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Hatte ich auch schon, aber auch schon einige Male das es ein paar Tage gedauert hat.
Die Frage war eigentlich hierauf bezogen:
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Die Frage war eigentlich hierauf bezogen:
Ganz normales Award Ticket FRA-HND. Keine Fremdwährung, keine anderen Zusatzleistungen gebucht.
Aber ja, kann gerne noch 2 Tage länger warten bevor ich anrufe und nachfragen muss. Aber dafür hab ich das zu oft gehabt dass Stornierungen oder vorallem(!) Umbuchungen nicht "durchgehen". Daher ist das für mich einfach wieder das gleiche wie immer...
Liegt wahrscheinlich eher daran dass am Wochenende an den Hotlines immer eher Menschen sitzen die das Hobbymäßig machen.
Oder aber der nicht gelöste Konflikt bei der noch nicht ganz sattelfesten Hotline zwischen:
2.3.1. und 2.3.3.1/2.3.3.2 der AGBs
Bitte präzise sein: nicht anzubieten und zu verkaufen zu dem Preis, den der Miles & More Teilnehmer bereit ist zu bezahlen - nämlich Meilen.
Das Ticket ist nicht grundsätzlich nicht käuflich - gegen Einwurf kleiner Münzen (einiger derer), gibt den Platz durchaus.
Das ist der hier diskutierte Fall, LH verkauft aber auch bestimmte Flüge die definitiv stattfinden und auf denen definitiv Sitze frei sind nicht auf einem gemeinsamen Ticket für Geld. Und listet noch viel mehr existierende Flüge nicht mehr unter den auf der Homepage gemachten Angeboten.
Viele Flüge bekommst du nur über gute Reisebüros, oder nur auf getrennten Tickets. LH verkauft sie dir nicht über ihre eigenen Vertriebswege (Homepage, App).
Und längst nicht jeder Kunde macht sich diese Mühe, oder bucht einen schlechten LH Flug, viele buchen dann eben einfach beim Mitbewerber.
Ich finde es eher noch peinlicher, bestimmte Flüge nicht zu verkaufen als sie nicht für Meilen anzubieten. (und um Peinlichkeiten geht es laut Threadtitel, wir sind nicht im M&M Unterforum)
Meilenflüge sind goodies für die eine Airline beliebig restriktive Policies haben kann, je nach dem wie stark sie meint Kunden binden zu müssen. Jeder weiss, das Meilenkontingente bewusst extrem knapp gehalten und ganz gezielt eingerichtet werden um die Produkte zu verramschen, die anderweitig nicht an den Kunden zu bringen sind.
Produkte bewusst nicht zum Verkauf anzubieten ist Marktmanipulation. Das ist zwar weder explizit verboten noch per-se sittenwidrig, mir wäre es aber zutiefst peinlich wenn ich meine Produkte so anbieten müsste, dass ich Kunden zu bestimmten zwingen muss indem ich die eigentlich nachgefragten bewusst nicht anbiete.
Mit Kundenorientierung hat das nichts zu tun, mit dem Konzept des mündigen Verbrauchers auch nicht. Aber da leben wir heute halt in anderen Zeiten.
Das ist ähnlich wie wenn VW den Verkauf des e-Up wegen enormer Nachfrage sofort wieder einstellt...
Meilenflüge sind goodies für die eine Airline beliebig restriktive Policies haben kann, je nach dem wie stark sie meint Kunden binden zu müssen. Jeder weiss, das Meilenkontingente bewusst extrem knapp gehalten und ganz gezielt eingerichtet werden um die Produkte zu verramschen, die anderweitig nicht an den Kunden zu bringen sind.
Produkte bewusst nicht zum Verkauf anzubieten ist Marktmanipulation. Das ist zwar weder explizit verboten noch per-se sittenwidrig, mir wäre es aber zutiefst peinlich wenn ich meine Produkte so anbieten müsste, dass ich Kunden zu bestimmten zwingen muss indem ich die eigentlich nachgefragten bewusst nicht anbiete.
Mit Kundenorientierung hat das nichts zu tun, mit dem Konzept des mündigen Verbrauchers auch nicht. Aber da leben wir heute halt in anderen Zeiten.
Das ist ähnlich wie wenn VW den Verkauf des e-Up wegen enormer Nachfrage sofort wieder einstellt...
Zuletzt bearbeitet:
Bitte lege rational dar, warum eine Airline etwas einen bestimmten Preis verkaufen soll, wenn sie annimmt, der Platz könne teurer verkauft werden.
