ANZEIGE

"Spannende" innerdeutsche Flüge gesucht

EWflieger

EWflieger

Erfahrenes Mitglied
ANZEIGE
Hallo,

ich suche interessante Flüge innerhalb von Deutschland, möglichst mit großen Maschinen.

Hat jemand Tipps?

Bin bisher mehrmals Köln-Berlin, Stuttgart-Hamburg und einmal Stuttgart-Lübeck geflogen.
 
Was verstehst du unter möglichst groß?

Im Regelflugplan wirst du maximal einen A321 innerdeutsch bekommen. Das dann auf den stark ausgelasteten Routen wie MUC-FRA oder FRA/MUC-BER
 
Bei Größe wüßte ich außer die bekannten/erledigten LH Flüge FRA-MUC v.v. auch nix.

"Spannend" in D sind dann wohl eher solch kleine Flughäfen wie Heringsdorf, Helgoland, Sylt, der friesischen Inselverkehr oder eben, wie von Dir schon 'erledigt', Lübeck. Oder Du krallst Dir über einen Dreiecksflug eine innerdeutsche Strecke, die sonst nicht geflogen wird. Wie z.Bsp. von AUA die Strecke NUE-LEJ. Aber das sind dann eher auch alles kleinere bis kleine Maschinen statt Größere bis Große ...
 
Natürlich ist eine Fokker 50 in Panama interessanter.

Aber im LHG-Einheitsbrei, z.B. BER-FRA finde ich EasyJet sehr „erfrischend“ auf CGN-BER.
 
icefan97 meinte:
Hallo,

ich suche interessante Flüge innerhalb von Deutschland, möglichst mit großen Maschinen.

Hat jemand Tipps?

Bin bisher mehrmals Köln-Berlin, Stuttgart-Hamburg und einmal Stuttgart-Lübeck geflogen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich verstehe noch immer nicht, was ein "interessanter Flug" sein soll.
Mir sind noch Flüge mt einer IL62, der kleinen Beechcraft, der ATR oder einer TU134 und ein paar andere in Erinnerung.
Das waren für mich eher interessante Flüge. Heute ist alles mehr ein Einheitsgewäsch mit Flugschwerpunkten nach dem Motto: Die Nüsse haben gefehlt und der Sekt war etwas zu warm oder die Launsch hätte das Eis besser kühlen sollen.

Ein interessanter Flug könnnte sein: Mit einer alten De Havilland von München nach Rom.... oder sowas in der Art.
 
Langstrecke meinte:
Ich verstehe noch immer nicht, was ein "interessanter Flug" sein soll.
Mir sind noch Flüge mt einer IL62, der kleinen Beechcraft, der ATR oder einer TU134 und ein paar andere in Erinnerung.
Das waren für mich eher interessante Flüge. Heute ist alles mehr ein Einheitsgewäsch mit Flugschwerpunkten nach dem Motto: Die Nüsse haben gefehlt und der Sekt war etwas zu warm oder die Launsch hätte das Eis besser kühlen sollen.

Ein interessanter Flug könnnte sein: Mit einer alten De Havilland von München nach Rom.... oder sowas in der Art.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich würde mal sagen: Der Maßstab macht's. Wenn man immer nur LHG fliegt, kann bereits ein normaler A320-Flug mit einer anderen Airline subjektiv interessant sein, wenn man fast ausschließlich 320 Family fliegt, auch mal eine 737. Ich bin ja manchmal auch des Fliegens wegen unterwegs, und im Nachhinein hat mir ein Flug mit VY im A320 (auch wenn die Reise tatsächlich wegen Barcelona, und nicht wegen VY selbst angetreten wurde) mehr "Spaß" gemacht als ein Flug mit LX im A340-300, auch wenn ich mich darüber selbst wundere. Aber mit LX bin ich halt schon zuvor geflogen. Meine ersten Flüge mit dem A220 und der CRJ anno 2020, sowie einen Flug MUC-FRA in Premium Economy im A350 habe ich auch noch sehr gut in Erinnerung.

Ich hoffe, es wird einigermaßen klar, was ich aussagen möchte.
 
Langstrecke meinte:
Ein interessanter Flug könnnte sein: Mit einer alten De Havilland von München nach Rom.... oder sowas in der Art.
Zum Vergrößern anklicken....

deswegen sollte man sich nicht auf die großen Maschinen beschränken und eher den Blick auf die kleinen Werfen, da der OP das Land anscheinend nicht verlassen will, bleibt nicht mehr viel übrig. Also...

RNA/MHS MHG bzw. KSF nach GWT Do328
Sylt Air GWT-HAM mit exotischem Kleinkram
DAT mit ATR 42 oder 72 ex SCN
Inselverkehr Nordsee mit FLN Frisia oder dem OFD mit Britten Norman Islander, weitere Möglichkeiten siehe hier https://www.vielfliegertreff.de/for...gerei-an-der-deutschen-nord-und-ostsee.71020/
Lübeck Air bzw. AirAlsie mit ATR 72
FlYellow Cessna 208B in Vilshofen/Donau
Rund- oder Streckenflüge mit diversen An-2 (da gibt's ja ein paar Anbieter in Deutschland)
diverse Rundflüge in Kleinstgerät bspw. über Wingly

LH Cityline CRJ-900/E190/E195, damit man vom klassischen Einheitsbrei wegkommt...
Green Airlines mit etwas Mut zum Risiko und dem Sprung ins Ungewisse!

wenn man Grenz"nah" noch erlauben kann...
Hahn Air mit Cessna Citation auf DUS-LUX (fliegt die aktuell eigentlich?)
SkyAlps mit Q400 nach Bozen

halbwegs groß...
KLM Cityhopper mit E195-E2 bspw. AMS-BER
Helvetic E190-E2 ex ZRH
Swiss CSA220-100/300 ex ZRH
Austrian E195 VIE-NUE-LEJ-VIE
Air Dolomiti E195 bspw. FRA-INN


Sofern es je wieder kommt..
Sun Air of Scandinavia DUS-FDH oder BLL mit Do328 Jet
AIS Airlines mit Jetstream 32 FMO-STR
 
Zuletzt bearbeitet:
Gelegentlich fliegt Air Baltic für Eurowings innerdeutsch mit A220. Das ist wohl das Maximum an Exotik, das man derzeit zwischen Rhein und Oder bekommt. Ob die Flüge planbar sind weiß ich nicht.
www.flightradar24.com

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com www.flightradar24.com
 
juliuscaesar meinte:
Natürlich ist eine Fokker 50 in Panama interessanter.

Aber im LHG-Einheitsbrei, z.B. BER-FRA finde ich EasyJet sehr „erfrischend“ auf CGN-BER.
Zum Vergrößern anklicken....
Ohne zuviel Sparbrötchen sein zu wollen, aber insbesondere die Fares die U2 auf CGN-BER offeriert (21€ innerdeutsch...) finde ich erfrischend interessant und hat schon so manchem kurzen Berlinbesuch bei mir geführt. V.a. im Vergleich zur EW, die da letztes Jahr ohne Konkurrenz für den r/t im nackten naked Tarif (also ohne alles) meist mindestens 150 Taler aufgerufen haben.

Ansonsten könnte GWT ein Tipp für "innerdeutsch"+"relativ groß"+"relativ interessant" sein.

Zum Beispiel mit DUS-GWT mit Condor A320 oder FRA/MUC - GWT im A320.
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben