehenden Airlines vernünftig mit den elektronischen Tools benutzt werden können. Oder gar Personal am Flughafen ansprechbar ist...
Ich gebe euch auch etwas Zeit dafür, die nächsten Flüge sind erstmal mit Ryanair, AirFrance, Turkish und United. Falls ich Donnerstag heimkomme, toi, toi, toi.
Zuletzt bearbeitet:
T
Toter-Greifvogel
Guest
Good Luck
XT600
Erfahrenes Mitglied
die Russen sind schuld
Natürlich gibt es beides.
T
Toter-Greifvogel
Guest
Die Hoffnung stirbt zu letzt.
Ab CGN mit EW startend auf einem Umsteiger ist die Hölle. Ich habe exakt deine Erfahrungen auch schon gemacht via ZRH und VIE. Abenteuerlich. Hab dann auch jeweils in den Lounges VIE und ZRH nochmal neue Bordkarten für den Anschlussflug erstellen lassen müssen, damit der Status übernommen wird.
Und es ist kein Hexenwerk, um es mit Loriot zu sagen: Es muss gehen, andere tun es doch auch.
Habe auch einen United Flug in Kürze, ein Leg operated by Republic Airways, ein Leg operated by Eurowings. Oh Wunder: Sitzplatzreservierung auf beiden kein Problem.
Nur die eigene Mutter bekommt es nicht hin.
Habe auch einen United Flug in Kürze, ein Leg operated by Republic Airways, ein Leg operated by Eurowings. Oh Wunder: Sitzplatzreservierung auf beiden kein Problem.
Nur die eigene Mutter bekommt es nicht hin.
Airsicknessbag
Megaposter
DPA: "Der Lufthansa-Konzern streicht mit dem angekündigten Aus der Regionaltochter Cityline 20.000 Kurzstreckenflüge bis Oktober. [...]
Die ersten 120 täglichen Flugstreichungen mit Wirkung bis Ende Mai wurden laut Lufthansa am Montag umgesetzt. Die betroffenen Passagiere seien informiert worden. Die Strecken von Frankfurt nach Bydgoszcz und Rzeszow in Polen sowie Stavanger in Norwegen entfallen vorübergehend. Zehn Verbindungen innerhalb der Gruppe sollen über andere Airports laufen - betroffen sind Heringsdorf, Cork (Irland), Danzig (Polen), Ljubljana (Slowenien), Rijeka (Kroatien), Sibiu (Rumänien), Stuttgart, Trondheim (Norwegen), Tivat (Montenegro) und Breslau (Polen)."
Soso. HDF bis Ende Mai über andere Flughäfen. FRA-HDF mit CL sollte überhaupt nur zwischen 6.6. und 19.9. bedient werden (1/7 VT6, also 16 Flüge), also gerade nicht schon im Mai (oder gar April). "Anderer Flughafen" wäre dann ZRH - Bedienung mit 2L zwischen 27.6. und 22.8. (ebenfalls 1/7 VT6, also ganze neun Flüge). Bin mal gespannt, was das wird. Ersatzlose Streichung außerhalb der paar Wochen, in denen man über ZRH umbuchen kann, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dafür laufen die Flüge zu gut und sind zu teuer. Kann man da nicht einfach einen A319 von LH/VL oder einen ERJ von EN/2L schicken? Wir reden hier über popelige sieben Flüge. An einem Samstag nachmittag, an dem mit Sicherheit Kapazitäten frei sind.
Die ersten 120 täglichen Flugstreichungen mit Wirkung bis Ende Mai wurden laut Lufthansa am Montag umgesetzt. Die betroffenen Passagiere seien informiert worden. Die Strecken von Frankfurt nach Bydgoszcz und Rzeszow in Polen sowie Stavanger in Norwegen entfallen vorübergehend. Zehn Verbindungen innerhalb der Gruppe sollen über andere Airports laufen - betroffen sind Heringsdorf, Cork (Irland), Danzig (Polen), Ljubljana (Slowenien), Rijeka (Kroatien), Sibiu (Rumänien), Stuttgart, Trondheim (Norwegen), Tivat (Montenegro) und Breslau (Polen)."
Soso. HDF bis Ende Mai über andere Flughäfen. FRA-HDF mit CL sollte überhaupt nur zwischen 6.6. und 19.9. bedient werden (1/7 VT6, also 16 Flüge), also gerade nicht schon im Mai (oder gar April). "Anderer Flughafen" wäre dann ZRH - Bedienung mit 2L zwischen 27.6. und 22.8. (ebenfalls 1/7 VT6, also ganze neun Flüge). Bin mal gespannt, was das wird. Ersatzlose Streichung außerhalb der paar Wochen, in denen man über ZRH umbuchen kann, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dafür laufen die Flüge zu gut und sind zu teuer. Kann man da nicht einfach einen A319 von LH/VL oder einen ERJ von EN/2L schicken? Wir reden hier über popelige sieben Flüge. An einem Samstag nachmittag, an dem mit Sicherheit Kapazitäten frei sind.
