Sammelthread für Membership Rewards Sweetspots
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Zwar für den US-Markt gedacht (MR hat etwas andere Transferpartner), trotzdem sehr gut:
AwardHacker
AwardHacker
Update. Außerdem habe ich noch die Ratios ergänzt.
Toller Thread!
Wie hast du die Ratio errechnet?
Kleine Anmerkung dazu: Es müsste hier heißen TXL/MUC und nicht FRA/MUC, denn FRA ist ein paar Meilen zu weit entfernt und der Meilenwert ist dadurch bei AsiaMiles deutlich größer (ich glaube um die 50k anstatt 30k).
Für FRA-DOH ist BAEC die beste Einlösemöglichkeit mit 37.500 MR = 46.875 Avios + ca. 260 Euro S&G.
Hier macht es übrigens immer Sinn o/w zu buchen, da der Rückflug o/w DOH-FRA nur etwas über 100 Euro S&G kostet.
Das mit MUC/ TXL statt FRA stimmt. Ab r wie kommst du auf 37.500 Avios in C für FRA-DOH? Ist das Nebenzeit?
Mit QR (bzw. allen Partnerairlines außer IB) sind es immer 37.500 Avios bei BA für diese Strecke. Da gibt es doch meines Wissens keine Haupt- oder Nebenzeit außer bei BA/IB und so wird es auch im BAEC Calculator für die Strecke angezeigt in C:
https://www.britishairways.com/travel/avios-calculator/public/de_de
https://www.britishairways.com/travel/avios-calculator/public/de_de
Das ist wohl der Thread den ich gebraucht habe
Ich möchte Mitte Juli Oneway in C von ZRH, MUC (also vom Süden) nach BKK/SIN/KUL (zwischendrin dann entweder von BKK nach SIN oder umgekehrt und von da nach Japan und heim).
Von Helsinki aus gibt es da ja z.B. über Asia Miles ganz gute Meilenangebote aber kann es sein, dass es bei den meisten Meilenprogrammen (MM, Krisflyer...) nur möglich ist die Verfügbarkeit einzusehen, wenn man die Punkte schon in das jeweilige Programm transferiert hat?
Ich möchte Mitte Juli Oneway in C von ZRH, MUC (also vom Süden) nach BKK/SIN/KUL (zwischendrin dann entweder von BKK nach SIN oder umgekehrt und von da nach Japan und heim).
Von Helsinki aus gibt es da ja z.B. über Asia Miles ganz gute Meilenangebote aber kann es sein, dass es bei den meisten Meilenprogrammen (MM, Krisflyer...) nur möglich ist die Verfügbarkeit einzusehen, wenn man die Punkte schon in das jeweilige Programm transferiert hat?
Ich habe jetzt mal ne ganze Weile mit allen möglichen Kombinationen rumgespielt sprich entweder hin ZRH,MUC,HEL,IST,MAD nach BKK,KUL,SIN Mitte Juli oder zurück von Tokio/Osaka nach HEL,IST,ZRH usw. Ende August/Anfang September
Kann es sein, dass es da in C quasi keine freien Meilenflüge gibt oder hab ich falsch geschaut?
Wenn ich "normal" bei der Airline schaue (z.B. bei Finnair) gibt es freie Plätze
Kann es sein, dass es da in C quasi keine freien Meilenflüge gibt oder hab ich falsch geschaut?
Wenn ich "normal" bei der Airline schaue (z.B. bei Finnair) gibt es freie Plätze
Für diesen Sommer bei uns maximale Ausnutzung des folgenden Sweetspots:
USA Westküste - Hawaii in Economy 12500 Avios = 15625MR z.b. Alaska Airlines aber auch AA mit sehr guter Verfügbarkeit, SFO-OGG, LIH-SEA ist es bei uns.
S&G 9$ Ratio liegt bei 25-30$/1000MR. Alaska Airlines muß telefonisch bei BA gebucht werden, kostet aber keine Buchungsgebühr
USA Westküste - Hawaii in Economy 12500 Avios = 15625MR z.b. Alaska Airlines aber auch AA mit sehr guter Verfügbarkeit, SFO-OGG, LIH-SEA ist es bei uns.
S&G 9$
Ratio liegt bei 25-30$/1000MR. Alaska Airlines muß telefonisch bei BA gebucht werden, kostet aber keine Buchungsgebühr
Bei google flights nach einem möglichst gleichen Flug gebucht, S&G vom Preis abgezogen und durch die Anzahl der MR dividiert.
Danke. Habe ich geändert.
Außerdem habe ich die neuen Flüge dem Start-Post hinzugefügt.
