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Es werden ja auch weiterhin SIM-Karten, Trollinger und Käsespezialitäten angeboten, da ist T. nur halb so schlimm.
Lufthansa ordert A350-1000
- Starter*in nello1985
- Datum Start
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wäre mir neu wenn du Besitzanspruch auf eine Flugzeugtoilette hast
Dürfen die Toilette nur die F Gäste nutzen, die relativ zu ihrer Kaufkraft so richtig investiert haben für das Ticket?
Seit wann erfährt man bei der Reinigung der Toiletten etwas über die Kaufkraft der Kundschaft?Dazu kann @Threy vielleicht mehr sagen.
Am Trinkgeld im Teller.
Nein symptomatisch.
Ein Dienstleister bei dem der Kunde nur Gast ist, erlaubt natürlich auch nur die Benutzung des Gästeklos, das eigene Bad bleibt schön der eigenen Familie vorbehalten...
Oder doch nur ein weiteres Modell eines vor zehn Jahren das ersten mal geflogenen Musters, dessen Projektstart nun bald 20 Jahre her ist, und bei dem die -1000 von vorneherein geplant war (Im Gegensatz z.B. zur 77W)...
Als Stretch hat die -1000 natürlich auch ein paar typische Nachteile.
Eine Variante die klar ihre Berechtigung hat, aber nun nicht die Revolution in der Luftfahrt darstellt, oder gar das beste Flugzeug ist, in dem man fliegen kann.
Das ist zumindest eine deutlich differenziertere Antwort als der sonstige Blubber Humbug.
Neben der persönlichen Kaufkraft (des gemeinen F Kunden) sind diverse kostenpflichtige Add-Ons ein inkludierter Teil von Firmenabkommen, ein inkludierter Bestandteile von bestimmten Fares oder werden ohnehin vom Arbeitgeber erstattet. Der Rest zahlt.
Sicherlich werden einige Airlines pauschal kostenloses Internet anbieten (oder im Kombi mit Status, CC etc.) andere werden es nach wie vor als add-on in diversen Konstellationen kostenpflichtig anbieten.
Wann begreift auch der letzte Zaunkönig endlich, dass all in Tickets zum Großteil Vergangenheit sind, da die Karawane schon lange weitergezogen ist?
P.S.
Mit der aktuell verfügbaren Infrastruktur will niemand kostenloses Internet für alle an Bord…, das bedeutet nämlich im Gegenzug, dass keiner wirklich online ist…
#Bobbele #AOL
Starlink könnte besser funktionieren, Air Baltic wird z.B. wird es ja einsetzen. Aber auch da muss man sehen wie gut es funktioniert wenn 100 Leute surfen. Rein technisch gesehen ist es besser als die bisherigen GEO Satelliten.
#ThreyTableGeblubber.
Mit der aktuell verfügbaren Infrastruktur will niemand kostenloses Internet für alle an Bord…, das bedeutet nämlich im Gegenzug, dass keiner wirklich online ist…
#Bobbele #AOL
#Humbug
#hausgemachteProbleme!
Die Karawane der Passagiere zu den Airlines die auch noch in der Vergangenheit festhängen und kostenloses Internet immer noch in allen C Tarifen includiert haben...
Man kann bestimmte Features an der Zeit festmachen zu der sie üblich waren, oder am aktuellen Kundenwunsch all der Zaunkönige die noch nicht verstanden haben, dass sie heute als moderne Kunden für alles extra bezahlen wollen...
Die Kunden die das nicht kapiert haben fliegen dann mit den Airlines die auch noch nicht kapiert haben was heutiger Stand der Unternehmensberatung ist.
Zum Beispiel die Millionen von zahlungskräftigen Kunden von KL/BA/IB/LO/EK/AF/DL usw.
Der heutige Stand im Segmenting/Pricing ist in jedem Fall um eine Allegris C Bettlänge weiter als die Erkenntnisse, die hier gemeinsam von der FCK vorgetragen werden.
Da dreht sich der Hinrich im Grabe, wenn man diese Anspielung am Zaun versteht.
Für die jungen Spotter, Bischoff sein Nachname, legendärer Spieler, der damals alle Sitze einheitlich bepreiste, da dies fair und transparent war und ist.
Der Markt hat es ihm gedankt.
Die Karawane zog in der Tat weiter … natürlich zur Hansa.
Das bringt uns zur zweiten Konstante an diesem Morgen.
Egal wer sich gerade in die ewigen Jagdgründe der Airlines verabschiedet, die Hansa gewinnt immer.