Aktiv, oder mussten sie es selbst unter Flugstatus oder auf der Anzeigetafel herausfinden wie so oft in letzter Zeit?
So oder so, ist dann ja alles gut.
LINDRS
Erfahrenes Mitglied
Ich bin oftmals dein größter Kritiker hier @Volume, aber was sich die LHG im Zusammenhang mit ihrer Spielwiese an Airlines und Wetleases IT-technisch so leistet, spottet wirklich jeder Beschreibung. Und dann wird noch behauptet, die Fluggäste wollen keinen persönlichen Kontakt zum Personal mehr - möglich, aber sie brauchen ihn!
Seit das kein LH Personal mehr ist sondern weitgehend unmotiviertes und unfähiges Subunternehmerpersonal, liegt die Behauptung nicht völlig daneben...
Auch schon vorher lag es sehr an der individuellen Station, ob es ein Vergnügen war mit dem Personal zu interagieren (z.B. in HAJ Anfang des Jahrtausends) oder eben nicht (wie traditionell in FRA).
Das ausgerechnet bei Ryanair das Personal freundlicher und sehr effizient/kulant war, müsste LH eigentlich als Schlag ins Gesicht empfinden. Bei denen mussten die Kunden mit Strafgebühren und Abschaffung davon abgehalten werden, in persönlichen Kontakt mit ihnen zu treten.
Lufthansa - Der nationale Champion den die Servicewüste Deutschland verdient.
i_miss_flying
Erfahrenes Mitglied
Ganz genau. Außerdem ist es ja gerade Herr Spohr, der sich als Superheld darstellt, weil er seine Kerosinkosten so gut gehedged hat. Da passt ja etwas nicht zusammen. Wenn Cityline jetzt noch rausgenommen ist, müsste er ja >90% seiner Kosten abgesichert haben für den Sommer... Wenn man dann noch bedenkt, wie stark er den Kerosinzuschlag für Neubuchungen angepasst hat (für Kosten, bei denen er sagt, dass er sie abgesichert hat), dann müsste Lufthansa eigentlich eine fette Marge machen. Zumindest wird es mir als Laie und Kunde so vermittelt.
Dachbalkenwanze
Reguläres Mitglied
Schau Dir doch die Köpfe an, ich sehe da nur Leute die Zahlen im Kopf haben ohne jedes fachliche Verständnis wie das überhaupt funktioniert, also der IT.
tubiaskurz
Erfahrenes Mitglied
Willkommen im Club. Wie viele Punkte waren es dafür in den letzten 90 Tagen? Ich hatte ca. 1500 sind nur leider noch nicht alle gutgeschrieben.
Yoshi
Erfahrenes Mitglied
In diesem Jahr 1560.
Edit: das aber auch nur, weil unsere Prämienfüge nach CPT über Ostern in Business (gebucht vor Programmänderung) wegen diverser Zeitenänderungen und Umbuchungen dann letzlich in Z gelandet sind und es dafür 480 QP p.P. gab.
i_miss_flying
Erfahrenes Mitglied
Ist bei euch allen die Anzeige bei 15%? Ich bin bei rund 3200 HON Punkten seit 1.1. und bei mir ist die Anzeige auch 15%. Ich frage mich, wie da die Kurve aussieht...
Yoshi
Erfahrenes Mitglied
Chapeau! Wahlweise bist Du damit ein Ultra-Performer oder Masochist. Beide Kategorien müssen aber durch weltbeste IT noch programmiert werdenAlso ich habe bis jetzt, in diesen Jahr, 5100 HON-Points gesammelt und bin anscheinend kein Top-Performer
Wird zumindest mir im der App nicht angezeigt.
clautschir
Aktives Mitglied
Also ich habe bis jetzt, in diesen Jahr, 5100 HON-Points gesammelt und bin anscheinend kein Top-Performer
Wird zumindest mir im der App nicht angezeigten
Mir wird es in der LH App angezeigt bei aktuel 6800HON UND 9440QFP hingegen in der OS App nicht ersichtlich.
Und ja, aktuel grenzt mein Flugverhalten in der Tat an Masochismus, da extrem viele Kurzstrecken zw. DE/AT.
Wobei mein Kaufverhalten sich die letzten 2 Wochen auf Ecotix beschränkt hat (Preissteigerung/Flexticket) und ich immer mehr gefallen in der Eco Exitrow finde, als in der Business.
Fixes Staufach fürs Handgepäck auch bei spätem Boarding. Mehr Beinfreiheit als in Business und definitiv um einiges günstiger als Business.
Und wenn Du Dir Deinen Döner mitbringst, hast Du auch noch besseres Essen als vorne.
