Masterthread Registration-Suche

ANZEIGE

SaschaX99

Erfahrenes Mitglied
25.10.2013
2.214
1.716
CGN
ANZEIGE
Jetzt habe ich anscheinend tatsächlich das gleiche "Problem": Bin mit F-HBXG im November 2013 NUE-CDG geflogen.
Eigentlich eine klare Sache: Airfleets sagt Régional und v.a. die Maschine selbst auch in Régional Livery.
Die Reg habe ich aus einem Foto beim Einsteigen...

Anhang anzeigen 329858
Doch Planespotters meint folgendes:
Anhang anzeigen 329859

Airfleets sagt hingegen:
Anhang anzeigen 329860
...operates for Hop, nicht by Hop.

Wie würdet ihr das loggen, wenn man standardmäßig die Operating Airline nimmt - RAE oder HOP?
(Régional habe ich schon aus 2008 mit einer E145, HOP aber nur als "Air France Hop" nach 2019)
Würde den als HOP in meine Statistk nehmen

1772221049694.png
 
  • Like
Reaktionen: marco1

bursche99

Erfahrenes Mitglied
14.07.2011
3.052
1.031
MUC, near OBAXA
Jetzt habe ich anscheinend tatsächlich das gleiche "Problem": Bin mit F-HBXG im November 2013 NUE-CDG geflogen.
Eigentlich eine klare Sache: Airfleets sagt Régional und v.a. die Maschine selbst auch in Régional Livery.
Airfleets sagt hingegen:
...
...operates for Hop, nicht by Hop.

Wie würdet ihr das loggen, wenn man standardmäßig die Operating Airline nimmt - RAE oder HOP?
(Régional habe ich schon aus 2008 mit einer E145, HOP aber nur als "Air France Hop" nach 2019)
für mich ganz klar RAE (ich halte mich da auch recht eng an F-HBXG airfleets)

und wenn man die Geschichte in Wikipedia liest
Wikipedia meinte:
Von April 2013 bis 2016 wurde das Angebot der Régional, Brit Air und Airlinair unter der Marke Hop! zusammengeführt.
sowie
Wikipedia meinte:
Im Jahr 2016 gingen die drei beteiligten Gesellschaften in der Marke Hop! auf.

Bis 2016 war es eine Vermarktungs-Hülle, ohne eigene Flotte, all op. by ...
(halt: ich hab tatsächlich eine CRJ gefunden die bereits 2013 auf HOP! registriert war, sonst konnten die vermutlich kein AOC bekommen.
alles andere war operated by RAE, Britair, Arlinair.)

2016 wurde dann der IATA Code A5 von Arlinair auf Hop! übertragen
 
Zuletzt bearbeitet:

bursche99

Erfahrenes Mitglied
14.07.2011
3.052
1.031
MUC, near OBAXA
Monthly Update
Suchliste #2 first - 1995,
Stand 28. Februar 2026, 340 Einträge, +1 Vergleich zum Vormonat
Suchliste #3 1996 - 2005,
Stand 28. Februar 2026, 632 Einträge, +10 Vergleich zum Vormonat
Suchliste #4 2006 - latest,
Stand 28. Februar 2026, 569 Einträge, +15 Vergleich zum Vormonat
Gelöste Registrationssuchen #5
Stand 28. Februar 2026, 5601 Einträge, +31 Vergleich zum Vormonat
All list entries are current up to Post #8336

https://probert.de/Vielfliegertreff-Masterthread_solved_aircraft_registration_results.html
Quellen #6 Tipps und Tricks
 

marco1

Erfahrenes Mitglied
22.01.2021
340
350
für mich ganz klar RAE (ich halte mich da auch recht eng an F-HBXG airfleets)

und wenn man die Geschichte in Wikipedia liest

Das in Wikipedia habe ich auch gelesen und widerspricht damit meiner eigentlichen Hauptquelle...
Naja, da ich die Régional als auch die Hop! bzw. Air France Hop (für mich kein "signifikanter Namenswechsel) eh im Log habe, hat es keine große Auswirkungen -
aber trotzdem irgendwie unzufriedenstellend.

Genauso wie ich jetzt noch so einen Kandidaten bei mir gefunden habe:
Sommer 2010 mit AB oder LTU A333 NUE-PMI-NUE [D-AERK/D-AERQ]
Planespotters: Air Berlin
Airfleets: LTU "in Air Berlin colours"

Die Flugzeuge selbst mit "operated by LTU" sticker
1772307419507.png
Ich habe es und lasse es als "LTU" im Excel - auch hier ohne Auswirkungen.

Letztlich muss wohl jeder es für sich selbst entscheiden.
Vielleicht hat ja einer ähnliche Konstruktionen und kann damit nun eine Airline mehr (oder weniger) für sich loggen.
Es gab ja auch einige Air Berlin B738, die als op. by TUIfly in voller AB Livery jahrelang unterwegs waren. Wenigstens sind sich da alle Quellen mal einig, inkl. "op. by TUIfly" Sticker am Flugzeug...
 

marco1

Erfahrenes Mitglied
22.01.2021
340
350
Nachtrag zur F-HBXG zur fraglichen Zeit 2013-2016:
Sie hatte anscheinend weder in Régional livery noch in HOP! livery einen "operated by" Sticker, obwohl sie ca. im April 2014 umlackiert wurde.
Das wäre jetzt meine Entscheidungshilfe gewesen...
 
