Und auch wenn es so viele werden, kann man ziemlich problemlos das Programm dementsprechend anpassen....
Aber das macht man ja eben nicht.
Wenn man aktuell auf dem Vorfeld ankommt und keine Limousine kommt, dann ist die Aussage schlicht und ergreifend: "Es sind zu viele HONs aktuell, wir haben die Kapazität nicht". Kommt immer häufiger vor.
Wenn man im FCT ist, es ist rappelvoll, dann ist es immer öfter so, dass keine PA für Rückfragen weit und breit verfügbar ist. Teilweise 30 Minuten Wartezeit vor der Siko, drinnen sieht es nicht anders aus. Zum Boarding heißt es dann "hier ist Ihre Bordkarte, Sie kennen ja den Weg nach unten".
Verfügbarkeit Schlafzimmer bei Ankunft morgens in der A-Lounge oder im FCT? Geht gegen Null, in ZRH ebenso (dort noch extremer, weil die Schlafzimmer in A abgeschafft wurden).
Bestätigung von Wartelisten, egal ob Upgrade, Buchungsgarantie oder was auch immer: Wird immer öfter abgelehnt. Aussage LH: Was sollen wir tun, wenn der Flieger voll ist und da bereits xy andere HONs die Garantie genutzt haben?
Verfügbarkeit persönlicher Ansprechpartner: Total überlastet.
Es wäre also bereits JETZT der Zeitpunkt, etwas zu ändern, anstatt erstmal noch MEHR HONs zu "generieren". Von daher glaube ich kaum, dass man dann schnell die Reißleine ziehen würde oder könnte - denn das braucht ja wieder ewig Planungszeit, Beratungsaufwand und so weiter. Solange CS, CF & Co. immer direkt mit dem Auto abgeholt werden, den Flughafen nie von innen betreten, bei deren Flügen immer alles vorhanden ist usw. bekommt das überhaupt niemand mit. Und die Berater sind ja nicht blöd, sondern verkaufen alles für super, die würden ja niemals zugeben, dass man frühzeitig eine Fehlentscheidung revidieren müsste.
Schaut euch mal an, was andere Airlines wieder für einen krassen Service anbieten in den Premiumkabinen. Wie viele Flugbegleiter da in der F oder auch C da sind, wie zuvorkommend die sind. Wie groß die Auswahl im Entertainment im Vergleich zu LH ist. Wie dreckig die Toiletten bei LH sind. Oder wie ewig lang man bei LX mit Werbung bedudelt wird, bis man einen Film schauen kann (mein Rekord bei LX dieses Jahr ist 108 Minuten nach Takeoff, bis die endlich das Entertainment angeschaltet und die Werbung haben durchlaufen lassen - in der Zeit hat man bei SQ einen ganzen Film geschaut).
Oder wie oft man bei LH in C die Tops bekommt. Zuletzt nur auf direkte Anfrage nach dem Start, und dann auch nur selektiv. Aussage Purser: "Erstens haben wir für 30 Pax nur 11 Oberteile, und warum sollen wir sie verschenken, wenn niemand danach fragt". Hallo? Das zeigt doch, dass man von Service und Premium nichts mehr wissen will.
Lufthansa hat sich von Premium total verabschiedet.
