ANZEIGE
Wenn ich auf swiss.com nach HAM-BSL suche wird mit der C-Saver pro Richtung fuer 60,- EUR angeboten.
Bei der Suche nach BSL-HAM ist es wie gesagt der normale Tarif...
LX: Statusmeilen-Run ex BSL mit myChoice nach HAM
- Starter*in belimo
- Datum Start
ANZEIGE
Wenn ich auf swiss.com nach HAM-BSL suche wird mit der C-Saver pro Richtung fuer 60,- EUR angeboten.
Bei der Suche nach BSL-HAM ist es wie gesagt der normale Tarif...
Dann haben wir außerhalb Hamburgs ein anderes Internet, als in der Hansestadt.
Dann haben wir außerhalb Hamburgs ein anderes Internet, als in der Hansestadt.
Anhang anzeigen 25722
Bin in Thailand...
Aber zu Deinem Screenshot:
C-Saver: EUR 112,-
Y-Saver: EUR 52,-
Zumindest in Thailand macht dies eine Differenz von EUR 60,- und nicht die 'normalen' EUR 110,-
Das war schon immer so, oder zumindest in 2011. Da hab ich auf der Strecke mit my-choice ganz schon PMs generiert....
Der C-Saver-Zuschlag für Direktflüge ab Basel beträgt CHF 150.- (z.B. HAM) oder sogar CHF 200.- (z.B. PRG, BCN) pro Weg, auch für den Rückflug.
Für die Direktflüge aus dem Ausland nach Basel und zurück wird schon seit langem nur EUR 60.- verlangt (z.B. HAM, BCN).
Ein typisches Vermarktungsmodell, im Heimmarkt wird abkassiert ...
Für die Direktflüge aus dem Ausland nach Basel und zurück wird schon seit langem nur EUR 60.- verlangt (z.B. HAM, BCN).
Ein typisches Vermarktungsmodell, im Heimmarkt wird abkassiert ...
Oh, danke für diese Hinweise. Wusste ich so gar nicht. In der Schweiz gibt es als "Zückerchen" dafür 1 mal im Jahr die Business Saver 50% Aktion. Was natürlich eigentlich lächerlich ist, da das Ausland quasi diese Auktion immer hat
Wie würde denn jetzt die optimale Über-Kreuz-Buchung aussehen, wenn man möglichst die Tarife ex HAM nutzen will, und es mindestens 8 legs werden sollen?
Wie würde denn jetzt die optimale Über-Kreuz-Buchung aussehen, wenn man möglichst die Tarife ex HAM nutzen will, und es mindestens 8 legs werden sollen?
Kommt auf den Zeitaufwand drauf an.
Da die Maschine immer aus BSL kommt, kannst Du in HAM direkt wieder einsteigen.
Es gibt eine Verbindung am Morgen und eine am Abend.
Minimum kostet Dich das 2 Tage a 4 Segmente mit 2 Tagen Aufenthalt in BSL (fuer die Tarife ex HAM gilt ein Mindestaufenthalt von 2 Tagen).
Wenn Du das ueber einen laengeren Zeitraum machen willst, was natuerlich guenstiger wird, buchst Du nur einmal ab BSL (1. und 8. Flug), die anderen ab HAM. Dann hast Du aber zwischen dem 2. und 3., dem 4.und 5. sowie dem 6. und 7. Leg jeweils 2 Tage Pause in BSL.
Verfuegbarkeiten kannst Du auf swiss.com sehen (Angebote ab BSL bzw. Angebote nach CH (ggf. Land auf Deutschland einstellen)). Wenns die guenstigen eco Tarife gibt, gibts auch den Saver guenstig drauf. Hatte vor 3 Tagen mal geguckt, sieht so aus als muesste man alles waehrend der Woche abfliegen.
Viel Spass dabei!
- Brüssel (Strecke wird ab Mitte Jahr aber von SN übernommen + teuer)
- London City (ab Ende Juni)
Für die Destination London City (LCY) scheint es nicht explizit Business Saver Angebote zu geben. Man findet aber auch ohne diese in BK P Angebote ab CHF 203.- pro Leg.
Oder derzeit gibt es noch BMI, die oftmals günstige Angebote in C habe nach London (LHR).
Und falls dich wundert das dies doch etwas wenig Angebot der Swiss ab Basel ist. Swiss will ab Basel auch gar nicht mehr machen
Jeder wie er will!
Andere machen am WE sinnlose Ueberlandfahrten waehrend andere froh sind, wenn sie nicht im Auto sitzen...
Leben und leben lassen - aber das ist auch leicht gesagt wenn man die Vorteile des SEN durch berufliche Fluege eh schon inne hat.
Kommt drauf an: wenn du dafür 1k Meilen + 2 Voucher bekommst + Companion + mehr Gepäck + KK Karte for free kann es zumindest ein Nullsummenspiel sein
verstehe ich nicht, wie das günstiger sein kann als ein anderer *g und/oder pp oder us tix... und für welche meilen braucht man den compagnion, für die 100k? kommt man aber nicht weit... bin zu dumm für diese logik
die vorteile (wertschätzung, blabla,...) eines sen halte ich für eine klassische urban legend
Zuletzt bearbeitet:
Kann ja sein, dass du noch ein paar weitere Meilen rumliegen hast, durch KK Karte etc.
Wertschätzung ist Unsinn - das ist klar.
Wertschätzung ist Unsinn - das ist klar.
Nur weil der SEN sich für Dich nicht rechnet, kann er für andere immer noch interessant sein, selbst für 2k. Bei meinen vorhandenen Meilen (und denen meiner +1) ist der SEN ein "guter Deal", den wir halten (und bei meiner +1 sogar heuer noch neu erfliegen) werden, bis wir die Meilen mit Companion Awards gut verbraucht haben. Für die Zukunft schaut es anders aus - aber auch hier ist bei mir kein anderes *A FFP eine echte Alternative, da die am meisten beruflich gebuchten Klassen bei den anderen FFPs meist noch weit weniger bringen, selbst wenn man die teilweise etwas besseren Werte bei der Einlösung der Meilen betrachtet. Meine Zukunft wird daher wohl eher FTL/A3 Gold + BA Silver heißen ...
Bitte startet diese Diskussion doch nicht schon wieder. Gibt's schon x-Mal. Gerade bei erfahrenen VFT-Usern mit mehr als 1000 Posts bin ich überrascht, dass man sich immer wieder gerne in endlose Diskussionen vertiefen kann.
Plädiere also für ein sauberes Forum möglichst ohne OT-Diskussionen.
Plädiere also für ein sauberes Forum möglichst ohne OT-Diskussionen.
Vielen Dank für den super Tipp! Habe kürzlich die erste Hälfte meines SEN MR abgeflogen:
BSL-HAM
HAM-BSL
BSL-HAM
HAM-BSL
Alles an einem Tag und natürlich übers Kreuz gebucht. Ankunft in HAM war in beiden Fällen ohne Bus. Der Turnaround war daher absolut problemlos- selbst mit optionalem Toilettenbesuch wäre das in 5 Minuten machbar gewesen. Die 26'000 Statusmeilen wurden mir dann auch ohne Probleme gutgeschrieben!
BSL-HAM
HAM-BSL
BSL-HAM
HAM-BSL
Alles an einem Tag und natürlich übers Kreuz gebucht. Ankunft in HAM war in beiden Fällen ohne Bus. Der Turnaround war daher absolut problemlos- selbst mit optionalem Toilettenbesuch wäre das in 5 Minuten machbar gewesen. Die 26'000 Statusmeilen wurden mir dann auch ohne Probleme gutgeschrieben!