LX40 / 01.02.2017 / Sicherheitslandung in Iqaluit / 77W Triebwerksausfall

[Fensterplatz]

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Übrigens, da es mich interessiert hat wie das von der Logistik weitergeht, die zur Abholung verwendete A330 HB-JHK ist heute als regulärer Flug LX 17 in Zürich gelandet. Dafür wurde gestern der Flug LX 14 nach JFK gestrichen. Es gab also keinen weiteren Ferry-Flug.

 

[airhansa123]

Die kam aus London-Stansted

 

[heinz963]

Gerade ist in ZRH ein Antonov 124 vorbeigerollt. Wird wohl das Triebwerk abholen und nach Kanada bringen.

Hatte das Glück gerade in der SEN E zu sitzen und konnte auf die Terasse raus.

Ernsthaft, dafür wird die Antonov benötigt? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

 

[embraer]

Ernsthaft, dafür wird die Antonov benötigt? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

Ist aber so!
Frachter fliegt Ersatztriebwerk zur Swiss-Boeing in Iqaluit - News Panorama: Vermischtes - tagesanzeiger.ch

 

[Luftikus]

Ist eigentlich etwas Näheres zu den Umständen und Auswirkungen des Triebwerksausfalls bekannt? "Automatische Abschaltung" kommt mir sehr merkwürdig vor. Ist vermutlich nur PR-Speak für "Ausfall". Die Notlandung scheint ja auch mit gewisser Dringlichkeit eingeleitet worden zu sein (was ich gut finde).

Hat so ein Vorfall irgendwelche direkte Konsequenzen für ETOPS bei Swiss?

 

[Brain]

Ernsthaft, dafür wird die Antonov benötigt? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

Es ist EINE Antonov (124). DIE Antonov die du wahrscheinlich meinst ist die Antonov 225.

 

[flospi]

Ist eigentlich etwas Näheres zu den Umständen und Auswirkungen des Triebwerksausfalls bekannt? "Automatische Abschaltung" kommt mir sehr merkwürdig vor. Ist vermutlich nur PR-Speak für "Ausfall". Die Notlandung scheint ja auch mit gewisser Dringlichkeit eingeleitet worden zu sein (was ich gut finde).

Avherald vermeldet folgendes: The engine needs to be replaced, the occurrence aircraft is estimated to remain on the ground in Iqaluit for at least 5 days. A replacement engine is being flown in. First information suggests a magnetic chip detector registered metallic particles in the engine oil.

 

[MrLuckylynx]

Avherald vermeldet folgendes: The engine needs to be replaced, the occurrence aircraft is estimated to remain on the ground in Iqaluit for at least 5 days. A replacement engine is being flown in. First information suggests a magnetic chip detector registered metallic particles in the engine oil.

Hier ist das neue Triebwerk gerade unterwegs!

https://www.flightradar24.com/ADB2028/c5d120d

 

[Pehabal]

Hier noch ein Foto vom Verladen des Triebwerks (heute Mittag ca. 11:30 Uhr in Zürich):

 

[HGFan]

wieso die kleine Ant ? Gewicht?

 

[MANAL]

wieso die kleine Ant ? Gewicht?

Triebwerksdurchmesser. Passt sonst nirgendwo rein.

 

[Luftikus]

Wenn man es nicht zerlegt.

 

[airhansa123]

Wenn man es nicht zerlegt.

Genau das haben LH und RR letztes Jahr geübt. Und jetzt doch wieder die die gute, alte Antonow 124. Da hätte man der Übung doch mal einen Reality-Test folgen lassen sollen.
Rolls-Royce und Lufthansa: Triebwerke als Fracht zerlegen | Aerosieger.de - Das Fliegermagazin

 

[Luftikus]

Wer will das Ding bei -30 Grad im Freien dort wieder zusammensetzen? Da hätte ich auch die An-124 gebucht.

 

[Vollzeiturlauber]

... und RR letztes Jahr geübt.

Hier geht es aber um GE.

 

[iuoll]

Hier ein Bild von dem Triebwerk in der Antonov (aufgenommen in ZRH)

 

[HGFan]

doch grösser las ich gedacht habe.

 

[embraer]

Ein Flugzeug voller Reisender. Darunter sicher ein paar Abenteuerlustige. Und niemand möchte sich diese Ortschaft da anschauen, wo man gestrandet ist, und wo man vielleicht nie im Leben mehr hinkommt? Nein, es ist zu kalt. Hallo? Bin ich der einzige hier, der im Militärdienst nächtelang hindurch Wache geschoben hat, in den Bergen, bei klirrender Kälte, nicht selten bei minus 25 Grad Celsius?
Ich kann das echt fast nicht glauben. Ich hätte alles getan, um mich dort ein wenig umzuschauen, und sei es nur 20 Minuten durchs Dorf laufen bis zur nächsten Bar und dort ein Bier kippen.

Die Frage, ob man denn das Flugzeug (und den Flughafen) hätte verlassen dürfen (mit gültigem eTA) wurde bisher nicht beantwortet.

 

[blackbeauty]

doch grösser las ich gedacht habe.

Das ist ja seit Jahren so eine Art Running Gag: Boeing muss einen Antonov-Flieger chartern, wenn man ein T7-Triebwerk transportieren will...

 

[BjoernSOAD]

Bei der Antonov kann man die Fracht nahezu ohne technische Hilfsmittel entladen. Die Maschinen haben einen Kran im Flugzeug. Man kann problemlos mit einem Tieflader direkt ins Flugzeug fahren. Bei einer 777F braucht man Hebebühnen etc. Ich glaube nicht dass dieser Provinzflughafen ausreichend technisches Equipment hätte für so eine Entladung.

Ich weiß nicht wie es mit der kurzfristigen Verfügbarkeit aussieht von Flugzeugen wie 747F oder 777F. Die Antonovs stehen ja viel rum und warten auf solche Aufträge. Außerdem dürften sich die Kosten zwischen 777F oder An124 nur geringfügig unterscheiden und sind in dieser Situation wahrscheinlich nebensächlich.

 

[Luftikus]

Die An-124 sind nicht leicht kurzfristig zu chartern.

 

[nhobalu]

Die An-124 sind nicht leicht kurzfristig zu chartern.

Leicht kann jeder.
Swiss kann scheinbar mehr.

 

[Moostal]

Hier ein Bild von dem Triebwerk in der Antonov (aufgenommen in ZRH)

Anhang anzeigen 93240

Auf diesem Bild wird gerade ein USD24 Millionen teures Triebwerk verladen. Das Flugzeug ist kein Jahr im Betrieb. Ich frage mich warum das Triebwerk aus Zürich kommt und nicht direkt vom Hersteller. Die Werksgarantie wird hier wohl sicher greifen müssen.

 

[HGFan]

Weil das Teil sicher nicht auf lager sein wird.

 

[Brain]

Weil das Teil sicher nicht auf lager sein wird.

Bei Swiss scheinbar schon