Bislang noch ohne Werbung aber dafür Hinweis im Konto:
[FONT="]Jetzt 50% mehr Marriott Bonvoy Punkte sichern. Transferieren Sie bis 31.10.2019 mindestens 900 Membership Rewards Punkte zu Marriott Bonvoy und Sie erhalten zusätzlich 50% mehr Punkte durch den Partner. Die Gutschrift erfolgt 8 Wochen nach Kampagnenende durch Marriott Bonvoy.[/FONT]
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Einige Blogs berichten gerade davon, dass die Übertragung der MR zu Asia Miles (Verhältnis 5:4) sehr lukrativ sei, da es wohl möglich ist, Europa-HKG-Europa als ein OW-Ticket zu buchen. Dadurch zum Beispiel AMS-HKG-FRA (in Business) für 106.250 MR. Keine Ahnung, ob das schon immer so ist und ob dieser “Fehler” durchgehen würde.
Quelle: YHBU, Insideflyer.co.uk
Quelle: YHBU, Insideflyer.co.uk
Hallo,
Erstmal danke für den Übersichts Thread gibt es auch noch so ein Thread für mileage plus ? Müsste noch 35 k Meilen los bekommen
Zu den sweetspots hab ich mal eine generelle Frage :
Meist handelt es sich ja um oneway Prämienflüge. Vom Preis gesehen macht es wenig Sinn sich dann ein bezahl Rückflug zu Ticket zu buchen, da diese immer also one way extrem teuer sind. Richtig ? Wie setzt ihr die one way strecken am besten ein, wenn ihr wieder daheim ankommen möchtet ? Natürlich außer die doppelten Meilen für den Return auszugeben.
Gruß
Erstmal danke für den Übersichts Thread
gibt es auch noch so ein Thread für mileage plus ? Müsste noch 35 k Meilen los bekommen Zu den sweetspots hab ich mal eine generelle Frage :
Meist handelt es sich ja um oneway Prämienflüge. Vom Preis gesehen macht es wenig Sinn sich dann ein bezahl Rückflug zu Ticket zu buchen, da diese immer also one way extrem teuer sind. Richtig ? Wie setzt ihr die one way strecken am besten ein, wenn ihr wieder daheim ankommen möchtet ? Natürlich außer die doppelten Meilen für den Return auszugeben.
Gruß
Hallo,
Erstmal danke für den Übersichts Thread
Zu den sweetspots hab ich mal eine generelle Frage :
Meist handelt es sich ja um oneway Prämienflüge. Vom Preis gesehen macht es wenig Sinn sich dann ein bezahl Rückflug zu Ticket zu buchen, da diese immer also one way extrem teuer sind. Richtig ? Wie setzt ihr die one way strecken am besten ein, wenn ihr wieder daheim ankommen möchtet ? Natürlich außer die doppelten Meilen für den Return auszugeben.
Gruß
..da fällt mir spontan nur EW und DE ein. Da sind die OW's noch halbwegs bezahlbar.
Allerdings begibst Du Dich da gegenwärtig mangels Liquidität "beim Einen" und mangels Zuverlässigkeit "beim Anderen" auf sehr dünnes Eis.
Mein Spass an diesen Tickets ist meistens darin begruendet routings zu fliegen, die ja eben nicht mit Bezahltickets gehen, zB mit ganz unterschiedlichen airlines. Ansonsten ist die intellektuellen Leistung x2 zu rechnen fuer ein return dir ueberlassenHallo,
Erstmal danke für den Übersichts Thread
Zu den sweetspots hab ich mal eine generelle Frage :
Meist handelt es sich ja um oneway Prämienflüge. Vom Preis gesehen macht es wenig Sinn sich dann ein bezahl Rückflug zu Ticket zu buchen, da diese immer also one way extrem teuer sind. Richtig ? Wie setzt ihr die one way strecken am besten ein, wenn ihr wieder daheim ankommen möchtet ? Natürlich außer die doppelten Meilen für den Return auszugeben.
Gruß
Zumindest wird eine Probebuchung mit 85k Asia Miles angezeigt. Leider für Mitte 2020 alles nur auf Waitlist. Kurzfristig geht es ohne Waitlist aber dann sind die Termine nicht sehr flexibel. Ansonsten scheint es tatsächlich mit 85k zu funktionieren .
Wenn man zbsp FRA-HKG-PVG-HKG-AMS probiert geht es ohne Waitlist , man erhält aber vorm Bezahlschritt eine Fehlermeldung.
Die Waitlist für CX nach HKG scheint übrigens immer wegzufallen wenn man noch einen Flug ( zbsp PVG) dranhängt. Ich bin aber nicht sicher ob man dann in HKG einfach aussteigen kann und sein Gepäck bekommt.
Wenn man zbsp FRA-HKG-PVG-HKG-AMS probiert geht es ohne Waitlist , man erhält aber vorm Bezahlschritt eine Fehlermeldung.
Die Waitlist für CX nach HKG scheint übrigens immer wegzufallen wenn man noch einen Flug ( zbsp PVG) dranhängt. Ich bin aber nicht sicher ob man dann in HKG einfach aussteigen kann und sein Gepäck bekommt.
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