DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
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Fruher gab es also 2 Hauptspeisen zur Auswahl, heute 3?
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Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
Fruher gab es also 2 Hauptspeisen zur Auswahl, heute 3?
pierce
Erfahrenes Mitglied
Exakt, früher gab es westlich non veg und indisch veg und heute gibt es 2x indisch und einmal westlich non veg.
Dafür aber Vorspeise und Hauptspeise nur noch rein indischer Schleim, statt deutschem Käse und Kuchen plus Salat
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Richtung USA gibt es leider nur zwei Gerichte zur Auswahl. Beide sind allerdings absolut nicht genießbar – kulinarisch wirklich unterstes Mittelmaß. Da sollte die Airline dringend nachbessern. Gerade auf Langstreckenflügen darf man bei der Verpflegung etwas mehr erwarten.
Naja, es gibt dort 6 oder 7 Toiletten plus Pisssoirs; mehr gibt es zB in der hier genannten TK Lounge am IST auch nicht.
Wie oben geschrieben sitzt in der SEN Lounge auch eine Mitarbeiterin die nur für die Toiletten zuständig ist.
Paßt gut in diesen Faden, der neueste Gehirn Furz aus den Büros der weißen Sneaker Träger: Gate A 16 wird modernisiert. 
www.fraport.com
Lufthansa and Fraport Inaugurate the “Gate of the Future” at Frankfurt Airport
Lufthansa and Fraport open the “Gate of the Future” at Frankfurt Airport. Gate A16 tests new services and more efficient boarding processes.
www.fraport.com
pierce
Erfahrenes Mitglied
Ich fliege seit 2001 regelmäßig Langstrecken Eco und später PE.
Bin SEN , also schon etwas an Erfahrung zum Thema Essen in der Eco
Es ist schon erstaunlich wie das Essen in der Eco und PE bei LH in den letzten beiden Jahren abgebaut hat.
Bin auch oft C mit LH Langstrecke geflogen und habe mir selbst da echt manchmal gewünscht ein Essen aus der Eco zu haben .
Aber was zur Zeit in Eco bei LH auf Langstrecke angeboten wird ist unterirdisch.
Ihr Häretiker! Wieso nur wollt ihr die Verbesserungen durch F!O!X! nicht wahrnehmen?
pierce
Erfahrenes Mitglied
Hab das mal schnell gegoogeltIhr Häretiker! Wieso nur wollt ihr die Verbesserungen durch F!O!X! nicht wahrnehmen?
Ja, hab schon davon gehört aber wusste nicht mehr was es ist.
Also mein LH Flieger nach Chennai war glaube ich knapp 30 Jahre alt.
Neue Eco? Fehlanzeige.
Weder USB A! laden ging, noch Ton am Monitor.
3 Auswahl Essen ja, indischer Schleim wie schon berichtet.
Amenity Kit in Eco? Witzig. Verbesserte Tischwäsche, was immer das ist und Snack Moment?
Hab ich alles nicht mitbekommen...
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Genau das ist auch mein Eindruck. Was mich bei Lufthansa zunehmend stört, ist nicht nur die Qualität des Essens, sondern der generelle Qualitätsabbau in nahezu allen Bereichen. Man hat immer häufiger das Gefühl, dass überall gespart und an der Leistung gekürzt wird.
Es geht dabei nicht darum, dass man in der Economy ein Gourmetmenü erwartet. Aber eine gewisse Qualität und ein vernünftiger Standard sollten auch auf Langstreckenflügen selbstverständlich sein.
Wenn selbst langjährige Vielflieger und Senatoren feststellen, dass das Angebot in den letzten Jahren spürbar schlechter geworden ist, sollte das der Lufthansa eigentlich zu denken geben. Kundenbindung entsteht nicht allein durch ein Vielfliegerprogramm, sondern vor allem durch die Qualität des Produkts und das Gesamterlebnis an Bord.
Jetzt bereits das vierte Mal? Wieder D-AIGX? Kabinenwartung wurde anscheinend eingestellt. Funktionierende IFEs sind sowieso überbewertet
Die Premiumhansa macht ihrem Namen alle Ehre.
