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Das wir da beide vom Fach sind wissen wir beide. Und wie immer ist dein Betrachtung auch nicht falsch. Und JA! mir ist auch klar das die derzeitige Regelung die einzig sinnvoll praktikable ist. Allerdings denke ich, das ich ganz persönlich die Flügel Tür besser als der Durchschnitt der Nichtbehinderten auf bekommen würde, und ich würde mir da ein schnelles raus robben zu traun.
Ich finde halt die Einteilung nicht wirklich gut. Was spricht gegen den Vater in exit Row A und Sohn von 6 Jahren auf B und Mutter auf C. Könnte mir sogar vor stellen das es so besser läuft als wenn die eines weiter hinten sitzen. Und wie gesagt lieber den fitten Rolli am Fenster als den nichts verstehenden erst Flieger mit Flugangst. Aber auch logo, wie soll man das in Gesetze FAssen, das Interesse des Geldes für XL Sitze dazu packen und es dann noch kontrolliren. Geht in der Praxis unmöglich.
Und von wegen Evakuierungen sind öfters als man denkt: Ich rate mal, 10 welt weit im Jahr und davon 2-3 wo es um Lewben und Gesundheit geht? Keine Anhnung weiß es jemand besser. Aber um mehr als 400 Tote geht es da niemals eher 20 bis 200 würde ich sagen. Aber egal auch, Auffahrunfälle auf Straßen sind viel viel Häufiger, da geht es jährlich um grob geschätzt 1.000 bis 10.000 Tote.
Ach ja noch zu dem gedanken die FBs sollen Behidnerte /Rollstuhlfahrer aus dem zu evakuierenden Flugzeig tragen, zerren oder sonst wie helfen. Also wenn ich mir die standart FB ansehe (weiblich 25 Jahre maximal 1,75 m groß und 70 kg schwer) was soll die mit dem 120 kg Rollifahrer mit Hohem Querschnitt machen??? DA muss es nicht mal schnell gehen oder brennen oder so, da macht die nichts. Und wenn Zeit währe 4 Leute zusammen zu suchen, eine Plan zu machen wie man den raus trägt und hebt, na dann dauert das so lange das auch keien Evakuierung nötig ist. Ach und das die die Plätze kenne , das! halte ich für ein Gerrücht. Denn wieso wurde ich schon mehrfach geboeten jetzt, wo alle weg währen, doch bitte auch aus zu steigen. Die hatten nicht mal auf dem Schirm dass sie überhaupt einen Rollifahrer dabei hatten, und immer hin bin ich ja auch schon mit Service eingestiegen. Logo das dies die hintere Küche nich mit bekommen muss, aber von "Das wissen die FBs" zu sprechen halte ich dann für eher optimistisch.
Ich bleibe dabei, lieber auf der Fahrt zum Flughafen devensiv fahren und Abstand halten als die Sicherheitshinweise übereifrig zu lesen. Das ist sehr viel rentabler.
Schaden tut natürlich auch das nichts. Aber die Chancen und Quoten sind doch wirklich extrem klein, und ich wollte da mal was gegen die subjektive Überbewertung sagen.
Sorry übrigens für das ins Zitat quetschen, ich habe keien Ahnung wie man das so schön machen kann wie du es gemacht hast.
