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Anonym-36803
Guest
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Umbuchung durch LH in MUC, oder telefonisch durch SAS?
Hast Du auch für den Rückflug ein Gebot abgegeben?
Hast Du auch für den Rückflug ein Gebot abgegeben?
SK: SAS Upgrade
- Starter*in metollica80
- Datum Start
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ad 1: Habe in der SEN-Lounge im T2 Satelliten nach langem Anstehen umbuchen können. Die nette LH-Lady musste aber mehrfach mit SAS telefonieren.
Weil die LH-Lady doch sehr bemüht war, meine Umbuchung meinen Wünschen/Status (?) entsprechend umzubuchen, habe ich anschließend ein kurzes Lob per EMail an LH und cc:Airport MUC geschrieben.
ad 2: Den Rückflug hatte ich gleich in Y+ (BK="A") gebucht. Das Mindestgebot für Y --> Y+ auf EWR-OSL wären 310€ gewesen.
Und wie viel würdet ihr bei diesen Flügen (SK909 geblockt mit 8h45min, SK908 geblockt mit 7h20min) für ein Upgrade Y>Y+ oder Y>C bieten?
Habe für die Flüge inkl. Gepäck damals nur 265€ gezahlt und in Wahrheit lassen sich wohl sowohl der 8h Tagesflug also auch der 6-7h Nachtflug bei 2-4-2 im A330 mit der +1 daneben gut aushalten. Mir geht es eher nur um das Erlebnis.
Beim Hinflug käme ohnehin nur Y+ in Frage, aber das Mindestgebot von 300€ ist halt teurer als das gesamte Ticket an sich. Beim Rückflug käme sowohl Y+ um 160€ als auch C um 375€ in Frage, wobei ich mangels Erfahrung nicht beurteilen kann, ob sich das jetzt bei effektiv 6h30min Flugzeit wirklich auszahlt, wenn man dann auch noch die Mahlzeiten rausrechnet bleiben ja wohl effektiv nur etwa 3-4 Stunden zum schlafen und soetwas wie eine Arrivallounge gibt es in Oslo ja auch nicht.
Erfahrungsbericht von Sonntag:
Für SVG-TRD (op Cityjet CR9) wurde mein Mindestgebot von 400 NOK für das Upgrade von SAS Go (Bk O) auf SAS Plus (Bk A) akzeptiert. Es wurden mir 750 Meilen bei A3 gutgeschrieben
Hi!
Flüge: 15.1 SK935 am 15.1. und SK936 24.1:
Ich würde am liebsten mit Miles&More Meilen upgraden von Buchugnsklasse A (Sas Plus), aber ich finde leider keine Informationen, dass das ginge. Die Hotline sagt nur von Eco ginge für 30.000. Stimmt das?
Wie seht ihr die Chance auf ein Upgrade mit Gebot von 350€? Wie man die Auslastung herausfindet, weiß ich leider nicht.
Vielen Dank!
Flüge: 15.1 SK935 am 15.1. und SK936 24.1:
Ich würde am liebsten mit Miles&More Meilen upgraden von Buchugnsklasse A (Sas Plus), aber ich finde leider keine Informationen, dass das ginge. Die Hotline sagt nur von Eco ginge für 30.000. Stimmt das?
Wie seht ihr die Chance auf ein Upgrade mit Gebot von 350€? Wie man die Auslastung herausfindet, weiß ich leider nicht.
Vielen Dank!
Hi!
Flüge: 15.1 SK935 am 15.1. und SK936 24.1:
Ich würde am liebsten mit Miles&More Meilen upgraden von Buchugnsklasse A (Sas Plus), aber ich finde leider keine Informationen, dass das ginge. Die Hotline sagt nur von Eco ginge für 30.000. Stimmt das?
Wie seht ihr die Chance auf ein Upgrade mit Gebot von 350€? Wie man die Auslastung herausfindet, weiß ich leider nicht.
Vielen Dank!