#fünfSterne
pierce
Erfahrenes Mitglied
Ne, dieses Mal war es die GP, aber wieder 19D.
Jetzt bereits das vierte Mal? Wieder D-AIGX? Kabinenwartung wurde anscheinend eingestellt. Funktionierende IFEs sind sowieso überbewertet
Die Premiumhansa macht ihrem Namen alle Ehre.
#fünfSterne
Habe aber hier im VFT gelesen, dass nächstes Jahr ab Sommerplan die 787 fliegen soll, anscheinend wird in den 343 nix mehr investiert.
Bin aber eh nach 20 Jahren SEN auf dem Absprung zu Qatar, wollte nur noch die Midterm Wahlen abwarten was da so passiert....
DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
Warum sollte sie das? “Gutes” Eco Essen ist kein Kriterium um hoehere Erloese in Y zu erzielen.
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Vielleicht nicht unmittelbar, aber Kundenzufriedenheit sollte für eine Airline durchaus eine Rolle spielen. Nicht jeder Passagier entscheidet ausschließlich nach dem Ticketpreis. Gerade auf Langstrecken zählt das Gesamtpaket: Service, Komfort und Verpflegung gehören nun einmal dazu.
Hinzu kommt, dass die Konkurrenz teilweise eine deutlich bessere Qualität bietet. Und selbst innerhalb derselben Lufthansa Group gibt es Airlines wie Austrian Airlines oder ITA Airways, bei denen das Angebot meiner Erfahrung nach (noch) besser ist.
Wenn man an jeder Ecke spart und die Qualität immer weiter reduziert, darf man sich irgendwann auch nicht wundern, wenn Kunden zur Konkurrenz wechseln. Kurzfristig mag das Kosten sparen, langfristig ist es aber nicht unbedingt eine gute Strategie zur Kundenbindung.
DFW_SEN
Erfahrenes Mitglied
Eine Airline will Geld verdienen. Und in der Eco ist die verpflegung auf Platz 10 der relevanten Kriterien. Preis, Preis, Preis, Preis, Preis, Preis, Schedule, Sicherheit, Zuverlässigkeit, IFE........ All das ist viel entscheidnender als die Qualitaet der Mahlzeiten.
Das ist nicht das, was ich immer wieder lese. In der Eco kommt der Preis und dann lange nichts.
wenn der Heimatmarkt es finanziell honoriert. Deutschland ist kein Gourmet-Land.
Wenn das so waere, dann kann man das schnell adjustieren. Momentan ist es vermutlich wichtiger die Kosten um 5 Euro zu senken.
Hast Du harte Zahlen um das zu belegen, oder ist das Deine Meinung?
Zuletzt bearbeitet:
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Natürlich ist das zunächst meine persönliche Einschätzung und keine Behauptung, die ich mit internen Lufthansa-Zahlen belegen kann.
Aber ich finde, man sollte nicht alles ausschließlich aus der Perspektive der Kostenoptimierung betrachten. Natürlich spielen Preis und Wirtschaftlichkeit in der Economy eine große Rolle. Das bedeutet aber nicht, dass die Qualität der übrigen Leistungen beliebig reduziert werden sollte.
Ich vergleiche hier auch nicht mit einem Gourmetrestaurant, sondern mit anderen Airlines, die auf denselben Langstrecken unterwegs sind und teilweise deutlich mehr Qualität bieten. Und das gilt nicht nur für die Konkurrenz außerhalb der Lufthansa Group, sondern teilweise sogar für Austrian Airlines oder ITA Airways.
Wenn andere Airlines es schaffen, ein besseres Produkt anzubieten, sollte man zumindest hinterfragen dürfen, warum Lufthansa immer weiter an der Qualität spart.
Dass Deutschland kein Gourmet-Land ist, mag sein. Aber ein vernünftiges Essen auf einem Langstreckenflug sollte nun wirklich keine Frage der Nationalität sein.
Wenn Du Dein Angebot auf die Kunden ausrichtest, die vorrangig nach Preis buchen, wirst Du auch genau die bekommen. Die Spirale läuft nun schon seit Jahren, und fast ebensolange jammert LH, dass ja nur nach Preis gebucht wird. Ja, weswegen soll ich LH denn sonst buchen?