Es steht dir völlig frei, eine Airline zu gründen und den Kunden all das anzubieten, was du immer forderst - und angeblich nach gesundem Menschenverstand das einzig sinnvolle ist...
Im Prinzip werden Meilen nicht als allerletzte Restplätze auf den ungeliebtesten Routings vermarktet, sondern als kostbare Rabattwährung für Stammkunden, für die diese das ganze Angebot bekommen, sofern noch was frei ist. Frei bedeutet normalerweise, zu dem Zeitpunkt noch nicht verkauft, nicht, Mini-Kontingent oder sogar niemals als Meilenplatz zugelassen. Da wird Schindluder mit getrieben, man kennt es dann nach einer Weile. Ich kannte mal einen Super-Vielflieger, selbst der hatte das Problem, seine "wertvollen" Meilen überhaupt wieder loszuwerden. Dann bitte nicht so mit dem Köder winken. Besonders merkwürdig ist, wenn dann ganze Trauben der Mitarbeiterschaft auf "nicht verfügbaren" Flügen doch Platz finden, nicht aber Meilenflieger.
Marketing ist aber auch wirklich mies - da wird einem den ganzen Tag auf allerlei Kanälen so viel vorgegaukelt, und irgendwie erfüllt es sich dann nicht...
So was aber auch...
Hängt halt davon ab, wofür.
Mehrere C Tickets nach CPT, möglichst noch Weihnachten, ist natürlich aussichtslos.
C->F Upgrades in die USA habe ich dagegen praktisch immer bekommen. Ist jetzt zu Allegris Zeiten natürlich schwieriger geworden.
Aber auch andere Strecken sind gut möglich: Ich fliege in 2 Wochen nach Ägypten, da gab es jeden Tag 2-4 Plätze in der C auf Meilen.
Du hast aber sicher auch Verständnis für Menschen, die sich nicht so gerne belügen laßen. Nicht im Marketing und auch sonst nicht.
CAI in C als Prämie zu bekommen, sollte nicht so schwierig sein. Momentan nicht ganz so nachgefragt wegen der Situation im Nahen Osten und mit der NEK-Bestuhlung auch alles andere als attraktiv (da ist selbst Egyptair deutlich besser).
War vor 1-2 Jahren nicht anders.
MS ist auch kein Problem - jeden Tag 2 C Sitze buchbar.
Letztes Jahr hatten wir 4 C Plätze mit WK auf MUC-ZRH-SSH und zurück. Der Hinflug wurde dann zu MUC-FRA-CAI-SSH, dafür gab es aber dann sogar Meilen.
Um alle Leute einmal upzudaten:
Bis heute kam weiterhin nichts. Also gerade eben kurz angerufen und tatsächlich - wie erwartet und wie geschrieben ist es nicht ordentlich bearbeitet worden. Er hat die Stornierung nochmal angehauen und Meilen während des Gesprächs noch auf dem Konto zurück. Also exakt so wie ich beschrieben habe, mal wieder hat es LH nicht geschafft ne normale Stornierung richtig durchzuführen.
Und dafür muss man sich nur ein paar dumme Sprüche im Forum anhören. Aber falls es anderen hilft: Einfach nochmal anrufen.
Ja kommt oft vor, du kannst dir den Beleg auf der LH Website (https://my.information.lufthansa.com/documents?lg=DE) ziehen und sehen ob das eine auf das andere verweist.
3 Segmente, 1 Pax
p.s. : die Schnelligkeit, in der man in diesem Forum verlässlich vernünftige Antworten bekommt ist schon sehr hilfreich . Deswegen mal ein DANKE an alle Hinweisgeber.
Zuletzt bearbeitet:
Zieh dir am besten den Beleg wenn dort alles gut aussieht musst du dir keine Sorgen machen.
Meilentechnisch günstiger wird es in Biz , wenn du statt Endstation Kairo noch einen domnestic Flug nach HRG, SSH etc. anhängst. Diesen dann etwas in die "Zukunft " verlegen, um das Gepäck nur bis Kairo labeln zu lassen. So lassen sich O/W schon mal für 5800 LH Meilen erlösen plus tax , in Business .
Dann darauf hoffen, dass MS Egypt Air den Inlandsflug zeitlich verschiebt, um das gesamte Ticket von LH/LX/OS auf MS umbuchen zu lassen. Die Biz bei MS hat wesentlich bessere Sitze, Catering war vor 3 Tagen auch ok, allerdings dry airline.
Vielleicht steh ich auf dem Schlauch, aber macht ein Domestic Leg mit einer nicht-LH Group Airlines die ganze Buchung nicht undynamisch und dementsprechend werden Meilenpreise nach Tabelle genommen?