  • Like
Reaktionen: SaschaX99

rolandditz

Erfahrenes Mitglied
03.12.2012
1.988
2.422
55
Westfalen
für mich ganz klar RAE (ich halte mich da auch recht eng an F-HBXG airfleets)

Bis 2016 war es eine Vermarktungs-Hülle, ohne eigene Flotte, all op. by ...
(halt: ich hab tatsächlich eine CRJ gefunden die bereits 2013 auf HOP! registriert war, sonst konnten die vermutlich kein AOC bekommen.
alles andere war operated by RAE, Britair, Arlinair.)

2016 wurde dann der IATA Code A5 von Arlinair auf Hop! übertragen

Die Problematik Régional-Brit Air oder HOP hat mich für mein Log auch länger beschäftigt. Ich hatte im Januar 2015 drei Flüge (SXB-NTE E170, NTE-LYS E145 & LYS-SXB CRJX), gebucht als HOP unter A5-Flugnummer. Alle Flugzeuge waren im HOP-Lack. Auf den Safety Cards war aber HOP by Régional und HOP by Brit Air aufgedruckt. Diese Tatsache, die Seite zur Unternehmenshistorie von HOP etwa aus dem Jahr 2018 und der Wikipedia-Artikel ergaben für mein Log dann zwei Flüge mit Régional und ein Flug mit Brit Air
 
  • Like
Reaktionen: marco1 und bursche99

bursche99

Erfahrenes Mitglied
14.07.2011
3.052
1.031
MUC, near OBAXA
.. einen "operated by" Sticker, obwohl sie ca. im April 2014 umlackiert wurde.
Das wäre jetzt meine Entscheidungshilfe gewesen...

Genauso wie ich jetzt noch so einen Kandidaten bei mir gefunden habe:
Sommer 2010 mit AB oder LTU A333 NUE-PMI-NUE [D-AERK/D-AERQ]
Planespotters: Air Berlin
Airfleets: LTU "in Air Berlin colours"

Die Flugzeuge selbst mit "operated by LTU" sticker
Anhang anzeigen 329960

... "op. by TUIfly" Sticker am Flugzeug..
ich glaub ich versteh Dein Problem / Deine Sorge nicht ganz:
Ist Dir der Sticker wichtig, oder die Livery?
Die Livery war viele Jahre kreuz und quer "falsch" bei den verschiedenen AB Operatoren. (same by dba noch früher.)
Und der Sticker (oder gemalte Hinweis) op. by. ist eine reine Design/Brand/Marketing-entscheidung, und sagt nix über den eigentlichen Operator / aircraft owner.

Mir geht es v.a. um den AOC (air operator's certificate) des Flugzeugs während des Fluges.

In Deinem Fall war es Sommer 2010 LTU International Airways für die D-AERK

RegistrationDelivery dateAirlineRemark
D-AERK04/03/1996LTU International AirwaysAir Berlin colors 02/2008 Correct
D-AERK01/04/2011Air BerlinStored 01/2013 Correct

Das sagt die Quelle airfleets.net die fast immer sehr gut und akkurat ist.

Andere Quelle - Planespotters sagt D-AERK "AirBerlin" mit der Zeitangabe "Feb 2008" https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a330-300-ei-fbu-i-fly/r1mg1r
Nur -> das ist nicht widersprüchlich, sondern komplementär richtig. Airfleets sagt "ab Feb 2008 AB colors"
✅

und RAE für die F-HBXG

RegistrationDelivery dateAirlineRemark
F-HBXG15/12/2009Regional CAE Correct
F-HBXG01/04/2016Hop! Correct

Das sagt die Quelle airfleets.net
und Planespotters https://www.planespotters.net/airframe/embraer-erj-170-f-hbxg-air-france-hop/e24qwd
sagt "Air France" op by Regional (zeitgleich) -> das ist ein Zeichen auf die Livery, und zeigt auch hier dass die AOC von RAE / unter RAE durchgeführt wurde
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Like
Reaktionen: marco1

marco1

Erfahrenes Mitglied
22.01.2021
340
350
Und der Sticker (oder gemalte Hinweis) op. by. ist eine reine Design/Brand/Marketing-entscheidung, und sagt nix über den eigentlichen Operator / aircraft owner.
Ich dachte bislang, dass es gerade damit dem Fluggast rechtlich aufgezeigt wird, wer den Flug ausführt.
Wenn dem aber nicht so ist, dann hat es keinen wirklichen Wert.

Das sagt die Quelle airfleets.net
und Planespotters https://www.planespotters.net/airframe/embraer-erj-170-f-hbxg-air-france-hop/e24qwd
sagt "Air France" op by Regional (zeitgleich)
Nicht ganz, denn Planespotters sagt ab 31.3.2013 eben nichts mehr von Régional, sondern einfach nur Hop! 1772377086403.png
Dann würde einfach der Hinweis fehlen: bis 2016 op. by Régional.
Die Safety Card "HOP op. by. Régional" trifft es wohl am besten.