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Neues Miles&More-Vielfliegerprogramm - Weitere Verschiebung (nach 2022) möglich
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Leider wird das wohl bei mir nichts mehr 
dieses Jahr. Wäre die bequeme Variante, habe aber nur 4 Segmente bis jetzt. Mit Glück habe ich mit SQ dieses Jahr noch Y nach SOA, aber selbst da ist OW grade halb so teuer....
Dann muß halt nächstes Jahr 33 Segmente her. Für 3k sinnlos durch die Gegend fliegen sehe ich nicht ein und werde das Geld dieses Jahr für andere Sachen ausgeben.
Um die LHG werde ich aber beruflich nicht rum kommen, sollten im Oktober die Projekte genehmigt werden. Mal sehen, was dann 24 bringt, oder ab 02/25 die beste Variante wird.
dieses Jahr. Wäre die bequeme Variante, habe aber nur 4 Segmente bis jetzt. Mit Glück habe ich mit SQ dieses Jahr noch Y nach SOA, aber selbst da ist OW grade halb so teuer....Dann muß halt nächstes Jahr 33 Segmente her. Für 3k sinnlos durch die Gegend fliegen sehe ich nicht ein und werde das Geld dieses Jahr für andere Sachen ausgeben.
Um die LHG werde ich aber beruflich nicht rum kommen, sollten im Oktober die Projekte genehmigt werden. Mal sehen, was dann 24 bringt, oder ab 02/25 die beste Variante wird.
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Nein. Aber ich würde Statusmeilen bekommen und dann bleibt es halt eine Abwägung, ob es lohnt für die Differenz doch noch einen Meilen run zu starten. Nur wie gesagt, extra drauf zahlen würde ich jetzt dieses Jahr nicht.
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Ich stelle mal die gleiche Frage (die ja beantwortet wurde), aber in abgewandelter Form.
Ich habe aktuell den FTL bis 02/25, und aktuell schon genug Punkte für die Requali, die ja dann, wie hier bereits beantwortet wurde, bis 02/27 gehen würde.
Nun habe ich den SEN in Reichweite - würde ich den dieses Jahr schaffen, ginge er ja bis 02/26. Die Frage ist, was passiert dann nach dem SEN (mal gesetzt den Fall ich hätte nach dem neuen Programm nicht genug Punkte gesammelt) - gibt es ein Softlanding auf den FTL? Wenn ja, zwei Jahre nach den alten Regeln, also FTL bis 02/28, oder ein Jahr bis 02/27, oder, im schlechtesten Fall gar keins?
Ich habe aktuell den FTL bis 02/25, und aktuell schon genug Punkte für die Requali, die ja dann, wie hier bereits beantwortet wurde, bis 02/27 gehen würde.
Nun habe ich den SEN in Reichweite - würde ich den dieses Jahr schaffen, ginge er ja bis 02/26. Die Frage ist, was passiert dann nach dem SEN (mal gesetzt den Fall ich hätte nach dem neuen Programm nicht genug Punkte gesammelt) - gibt es ein Softlanding auf den FTL? Wenn ja, zwei Jahre nach den alten Regeln, also FTL bis 02/28, oder ein Jahr bis 02/27, oder, im schlechtesten Fall gar keins?
Für mich wird M&M ab nächstem Jahr leider nicht mehr so interessant. Da ich nur in C und F, fliege und daher schwer die 2.000 Punkte hinbekommen sollte. Ich fliege nicht jeden Monat, bleibe lange an einem Ort. Im Schnitt dürfte ich auf 4-5 Flüge Max kommen, davon 2-3 F (eher 2) und der Rest C, Langstrecke. Das hat früher immer für SEN gereicht. Jetzt dürfte es das nicht mehr. Und ich gehöre auch nicht zu den Leuten, die irgendwo am Arsch der Welt starten oder unnötig viele Flüge machen, um den Status zu erreichen, dafür ist mir meine Lebenszeit viel zu kostbar. Zu Mal der Status ab 2024 ja nur ein Jahr gilt.
Soft Landing nach neuen Regeln für 1 Jahr
Schau Dir vielleicht mal SAS EuroBonus an. Ist ein sehr attraktives Programm, wenn man LH Airlines fliegt mMn. Dort gibt es für A/F 300% der Entfernungsmeilen, so dass der *G für Dich ein Klack sein sollte.
Nicht vergessen sollte man auch die extrem magere Meilenvergabe bei M&M, wenn man günstigere Tarife bucht (z.B. in P und A). Bei vielen anderen *A Programmen sammelt man um das Fünffache an Meilen für LH-Flüge wie bei M&M.
Das neue M&M erscheint maximierbar in Bezug auf SEN-Erreichung, die geringe Prämienmeilenvergabe (als Günstigticketbucher) ist für mich jedoch einer der Gründe, weshalb ich vermutlich doch nicht zu M&M zurückgehe für den Gold (M&M bleibt vermutlich aber eines meiner Neben-/Zweitprogramme bei der *A).
Offenbar war das Verfahren für Prämienmeilen so erfolgreich, dass die Lufthansa es gleich auf die Geschäftskunden ausgedehnt hat. PPB wird künftig auch nach Umsatz per Faktor vergeben.
P ist leider nicht immer extrem günstig. Als ich noch in Houston lebte, habe ich regelmäßig $6,000 fuer R/T nach Hamburg in P gezahlt. Und für A mehrfach $9,000. Da ist das neue System gerechter als das Alte nach Buchungsklassen….
Gegenbeispiel wäre, dass ein 1000€ R/T HAM-FRA-AMM mit deinem $6000 R/T gleichgesetzt wird.
