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Ja Ich weiss aber Ich habe ein grosses Gepäck dabei und meinen Rucksack da mag Ich gerne alles ein wenig entspannter angehen. Mich interessiert trotzdem wieso die Renfe so teuer ist im vergleich zu der konkurrenz.
Renfe ist nicht nur sauteuer, sondern oft auch ausgebucht, gerade auf der Strecke Barcelona - Sevilla. Dazu kommt - selber erlebt - dass bei Renfe sowohl Automat wie Homepage sagen können, dass alle Züge ausgebucht sind, über Drittanbieter aber noch Tickets zu bekommen sind.
Dafür bietet Renfe aber auch eine sehr gute Customer Experience - pünktlich und mit Sitzplatzgarantie. Hatten gerade wieder in D bei der DB das Gegenteil: Verspätet und Anschluss verpasst, Kaffeemaschine defekt, Leute die auf dem Gang herumstehen und auch zwischen den Waggons in der ersten Klasse standen - furchtbar - und dann hat man wieder gemeint, aus dem ICE eine bessere S Bahn machen zu müssen mit Halten in Harburg, Celle, Uelzen, Lüneburg …. Es fehlt einfach die Infrastruktur für schnelle Verbindungen aber solange auch die SPD und Lars Klingbeil die NBS HH - H bekämpfen wird sich da nichts ändern, Dank dieser NYMBY Denkweise.
Hier gibt es mit Flixtrain ja inzwischen auf einigen Strecken auch Wettbewerb und die sind oft super günstig - fahren aber leider nur mit abgerockten Wagen aus den 80er herum und nicht mit modernen Zügen für HGV - sind aber dennoch oft kaum langsamer als die Bahn mit ICE - z.B. HD - Berlin und kosten oft nur 10 % des DB Preises. Aber solange man hier kaum HGV Infrastruktur hat, kommt man so manchmal auch gut ans Ziel, wenn auch langsam. Letzte Woche wieder man K - HH gefahren - wieder alles verspätet und überfüllt aber es gibt meines Wissens nach noch nicht einmal Pläne für HGV HH - HB - Köln - das könnte man locker in weniger als der halben Zeit fahren, wenn man mal in die Schienen investieren würde. Keine hohen Berge im Weg aber eine hohe Nachfrage….
Sehr gutes Beispiel für „low hanging fruits“ die ein reiches Land wie Deutschland mit dem nötigen politischen Willen gut umsetzen könnte.
Mit meinen 160€ Ticket komme Ich leider nicht in die Lounge hinnen. Und essen wird auch nicht inkl sein.
Ich stimme Dir in vielen Punkten zu - der ICE ist grundsätzlich ein gutes Produkt, aber dennoch wird er oft falsch eingesetzt und es fehlen eben doch in Deutschland weitere HGV Strecken wie z.B. Hamburg - Köln und Berlin - Köln während Frankfurt - Köln und München - Berlin klasse Strecken sind.
Ich verstehe deinen Ärger. Es ist etwas anderes, wenn man wie ich "ab und zu" in Deutschland unterwegs ist oder man fast täglich Unzulänglichkeiten erlebt. Ich hatte den Ärger in Frankreich. Jeden Tag verpasste ich einen reservierungspflichtigen Zug und hatte den anschliessenden (zeitaufwendigen) Ärger. Bahnfahren in Frankreich ist nicht billig. Und als ich von Bordeaux am Vorabend ein Ticket kaufen wollte, war über die nächsten Tage gerade mal noch ein Platz frei über Lille - (Brüssel - Frankfurt nach Zürich - nach Paris alles ausgebucht und das ausserhalb der Saison), Abfahrt um 5.45 Uhr oder so zu einem Preis, darüber will ich gar nicht reden. Natürlich war der Zug von (Marseille-) Lille nach Brüssel zu spät und der Bahnhof Brüssel ... wer schnell den Perron finden muss - chancenlos. Dieser Bahnhof ..., das kann man mit einem normalen Verstand nicht erfassen. Kurz: Anschluss verpasst. Und dann kommt der nächste ICE nach Frankfurt. Pünktlich. Ich brauche mich nicht um eine neue Reservation zu kümmern, geniesse den Speisewagen, auch wenn dort die Abwaschmaschine kaputt ist und es daher nur Plastikbesteck gibt, sie keine Brötchen mehr haben und auch kein Fassbier. Das sind dann alles kleine Probleme. Pünktlich in Frankfurt, ab in den ICE nach Zürich, hier funktionierte alles, geniesse ein Fassbier und denke: "Auf die DB ist verlass."
Aufgrund meiner Erfahrungen ist eben nicht nur die DB im Arsch, sondern auch die SNCF und man fragt sich, ob der Wettbewerb, den die EU verlangt, daran schuld ist.
Diese Info liegt aber schon länger in der Vergangenheit.Iryo fährt mitlerweile auch nach Valencia, Malaga, Barcelona, madrid und Sevilla und Alicante. Das sind eigentlich alle Hochgeschwindigkeitsstrecken die es in Spanien gibt. Von Huelva nach Zafra biete auch Renfe keine Hochgeschwindigkeit an weil es keine Infrastruktur dafür gibt.Ich verstehe deinen Ärger. Es ist etwas anderes, wenn man wie ich "ab und zu" in Deutschland unterwegs ist oder man fast täglich Unzulänglichkeiten erlebt. Ich hatte den Ärger in Frankreich. Jeden Tag verpasste ich einen reservierungspflichtigen Zug und hatte den anschliessenden (zeitaufwendigen) Ärger. Bahnfahren in Frankreich ist nicht billig. Und als ich von Bordeaux am Vorabend ein Ticket kaufen wollte, war über die nächsten Tage gerade mal noch ein Platz frei über Lille - (Brüssel - Frankfurt nach Zürich - nach Paris alles ausgebucht und das ausserhalb der Saison), Abfahrt um 5.45 Uhr oder so zu einem Preis, darüber will ich gar nicht reden. Natürlich war der Zug von (Marseille-) Lille nach Brüssel zu spät und der Bahnhof Brüssel ... wer schnell den Perron finden muss - chancenlos. Dieser Bahnhof ..., das kann man mit einem normalen Verstand nicht erfassen. Kurz: Anschluss verpasst. Und dann kommt der nächste ICE nach Frankfurt. Pünktlich. Ich brauche mich nicht um eine neue Reservation zu kümmern, geniesse den Speisewagen, auch wenn dort die Abwaschmaschine kaputt ist und es daher nur Plastikbesteck gibt, sie keine Brötchen mehr haben und auch kein Fassbier. Das sind dann alles kleine Probleme. Pünktlich in Frankfurt, ab in den ICE nach Zürich, hier funktionierte alles, geniesse ein Fassbier und denke: "Auf die DB ist verlass."
Zurück zu Spanien. Ich sehe beim Wettbewerb dieses Problem: Z.B.: Frecciarossa kommt nun auf den spanische Markt. Schön. Aber sie bedienen nur die hochrentablen Strecken Barcelona-Madrid und noch eine, weiss jetzt nicht mehr welche. Was die Renfe zwingt, auf dieses Strecken Qualität anzubieten. Ich habe also auf diesen Strecken die Wahl. Aber wer finanziert z.B. die Strecke Huelva-Zafra? Frecciarossa fährt dort nicht, die wollen nur die Filletstücke. Renfe investiert in Madrid-Barcelona, ihre wichtigste Einnahmequelle, durch den Konkurrenten macht sie weniger Einnahmen. Und wo wird sie sparen? Nicht auf der Strecke Madrid-Barcelona, sondern Huelva-Zafra.
