Neue Lufthansa Business Class voraussichtlich erneut verspätet – nun 2024

[Champuslümmel1]

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Bei dem Foto bin ich jetzt doch etwas erstaunt, dass Lufthansa ihr Produkt nicht weiter diversifiziert und die Not zur Tugend macht, indem sie die üppige Fläche für einen Gebetsraum nutzt.
Statt diesem euphemistischen "Loading..." an der Wand, sollte hier ein Bildschirm mit dem Kompass in Richtung Mekka platziert werden.
Das wäre doch gerade für diverse Middle East Destinations endlich mal ein zusätzliches Komfortmerkmal, um gegen die ungeliebte Konkurrenz anstinken zu können.
Zudem die Chance, endlich wieder KUL und CGK mit einem maximal optimierten, marktgerechten Produkt auch für VFRs etc. anbieten zu können

Also ich wäre eher für eine Mini-Kegelbahn.

 

[MANAL]

Wenn sollte man schon mit der Zeit gehen und vorne den Yogaraum einrichten.

 

[Franker]

Hier der normale Privacy Seat. Der Knopf zum runterlassen der linken Armlehne fehlt. Auch der Sitz mit Option für das Kinderbett hat diese Option nicht und die Lehne am Fenster bleibt immer oben. Die Fensterlehnen sind auch schmaler gebaut.

 

[cas_de]

Der Andreas Spaeth äußert sich in der FAS zum neuen Konzept (hinter der Paywall):

Neue Langstreckensitze bei der Lufthansa

Die Lufthansa ist spät dran, führt nun aber moderne Langstreckensitze ein – dafür gleich fünf unterschiedliche Typen.

www.faz.net

Die zwei schönsten/wichtigsten Zitate:

"Intern wird das Produktmanagement 'Abteilung Schöner Wohnen' genannt, erzählt die ehemalige Führungskraft."

"Auch in der Business-Suite werden es aber unter tausend Euro Aufpreis sein, so ein Produktmanager."

Ich lass das jetzt einfach mal hier so stehen.

 

[HAM76]

"Auch in der Business-Suite werden es aber unter tausend Euro Aufpreis sein, so ein Produktmanager."

Was war noch mal der Grund dafür, dass die Lufthansa keine Kunden mehr haben möchte?

 

[cas_de]

Was war noch mal der Grund dafür, dass die Lufthansa keine Kunden mehr haben möchte?

Wegen Reichtum geschlossen.

 

[madger]

"Auch in der Business-Suite werden es aber unter tausend Euro Aufpreis sein, so ein Produktmanager."

Ich lass das jetzt einfach mal hier so stehen.

Meine Hypothese ist immer noch, dass man damals mit der Business Suite + einem besonderen Bodenservice die First abschaffen wollte. Der Allegris-Ansatz ist modular aufgebaut und dies wäre das Top-Paket gewesen. Preis 999€ = Business Suite + FCL

 

[spotterking]

Hier der normale Privacy Seat. Der Knopf zum runterlassen der linken Armlehne fehlt. Auch der Sitz mit Option für das Kinderbett hat diese Option nicht und die Lehne am Fenster bleibt immer oben. Die Fensterlehnen sind auch schmaler gebaut.

Anhang anzeigen 249969

Also ich weiss ja nicht ob es nur mir so geht aber das Braun der Armstuetze sieht ja potthaesslich und ein bisschen wie aus der Zeit gefallen aus. Und auch die Polstersteppung sieht schon irgendwie ausgeleiert aus. Von einer edlen Anmutung wie bei QR oder ähnlich weit und breit keine Spur. Hat eher was von Retro. Der eventuelle Quantensprung in Anordnung und Komfort ist davon aber unberührt.Hoffentlich haben sie nicht wieder so Billigplastik wie beim alten Gestuehl bestellt.

 

[thbe]

Meine Hypothese ist immer noch, dass man damals mit der Business Suite + einem besonderen Bodenservice die First abschaffen wollte. Der Allegris-Ansatz ist modular aufgebaut und dies wäre das Top-Paket gewesen. Preis 999€ = Business Suite + FCL

Das ist sicherlich was dran.

Dazu kommt, dass über den langen Zeitraum des Planens eine Reihe von Säuen durchs Dorf getrieben wurden, die alle für sich nachvollziehbar sind, aber in einer Kombination zu Unverständnis führen.

