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Das wäre aber definitiv mal ein Alleinstellungsmerkmal
Neue Lufthansa Business Class voraussichtlich erneut verspätet – nun 2024
- Starter*in rcs
- Datum Start
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V.a. weil es in Fliegern allgemein gar keine Mikrowellenherde gibt!Das wäre aber definitiv mal ein Alleinstellungsmerkmal
Es gibt relativ wenig Produkte wo man sich auf den inneren Sitzen nicht halbwegs gut unterhalten kann. Selbst über den Gang geht es oft ganz gut, der ist ja inzwischen meist eh ziemlich schmal.
Über den Gang schwätzen und zusammen essen ist nicht so ganz das, was ich mir vorstellen würde.
Zuletzt bearbeitet:
Nochmal mehr Infos von Sam Chui, sicherlich eher positiver Natur, er war eingeladen.
Er war auf dem Erstflug von Allegris nach Toronto. Der Satz ist so völlig korrekt. Er war aber nicht auf dem Allegris Erstflug nach Vancouver welcher auch der allgemeine Allegris Erstflug war.
Der Titel spielt vermutlich bewusst mit diesem "Problem".
Allegris Erstflug oder Erstflug nach Toronto...
Allegris Erstflug oder Erstflug nach Toronto...
Beide sind Touchscreens. Es gibt keinen Controller mehr, alles geht über die zwei Flächen.
Beide sind Touch, aber man muss aktiv zwischen Screen und Tablet hin-und her Schalten. Das wird im Video von AeroNews Germany gezeigt. Bis auf wenige Funktionen geht es nur Entweder oder.
Genaues durchlesen dieser Aussage erklärt sie selbst...
Wenn man eine Variante eliminiert, macht man es natürlich nicht mehr allen Recht. Deshalb haben andere Airline ja nach wie vor Paarsitze am Fenster und Einzelsitze.
Wenn man schon davon überzeugt war, dass die aktuelle C gut ist weil immer voll gebucht, warum eliminiert man sie dann komplett und ersetzt sie mit 100% neuen Varianten, statt sie nur zu ergänzen?
Haben sich die Kunden über die Swiss C viel beschwert? Warum nicht deren Aussenbereiche übernehmen und nur im Mittelblock die neuen Varianten?
Das einzige woruber der Kunde sich bei Swiss beschwert hat, waren die Aufpreise für den Thron. Also hat man die gleich konsequent als Hauptmerkmal von Allegris eingeführt...
Laut dem Video der Zwei kann man wohl über Bluetooth und einer IOS (?) App, das Telefon als Steuerung für den Schirm vorne nehmen. So dass Du dann sozusagen in Alegris 3 (mögliche/unabhängige) Steuerelemente hättest?
Das Pairing über die App zum Safran RAVE gibt es schon aktuell, die heisst 'Lufthansa Second Screen'. Hat mir oft bei kaputten/eingeklemmten Fernbedienungen geholfen.
play.google.com
Zum Panasonic eX2 &3 geht es mit dieser App:
LHSecondScreenApp - Apps on Google Play
Lufthansa Inflight Entertainment on your phone or tablet.
LH Second Screen
Mit der LHSecondScreenApp erweitern Sie Ihre Lufthansa Longhaul Inflight Entertainment Erfahrung in eine neue digitale Dimension. Steuern Sie Ihren Sitzbildschirm ganz bequem mit Ihrem eigenen Smartphone oder Tablet und wählen Sie aus einem immer aktuellen und ständig wechselndem Angebot an...
apps.apple.com
Zum Panasonic eX2 &3 geht es mit dieser App:
LH Entertainment
Auf Flügen mit Lufthansa A350, A330, B747-8 und B787 genießen Sie mit der LH Entertainment App ein Stück Zuhause mit an Bord. Steuern Sie Ihren Sitzbildschirm ganz bequem mit Ihrem eigenen Smartphone oder Tablet. Erstellen Sie Ihre persönlichen Playlists bereits vor dem Flug von zu Hause oder au…
apps.apple.com
Also bei Unterhaltung ist Lufthansa offenbar nicht die Numme Eins...
und ausserdem:
ööööde....
Nee, aber mal ganz im Ernst: Wenn das wirklich funktioniert muss man weniger rumsuchen wo alles ist, weil es immer das selbe ist. Durchaus eine Verbesserung.
Ich habe beide Apps seit Jahren auf dem Handy, eins funktioniert immer. Die Apps kamen irgenwann zwischen 2014/15 zum RAVE System.
Alle Lufthansa Allegris Business Class Sitze, die Optionen im Detail | YourTravel.TV
Vom Lufthansa Allegris Business Class Classic Sitz, das extra lange Bett, den Arbeitsplatz hin zu mehr Privatsphäre und der Business Suite. Ich hab sie im Fl...
youtu.be
Ein neues Video in welchem die beiden Reise YouTuber alle Allegris Sitze vorstellen. Eigentlich schaue ich den Kanal ungerne aber wenigstens kann man sich so einen groben Überblick verschaffen.
Ebenso interessant ist was er bei der Sequenz, in welcher die Business Suite vorgestellt wird, sagt: „Lufthansa hat sich noch nicht zu den Preisen für die special seats geäußert, aber der Aufpreis für die Business Suite wird nicht im vierstelligen Bereich liegen.“
Ich weiß, Du bist nur der Messenger, deshalb nicht persönlich nehmenAlle Lufthansa Allegris Business Class Sitze, die Optionen im Detail | YourTravel.TV
Vom Lufthansa Allegris Business Class Classic Sitz, das extra lange Bett, den Arbeitsplatz hin zu mehr Privatsphäre und der Business Suite. Ich hab sie im Fl...
Ein neues Video in welchem die beiden Reise YouTuber alle Allegris Sitze vorstellen. Eigentlich schaue ich den Kanal ungerne aber wenigstens kann man sich so einen groben Überblick verschaffen.
Ebenso interessant ist was er bei der Sequenz, in welcher die Business Suite vorgestellt wird, sagt:
Merkste selber, gell?aber der Aufpreis für die Business Suite wird nicht im vierstelligen Bereich liegen.“
Genau wie bei der Hilton KK. Es gibt noch keine Infos, aber alle Blogger wissen schon, dass es den Diamond nicht mehr für 20k gibt…..
Ich weiß, Du bist nur der Messenger, deshalb nicht persönlich nehmen
Merkste selber, gell?
Genau wie bei der Hilton KK. Es gibt noch keine Infos, aber alle Blogger wissen schon, dass es den Diamond nicht mehr für 20k gibt…..
Die Aussage „nicht vierstellig“ hat mich etwas erschrocken. Anscheinend hatte man bei LH drüber nachgedacht. Dann kostet die Suite bestimmt nur 999€ Aufpreis…
Bei der Vorstellung der "Leipzig" in MUC wurde von Seiten LH immer so ca. 800€ in den Raum geworfen. Zumindest denkt man in diesen Dimensionen.
Die Aussage „nicht vierstellig“ hat mich etwas erschrocken. Anscheinend hatte man bei LH drüber nachgedacht. Dann kostet die Suite bestimmt nur 999€ Aufpreis…
350€ bei Strecken wie YVR hätte ich für realistisch gehalten, aber 800€?!
Da das ganze ja als Sitzplatreservierungsgebühr technisch umgesetzt werden soll, sind die 800 € sicher oneway.