News und Berichte über die LH 747-8
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So Bilder von der Wassertaufe um 02:30 Uhr Ortszeit in Dehli sind über Facebook (Lufthansa zu besichtigen).
Hier ein Foto von der Maschine trägt den Namen Brandenburg
D-ABYA Lufthansa Boeing 747-830 - Planespotters.net Just Aviation
Hier nochmals die Flugdaten:
Neue 747-8 Flüge mit Lufthansa nach Delhi: Mit Boeing 747-8 Intercontinental von Frankfurt nach Delhi fliegen | Image Tours - News Geschäftsreisen
Hier ein Foto von der Maschine trägt den Namen Brandenburg
D-ABYA Lufthansa Boeing 747-830 - Planespotters.net Just Aviation
Hier nochmals die Flugdaten:
Neue 747-8 Flüge mit Lufthansa nach Delhi: Mit Boeing 747-8 Intercontinental von Frankfurt nach Delhi fliegen | Image Tours - News Geschäftsreisen
Die YA flog aber auch schon nach IAD (und war dabei dreckig, beschädigt sowie mit zwei ausgefallenen Öfen unterwegs...).
Grenzwertig finde ich es auch, dass auf der offiziellen Facebookseite der LH ein "boycott Turkish Airlines" Bild ist... Klar, wurde nur von einem Außenstehenden verlinkt, aber das ist doch einfach nur schmutzig...
Grenzwertig finde ich es auch, dass auf der offiziellen Facebookseite der LH ein "boycott Turkish Airlines" Bild ist... Klar, wurde nur von einem Außenstehenden verlinkt, aber das ist doch einfach nur schmutzig...
Zuletzt bearbeitet:
die eigentlich überfällige YD wird scheints demnächst geliefert (macht derzeit Rundflüge um Seattle) und in Berlin auf der ILA getauft.... Teilquelle: aero.de
Ich möchte doch stark davon ausgehen, daß die Brandenburg auf der ILA getauft wird...
Sobald YD geliefert wird geht YA zum check nach HAM, also kann es sehr wohl sein das die YA nach SXF zur ILA kommt.
Wer sagt denn eigentlich das LAX nicht auf 380 geht, sobald das Terminal fertig ist? Dann erübrigt sich die Diskussion ob die neue First dahin fliegt
irgendwo in diesem Forum war zu lesen, das die Andockpositionen im TBIT vergeben sind, nicht zu letzt durch den 380er der AF.
Ab 2014 sollten 6 A380 kompatible Docks zur Verfügung stehen. Glaube nicht, dass die alle vom AF Fliegerchen gebucht werden.
Bin letztens in Reihe 81 geflogen - glaube nicht, dass Reihe 84 da bedeutend besser ist. (Hauptunterschied ist der große Kasten vor den Beinen, an dem sich während des Fluges viele an den Zeitschriften bedienen werden wollen.)
So leid es mir auch tut, obwohl ich Fensterflieger bin, würde ich demnächst nach Möglichkeit nur den Mittelblock ausprobieren wollen. So nett das Upper Deck auch aus vielen Gründen ist, so klein und eng geht es dort doch zu.
So leid es mir auch tut, obwohl ich Fensterflieger bin, würde ich demnächst nach Möglichkeit nur den Mittelblock ausprobieren wollen. So nett das Upper Deck auch aus vielen Gründen ist, so klein und eng geht es dort doch zu.
Naja... Hab neulich IAD-FRA auf 84H gemacht. Fand es eigentlich recht ok.
Auch die V-Anordnung fand ich auf diesem Sitz überhaupt nicht schlimm. Der Fußbereich war bei meinen Körpermaßen von 1,83m und Schuhgröße 43 im übrigen (noch) ausreichend.
Gestört hat blos, das der Fußboden ordentlich nachgegeben hat, wenn jemand im Gang vorbei lief. Die "Erschütterung" war im Sitz deutlich zu spüren. Ich weiß nicht, ob dies im Maindeck anders ist.
Dennoch werde ich beim nächsten mal wohl Maindeck-Mittelreihe ausprobieren. Das Platzangebot wirkte auf diesen Sitzen auf den ersten Blick doch sehr großzügig...
Auch die V-Anordnung fand ich auf diesem Sitz überhaupt nicht schlimm. Der Fußbereich war bei meinen Körpermaßen von 1,83m und Schuhgröße 43 im übrigen (noch) ausreichend.
Gestört hat blos, das der Fußboden ordentlich nachgegeben hat, wenn jemand im Gang vorbei lief. Die "Erschütterung" war im Sitz deutlich zu spüren. Ich weiß nicht, ob dies im Maindeck anders ist.
Dennoch werde ich beim nächsten mal wohl Maindeck-Mittelreihe ausprobieren. Das Platzangebot wirkte auf diesen Sitzen auf den ersten Blick doch sehr großzügig...
Vielleicht ist 84 dann doch einen Ticken besser - denn mit Schuhgröße 43 hatte ich in 81 schon gar keinen Platz mehr. An Seitenlage nicht zu denken. Außerdem stößt man sich mit 1,87 bereits den Kopf in der Verschalung des Sitzes... Resultat ist dann, dass man mit komisch angewinkelten Knien versucht, irgendwie bequem zu liegen zu kommen, was mir effektiv nicht gelungen ist.
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Kein direkter Vergleich, aber viel besser als ganz vorne im Upper Deck kann es eigentlich nicht werden! (Es sei denn, man sitzt in der Nase in F mit zusätzlicher Dämmung.) Ist an sich aber generell ein recht leises Flugzeug.