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Vielleicht auch, weil es in Deutschland für viele Strecken kaum echte Alternativen gibt und Lufthansa hier eine ziemlich starke, teilweise fast monopolartige Marktstellung hat. Gerade an den großen Drehkreuzen ist die Auswahl häufig begrenzt.
Das bedeutet aber nicht, dass Lufthansa sich deshalb auf ihren Marktpositionen ausruhen und kontinuierlich an der Qualität sparen sollte. Wenn Kunden mangels Alternativen trotzdem buchen, ist das noch lange kein Beweis dafür, dass sie mit dem Produkt zufrieden sind.
Exakt. Anspruchsvolle Gäste mit hoher Zahlungsbereitschaft wählen sowieso LH, nicht eine Airline die guten Service bietet.
Erkennt man daran, das LH Transatlantikflüge für €400 anbieten kann, dafür fliegt dich nicht mal Icelandair.
Also warum? Damit man die Flüge eben nicht für €400 verramschen muss, sondern für €600 verkaufen kann.
LH hat völlig freiwillig die letzten Flüge an mir nichts verdient, obwohl sie auch mehrere Tausend Euro Gewinn an mir hätten machen können. Wollten sie aber offensichtlich nicht.
Und wenn du siehst wie viele teurere Airlines problemlos existieren, fragt man sich wie viele Kunden es überhaupt gibt, die vorrangig nach Preis buchen.
Und warum man sich ausgerechnet die als Zielgruppe aussucht...
Zum Thema Zielgruppe aussuchen:
Finden sie den Unterschied in zwei mails von heute:
(Ersteres ist Marriott, letzteres Eurowings)
Wo fühlt sich der zahlungskräftige Dienstreisende wohl eher angesprochen ?
Auch wenn ein LH Flug "operated by 4Y" ist, kommen die Bordansagen zum Thema "schönen Urlaub" bei den >€4500 zahlenden Geschäftsreisenden besonders gut an...
So motiviert man vor allem zahlungskräftige Premiumkunden bei LH zu buchen.
Immerhin mal Metallbesteck. Das ist noch ein Minimum an Qualitätsservice.
Mit dem Holzbesteck bei 4Y kann ich nicht essen, da bekomme ich schon beim schreiben Gänsehaut.
Und im Vergleich zu dem was auf dem deutlich längeren Flug nach China (> 12h) serviert wurde, sieht das doch nicht mal wirklich schlecht aus.
Die Schlachtabfälle in Essig mit sehr viel Fett (a.k.a. Schweinefleisch süß sauer) waren absolut ungeniessbar. Der welke Salat genauso, der hat schon streng gerochen. Das war mein letztes Essen auf einen LH Flug ex MUC, seither lehne ich dankend ab.
Wer hat sich eigentlich beim Fuchsen überlegt, die Business Class Hauptmahlzeiten ab sofort im Napf zu servieren, und nicht mehr auf dem Teller?Ihr Häretiker! Wieso nur wollt ihr die Verbesserungen durch F!O!X! nicht wahrnehmen?
Riesengarnelen | Krustentiersauce | Gebratenes Gemüse | Fregola Sarda Risotto
Gebratenes Kabeljaufilet | Café-de-Paris-Soße | Brokkoli | Kartoffel
Comté-Gratin | Tomatensugo | Artischocke | Kalamata-Olive
etc.
Sind die auch auf die Bowl-Welle aufgesprungen?
Tja, Bowls sehen bei Instagram halt besser aus als wenn das Essen auf einem normalen Teller serviert wird.
Moderne Zeiten...
InsideMUC
Kostenfaktor
Für deine Kompetenz bist du aber sehr selbstbewusst.
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
Weißt du noch, als ich dir nach meiner Landung in MUC geschrieben habe, wie schlimm das Essen an Bord war?
Der Couscous hat nach Plastik geschmeckt und das Hähnchen war beim Kauen wie ein Kaugummi aus dem Kaugummiautomaten der 80er-Jahre – nach drei Stunden Kauen vermutlich immer noch mit demselben Geschmack und derselben Konsistenz. Über die Quinoa möchte ich erst gar nicht anfangen.