Das will ich auch rauchen was der Threy raucht.Der heutige Stand im Segmenting/Pricing ist in jedem Fall um eine Allegris C Bettlänge weiter als die Erkenntnisse, die hier gemeinsam von der FCK vorgetragen werden.
Da dreht sich der Hinrich im Grabe, wenn man diese Anspielung am Zaun versteht.
Für die jungen Spotter, Bischoff sein Nachname, legendärer Spieler, der damals alle Sitze einheitlich bepreiste, da dies fair und transparent war und ist.
Der Markt hat es ihm gedankt.
Die Karawane zog in der Tat weiter … natürlich zur Hansa.
Das bringt uns zur zweiten Konstante an diesem Morgen.
Egal wer sich gerade in die ewigen Jagdgründe der Airlines verabschiedet, die Hansa gewinnt immer.
Seit ich hier einen User auf der Ignor-List habe, er und ihr aber wieder intensiv miteinander diskutiert, wird der Thread für mich langsam unübersichtlich.
Könnt ihr ihn nicht einfach auch ignorieren?
Könnt ihr ihn nicht einfach auch ignorieren?
Zuletzt bearbeitet:
Vorsicht, du fängst dir wahrscheinlich gleich auch noch eine Verwarnung der Mods hier ein
Wahrscheinlich ist ThreyTable einfach unterhopft
Wie definierst du dich den als Lufthansa-Mitflieger wenn nicht als Gast.?
Angenommen du bietest dein Gästezimmer mit Gästeklo als AirBNB an...entscheidest du dann nicht auch auf welche Toilette sie gehen?
Wie würdest du als Crew - Mitglied reagieren wenn du keine "eigene" Toilette hast? Gehen Restaurantmitarbeiter auf die Gästetoilette?
Als Kunde natürlich. Ich habe eine Dienstleistung gekauft und bin nicht eingeladen worden.
Die Wertschätzung die mit dem Wort "Gast" in der modernen Sprache verbunden wird erkennt man am Wort Gastarbeiter. Das bezeichnet nicht jemanden hoch geschätzten der mehr geachtet wird als ein Deutscher Arbeiter... Und genauso fühlt man sich bei LH, man ist kein Kunde der Anspruche hat, man ist geduldeter Gast.
In anderen Kulturkreisen bedeutet Gast noch das, was es hier vor vielen Jahren auch mal bedeutet hat.
Die Wertschätzung die mit dem Wort "Gast" in der modernen Sprache verbunden wird erkennt man am Wort Gastarbeiter. Das bezeichnet nicht jemanden hoch geschätzten der mehr geachtet wird als ein Deutscher Arbeiter... Und genauso fühlt man sich bei LH, man ist kein Kunde der Anspruche hat, man ist geduldeter Gast.
In anderen Kulturkreisen bedeutet Gast noch das, was es hier vor vielen Jahren auch mal bedeutet hat.
Auf eine andere Toilette gehen? Irgendwann wird sonst der Druck sicherlich zu groß.
Es geht ja nicht darum eine Toilette für die Crew zu haben, sondern die Toilette möglichst wenig zu benutzen.
Weil Airbus es seit 30 Jahren nicht vernünftig hinbekommt sie nach draussen zu entlüften, und es im Cockpit olfaktorische Probleme gibt...
Weil Airbus es seit 30 Jahren nicht vernünftig hinbekommt sie nach draussen zu entlüften, und es im Cockpit olfaktorische Probleme gibt...
Ich fürchte er hat noch nicht verstanden was man mit Hopfen macht und raucht oder schnupft das Zeug.Wahrscheinlich ist ThreyTable einfach unterhopft
Das ist so köstliche Satire was der von sich gibt, da will man nicht darauf verzichten. Musste eben bei den letzten Beiträgen wieder herzhaft lachen...Seit ich hier einen User auf der Ignor-List habe, er und ihr aber wieder intensiv miteinander diskutiert, wird der Thread für mich langsam unübersichtlich.
Könnt ihr ihn nicht einfach auch ignorieren?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
oder untervögelt...Wahrscheinlich ist ThreyTable einfach unterhopft
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Es hieß doch immer, es läge an der Falttür und Sicherheitsbedenken, die Falttür haben andere Airlines nicht, darum ist das Klo frei.
Also klingt alles wie Geschichten ausm Paulanergarten. Vor 30 Jahren hat man auch noch vorne die Lüftung ausgemacht und aufm Weg nach Bangkok erstmal ne Schachtel Malboro zu zweit weggepafft.