News und Berichte über die LH 747-8
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xyzzy, tommy777 und ca 18 Norweger waren vor 10 tagen in der Nr.1, Inneneinrichtung gibst nicht, da Testflugzeug (später dann BAH Herrscher Spielzeug). Sie stehet jetzt im Hangar wo die 787 Stresstests abliefen.
Die Inneneinrichtung gäbe auch ohne Testflugzeug-Dasein nicht. Das machen Drittanbieter bei VIP Fliegern. In diesem Fall Lufthansa Technik.
Hier ist der Vogel:
http://paineairport.com/kpae3546.htm
Zuletzt bearbeitet:
Und erneut frage ich mich, was da noch alles ins Oberdeck kommt, wenn nur noch 8 F Plätze verbaut werden? Eine Bar? Ein Soccer 5 Feld? Ein Swimmingpool?
LH packt dort 32 C Sitze hinein. Der Scheich wahrscheinlich eine Lounge 
Viele andere Möglichkeiten bleiben da nicht mehr
8 stück in die Nase, 6 einzelne, und ein pärchen in die mitte wo momentan 4D ist.
Mal sehen, wie lange es dauert, bis der erste einen klaustrophobischen Anfall bekommt und sich auf 33'000 ft nach unten verabschiedet...
Warum sollte das passieren, fast alle anderen Airlines haben im Oberdeck seit vielen Jahren eine C-Kabine.
Und der kleine Rest hat sogar eine Eco. Bisher sind keine Zwischenfälle bekannt.Da müsste man ja in jedem Avro oder jeder 737 einen solchen Anfall bekommen, dort geht's wesentlich enger zu. Merkwürdiger Beitrag.
Warum sollte das passieren, fast alle anderen Airlines haben im Oberdeck seit vielen Jahren eine C-Kabine.
Da müsste man ja in jedem Avro oder jeder 737 einen solchen Anfall bekommen, dort geht's wesentlich enger zu. Merkwürdiger Beitrag.
Naja, BA hat zumindest im 747-400 Oberdeck 20 C Sitze, also schon ein gewisser Unterschied zu 32 (ALLERDINGS weiß ich nicht ob das Oberdeck der -8 größer wird als bei der -400)
LH packt dort 32 C Sitze hinein. Der Scheich wahrscheinlich eine Lounge
Ist das 800er Upperdeck soviel größer? UA bekommt in die 400er nur 20 Sitze, QF 20 Skybeds, ANA 22, BA 20
Zuletzt bearbeitet:
Äh, natürlich ist es deutlich größer. Das ist ja der Witz an der neuen Maschine. Sieht man selbst als Profi-Ignorant auf jedem Foto. Sollte jemand Anhaltspunkte dafür haben, dass es in der LH C der 748 klaustrophobischer zugeht als in der LH Y im Jumbolino, sodass mit panischen, während des Fluges abspringenden Gästen zu rechen ist, möge er das bitte belegen.
UA quetscht ins aktuelle 744 UD 22 in der neuen C, 26 in der alten C, also werden die 32 in der LH 748i recht bequem verteilt sein. Die 'alten' 744 Probleme bleiben: wenig Stauraum im UD. http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7478sec2.pdf
Das sind im UA 744 UD fast so gute Platzverhältnisse wie in der LH 744 F.
Die 4 mehr Sitze sind an Stellen, wo LH die Toiletten hat (rechte Seite).
Auf der linken Seite sind gleich viel Sitze wie bei LH in F...
Haaach sie bleibt einfach die "Queen of the skies"
Am Sonntag, 13. Februar um 20:00 MEZ gibts auf Boeing's New Airplane einen live-webcast über die "Premiere" der neuen 747-8 intercontinental
Wirklich schönes Flugzeug... Ich erinnere mich noch dunkel an die 742, dagegen sah die 744 schon stattlicher aus...
Warum sollte das passieren, fast alle anderen Airlines haben im Oberdeck seit vielen Jahren eine C-Kabine.
NZ hat sogar beides auf einmal....!
Bild: Matt Cawby
Diese Maschine ist die erste fertig lackierte 747-8i. Sie wurde lackiert und zum Hangar für die Zeremonie am 13. gezogen. Damit nicht schon wieder Spotter und Reporter die Überraschung zerstören, ist die Maschine noch verpackt. In der Zwischenzeit wurde die erste Lufthansa Maschine in den Lackierhangar gebracht.
Ich sitze bei BA und QF sehr gerne in der C im UD. Ist gemütlich und ruhig. Super sind auch die Ablagefächer unter dem Fenster.
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Auf jeden Fall, sie wird noch sehr viele Jahre die schönste am Himmel sein.....
Ich kann mich auch nach Jahren des Planespotting immer noch über jede einzelne 747 freuen, einfach nur toll....