Aktuelle Buchungssituation:
SK935
C9 D9 Z0 J0 R4 Y9 S0 B0 P0 A0 E9 M9 H9 Q0 V9 W0 U0 K0 L0 T0 O9 G9 N9
Die Smart-Klassen sind in Plus und Business jeweils 0, sind auch schon einige Sitze weg. Eco hat noch Smart offen, insofern wahrscheinlich nicht sonderlich voll gebucht.
Upgrade-Wahrscheinlichkeit:
- Upgrade am Gate geht eigentlich fast immer (wenn noch ein Platz da ist). Nach SFO gibt es aber bei SAS wenig Award-Verfügbarkeit, insofern buchen viele Eco und versuchen dann am Gate ein Upgrade zu bekommen. Ich würde deshalb frühzeitig da aufschlagen und danach fragen (ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung ob die Miles & More auch akzeptieren).
- 350€ Gebot ist schwierig. Ich bin Diamond (mit entsprechendem Boost) und hatte damit kein Glück. Hängt aber natürlich von der Auslastung ab. Wenn die Plus voll wird, wird es einfacher nach vorne zu rutschen
Bei Businessclass.dk gab es mal eine Liste mit Plusgrade-Geboten. Wird aber wohl nicht mehr gepflegt.
Upgrades via Miles&More gehen, wenn die Award-Buchungsklasse Verfügbarkeit hat. Und das aber auch nur im Vorfeld, am Abflugtag geht da nichts mehr.
Und man sollte natürlich die teuren Buchungsklasse B, S oder Y gezahlt haben, alle anderen Buchungsklassen sind mit M&M nicht upgradefähig:
Und man sollte natürlich die teuren Buchungsklasse B, S oder Y gezahlt haben, alle anderen Buchungsklassen sind mit M&M nicht upgradefähig:
Bei meinen letzten Flügen innerhalb Skandinaviens auf längeren Länderübergreifenden die Snackbox, auf den kurzen innerhalb eines Landes die kleinen Snacks aus dem BoB und Getränke.
CPH-ORD von SAS Plus auf C Gebot 350 Euro, ist durchgegangen (mindest war 345 Euro)
Zuletzt bearbeitet:
Samstag/Montag FRA-CPH gabs die Box einmal mit Lachs Kartoffelsalat, anderes Mal Rinderschinken oder sowas.
Man kann aber auch alles vom BoB Menü sich geben lassen wie Gin Tonic, SeaSalt Caramel Muffins, Chips und so. Die Crew preist es halt nicht an, einfach fragen. Tip von der Flugbegleiterin war der Smoothie der ist auch echt lecker =)
Heute auf HAM-CPH in SAS Plus (A) gab es auf dem kurzen Hüpfer Kaffee und Tee.
Das war’s.
Anbei die Mühle vor der Landung in ORD SAS Plus
Anhänge
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Hallo zusammen, ich habe FRA - CPH - SFO in SAS Plus gebucht und frage mich nun, ob ich in FRA in die Lounge darf? Inkludiert sind ja nur die SAS Lounges, aber die SAS Website sagt folgendes: "Wenn Sie in der Klasse SAS Plus reisen, haben Sie an den von SAS innerhalb Europas angeflogenen Zielen Zugang zu Star Alliance Lounges." FRA - CPH wird von LH durchgeführt falls das relevant ist. Status ist nicht vorhanden. Vielen Dank für die Hilfe!
JaHallo zusammen, ich habe FRA - CPH - SFO in SAS Plus gebucht und frage mich nun, ob ich in FRA in die Lounge darf? Inkludiert sind ja nur die SAS Lounges, aber die SAS Website sagt folgendes: "Wenn Sie in der Klasse SAS Plus reisen, haben Sie an den von SAS innerhalb Europas angeflogenen Zielen Zugang zu Star Alliance Lounges." FRA - CPH wird von LH durchgeführt falls das relevant ist. Status ist nicht vorhanden. Vielen Dank für die Hilfe!
