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So sieht die Kiste aus:
Unten die eckigen Dinger sind die LED Tagfahrleuchten, dient aber wohl hauptsächlich für's Ego und/oder Image. Man kann Sie aber, ausschalten wenn man möchte.
Innen wird man in Mercedesqualität empfangen, jedoch nun auch in der E-Klasse das Gameboy Lenkrad.
Eine deutliche Verbesserung stell die neue Tankanzeige dar. Die Instrumente sitzen recht "tief" in ihren Höhlen.
Erster Eindruck: Für das in diesem Auto verbaute Ausstattungspaket (Avantgarde) werde ich mich wohl nicht mehr begeistern. Für meinen Geschmack passt es einfach nicht. An Board ist Navigation, Parkpiepser, Fernlichtassistent, Sekundenschlafwarner, Automatik, Xenon, Blauzahn, Klimaanlage und Sitzheizung. Die Sportsitze sind in Teil-Leder bezogen.
Der Wagen hat nun 160km auf'm Tacho, somit neu. Der Motor (220cdi) zieht wesentlich besser durch als sein Vorgänger, jedoch für das hohe Gewicht wahrlich nicht überdimensioniert. Sehr erfreulich ist der kleine Durst, bei 150-170 auf der Autobahn genehmigte er sich laut BC 7,2l.
Die Bedienung ist eigentlich sehr einfach und recht intuitiv, außer die Bedienung am Lenkrad. Dort muss man immer (!) ins Menü zurück. Außerdem gibt es recht viele Knöpfe, jedoch meist selbst erklärend.
Wenn man eingestiegen ist und sitzt (bequemer als im 5er), wird sanft der Gurt straff gezogen, der Sitz schmiegt sich an (gehört zum PreSafe Parket). Der Sitz wird aufgeblasen, der Gurt tatsächlich eingezogen.
Beeindruckt hat mich die Stille und die Ruhe in diesem Fahrzeug, das Fahrwerk ist hervorragend, die Isolation ebenso. So stelle ich mir ein Langstreckenfahrzeug.
Die Elektronik konnte ich bisher nicht gänzlich bezwingen mein Telefon konnte ich bislang noch nicht koppeln. Navigationeingabe ist zum Vorgänger 1000x mal einfacher. Das liegt hauptsächlich an der schwäbischen iDrive Variante, die die alten "Sternwippen" ersetzt. Endlich sitzt der Bildschirm dort wo er hingehört - im Blickfeld - also weiter oben.
Kurzfazit: Verbaut man eine andere Innausstattung und einen anderen Motor kommt dieser Wagen nah an mein Idealbild heran. Eins muss aber noch gesagt werden, die E Klasse ist sportlicher geworden, kommt in diesem Punkt nicht an den A6 oder gar 5er. Wobei ich sportlich bei 1,5 - 1,8 t Limousinen eh zweifelhaft finde. Für Langstrecken und das entspannte Reisen ist diese Fahrzeug gemacht und das kann es auch am besten.
Unten die eckigen Dinger sind die LED Tagfahrleuchten, dient aber wohl hauptsächlich für's Ego und/oder Image. Man kann Sie aber, ausschalten wenn man möchte.
Innen wird man in Mercedesqualität empfangen, jedoch nun auch in der E-Klasse das Gameboy Lenkrad.
Eine deutliche Verbesserung stell die neue Tankanzeige dar. Die Instrumente sitzen recht "tief" in ihren Höhlen.
Erster Eindruck: Für das in diesem Auto verbaute Ausstattungspaket (Avantgarde) werde ich mich wohl nicht mehr begeistern. Für meinen Geschmack passt es einfach nicht. An Board ist Navigation, Parkpiepser, Fernlichtassistent, Sekundenschlafwarner, Automatik, Xenon, Blauzahn, Klimaanlage und Sitzheizung. Die Sportsitze sind in Teil-Leder bezogen.
Der Wagen hat nun 160km auf'm Tacho, somit neu. Der Motor (220cdi) zieht wesentlich besser durch als sein Vorgänger, jedoch für das hohe Gewicht wahrlich nicht überdimensioniert. Sehr erfreulich ist der kleine Durst, bei 150-170 auf der Autobahn genehmigte er sich laut BC 7,2l.
Die Bedienung ist eigentlich sehr einfach und recht intuitiv, außer die Bedienung am Lenkrad. Dort muss man immer (!) ins Menü zurück. Außerdem gibt es recht viele Knöpfe, jedoch meist selbst erklärend.
Wenn man eingestiegen ist und sitzt (bequemer als im 5er), wird sanft der Gurt straff gezogen, der Sitz schmiegt sich an (gehört zum PreSafe Parket). Der Sitz wird aufgeblasen, der Gurt tatsächlich eingezogen.
Beeindruckt hat mich die Stille und die Ruhe in diesem Fahrzeug, das Fahrwerk ist hervorragend, die Isolation ebenso. So stelle ich mir ein Langstreckenfahrzeug.
Die Elektronik konnte ich bisher nicht gänzlich bezwingen mein Telefon konnte ich bislang noch nicht koppeln. Navigationeingabe ist zum Vorgänger 1000x mal einfacher. Das liegt hauptsächlich an der schwäbischen iDrive Variante, die die alten "Sternwippen" ersetzt. Endlich sitzt der Bildschirm dort wo er hingehört - im Blickfeld - also weiter oben.
Kurzfazit: Verbaut man eine andere Innausstattung und einen anderen Motor kommt dieser Wagen nah an mein Idealbild heran. Eins muss aber noch gesagt werden, die E Klasse ist sportlicher geworden, kommt in diesem Punkt nicht an den A6 oder gar 5er. Wobei ich sportlich bei 1,5 - 1,8 t Limousinen eh zweifelhaft finde. Für Langstrecken und das entspannte Reisen ist diese Fahrzeug gemacht und das kann es auch am besten.
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