 

[therev]

Sitz 4 C/H, 6C/H und 10 C/H sollte man meiden wenn man ein Fenster haben will....

k.A. ob das schon wer erwähnt hat.

https://twitter.com/flight_report/status/1783537501677732025

LH Airbus A350-900 (Allegris) - aeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

Hola > Lufthansa > Airbus A350-900This is the Allegris version of the Lufthansa Airbus A350-900, configured 3F 38J 24W 201MPlease note, the seat plan illustrated here while developed from Lufthansa's seat map, has not yet been fully scrutinised by aeroLOPA so some discrepancies may be present...

www.aerolopa.com

 

[LINDRS]

Bei aller Kritik: Ich reise öfter allein und deshalb kann es mir endlich egal sein, auf welchem Sitz ich am Ende lande. Das ist bei der aktuellen C nicht so, da muss es zwingend der Mittelblock sein.

 

[Dreaonline]

Sitz 4 C/H, 6C/H und 10 C/H sollte man meiden wenn man ein Fenster haben will....

k.A. ob das schon wer erwähnt hat.

https://twitter.com/flight_report/status/1783537501677732025

https://www.aerolopa.com/lh-359-allegris[/ht

http://

Sitz 4 C/H, 6C/H und 10 C/H sollte man meiden wenn man ein Fenster haben will....

k.A. ob das schon wer erwähnt hat.

https://twitter.com/flight_report/status/1783537501677732025

LH Airbus A350-900 (Allegris) - aeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

Hola > Lufthansa > Airbus A350-900This is the Allegris version of the Lufthansa Airbus A350-900, configured 3F 38J 24W 201MPlease note, the seat plan illustrated here while developed from Lufthansa's seat map, has not yet been fully scrutinised by aeroLOPA so some discrepancies may be present...

www.aerolopa.com

Danke für das Foto, sieht schon übel aus, ….definitiv not my prefered seat

 

[hch]

Bei aller Kritik: Ich reise öfter allein und deshalb kann es mir endlich egal sein, auf welchem Sitz ich am Ende lande. Das ist bei der aktuellen C nicht so, da muss es zwingend der Mittelblock sein.

Geht mir ähnlich wenn ich LH Langstrecke fliege. Das tue ich aber schon seit langem nicht nur wegen dem Sitz eher selten, und so wie es ausschauen wird der neue Sitz und das drumherum wenig dafür tun dass ich in Zukunft mehr LH Langstrecke fliegen würde.

 

[thbe]

Bei aller Kritik: Ich reise öfter allein und deshalb kann es mir endlich egal sein, auf welchem Sitz ich am Ende lande. Das ist bei der aktuellen C nicht so, da muss es zwingend der Mittelblock sein.

Aus diesem Grund meide ich die aktuelle LH C, wenn ich alleine reise.

Allerdings sieht das bei Reisen mit der Familie anders aus. Die gängige Anforderung “zu Zweit nebeneinander und mit Fenster” erfüllt der hochgelobte Wettbewerb nicht - und LH mit Allegris auch nicht mehr. Da gibt LH einen Wettbewerbsvorteil auf und die Frage ist, ob das durch mehr Einzelpassagiere kompensiert wird.

Die aktuelle C von LX (und OS) kann beides - Einzelpassagiere und zu Zweit mit Fenster - und wird mit Swiss Senses dann nur noch eines können.

 

[Volume]

Hoffentlich haben sie nicht wieder so Billigplastik wie beim alten Gestuehl bestellt.

Das ist kein Billigplastik, das ist Kunststoff der die Brand- und Rauchentwicklungstests bestanden hat...
Es gibt hübscheres, aber das zuzulassen wäre zu teuer.

Hat eher was von Retro.

Weil die Sitzhersteller lieber auf altbewährtes zurückgreifen. Siehe oben.

Besserer Kunststoff könnte €1000 Aufpreis kosten, wie will man das je wieder reinbekommen

Sitz 4 C/H, 6C/H und 10 C/H sollte man meiden wenn man ein Fenster haben will....

Hätte ich nie gedacht, dass man die Gangplätze meiden muss wenn man Fensterplätze will...
Im A350 hast du aber auch in der Eco in vielen Reihen gar keinen Fensterplatz, da die Fenster genau an den Lehnen platziert sind und du nur auf die Verkleeidung dazwischen guckst.

 

[Champuslümmel1]

Sitz 4 C/H, 6C/H und 10 C/H sollte man meiden wenn man ein Fenster haben will....

k.A. ob das schon wer erwähnt hat.

https://twitter.com/flight_report/status/1783537501677732025

LH Airbus A350-900 (Allegris) - aeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

Hola > Lufthansa > Airbus A350-900This is the Allegris version of the Lufthansa Airbus A350-900, configured 3F 38J 24W 201MPlease note, the seat plan illustrated here while developed from Lufthansa's seat map, has not yet been fully scrutinised by aeroLOPA so some discrepancies may be present...

www.aerolopa.com

Ist das in Buchungsmaske sichtbar, dass diese Sitze kein Fenster haben?.

 

[sbr]

Ist das in Buchungsmaske sichtbar, dass diese Sitze kein Fenster haben?.

Nope, jedenfalls nicht explizit erwähnt (auch nicht in der Legende). Man muss halt selber genau hinschauen

 

[comby]

Bis auf die seltenen und wahrscheinlich schwer zu bekommenen Suiten hat die neue Allegris in der Business doch absolut keinen Vorteil (sondern eher Nachteile) gegenüber dem was die Konkurenz schon seit Jahren fliegt?

Wir waren die letzten Wochen viel in Asien unterwegs, u.a. mit AirChina und Hainan in der Domestic Business - und irgendwie sieht das Produkt ähnlich oder gar besser aus.

Wie lange hat die Einführung nun gedauert? 6 Jahre? Und dauert noch weiter bis 2030.. wow.

Was ich mich noch Frage; die First sieht nun ziemlich "nahe" an der Business aus (nur Vorhang?). In der 747 ist die ja recht getrennt und auch durch einen Schalldichten Vorhang und ich glaube bessere Dämmung leiser - bleibt dieser Vorteil für die F erhalten?

 

[mf_2]

[...]

Was ich mich noch Frage; die First sieht nun ziemlich "nahe" an der Business aus (nur Vorhang?). In der 747 ist die ja recht getrennt und auch durch einen Schalldichten Vorhang und ich glaube bessere Dämmung leiser - bleibt dieser Vorteil für die F erhalten?

Afaik ist die extra Schälldämmung im A380 vorhanden, nicht in der B747. Und in der A380 bleibt die F ja wie sie ist.

 

[HAM76]

Wie lange hat die Einführung nun gedauert? 6 Jahre? Und dauert noch weiter bis 2030.. wow.

November 2017 wurden die Sitze erstmalig öffentlich vorgestellt...

Lufthansa: Neue Business Class ab 2020

Die Fluggesellschaft Lufthansa hat erste Details zu ihrer neuen Business Class veröffentlicht. Sie soll erstmals in Langstrecken-Jets des Typs Boeing 777-9,...

www.touristik-aktuell.de

 

[MANAL]

Hätte ich nie gedacht, dass man die Gangplätze meiden muss wenn man Fensterplätze will...
Im A350 hast du aber auch in der Eco in vielen Reihen gar keinen Fensterplatz, da die Fenster genau an den Lehnen platziert sind und du nur auf die Verkleeidung dazwischen guckst.

Ich habe so das Gefühl es ist Absicht diese Gangplätze so schlecht zu machen dass man nicht mal einen schlechten Fensterblick hat (das sind doch vermutlich die Sitze die man kostenfrei bekommt?). Irgendwie muss man ja den Fluggast motivieren dass er noch zusätzlich Geld für einen vernünftigen Sitz abdrückt. Alles ähnlich zur Eco-Light-Strafumsetzgebühr. Eigentlich schaffen doch sonst alle anderen Airlines dass man vom Gangplatz immer noch ein vernünftiges Fenster hat. Ich seh schon, LH werde ich auch mit ihrer Allegris-C weiterhin meiden. Die nächsten Jahre besteht sowieso noch extreme Füsselgefahr...

 

[Aspe]

Sitz 4 C/H, 6C/H und 10 C/H sollte man meiden wenn man ein Fenster haben will....

Oida.. d.h. dass der gratis Business Class Sitz kein Fenster hat.

Das wird beim Check-in ein wildes umsetzen geben.

 

[Champuslümmel1]

Oida.. d.h. dass der gratis Business Class Sitz kein Fenster hat.

Das wird beim Check-in ein wildes umsetzen geben.

Und was passiert wenn ich gar keine Reservierung vornehme und auch nicht gewillt bin zu zahlen. Bleib ich dann zurück, wenn alle Gratis-Sitze vergeben sind oder gibt es eine Reservierungspflicht? Fragen über Fragen.

 

[Aspe]

Und was passiert wenn ich gar keine Reservierung vornehme und auch nicht gewillt bin zu zahlen. Bleib ich dann zurück, wenn alle Gratis-Sitze vergeben sind oder gibt es eine Reservierungspflicht? Fragen über Fragen.

Meine Vermutung: du hast dann bis Check-in einfach keinen Sitzplatz in der Buchung.
Zum Check-in dürften ja dann alle (tbd ob auch die Suites?) sonstiges frei auswählbar sein.

 

[LINDRS]

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Oida.. d.h. dass der gratis Business Class Sitz kein Fenster hat.

Das wird beim Check-in ein wildes umsetzen geben.

Mir zum Beispiel wäre das vollkommen egal. Im Gegenteil, ist es wenigstens halbwegs dunkel…