Kurz vor der Landung gab es dann noch eine Calzone. Ich frage mich ernsthaft, wer bei Lufthansa solche kulinarischen Entscheidungen trifft. Das Ding hatte ungefähr so viel Geschmack wie ein Stück Pappkarton.
Ganz ehrlich: Ein Croissant vom Lidl wäre dagegen ein gastronomisches Highlight gewesen. Und das meine ich nicht einmal ironisch!
Wenn Lufthansa schon beim Essen derart spart, sollte man wenigstens aufhören, das Ganze als Bordverpflegung zu verkaufen. Das war eher eine kulinarische Mutprobe auf 10.000 Metern.
Und deshalb hat LH Aufpreise für Gepäck, Aufporeise für Essen, Aufpreise für Getränke, Aufpreise für Sitzreservierung.... eingeführt, damit der Preis, Preis, Preis, Preis, Preis, Preis möglichst hoch wird, weil das ja den Kunden so wichtig ist.
Für mich ist Preis keine absolute Größe, es ist ein Preis für eine bestimmte Leistung. Und diese Leistung ist mehr als A nach B. Und wenn du die Leistung schlechter machst, machst du den Preis (relativ) höher.
Mal abgesehen davon gibt es 6 Aspekte, bei denen du absolute keine Chance gegen Ryanair hast: Preis, Preis, Preis, Preis, Preis und Preis.
Und ausgerechnet da versuchen sie den Kampf. Versuchen irgendwie von vierfachen auf den dreifachen FR Preis zu kommen, und um da hin zu kommen bringen sie sämtliche Leistungsbestandteile auf FR Niveau runter, oder gehen sogar noch darunter (Handgepäckgewicht, Sitzabstand, Pünktlichkeit, Sicherheit, Catering, Bodenservice...)
Und deshalb bietet man den Eco Flug nach Spanien für 50% mehr als in die USA an...
Weil Preis so wichtig ist, ist er auch so lächerlich gewählt.
Aber LH tut das:
Die Formulierung "Service wie sie ihn von einem guten Restaurant gewöhnt sind" und "Restaurant Service" verwenden sie immerhin nicht mehr.
Und die Presse fällt auf entsprechende Meldungen rein...
Bei der Lufthansa wird der Flieger zum Sterne-Restaurant
Kein Essen / schlechtes Essen ist ja OK, aber dann muss auch der Preis entsprechend sein und dann darf man nicht für etwas anderes werben.
Von "abwechslungsreichen Menüs in all unseren Reiseklassen" zu sprechen ist einfach peinlich. Vor allem wenn es selbst in der C monatelang auf allen Strecken die selbe "Abwechslung" gibt.
eldiablo
Erfahrenes Mitglied
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Genau das ist der Punkt: Niemand erwartet in der Economy Class ein Fünf-Gänge-Menü mit Sterneküche. Aber wenn Lufthansa selbst mit „erlesenen Delikatessen“, „hochwertigen Zutaten“ und einem „abwechslungsreichen Menü in allen Reiseklassen“ wirbt, darf man als zahlender Passagier durchaus erwarten, dass das Essen zumindest genießbar ist.
Man kann sich nicht einerseits mit großen Worten als kulinarische Premium-Airline inszenieren und andererseits etwas servieren, das geschmacklich eher an eine misslungene Kantinenmahlzeit erinnert.
Wenn Lufthansa schon keine kulinarischen Höhenflüge mehr zustande bringt, sollte sie wenigstens aufhören, sie in ihrer Werbung zu versprechen. Denn zwischen dem beworbenen „Sterne-Restaurant über den Wolken“ und dem, was tatsächlich auf dem Tablett landet, liegen inzwischen offenbar nicht nur ein paar Flugstunden, sondern ganze Galaxien.
Und wenn das Essen tatsächlich so nebensächlich ist, wie manche hier behaupten, könnte Lufthansa ja konsequenterweise auch gleich auf die Hochglanz-Werbung verzichten. Die Realität an Bord spricht ohnehin für sich.