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Man kann aber erkennen, dass es wohl tatsächlich der Sitz ist, von dem die allseits bekannte Animation kursiert.
News und Berichte über die LH 747-8
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Ich erkenn da nicht wirklich was
Aber wenn du das sagst. Im Inhaltsverzeichnis sieht man übrigens ein kleines Bildchen, wie die Treppe ins Oberdeck gestaltet ist.Der metallische, abgerundete "Streifen" auf der Holzverkleidung links, die Form der seitlichen Verkleidung auf Kopfhöhe und das "Loch" im Gestell auf Schienbeinhöhe sind 1. zu erkennen, 2. recht markant und 3. so auch alle auf dem kursierenden Entwurf zu finden.Ich erkenn da nicht wirklich was
D
Detlef59
Guest
Man darf halt nur keine falschen Vorstellungen hegen und die Erwartungen zu hoch setzen. IMHO wird die neue C sich technisch am unteren Ende des oberen Mittelfeldes der Möglichkeiten positionieren. LH wird nicht die Asiaten u. a. überholen und dies auch wollen. Ich bin ferner der Meinung, dass die LH, wenn sie könnte auf die neue C und eine Umrüstung eher verzichten würde. Das Neue kommt nicht aus Kundenfreundlichkeit, sondern weil die Konkurrenz der LH keine andere Wahl lässt, als zu reagieren.
Hier gibts ein paar Bildchen aus dem Inneren der neuen B747-8I der Lufthansa, auch ein Bild wie jemand einen neuen Business Class Sitz (oder ist das doch der First Class Sitz?) von Innen fotografiert
http://www.lhm-lounge.de/lh_1202_interkonti/lh_1202_inter_doppel.pdf
Grosser Gott, in dem Artikel steht, dass die Beinfreiheit in der Economy vergrößert wird. Da kriegt man ja direkt Angst (vergleiche NEK, in der angeblich auch größere Beinfreiheit ist).
Naja es kommt ja auch drauf an womit man vergleicht
Im Vergleich zur alten B747 und den alten Sitzen ist eine Vergrößerung des Sitzabstandes jetzt nicht so schwer Bekommt die 747-8 nicht bereits den neuen Star-Alliance-Economy-Standardsitz, für den LH und soweit ich weiß Air China die ersten Probanden sind?
Und ja, der ist recht dünn aber nicht ganz so ein Gestell wie die NEK.
Sieht so aus, als wäre das noch der A380-Sitz, das *A-Modell hat eine andere Form.
N
nevadaman
Guest
N
nevadaman
Guest
mir hat das abgeschlossene oben (für sich) besser gefallen und jetzt mit nur noch 8Sitzen finde ich das genial. Gut ich kenne jetzt 1A nur von UA aber alleine von der Atmosphäre finde ich es oben Privater ....
Man wird sehen eventuell wird es ja ganz schön vorne in der Nase.
Zuletzt bearbeitet:
Die Nase ist nicht vergleichbar mit der Frontkabine in den A330/340. Ich denke das dürfte mit dem sehr gut gekapseltem F Bereich im A380 vergleichbar sein.
Die aktuelle Genialität der 744 im UD ist spätestens dann nicht mehr so genial, wenn man zu zweit reist. Bin morgen mit meiner Frau unterwegs und wir haben noch einige Unterlagen gemeinsam für einen Termin am Freitag vorzubereiten. Von daher bin ich ganz froh, dass wir morgen lt. momentaner Planung die alte F haben werden.
N
nevadaman
Guest
Ja besser wie in den A430/A330 wird es bestimmt da ja vor 1A keiner hin muss/kann also kein Cockpit und keine Crew Toilette usw .....
also kein Cockpit und keine Crew Toilette usw .....Die Nase dürfte kaum weniger privat werden, da hinter der F soweit ich weiß eine größere Galley kommt und danach ja auch noch der zweite C-Bereich. Das neue Oberdeck wäre einfach viel zu groß nur für die F.
N
nevadaman
Guest
is klar .... ich Trauer dem Oberdeck jetzt schon nach ... ich muss dann halt C fliegen
Hier ein paar Bilder von der Lufthansa B747-8 in voller Bemalung....
Photos of Note: Lufthansa's first 747-8 takes flight - FlightBlogger - Aviation News, Commentary and Analysis
Auslieferung im kommenden Monat.
Photos of Note: Lufthansa's first 747-8 takes flight - FlightBlogger - Aviation News, Commentary and Analysis
Auslieferung im kommenden Monat.
Wie schon von Pacificflyer richtig geschrieben, ist die erste 747-8 nun in LH Bemalung. Momentan finden Flugtests statt.
Lufthansa: Erste Boeing 747-8 hebt ab
Lufthansa: Erste Boeing 747-8 hebt ab