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Was lernen wir daraus? Der gemeine Ösi kann Senator nicht. Vielleicht sollte die OS den Status in Geheimrat umbenennen. ;-)
OS: OS wirft Senatoren aus C in INN raus
- Starter*in INNSEN
- Datum Start
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Was lernen wir daraus? Der gemeine Ösi kann Senator nicht. Vielleicht sollte die OS den Status in Geheimrat umbenennen. ;-)
Unabhängig von der Frage, wie wichtig die Biz auf einem 45-Minuten-Flug ist: Sollte das öfter vorkommen, wäre das schlichtweg nicht in Ordnung. Auch wenn es natürlich ein gutes Geschäft ist, zusätzliche Tickets für 350 Euro / Richtung zu verkaufen und dafür ein paar anderen Paxen irgendeine deutlich niedrigere Entschädigung zu zahlen...
Über das Level an Unfreundlichkeit und Unangemessenheit am C Schalter in INN war ich selbst für OS Verhältnisse schlichtweg baff.
Insgesamt sehr unterschiedliche Eindrücke von diesem "C" Schalter. Einige Damen bemühen sich immer aber nicht alle. Es arbeiten dort auch einige Personen dort welche wichtige Informationen über Umsteigen in Europa (ausserhalb der EU) nicht kennen.
INNSEN, ohne dir nahetreten zu wollen, der Titel ist doch etwas, vorsichtig gesagt, dramatisch gewählt. War dir „SEN bei OS in INN von Downgrade betroffen“ oder so ähnlich nicht aufsehenerregend genug?
So, wie du das betitelst, klingt das nach Gewaltanwendung. Du bist nicht der erste und wirst auch nicht der letzte SEN sein, der downgraded wird, traurig aber ist so. Dass du bisher in INN davon verschont geblieben bist ist schön, jedoch geht jede Serie mal zu Ende.
Du hast ja noch bis morgen Zeit, vielleicht gibt’s ja eine Alternative über FRA oder zu einer anderen Zeit falls das für dich machbar ist. Übrigens, wenn der Flug schon im Check In Fenster ist können die in INN den Vorhang verschieben, ohne dass man das auf den ersten Blick in der Reservierung bemerkt.
Und gleich noch eine Frage: was meinst du mit dem „kennen sich mit Umsteigen innerhalb Europas außerhalb EU nicht aus“?
So, wie du das betitelst, klingt das nach Gewaltanwendung. Du bist nicht der erste und wirst auch nicht der letzte SEN sein, der downgraded wird, traurig aber ist so. Dass du bisher in INN davon verschont geblieben bist ist schön, jedoch geht jede Serie mal zu Ende.
Du hast ja noch bis morgen Zeit, vielleicht gibt’s ja eine Alternative über FRA oder zu einer anderen Zeit falls das für dich machbar ist. Übrigens, wenn der Flug schon im Check In Fenster ist können die in INN den Vorhang verschieben, ohne dass man das auf den ersten Blick in der Reservierung bemerkt.
Und gleich noch eine Frage: was meinst du mit dem „kennen sich mit Umsteigen innerhalb Europas außerhalb EU nicht aus“?
Diese Alternative über FRA konnte zB OS vorschlagen und das wäre ein Schritt in die richtige Richtung.
Selbst erfahrene OS Mitarbeiterinnen in INN waren vor einigen Jahren über eine andere Downgrade Situation FRA INN entsetzt.
Es geht hier um die Kommunikation und nicht um Essen auf der Kurzstrecke. Einige Absätze über Titel usw. sind nicht Thema hier.
Selbst erfahrene OS Mitarbeiterinnen in INN waren vor einigen Jahren über eine andere Downgrade Situation FRA INN entsetzt.
Es geht hier um die Kommunikation und nicht um Essen auf der Kurzstrecke. Einige Absätze über Titel usw. sind nicht Thema hier.
WAS, der Flug ist erst morgen? So ein Geschisse wegen nix? Bis dahin kommt man ja fast zu Fuß von INN nach VIE...
Aber vorher noch die Comp. anfordern. Dann ist sie schon auf dem Konto, wenn man in VIE ankommt
Aber vorher noch die Comp. anfordern. Dann ist sie schon auf dem Konto, wenn man in VIE ankommt
Wie wäre es, wenn du dich etwas weniger echauffierst und versucht in klaren verständlichen Sätzen zu schreiben. Das könnte übrigens auch in der Kommunikation mit OS sehr, sehr hilfreich sein.
Ok, du scheinst sehr außer dir zu sein, dein zweiter Absatz hier klingt schwer nach „Autodiebe werden dieses Gadget hassen“.
Und jetzt im Ernst, du erzählst von einer Situation, die vor mehreren Jahren in FRA stattgefunden hat, so quasi als Referenz?
Ob und wie viele Absätze ich über den Titel schreibe, wenn er meiner Meinung nach übertrieben ist, musst du bitte mir überlassen, ich bin nämlich der Meinung, dass der Titel durchaus zum Thema gehört. Du musst ja nicht auf meine Einlassungen reagieren.