Kommt drauf an. Wenn Du auch auf dem Zubringer nach CPH SK fliegst dann Ja, wenn der Zubringer LH ist und du ohne Status bist nein, weil Plus auf LH (LX, OS etc.) nicht in Business, sondern in Eco einbucht.Hallo zusammen, ich habe FRA - CPH - SFO in SAS Plus gebucht und frage mich nun, ob ich in FRA in die Lounge darf? Inkludiert sind ja nur die SAS Lounges, aber die SAS Website sagt folgendes: "Wenn Sie in der Klasse SAS Plus reisen, haben Sie an den von SAS innerhalb Europas angeflogenen Zielen Zugang zu Star Alliance Lounges." FRA - CPH wird von LH durchgeführt falls das relevant ist. Status ist nicht vorhanden. Vielen Dank für die Hilfe!
Dankeschön, in dem Fall heißt das also leider nein
Der Zubringer FRA - CPH wird von LH durchgeführt.Moin bin Neu und evtl. stelle ich hier mal eine dumme Frage
Wenn ich im September von hh - cph - ewr fliege und evtl. ein Uprade für einen der Teile des Rückflugs buchen möchte, dann muss ich mindestens 250 euro pro Person eingeben. Werden diese 250 euro evtl. im laufe des Jahres günstiger oder bleiben die so und wäre ein Upgrade am Flughafen direkt am Flugtag evtl. günstiger ( falls Möglichkeiten noch vorhanden ?)
Vielen Dank für Die Info im Voraus.
PS: Wie oder wo kann ich sehen wie ausgebucht mein Flug bereits ist. Bin jetzt nicht direkt ein Vielflieger
Wenn ich im September von hh - cph - ewr fliege und evtl. ein Uprade für einen der Teile des Rückflugs buchen möchte, dann muss ich mindestens 250 euro pro Person eingeben. Werden diese 250 euro evtl. im laufe des Jahres günstiger oder bleiben die so und wäre ein Upgrade am Flughafen direkt am Flugtag evtl. günstiger ( falls Möglichkeiten noch vorhanden ?)
Vielen Dank für Die Info im Voraus.
PS: Wie oder wo kann ich sehen wie ausgebucht mein Flug bereits ist. Bin jetzt nicht direkt ein Vielflieger
Zuletzt bearbeitet:
Bei jedem Flug gibt es einen Mindestbietbetrag, den man bieten muss, wenn man das Upgrade haben möchte. Dieser Betrag wird meines Wissens nicht mehr günstiger. Upgrade direkt am Flughafen kann funktionieren, kostet aber meist mindestens 300 Euro für Interkontinentalflüge. Betreffend Flugauslastung gibt es hier im Forum nette Menschen, die im entsprechenden Thread - wenn man dort freundlich fragt ;-) - Auskunft geben.
Vielen Dank für die schnelle Info. Dann muss ich mich wohl in den nächsten 6 Monaten entscheiden, ob ich 750 Euro für 3 Personen und einem Flug von Newark - Cph zahle ..... lohnt sich da die Eco-Plus Variante ? Ist da wirklich genug Platz auch um zu schlafen ?
Gerne. Ob sich das lohnt, musst Du schon selbst entscheiden für den recht kurzen Flug. Ich finde die Eco+ von SAS solide, wenn Du Eco Exit Seats buchen kannst ist das auch eine (günstigere) valable Alternative. Eco Plus bietet halt (für statuslose) noch recht viel drum herum wie seperates Check-In und dann Lounge in CPH (in EWR weiss ich jetzt nicht ob die SAS Lounge offen hat, dann hättest Du dort auch Zutritt). Guten Flug!
sind immerhin 7:40 Std. Für meine Verhältnisse schon recht viel Diese Eco Exit Seats, das sind die Sitze an den Notausgängen oder ? Haben die das gleich Platzangebot wie das Eco Plus Angebot ?Sorry falls ich nerve mit meinen Fragen
Eine Lounge wird auf jeden Fall als Einzelbuchung zum Rückflug in Newark angeboten zu "kaufen". Sollte dann doch auch da sein oder ?
Gruß