Wenn Du ex USA buchst, ja.
Die meisten M&M-Kunden dürften allerdings eher ex EU buchen...
Die Meilenvergabe bleibt ein großer Nachteil des Programms. Viele US-Programme sind da ähnlich aufgestellt wie M&M, aber die europäischen Programme vergeben mehr Prämienmeilen eben gerade auch für LHG-Flüge in niedrigen BK wie S oder P. [EDIT: Wobei die jeweils niedrigste BK in manchen Konkurrenz-*A-Programmen gänzlich vom Sammeln ausgeschlossen ist - aber das wisst Ihr ja alle.]
Wir reden von Prämienmeilen. Du bist wahrscheinlich bei Statusmeilen?
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Ja, bin/war ich. Bei Prämienmeilen macht meine Aussage keinen Sinn.
So ist es. 2023 ist totes Jahr; in 2024 kann man sich ja nur bis Ende 02/2026 qualifizieren, so dass es erst 2025 möglich ist. Habe dieselbe Situation mit dem doppelten toten Jahr.
Agree. Ich habe genau dieselbe Situation. Status aktuell noch bis 02/24 gültig, aber seit heute -- warum auch immer?!? -- steht in meinem M&M-Profil der magische Satz:
Herzlichen Glückwunsch - Sie haben Ihren Senator Status verlängert.
Ihre neue Senator Karte wird versendet, sobald Ihre aktuelle Karte ihre Gültigkeit verliert.
Fragt mich jetzt nicht, wieso diese Nachricht erst im Juni kommt -- verlängert hatte ich ja letztes Jahr (2022) schon, also hätte man diesen Text durchaus schon im Feb/März zeigen können ... Whatever.
Ich werde also demnächst die neue Karte (bis 02/26) bekommen, was bedeutet, dass ich mich sowohl dieses Jahr (2023) als auch nächstes Jahr (2024) nicht sinnvoll requalifizieren kann.
Herzlichen Glückwunsch - Sie haben Ihren Senator Status verlängert.
Ihre neue Senator Karte wird versendet, sobald Ihre aktuelle Karte ihre Gültigkeit verliert.
Fragt mich jetzt nicht, wieso diese Nachricht erst im Juni kommt -- verlängert hatte ich ja letztes Jahr (2022) schon, also hätte man diesen Text durchaus schon im Feb/März zeigen können ... Whatever.
Ich werde also demnächst die neue Karte (bis 02/26) bekommen, was bedeutet, dass ich mich sowohl dieses Jahr (2023) als auch nächstes Jahr (2024) nicht sinnvoll requalifizieren kann.
Zum "Herzlichen Glückwunsch Sie haben verlängert" : So ist sie nun mal die IT...
Habe auch Status bis 2/26.
Bei mir wird auch weiterhin der nächste Stern für 2026 im Status Management angekündigt. Mal schauen wann die Anzeige aktualiseirt wird.
Ab 2024 können aber munter Qualifikationspunkte für den Lifetime Status gesammelt werden. Von daher gibt es ja nun keine ganz toten Jahre mehr...
..hab' jetzt zwar hier schon etliche Posts gelesen aber die Lösung noch nicht gefunden.
Mein Kollege mit dem ich zusammen die ganzen Kont Flüge absolviere ist gegenwärtig FTL.
Jetzt schafft er aber (dank Teams , etc.) die reguläre Re-Quali dieses Jahr nicht.
(eine Einladung zur kostenpflichtigen Verlängerung hat er nicht erhalten)
Sein FTL ist bis 02/24 aktiv und ich meine ich hätte irgendwo etwas von Kulanazverlängerung seitens LH gelesen.
Wäre klasse wenn mich hier jemand aufschlauen könnte ob ich damit richtig liege.
Mein Kollege mit dem ich zusammen die ganzen Kont Flüge absolviere ist gegenwärtig FTL.
Jetzt schafft er aber (dank Teams , etc.) die reguläre Re-Quali dieses Jahr nicht.
(eine Einladung zur kostenpflichtigen Verlängerung hat er nicht erhalten)
Sein FTL ist bis 02/24 aktiv und ich meine ich hätte irgendwo etwas von Kulanazverlängerung seitens LH gelesen.
Wäre klasse wenn mich hier jemand aufschlauen könnte ob ich damit richtig liege.
Eine Einladung zur kostenpflichtigen Verlängerung gab es erst nach Ablauf des Requalifikationszeitraums.
Aus den Zeiten der Kulanzverlängerung sind wir draußen.
Aus den Zeiten der Kulanzverlängerung sind wir draußen.
Wenn er die Requali nicht bereits in 22 geschafft hat, resp. in 23 nicht mehr schafft, dann ist er Ende Februar 24 als FTL raus.
So der aktuelle Stand der Dinge.
Ob er eventuell eine Verlängerung gegen Cash angeboten bekommen wird…
Bei den aktuellen Specials würde ich einfach einmal nach BKK oder LATAM jetten und das ganze mit Urlaub verbinden. Kulanz wird es dieses Jahr nicht mehr geben. Und Cash - da waren in der Vergangenheit so 1000 EUR oder ähnlich auf dem Plan.
Es waren immer 500 für den FTL und 2000 für den SEN für ein Jahr. Jetzt wohl 350/1400 Euro.
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Wenn man M&M Gold KK-Kartenhalter ist und durch den FTL in den Genuss eines niedrigeren Monatspreises kommt (5,41 EUR statt 11,50 EUR), spart man über die Laufzeit von
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