Mei. Zuständ han des.
ALLE SENATOREN werden in INN jetzt IMMER IMMER IMMER downgegradet, das kam früher NIE NIE NIE vor, in INN, dass "DIE SENATOREN" downgegradet werden, Herrschaftszeiten, mit so einem Chaos hat NIEMAND in INN gerechnet, und der Herr Otto tut, wie IMMER, rein gar NICHTS. Schuld ist das fluktuierende Personal! In INN! Vielleicht!
Schau, INNSEN, Überbuchungen gibt es. Das ist auch nicht Schuld des Airports, oder der Station der Airline am Airport, sondern wird zentral und automatisch vom Revenue Management gesteuert. Es gibt garantiert keine Policy bei der OS, dass an irgendeinem Flughafen kategorisch keine Downgrades vorkommen, denn das wäre schwachsinnig, erst recht an so einem Provinzflugplatz, wo man kaum schnell Alternativen zur Hand hat bei Cancellations oder Equipment Changes.
Die 45 Minuten nach VIE wirst du hinten in der Eco doch grad noch überleben. Kompensation einstreichen, abhaken, fertig. Wenn du deshalb echt stundenlang an der Hotline gehangen bist, musst du mal deine Prioritäten prüfen; in der Zeit kommst ja fast per Radl nach Wien.
ALLE SENATOREN werden in INN jetzt IMMER IMMER IMMER downgegradet, das kam früher NIE NIE NIE vor, in INN, dass "DIE SENATOREN" downgegradet werden, Herrschaftszeiten, mit so einem Chaos hat NIEMAND in INN gerechnet, und der Herr Otto tut, wie IMMER, rein gar NICHTS. Schuld ist das fluktuierende Personal! In INN! Vielleicht!
Schau, INNSEN, Überbuchungen gibt es. Das ist auch nicht Schuld des Airports, oder der Station der Airline am Airport, sondern wird zentral und automatisch vom Revenue Management gesteuert. Es gibt garantiert keine Policy bei der OS, dass an irgendeinem Flughafen kategorisch keine Downgrades vorkommen, denn das wäre schwachsinnig, erst recht an so einem Provinzflugplatz, wo man kaum schnell Alternativen zur Hand hat bei Cancellations oder Equipment Changes.
Die 45 Minuten nach VIE wirst du hinten in der Eco doch grad noch überleben. Kompensation einstreichen, abhaken, fertig. Wenn du deshalb echt stundenlang an der Hotline gehangen bist, musst du mal deine Prioritäten prüfen; in der Zeit kommst ja fast per Radl nach Wien.
der innsen weiß ja außerdem dass der otto jetzt ceo bei os ist.
so ein drama um ein einmaliges downgrade - bist du deppad - großes kino
aber der otto freut sich sicher wenn du ihm mit "sg herr ceo" eine email schickst
so ein drama um ein einmaliges downgrade - bist du deppad - großes kino
aber der otto freut sich sicher wenn du ihm mit "sg herr ceo" eine email schickst
Also von dem etwas reißerischen Titel mal abgesehen, verstehe ich nicht so ganz, warum hier dem TO Vorwürfe gemacht werden. Wenn ich online nicht einchecken kann, rufe ich i.d.R. bei der Hotline an (hatte schon Fälle, wo das daran lag, dass ein Ticket nicht richtig umgebucht wurde o.ä.). Wenn ich dann dort statt einer Erklärung oder einem Lösungsvorschlag nur weitergeleitet und/oder hingehalten werde, und am Ende mit einem C-Ticket in die Eco gesetzt werde, wäre ich auch verärgert. Ist es wirklich zu viel verlangt, dem Kunden ehrlich zu sagen, dass man aktuell mit einer Überbuchung rechne, sollte sich daran nichts ändern und es bei der Y bleiben, aber eine entsprechende Entschädigung zahlt?
Das würde ich sogar als statusloser Kunde erwarten, der das Geld für ein C-Ticket gezahlt hat.
Das würde ich sogar als statusloser Kunde erwarten, der das Geld für ein C-Ticket gezahlt hat.
@Anonyma, ich gebe dir zu 100% Recht. Allerdings fragt man sich halt, ob das wirklich so gelaufen ist wie der TO es beschreibt oder ob da nicht ein bisschen zu viel Emotion drin steckt.
Es ist eben ein Unterschied zwischen Downgrade und „aus der C werfen“, für mich jedenfalls.
Prinzipiell sind Downgrades doch eine recht alltägliche, wenn auch unschöne, Geschichte. Wer was genau und wie kommuniziert hat werden wir nie erfahren, so bleibt zur Beurteilung der Situation nur die Schilderung hier und die klingt halt ein bissl gar dramatisch.
Es ist eben ein Unterschied zwischen Downgrade und „aus der C werfen“, für mich jedenfalls.
Prinzipiell sind Downgrades doch eine recht alltägliche, wenn auch unschöne, Geschichte. Wer was genau und wie kommuniziert hat werden wir nie erfahren, so bleibt zur Beurteilung der Situation nur die Schilderung hier und die klingt halt ein bissl gar dramatisch.
Ein Downgrade auf Langstrecke ist aergerlich. Aber das? Das ist immer noch genau der gleiche Campingstuhl ohne Kantinenessen und mit Sitznachbar. Wie viel Zeit muss man haben wenn man 3 Stunden mit der Hotline telefoniert wenn der Flug keine Stunde dauert?
Kompensation einfordern und fertig.
Kompensation einfordern und fertig.
Ich sehe das auch so. OS konnte die Sache vor dem Check inn Beginn in einem kurzen Gespräch telefonisch erledigen und das wäre kein Problem. Der Weg vom Mitarbeiter A zu B und dann wieder zu C zeigt nur dass "Senator Service" in Wien nur eine andere Nummer von Miles und More ist.
Na das klingt ja schon wesentlich entspannter. Und wenn es morgen einen Noshow gibt klappt es ja vielleicht sogar mit der C. Falls nicht mach dir mit der Kompensation an deinem Reiseziel oder dann daheim einen netten Abend.
Ein Downgrade auf Langstrecke ist aergerlich. Aber das? Das ist immer noch genau der gleiche Campingstuhl ohne Kantinenessen und mit Sitznachbar. Wie viel Zeit muss man haben wenn man 3 Stunden mit der Hotline telefoniert wenn der Flug keine Stunde dauert?
Kompensation einfordern und fertig.
Sicher auf einem 45-Minuten-Flug nicht die Welt. Umgekehrt: Du als Kunde zahlst sagen wir mal zum Buchungszeitpunkt 175 Euro mehr für das C-Ticket, und bekommst dann von der Airline 125 Euro-Downgrade-Entschädigung, um erst wieder in der Eco zu sitzen. Während die Airline Deinen freien Nebensitz für 450 Euro Y-Fare verkauft hat?
Wenn das in Ausnahmefällen vorkommt, würde ich da kein großes Thema draus machen. Nur sollte das öfter passieren, wäre das schlichtweg nicht in Ordnung. Unabhängig davon, dass viele hier im Forum in der Kont-C keinen Mehrwert sehen.
Alles im Rahmen der legalen Möglichkeiten. Würde doch jeder von uns genauso tun.
Wenn OS glaubhaft und rechtzeitig kommunziert und der Fall in Ausnahmefällen vorkommt, ist das kein großes Thema. Die Argumentation der Luftlinie dass in diesem Fall der Sitzplatz nicht reserviert wurde ist fraglich. Auf Homepage der Agentur für Passagierrechte in VIE wurde über Downgrade Interkontinental bei 2 Paxe mit Reservierungen berichtet.
Nochmal: Würdest Du dir vielleicht die Mühe machen, in sinnhaft-verständlich zusammenhängender Weise Deine Mitteilungen zu verfassen?
Ist eigentlich sehr einfach - folgender Vorschlag für den Aufbau
"Liebe VFT,
ich muss mir einmal Luft machen - vorab: Es geht um OS und die Behandlung von Status-Gaesten ex INN.
Mir ist nämlich Folgendes widerfahren (...maximal 5 Sätze)
Und das nicht zum ersten Mal.
Tatsächlich habe ich im Rahmen eines VIP Meetings in INN im Jahr 20XX, unter Teilnahme des OS Management, vertreten durch den heutigen CCO A Otto, das Thema schon einmal angesprochen. Trotz Bekundungen sich der Sache anzunehmen ist nichts passiert.
Ich bin stinksauer.
Haben andere ähnliche Erfahrungen gemacht?
Danke das ich mir ein wenig Luft verschaffen dürfte."
Hm, 47 Posts and counting für einige invol Downgrades auf INN-VIE.
Nervig, ja.
Unfähig-überheblich von OS, ja.
Es kommt aber trotzdem vor, immer wieder. Dass das Auslastungsmanagement bei OS nicht funktioniert, ist altbekannt. Dass man für 400 EUR Tickets (1h vor Abflug gebucht), Leute stehen lässt ist nachvollziehbar. Aber wenn man am Tag des Abflugs noch Tickets in K auf den Markt wirft und dann händeringend am Gate nach mehreren VDBs sucht, macht jemand seinen Job nicht richtig (ging mir mehrmals auf VIE-LCA so).
Nervig, ja.
Unfähig-überheblich von OS, ja.
Es kommt aber trotzdem vor, immer wieder. Dass das Auslastungsmanagement bei OS nicht funktioniert, ist altbekannt. Dass man für 400 EUR Tickets (1h vor Abflug gebucht), Leute stehen lässt ist nachvollziehbar. Aber wenn man am Tag des Abflugs noch Tickets in K auf den Markt wirft und dann händeringend am Gate nach mehreren VDBs sucht, macht jemand seinen Job nicht richtig (ging mir mehrmals auf VIE-LCA so).
Wenn es selten vorkommt, von mir aus. Wenn es System annimmt, ist das gleichermaßen moralisch wie rechtlich zu beanstanden.